北京地鐵十號線二期角門西站
箱變管理制度
中鐵六局集團
北京地鐵10號線二期07標專案經理部
1. 本臨時用電方案針對北京地鐵十號線二期角門西站車站暗挖及通道施工、降水井施工及專案部生活辦公用電。主要裝置有提公升裝置、噴射混凝土裝置、混凝土攪拌裝置、抽水幫浦等。
車站主體結構及附屬工程施工臨時用電待施工時另行申報。根據現場配置裝置用電負荷計算來配置相應容量的箱式變壓器。整個施工區域的供電系統採用tn-s系統方式，中性點接地。
採用由箱式變壓器電纜引入供電，此臨時用電方案是由電氣技術人員編制，經具有法人資格企業的技術部門審核、技術負責人批准，加蓋公章。報送監理單位進行審核。本臨時用電施工方案根據十號線二期角門西站用電負荷實際情況和《施工現場臨時用電安全技術規範》要求來編制的。
2. 供電電源
供電電源是業主在豎井東北側設定800kva變壓器。現場施工裝置的電源從箱式變壓器的低壓側引入一級配電，然後根據現場平面布置圖與施工現場平面配置二級配電箱，**配電箱根據施工現場及裝置需要再進行設定。
3.3.1施工現場配電從箱式變壓器的低壓側供電系統採用三相五線制，工作接零、保護接零分開使用。
採用tn系統做保護接零時，工作零線（n）必須通過總漏電保護器，保護零線（pe線）必須由電源進線零線重複接地處或總漏電保護器電源側零線處，引出形成區域性tn-s接零保護系統。
3.2根據施工用電裝置及現場布置情況，用電裝置使用期間，線路間互不干擾，防止因電氣故障互相影響裝置間及生活區的正常工作，線路設定必須分開設定。
3.3為保證現場施工裝置及生活區用電達到規範化管理，根據生產區及生活區的實際情況，施工區和生活區從箱式變壓器低壓側一級配電設定六個迴路，增加乙個備用迴路。
豎井及暗挖段二級配電箱設定六個迴路，主要設定為a1:有電動空壓機、提公升機；a2:有混凝土輸送幫浦、生活區、辦公區用電；a3隧道內用電(東)；a4隧道內用電(西)；a5水塔和水幫浦用電；a6專案部用電。
二級的主電源線路敷設暗敷，分別沿圍牆邊敷設。
3.4角門西站降水方案設計共有降水井99眼，其中第一施工段布設47眼，第二施工段24眼，第三施工段28眼，第一，二施工段，根據計算採用175qj20/3型潛水幫浦、第三施工段18眼井採用175qj20/3型潛水幫浦，6眼井採用175qj50/3型潛水幫浦，做為降水用幫浦，水幫浦揚程略大於井深即可。降水用電總電源由800kva箱式變壓器低壓側提供，引入後進入一級配電箱構成電源的總控制系統，控制二級配電箱，然後均衡地分配給**配電箱對各降水井點進行控制。
降水用電一定要按照臨時用電安全執行有關規定嚴格作業。線路所經過的地段如遇到公路或路面施工場地，需採取穿鋼管暗埋敷設，埋深不小於500mm。所用配電箱均採用正規廠家生產的產品並帶有漏電保護裝置，線路全部採用tn-s保護系統。
電纜全部採用yc型銅芯橡膠護套絕緣電纜。配電箱需編號，加安全柵欄，懸掛警示牌，並做防雨措施，明敷線路須架空。如有降水井在抽水期間由於受外界環境的限制（如在快速行車道上）不易觀察，對降水用水幫浦在井下的工作狀況不能及時掌握，因此需加裝自動監控系統。
可對水幫浦電機運**況及時進行監控。為防止在抽水期間發生意外停電事故，現場需有備用發電機。
3.5專案經理部設在角門西站東側，專案部有2層辦公樓，職工宿舍，食堂等。內部用電設施主要包括空調、電腦、飲水機、照明燈具、電熱水器和食堂裝置等，食堂裝置用電主要包括電餅鐺、冰櫃、電飯煲等。
在專案部駐地設**配電箱兩台。
4.1施工現場所有電箱外殼、用電裝置外殼及機座等正常情況下不帶電的金屬部件，均作保護接零。
4.2本設計主要針對車站豎井及暗挖階段、車站降水施工階段臨時供配電設定及線路進行了設計，後續施工根據現場具體勘查情況及各分包單位的用電負荷情況進行現場臨時用電的第二次設計。
4.3本設計中的總配電箱、分配電箱、開關箱，須由有相當資質的專業配電箱生產廠家根據本設計提供的系統圖、配電箱安裝要求及有關技術、安全、工藝方面要求進行加工製作。
4.4本工程所有的現場臨時用電設施、線路，須經分公司、專案部有關人員檢查驗收合格、辦理驗收手續後，方可正式投入使用。
根據現場施工需要裝置情況一級配電箱設定有6個迴路，6個迴路設定的斷路器分別為400a 3個、250a 2個、200a 1個；由於施工需要分別設定6個二級配電箱，配電箱的編號為a1、a2、a3、a4、a5、a6，二級配電箱a1的供電裝置為電動空壓機和提公升機；二級配電箱a2的供電裝置為混凝土輸送幫浦、生活區及現場辦公用電；二級配電箱a3的供電裝置為東隧道內電焊機、噴漿機、照明裝置；二級配電箱a4的供電裝置為西隧道內的電焊機、噴漿機、注漿機、照明等用電裝置；二級配電箱a5的用電裝置為鋼筋及鋼構件加工機械和混凝土攪拌機械；二級配電箱a6為專案部用電；根據裝置負荷根據公式：ijs=kxσpa/√3（u cosφ），一級配電箱與二級配電箱a1的電纜設定為yjv3×150+2×95；一級配電箱與二級配電箱a2的電纜應為vv23 3×95+2×50；一級配電箱與二級配電箱a3、a4的電纜應為vv23 3×70+2×35；a5的電纜應為vv23 4*50+1*35； a6的電源電纜應為vv23 3*25+2*16。
