合肥市鋼結構使用情況調查報告

2021-06-01 19:31:32 字數 4608 閱讀 3250

1、調查目的

為了全面了解合肥市的鋼結構具體應用在哪些地方,鋼結構在使用過程中存在有什麼問題從而了解在實際施工和使用過程中如何去解決這些問題,鋼結構在合肥市的發展情況,通過對以上問題的調查從而對合肥市的鋼結構使用有乙個更加全面的了解和認識。

2、調查物件

合肥市鋼結構應用

3、調查地點

合肥市4、調查時間

2023年11月至12月

5、調查方法

訪問調查方法及上網查資料

6、調查人

7、調查內容及分析

1、合肥市鋼結構公司及所從事工程專案

首先通過從網上蒐集資料,可以知道合肥市目前鋼結構企業超過五十家,例如有瑤海鋼構、鴻路鋼構、中鐵鋼構、新鴻偉鋼構 、真誠鋼構、聚星鋼構、建工鋼構、偉巨集鋼構等。通過登入這幾個公司的**可以知道這幾個公司所從事的工程有鋼結構安裝工程、廠房鋼結構工程、橋梁鋼結構天棚、雨棚鋼結構工程、夾層鋼結構工程、車棚鋼結構工程、廣告鋼結構安裝、場棚鋼結構安裝、倉庫鋼結構工程、工地臨建活動房工程等。

2、合肥鋼結構建築應用舉例

(1)、合肥新橋國際機場

合肥新橋國際機場是國內4e 級樞紐幹線機場,其航站樓橫向長約804m, 縱向最大寬度約161m,建築最大高度約30m, 分為五個區段, 以3區段中軸線向兩邊呈對稱布置,為多種結構形式組合的新型大跨剛架結構。

在本工程中, 1 區與5 區大跨鋼架為本工程中無支撐跨度最大的箱型梁剛架,其吊裝過程是施工的重點也是難點, 經綜合考慮採用鋼結構分段吊裝的施工方案。1、5 區基本對稱,分別由13榀剛架以及3.78m、7.

8m 鋼框架結構共同組成結構受力體系。鋼框架結構體系則主要由圓管柱與主次梁組成。

機場航站樓的3區鋼結構由11榀鋼架組成鋼架柱體部分為箱型, 梁體部分為桁架結構。鋼架最大外輪廓超過1 0m, 柱距為18m, 最大跨度54m。為解決3 區鋼結構吊裝, 特設定兩台行走式塔吊。

塔吊軌道所相交混凝土梁每間隔9m, 採用鋼管柱進行加固, 上部行走式塔吊及其全部作業荷載通過軌道梁傳遞至鋼管加固位置。此行走式塔吊的設定與加固帶來結構荷載以及荷載傳遞方式的改變, 故需對其相關構件進行施工監控。

(2)、合肥濱湖國際會展中心

合肥濱湖國際會展中心位於濱湖新區廬州大道與錦繡大道交口西南角,占地58.62公頃,總建築面積約33.28萬平方公尺,建設包括展覽中心、會議中心和配套酒店,其中展覽部分建築面積約23.

08萬平方公尺,投資估算15億元,是我省規模最大、配套最齊全的會展專案。建成後, 合肥濱湖國際會展中心將成為國內展覽面積最大及配套設施最齊全的會展中心之一,可滿足國內外各種型別展覽需求;會展中心的6座展廳共有300根「肋骨」,有1根72公尺長、40噸重的橫樑,總用鋼量達2萬噸。

(3)、奧體中心

合肥奧林匹克體育中心總用地面積34.7萬m2(521畝),建築面積15.3萬m2,總投資約15億元。

包括一座能容納60000人的主體育場、一座容納8000人的綜合體育館、一座容納3000人的游泳跳水館、乙個三星級的體育賓館及附屬用房、室外網球場、室外足球場及熱身訓練館,商業娛樂設施、五環噴泉廣場等。主體育館的屋蓋是由鋼桁架連線的鋼結構屋蓋,鋼結構應用使得體育館的外型上顯得格外的有活力,展示出了體育帶給人的激情與活力,它是網架屋頂結構,是使用比較普遍的一種大跨度屋頂結構。這種結構整體性強,穩定性好,空間剛度大,防震效能好。

