高速（高等級）公路養護作業區管理工作制度
為規範我省高速公路養護安全作業管理，根據部頒《公路養護安全作業規程》(jtgh30—2004)制定本制度。
一、高速公路養護作業控制區的布置、設施與要求
（一）養護作業控制區的布置
高速公路養護作業區交通控制要嚴格按照部頒《公路養護安全作業規程》(jtgh30—2004)要求設定養護維修作業控制區。
養護維修作業控制區由警告區、上游過渡區、緩衝區、工作區、下游過渡區及終止區組成，具體布置規定見圖1、圖2。
1．警告區的最小長度s
按設計行車速度（120，100）km/h計算， s確定為1600m。
2．上游過渡區的最小長度ls
當封閉車道或硬路肩（緊急停車帶）時，必須設定過渡區。過渡區的設定應使車流的變化平緩。
車道封閉上游過渡區的最小長度ls，由封閉車道的寬度和限制車速來確定。本規定按照限制車速60km/h計算，封閉車道寬度為3.0m、3.
5m、3.75m時，ls確定為70m、90m、90m。一般情況下封閉車道寬度按3.
75m，ls為90m。
隧道內車道封閉上游過渡區ls取值為上述規定的 1.5倍。
路肩封閉上游過渡區的最小長度ls，由封閉路肩的寬度和限制車速來確定。按照限制車速60km/h計算，封閉路肩寬度為1.5m、1.
75m、2.5m、3.0m、3.
5m時，ls確定為20m、20m、30m、 40m、50m。一般情況下封閉路肩按實際路肩寬度全部封閉，根據路肩全寬確定ls。
3．緩衝區的最小長度h
h=50m。對交通量特別大的路段 h≥100m，彎道陡坡路段視情況加長，最大限度的滿足行車視距的要求，緩衝區域只留乙個車道供車輛通行。
4．工作區長度g
工作區長度根據養護作業的需要確定。在改變交通流方向的單向兩車道養護維修作業時，g的取值按照**分隔的長度和實際維修作業的長度來確定，在維持車輛通行的情況下g的取值不得超過4km。
5．下游過渡區最小長度lx
lx=30m。對交通量特別大的路段 h≥50m，有施工車輛從下游過渡區出入時，應用錐形路標隔離供施工車輛專用，最大限度的滿足車輛並道安全要求。
6．終止區最小長度z
z=30m。
（二）養護作業區的安全設施
養護安全設施的設定是為了保護養護作業人員和裝置安全，警告、提醒和引導車輛通過養護維修作業控制區域加強安全防範意識。在養護維修作業中，可用作渠化交通的安全設施有錐形交通路標、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶（牆）等。以下規定了幾種最常用標誌的要求。
1．錐形交通路標
由橡膠等柔性材料製成，底部有一定的摩阻效能。形狀為圓錐形，其顏色紅白相間，尺寸為高度不小於70cm（不含警告燈號），具有反光功能，並完全符合《道路交通標誌和標線》（gb5768）規定。
在上游過渡區起點至下游過渡區之間設定錐形交通路標。布設間距工作區及下游過渡區內為5m,上游過渡區及緩衝區內適當加密，緩衝區內間距不大於2m。
2．路欄
由剛性材料製成，具有反光功能，其顏色、尺寸、形狀符合《道路交通標誌和標線》（gb5768）規定。緩衝區與工作區交界處的路欄上部要安裝施工警告燈號。
3．移動式標誌車
帶有動力裝置或可移動裝置（拖車）的具有供電裝置的安全警示設施。顏色為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，其後有醒目標誌牌，圖案和顯示形式可按實際需要改變，參見附錄二圖5.使用時尾部應面向交通流方向，設定於緩衝區內。
每封閉路段兩端各設定兩套移動標誌車，24小時開啟警告燈號。
