汕湛高速揭博專案t9合同段
高邊坡防護施工
方案廣東省長大公路工程****
汕湛高速揭博專案t9標專案經理部
目錄一、編制目的 1
二、編制依據 1
三、工程概況 1
3.1、地質情況 1
3.2、設計概況 2
四、施工進度安排和計畫 3
4.1、計畫工期 3
4.2、人員配置 3
4.3、機械配置 4
五、高邊坡防護施工方案 5
5.1、施工準備 5
5.2、邊坡開挖 5
5.3、噴播植草防護 6
5.4、掛網噴混植生防護 7
5.5、人字形骨架植草防護 9
5.6、錨桿格仔梁防護 10
5.7、錨索格仔梁防護 12
六、質量保證措施 15
6.1、質量保證體系 15
6.2、質量控制方法 17
6.3、高邊坡穩定性監測 17
七、安全、環保體系及措施 18
7.1、建立安全、環保體系 18
7.2、施工安全保證措施 18
7.3、高處墜落、坍塌事故應急措施 19
7.4、環境保護措施 20
八、文明施工措施 20
九、季節施工措施 21
9.1、雨季施工 21
9.2、夏季施工 22
9.3、冬季施工 23
高邊坡防護施工方案
為了圓滿完成汕湛高速揭博專案t9標高邊坡防護工程，根據施工招標檔案和施工標準化管理實施細則，在認真閱讀和充分理解設計意圖及對施工現場作詳細調查的基礎上，並結合我公司的多年施工經驗，以信守合同、確保工期和質量、合理控制工程造價、優質高效文明施工為指導思想，編制本標段高邊坡防護施工方案。
(1)、《廣東省汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段施工招標檔案》及兩階段施工圖紙、工程量清單等。
(2)、中華人民共和國交通運輸部及有關部委頒發的現行有效公路工程施工技術規範、規程、驗收標準及相關檔案。
(3)、廣東省長大公路工程****《公路工程施工工法》。
(4)、廣東省長大公路工程****《質量、環境、職業健康安全管理手冊及程式檔案》。
(5)、廣東省長大公路工程****擬投入本專案的人員、技術裝備、機械裝置材料等各類資源。
本合同段高邊坡地形地貌較為複雜，有丘陵、沖積平原及山嶺重丘區。開挖範圍內地層岩土多為粉質黏土、砂質黏土以及燕山期的全～強風化花崗岩、花崗斑巖、砂岩等。岩石總體呈次軟－較堅硬，強、弱風化巖節理、裂隙發育，結構面多微張開裂，結構面多有二至三組。
主要的邊坡工程地質問題有順層滑脫，鬆散岩體滑坡、崩塌等。
本段高邊坡防護型別設計有：噴播植草、掛網噴混植生、人字型骨架植草和錨索錨桿格仔梁等形式。各路塹段落工程概況如下：
k151+030～k151+147左側，長度117m，挖方最大邊坡高度30m。
一、二級邊坡加固防護型式為掛網噴混植生，**為人字形骨架植草。
k151+211～k151+315右側，長度104m，挖方最大邊坡高度26.24m。
一、二級邊坡加固防護型式為人字形骨架植草，**為噴播植草。
k151+350～k151+460左側，長度110m，挖方最大邊坡高度27.98m。
一、二、**邊坡加固防護型式為人字形骨架植草。
k151+976～k152+128左側，長度152m，挖方最大邊坡高度25.3m。
一、二、級邊坡加固防護型式為人字形骨架植草，**為噴播植草。
k151+746～k151+892左側，長度146m，挖方最大邊坡高度38.86m。
一、二級邊坡加固防護型式為人字形骨架植草和掛網噴混植生，
三、四為人字形骨架植草。
k155+088～k155+195左側，長度107m，挖方最大邊坡高度27.38m。
一、二、**邊坡加固防護型式為人字形骨架植草。