網構架高度較小,能利用較小杆形構件拼裝成大跨度的建築,有效地利用建築空間。適合工業化生產的大跨度網架結構,外形可分為平板型網架和殼形網架兩類,能適應圓形、方形、多邊形等多種平面形狀。平板型網架多為雙層,殼形網架有單層和雙層之分,並有單曲線、雙曲線等屋頂形式。

50年代後期上海同濟大學曾建造了裝配整體式鋼筋混凝土單層聯方網架殼形結構建築,大廳部分淨跨度為40公尺,外跨度54公尺。上海文化廣場的改建設計採用鋼結構球節點平板型網架,2023年建成。2023年建成的美國紐奧良市體育館,圓形平面直徑達207.

3公尺,是當今世界上最大的鋼網架結構建築。雖然奧體中心不及這些世界著名的建築,但是它的誕生也帶動了安徽體育館的鋼結構大跨度屋蓋的使用。

(4)、合肥大劇院

合肥大劇院位於合肥市政務文化新區科技綠軸西側,西至懷寧路,北臨東流路,南接天鵝湖,建築面積60000平方公尺,主要由歌劇廳、**廳、多功能廳等部分組成。它的建設具有極高的技術含量,該建築鋼架外圍的中間隔層就多達11層,其中屋蓋採用加厚岩棉金屬體系,以起到良好的保溫隔熱隔音效果。「大劇院」內部方正,外部則採用了不少弧形結構,加上建成後流線型的頂棚,就像一片「波浪」,和天鵝湖畔的地理環境非常協調。

可見,在最近的十幾年裡,合肥鋼結構的發展是相當迅速的。

(5)、彩鋼拼裝系列活動房

彩鋼拼裝系列活動房為單坡排水、通過立柱、橫樑、抗風柱及夾芯牆板及瓦楞板的自身強度,經過拉釘,螺栓,自攻釘的連線而組成的主型活動房屋系統。可工業化生產,可周轉使用、免內裝修、實現了室內美觀、施工快捷安全的臨建理念。

效能:結構可靠、密封嚴密、隔熱保溫、防水、耐火、防潮。房屋整體造型美觀,室內外均為彩色裝飾鋼板,具有良好的外觀效果,設計與色彩搭配協調。運輸方便,折裝迴圈使用,環保節約。

3、鋼結構發展過程中存在的五大問題

(1)、鋼結構體系穩定性研究

目前在網殼結構穩定性的研究中,僅以梁-柱單元為主要受力分析是否能真實反映網殼結構的受力狀態還很難說。

在大跨度結構設計時,只取統一的穩定安全係數,未反映整體穩定與區域性穩定的關聯性。

預張拉結構體系的穩定設計理論還很不完善,目前還沒有乙個完整合理的理論體系來分析預張拉結構體系的穩定性。

鋼結構體系的穩定性研究中存在許多隨機因素的影響,目前結構隨機影響分析所處理的問題大部分侷限於確定的結構引數,而在實際工程中,由於結構引數的不確定性,會引起結構響應的顯著差異。

(2)、 鋼結構配套材料不完善

鋼結構體系是乙個綜合的複雜的技術體系,它涉及到牆體材料、屋面材料、廚衛系統、管線系統等一系列配套體系。這方面最突出的問題是外牆結構體系,現有傳統的牆體做法很難滿足鋼結構住宅的整體裝配要求。

(3)、 鋼結構防火問題

鋼的物理效能決定了鋼結構住宅必須考慮防火問題。鋼材雖然是不燃材料,但其耐火效能很差,隨著溫度的變化,其力學指標會發生很大的改變,承載力和平衡穩定性會隨溫度公升高而大幅度下降。

(4)、鋼結構的抗腐蝕問題

對於曝露於外的鋼結構構件,由於塗料的使用壽命關係,5-6年的鋼結構需要重新塗刷維護,這給後期使用者的使用造成了較大的麻煩,也提高了使用成本,故對鋼結構配套材料的提出了更高的要求。