4．夜間照明設施
當夜間進行養護維修作業時，應設定照明設施。照明必須滿足作業要求，並覆蓋整個工作區域。
當進行養護維修作業時，應順著交通流方向設定安全設施。當作業完成後，應逆著交通流方向撤除為養護維修作業而設定的有關安全設施，恢復正常交通。撤除設施的人員及有關車輛等裝置要在封閉區內行駛。
（三）養護作業控制區基本要求
養護維修作業區控制區布置應考慮養護維修作業的內容與要求、時間和週期、交通量、經濟效益等因素，控制區內交通標誌的設定必須合理、前後協調，起到引導車流平穩變化的作用。
1．工作區應設定工程車輛專門的進口和出口，出入口應設在順行車方向的下游過渡區內。
2．同一方向不同斷面的不同車道不宜同時維修作業；當必須同時維修作業時，其控制區布設間距不小於2000m。如果條件允許應當盡可能的加大間距。
3．同一方向相同斷面相同車道同時維修作業時，其控制區布設間距不小於2000m。如果條件允許應當盡可能的加大間距。
4．當單向三車道及以上公路的中間車道養護維修作業時，應與相鄰一側車道同時封閉。
5．。6．。
7．在警告區起始位置後200m開始每200m增設一塊標誌，共增設三塊標誌。第一塊註明封閉路段位置長度，第二塊註明封閉時間，第三塊為體現以人為本、以車為本的溫馨標誌。
8．在警告區內應設定施工標誌、限速標誌和車道變化標誌。在上游過渡區起點至下游過渡區之間設定錐形交通路標。在緩衝區與工作區交界處布設路欄。控制區其它安全設施可視具體情況而定。
9．在布置改變交通流方向的作業控制區時，與**分隔帶開口位置相結合，利用非作業控制區一側的車道。當警告區範圍內有入口匝道時，在匝道路肩外設定施工標誌。
二、高速公路養護作業區安全管理
（一）凡在高速公路上進行養護作業的人員必須穿著帶有反光標誌的安全標誌服。從事工程管理工作的人員必須著帶有反光標誌的桔紅色背心。
（二）凡在高速公路上進行養護作業的機械裝置均要嚴格管理，保證裝置在安全區域內正常施工，施工車輛需懸掛明顯的施工標誌，進出工作區要有專人指揮，要設有專門出入口。
（三）交通控制區兩端施工單位24小時維持交通。交通控制區內所有安全設施由專人24小時看護，對錐形交通標誌的維護，不得因任何原因致使出現缺損、歪斜等情況。
（四）加強對緩衝區、借道通行區、下游過渡區及活動護欄出入口路面出現的坑槽、擁包、高低差等影響行車的病害進行技術處理、保持路面平整，以便車輛通行。
（五）業主代表、施工單位、監理單位均要成立安全生產管理機構，建立健全安全生產管理制度，業主代表要制定切實可行的安全生產和交通控制方案及獎懲措施，保障道路安全暢通、工程順利開展。
（六）管理單位在施工路段安排專門的路政巡查車，保證路政人員現場值勤，具體負責現場交通控制、疏導車輛、處置突發情況及監督、檢查施工單位交通管理人員的工作。
（七）積極與公安交通部門配合，對施工路段出現的車輛故障及交通事故及時疏導和處理，避免出現大的壓車和堵車現象。
高速公路養護工程實施過程中請依據本規定要求對作業區進行規範化管理，除符合本規定外，還應符合國家有關規定。
圖-1圖-2圖-3
省公路局公路養護作業區管理制度
第一條為保障公路養護作業人員 裝置和過往車輛的安全，堅持以人為本，安全第一，預防為主的方針，規範養護作業的安全管理和作業行為，保證車輛通行安全暢通，特制定本制度。第二條在從事養護作業時，要嚴格遵守安全操作規程，將安全生產放在首位，杜絕不安全事故的發生。第三條參加養護作業的人員，必須接受安全技術教育，...
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