航空意外險因其「低成本、低賠付」成為不少非法**機構謀求暴利的工具。保監會近期連續查處銷售航意險假保單的中介機構與冒牌保險公司，這讓航空保險驗真又成為焦點。
高利潤成造假動機
航意險從2023年開始都一直按照統一定價的路線行走：從最初的保費20元、保額20萬元，到後來的保費20元、保額40萬元。
直到2023年9月，保監會廢止了航意險的行業指導性條款，將航意險產品開發權與定價權完全交給保險公司。但從該規定實施至今，傳統航意險並沒有出現多大的創新，**也沒有明顯的鬆動。
保險專家認為，航意險存在造假的根本原因是其特殊的銷售渠道與高額利潤。「航意險基本都是通過中介**銷售的，中間環節過多有了議價的空間，也使得相應的監管難以到位。此外，航意險的出險概率非常低，低理賠更容易導致製假出現。
」上海財經大學保險系主任鍾明表示。
知情人士透露，非法印製一張航意險保單的成本不超過一兩元，而銷售面值一般為20元。而民航總局的資料顯示，去年全國旅客運輸量為1。92億人次，倘若以20元面值、30%的旅客購買航意險計算，其保費收入就達到11.
5億元，由此航空保險驗真很重要。
航空保險驗真的主要形式
根據上海保險同業公會的統計資訊，目前上海市場上有航意險業務收入的壽險公司只有太平人壽，產險公司只有人保、大地與中銀，且內部業務佔比都很小。人保財險上海分公司有關人士表示，滬上經營航意險的公司數量與航意險總體保費收入已經逐年下滑，主要原因在於航意險過多利潤流失在中間商，保險公司本身並不賺錢；而且航意險市場化之後，市場上更青睞一些短期交通工具類的替代產品。
所謂市場上的「航意險假保單」主要是指私印保單。有的保險公司或兼業**機構甚至個人私自印製保單，低價向航空銷售**企業批量銷售，甚至還提供仿冒的保險銷售**系統。也有的**機構未將客戶的保單資訊錄入與上傳，致使保險公司的承保系統內沒有客戶資訊，一旦出險很有可能成為「空頭支票」。
根據中航協披露的資訊顯示，市場上的無效航意險還包括過期保單與異地保單等，由於航意險本身保障期限短，很少進入理賠領域，客戶一般難以察覺。
航空保險驗真
專家指出，儘管現在的航意險假保單越做越真，可是仔細航空保險驗真還是可以分辨。比如，對於私印的假保單，其保單號、發票號都為後期機打的，並非與保單同時印刷而成，且保險期限與保險生效時間都過於籠統。真保單上的保險生效時間，應該與機票相掛鉤，精確到起止的年月日分，而假保單則只有起始的年月日。
真保單的背面應該顯著印有保險公司的服務
**、**，可以進行保單的查詢及核對，而假保單一般沒有這些細節。
消費者購買到航意險後，應核對個人資訊，檢視是否有流水號、保單號、保險生效時間、保險期間、保險金額等內容，注意購買的是哪家保險公司的保單，檢視保單上是否印有該保險公司的客服**。假如有疑問可通過到保險公司網點、撥打客服**或網上查詢等方式進行航空保險驗真。
在選擇購買渠道方面，消費者最好是通過保險公司的營業網點或具有保險監管部門核發的兼業**資質的保險中介機構購買，要注意查驗業務人員的工作證件或個人**人資格證件。一旦發現保單印章模糊不清或者位址、**等承保要素不全的，務必在繳費前要進行**查詢確認。當然，客戶同樣可以選擇各類短期交通意外險替代傳統的航意險，如不少卡式意外險，涵蓋航空意外的保障，且生效時間可以自行開通，保障範圍相應更廣一些。
航空保險驗真方法
1、到承保公司查詢：
購買「航空意外險」之後，應該根據保險單號到承保公司的**上查詢，或撥打客服**查詢保單號是否存在，以辨別真偽。
2、看日期、**、**：
真保單上的保險生效時間，應該與機票相掛鉤，精確到起止的年月日分，而假保單則只有起始的年月日；真保單的背面應該顯著印有保險公司的服務**、**。
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