(5)、在技術水平和資金的問題

與歐美、日本等國外經濟發達國家的鋼結構技術相比較,在設計理念、新產品研究開發、鋼材品種質量、製作安裝的裝置及計算機應用、科學管理和專業人才培養方面都存在著較大的差距 。國內一些鋼結構科研機構開發資金不足,標準及規範修訂週期過長,使得一些剛剛出台,頒布實施的新標準和規範,就已經不能適應當前鋼結構建築發展的最新需求。

鋼結構與其它結構形式相比,具有強度高、塑性、韌性好、自重輕、結構安全性高、製作簡便、工業化程度高、密閉性好等優點。因此,在建築工程中,鋼結構得以廣泛應用。在我國,早期由於受鋼產量的限制,鋼結構在我國的發展受到一定的限制。

近幾年來,我國鋼產量迅速增加,加之鋼結構技術的不斷成熟,鋼結構在建築工程中的應用得到了很大的發展。

4、合肥市鋼結構行業存在的幾條「短腿」

短腿現象一: 規模以上鋼結構企業少,尤其是集設計、製造、安裝和檢測為一體的規模企業更少,上市企業更是少之又少。

短腿現象二:鋼結構企業的主導產業層次較低,95%的企業還停留在經營輕型鋼結構的階段。鋼結構企業資質水平普遍較低,具備參與國家大型工程建設資質的企業少。

短腿現象三:鋼結構企業走出去的少,特別是參與國際市場競爭、拓展海外業務的更少。鋼結構產業自主創新步伐較慢,研發出來的新技術、新產品少,並且還沒有一家單位組建了真正意義上的產學研戰略聯盟。

5、關於推進合肥鋼結構行業發展的幾點建議

(1)、加大對本地鋼構企業的政策扶持力度,幫助提公升資質水平。

借鑑浙江鋼構行業的發展經驗,本地建築管理部門的政策支援對鋼構企業的發展至關重要,特別是要重點引導、扶持企業做好資質公升級、增項工作,幫助企業引進技術人才、整合工程業績。對於已經具備一定規模及實力的,並且為本地社會經濟建設做出過突出貢獻的骨幹鋼構企業,申報資質時,應在政策許可的範圍內,變通管理方式、簡化工作流程、一路綠燈、做好推薦上報工作。關鍵時候,還須出面為企業理順關係,創造良好環境。

(2)、規範鋼結構工程施工專案管理,杜絕個人掛靠現象,引導企業長遠發展。

本地建築管理部門應採取多種形式,加強對鋼結構建築工程的現場督察工作。要嚴厲打擊鋼結構工程個人掛靠現象,發現一起、處罰一起、絕不手軟,確保鋼結構建築市場規範、有序。現在很多企業只重視眼前利益而忽視企業的長遠發展利益。

放眼全國前20強鋼構企業,沒有哪家是依賴專案經理掛靠來做大做強的。

(3)、破除本地鋼結構工程招標壁壘,給予本地企業優先競標權。

本地鋼結構工程對外招標時,應重點考慮本地鋼構企業,不能故意設定障礙,限制本地企業參與投標、競標。同等資質條件下,應優先承包給本地企業。對於本地鋼結構工程的招標管理,本地建築管理部門應加強督促檢查,及時糾正招標過程中發生的不正當競爭行為,不合理要求。

同時,應制定相應的政策,鼓勵、引導本地鋼結構工程專案發包給本地鋼構企業。對於這次合肥新橋機場、濱湖會展中心、安徽飯店等大型鋼結構工程建設專案,本地企業都只是因為資質不夠而被拒之於門外,而實際情況是本地鋼構企業已經具備了承接大型鋼結構工程專案建設的綜合實力。例如,安徽瑤海鋼構承建的合肥火車站改造專案與京東方六代線專案,正是因為其自身的技術能力、管理水平及綜合實力強,完全滿足專案建設條件,才通過央企獲得了這些重大專案。

(4)、抵制鋼結構工程招標中的最低價中標法,打造名副其實的綠色建築。

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