11接地裝置 接地網 施工管理辦法

2021-04-15 11:45:15 字數 2090 閱讀 1075

天津地鐵建設發展****

(dtjs/zy-az-11)

1目的接地裝置(俗稱接地網)是地鐵供電系統中乙個重要組成部分,是確保裝置正常運作和人身安全的重要環節,是在一次建成後無法修補的永久性設施。為了確保接地網的施工質量順利達到設計和相關規範的要求,結合天津地鐵工程的實際情況,特制定本辦法。

2 適用範圍

本辦法適用於天津地鐵建設發展****所建設管理的地鐵工程和樞紐工程。

3 一般規定

3.1 接地裝置的施工隊伍應具備下列條件:

3.1.1 必須掌握地鐵接地網的特點和施工工藝,具有類似工程的施工經驗。

3.1.2 配有先進的專業施工機械和工具,並有經驗豐富的電氣專業技術人員現場施工指導。

3.1.3 當監理認為承包商不具備以上條件,需委託專業隊伍施工時,承包商必須按天津地鐵建設發展****《工程分包報審程式》辦理審批。

3.1.4 焊工必須持證上崗,焊接前必須按相同條件做焊試件,送檢合格後方可正式施焊。

3.2 接地網的分段電阻值測試工作,以及綜合接地網總電阻的測試工作,必須由經國家批准的具有測試資質單位進行,以確保測試結果的公信力。

3.3 監理要嚴把質量控制的重要環節:

3.3.1 要熟悉設計圖紙,了解設計對施工工藝的要求。

3.3.2 編寫監理細則並嚴格執行。

3.3.3 嚴格審查施工隊伍和測試隊伍的資質。

3.3.4 認真審查施工方案(施工方法要正確,防腐、防潮、焊接質量保證措施要具體)。

3.3.5 加強監理旁站工作,做好旁站記錄。

3.3.6 嚴格按設計和相關規範的要求進行隱蔽驗收,認真檢驗附表中各項內容。

3.3.7 檢查承包商提供的資料是否齊全。

3.4 對質量驗收工作的要求

3.4.1 接地裝置是明挖車站主體的乙個分部工程,應按設計分段施工分段驗收,每段均要滿足設計和相關規範的要求。

3.4.2 每段驗收時,需承包單位、監理單位、測試單位、設計單位參加。

3.4.3 全部完成進行分部工程驗收時,承建單位應提交的資料和檔案:

a) 實際施工的竣工圖;

b) 變更設計的檔案;

c) 安裝技術記錄(綜合接地工程檢驗批質量驗收記錄及其附件);

d) 原材試驗和焊接報告;

e) 每段接地電阻測試報告。

3.4.4 分部工程驗收時,測試單位應提交的資料和檔案:

a) 測試儀器有效的年檢證書(影印件);

b) 測試人員的崗位證書(影印件);

c) 試驗方法及線路圖;

d) 分段測試記錄。

3.4.5 測試工作應在天氣良好的條件下進行。雨後及空氣相對濕度高於80%或氣溫低於 5℃的情況下,不應進行測試工作;

3.4.6 測試時電壓極和電流極的佈線要符合相關的測試規定;

3.4.7 同一點的接地電阻測試需要重複進行三次以上,最後取其中的三個相近值計算出平均值,作為測量結果;

3.4.8 實測的每段接地網電阻值不能滿足設計要求時,在餘下部分接地網敷設中應採取相應的補救措施。

3.4.9 每次現場測試合格後,由測試單位提交測試報告,並經專業監理工程師認可。報告內容應包括(不限於)以下幾點:

a) 試驗日期、氣溫及濕度;

b) 試驗單位、試驗人員、試驗審核人員;

c) 承建單位;

d) 試驗儀器型號及出廠編號;

e) 試驗儀器有效的年檢證書的影印件(分部工程驗收);

f) 試驗人員和試驗審核人員的崗位證書的影印件(分部工程驗收);

g) 測試部位和測試方法及線路的簡介;

h) 測試結果;

i) 測試過程中問題的處理;

j) 參加驗收的單位和人員。

3.5 預埋設施成品保護措施要落實:

3.5.1 接地網預埋件較多,要在施工過程中隨分段施工分段驗收後及時做好每段的成品保護,採取有效的保護措施,並做出明顯標識。

3.5.2 一旦發現預埋設施遭到破壞,立即報告駐地監理,視情況,研究確定修補方案。

3.5.3 修補後按規定重新檢測。

3.5.4 接地裝置全部施工完驗收合格後,對其預埋件做半永久性保護措施,直至土建工程移交時。

4 附則

4.1 本辦法由天津地鐵建設發展****質量安全部負責解釋。

4.2 本辦法自頒布之日起執行。

11接地裝置 接地網 施工管理辦法

a 實際施工的竣工圖 b 變更設計的檔案 c 安裝技術記錄 綜合接地工程檢驗批質量驗收記錄及其附件 d 原材試驗和焊接報告 e 每段接地電阻測試報告。3.4.4 分部工程驗收時,測試單位應提交的資料和檔案 a 測試儀器有效的年檢證書 影印件 b 測試人員的崗位證書 影印件 c 試驗方法及線路圖 d ...

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