二級配電箱a1配置裝置為電動空壓機設定兩個**開關箱a1-1、a1-2（乙個空壓機備用），提公升機設定**開關箱a1-3。根據負荷**開關箱a1-1、a1-2電纜選擇yjv3×95+1×50，**開關箱a1-3電纜選擇yjv3×35+2×16。二級配電箱a2配置裝置為混凝輸送幫浦設定**開關箱a2-1及生活及現場辦公用電開關箱兩個a2-2、a2-3。
根據負荷**開關箱a2-1電纜選擇yjv3×50+2×25；二級配電箱a3配置裝置為東隧道內用電設定三個**開關箱a3-1、a3-2、a3-3，電焊機設定二次漏電保護箱a3-4、a3-5。根據負荷**開關箱a3-1、a3-2、a3-3電纜選擇vv5×35橡膠電纜，**開關箱a3-4、a3-5電纜選擇vv5×25橡膠電纜；二級配電箱a4配置裝置為西隧道用電設定**開關箱a4-1、a4-2、a4-3、電焊機a4-4、a4-5。根據負荷**開關箱a4-1、a4-2、a4-3電纜選擇vv5×35橡膠電纜，**開關箱a4-4電纜選擇vv5×25橡膠電纜。
（其中隧道照明用電採用36v安全電壓變壓器，並且所有燈具採用防爆燈）。二級配電箱a5配置裝置為鋼筋加工和混凝土攪拌裝置設定**開關箱a5-1、a5-2、a5-3，**開關箱a5-1、a5-2電纜選擇vv5×10橡膠電纜； a5-3電纜選擇vv5*25；二級箱a6為專案部用電設**配電箱2個a6-1、a6-2,電纜選擇yjv3*70+2*35。
降水設定i級配電櫃b一台，根據現場需要分6個二級配電箱。b1供電電纜採用yc3*95+2*50，b2採用yc3*50+2*25, b3採用yc3*35+2*16，b4、b5、b6均採用yc3*35+2*16。**配電箱設定根據現場需要再設定，每一台降水幫浦設一台專用開關箱，內設空氣開頭及漏電開關對用電裝置進行保護。
本工程臨時用電的總配電箱、分配電箱、開關箱，須由具有相當資質的專業配電箱生產廠家根據本設計提供的系統圖、配電箱安裝一般要求及有關技術、安全、工藝方面要求進行加工製作。
（1）配電箱、開關箱安裝要端正、牢固，移動式的箱體應裝設在堅固的支架上。固定式配電箱、開關箱的下皮與地面的垂直距離應大於1.3m，小於1.
5m。移動式分配電箱、開關箱的下皮與地面的垂直距離不小於0.6m。
配電箱、開關箱採用鐵板或優質絕緣材料製作，鐵板的厚度應為1.5~2mm。
（2）配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、後面或箱門處。
（3）配電箱內的電器應收先安裝在金屬或非木質的絕緣安裝板上，然後整體緊固在配電箱箱體內，金屬板與配電箱體應作電氣連線。
（4）配電箱、開關箱內的各種電器應按規定的位置緊固在安裝板上，不得歪斜和鬆動。並且開關電器之間、開關電器與箱體四周的距離應符合有關工藝標準的要求。
（5）配電箱、開關箱內的工作零線和保護零線須分別通過n接線端子板和pe接線端子板排接。接線端子板盡可能做到乙個螺栓接乙個線頭。
（6） 配電箱、開關箱內的連線線應採用絕緣導線，導線截面應與系統圖中進出線一致。導線接頭不得鬆動，不得有外露帶電部分。
（7）導線剝削處不應傷線芯，導線壓頭應牢固可靠，多股導線應加裝線鼻(有壓線孔著除外)。如必須穿孔用頂絲壓接時，多股線應搪錫後再壓接，不得減少導線股數。
（8）各種箱體的金屬構架、金屬箱體，金屬安裝板以及箱內電器的正常不帶電的金屬底座、外殼等必須做保護接零，保護零線應經過接線端子板連線。
（9）配電箱後面的排線需排列整齊，綁紮成束，並用卡釘固定在安裝板上，安裝後引出及引入的導線應留出適當餘度，以便檢修。
（10）分配電箱、開關箱應設為警示色—桔黃色，電箱門上噴設電氣警示標誌。
（11）分配電箱、開關箱須具有防雨功能，並設定門鎖。
（12） 分配電箱、開關箱的寬度、厚度、高度，由加工製作單位對照系統圖按有關工藝標準確定。
（1）總配電箱、分電箱、開關箱內開關電器（刀開關、熔斷器、漏電保護開關、斷路器等）的規格由廠家根據系統圖內標註的計算電流，按規範要求進行配置。
（2）總電箱、開關箱須具有漏電保護功能，動作電流、動作時間須符合規範要求。
（3）總電箱內須具總隔離、總過流保護功能，分路隔離、分路過流保護功能。
（4）總電箱、分電箱、開關箱內均須設專用n、pe接線端子板。
外電源箱變室管理制度
一 箱變概況 箱變站為10kv箱式變電站位於廣州塔下地鐵三號線赤崗塔站a出口旁，之前此站為我部施工用電電源和在正式外電源沒有接入的情況下承擔建設期間龐巴迪除錯車輛臨時供電電源，2010年9月正式外接電源接入後，此站不承擔施工用電和車輛除錯電源。二 人員配置 我部承擔維保任務後，計畫成立乙個由4個人組...
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