k155+084～k155+192右側，長度108m，挖方最大邊坡高度25.82m。
一、二級邊坡加固防護型式為人字形骨架植草，**邊坡為噴播植草。
k156+368～k156+518左側，長度150m，挖方最大邊坡高度36.48m。
一、二、**邊坡加固防護型式為掛網噴播植生，四級邊坡為噴播植草。
k160+210～k160+470左側，長度260m，挖方最大邊坡高度45.13m。
一、二級邊坡加固防護型式為人字形骨架植草、錨桿格仔梁+掛網噴混植生，
三、四級邊坡為人字形骨架植草，五級邊坡為人字形骨架植草+噴播植草。
k164+053～k164+180右側，長度127m，挖方最大邊坡高度41.35m。
一、二、**邊坡加固防護型式為人字形骨架植草、錨桿格仔梁+掛網噴混植生，四級邊坡為人字形骨架植草，五級邊坡為噴播植草。
ak0+396～ak0+535右側，長度139m，挖方最大邊坡高度36.58m。
一、二、級邊坡加固防護型式為人字形骨架植草、錨桿格仔梁+噴播植草，**邊坡為人字形骨架植草，四級邊坡為噴播植草。
ak0+780～ek0+206右側，長度186.79m，挖方最大邊坡高度46.15m。防護型式有掛網噴混植生、錨桿格仔梁+掛網噴混植生、錨索格仔梁+掛網噴混植生、 噴播植草。
k151+975～k152+128左側，長度153m，挖方最大邊坡高度25.29m。
一、二級邊坡加固防護型式為掛網噴混植生，**邊坡為噴播植草。
k152+217～k152+353左側，長度136m，挖方最大邊坡高度27.26m。
一、二級邊坡加固防護型式為掛網噴混植生，**邊坡為噴播植草。
k152+826～k153+040右側，長度214m，挖方最大邊坡高度45.2m。一級邊坡加固防護型式為人字形骨架植草、掛網噴混植生，二級邊坡為錨桿格仔梁+掛網噴混植生，**為掛網噴混植生、錨桿格仔梁+掛網噴混植生，四級為掛網噴混植生，五級為噴播植草。
k152+918～k153+072左側，長度154m，挖方最大邊坡高度33.17m。一級邊坡加固防護型式為掛網噴混植生、錨桿格仔梁+掛網噴混植生，二級邊坡為掛網噴混植生，**為人字形骨架植草，四級為掛網噴混植生。
根據施工總進度要求，本標高邊坡防護在2023年6月～2023年4月施工。
本專案施工過程中擬投入人員如下表1，並根據施工進度計畫，隨時進行人員調整，保證工程按照施工進度計畫完成。
表1 計畫投入人員一覽表
為滿足施工生產需要，加快施工進度，確保施工質量，我部擬配備了足夠的施工機械，主要施工機械如下表2：
表2 主要施工機械計畫表
本標高邊坡施工工藝的主要流程如下圖所示：
圖1高邊坡施工工藝
根據設計圖、施工工藝和有關規定放樣的路線中線樁、路塹坡頂、截水溝等的具體位置樁。
開挖前應做好排水設施的施工，做好截水溝以及防滲工作。施工時應注意對坡頂的保護。路塹土方可採用挖掘機配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在3m為最佳。
沿路線方向開便道，便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，同時因地制宜考慮錯車處。若開挖地段沿線方向相對地形太陡，便道無法成型，則利用挖機開挖。直接用挖機拋甩碴料至邊坡底，再在坡底用出碴車將碴料運走。
路塹石方開挖採用鬆動控制爆破和光面爆破相結合進行施工：風化層和鬆軟巖部位，先用大馬力推土機鬆動，對於無法鬆動的部分，實施鬆動爆破。
岩石地段用預留光爆層實施光面爆破，光面爆破採用弱性裝藥結構,炸藥按設計線裝藥密度沿孔長均勻分布,裝藥採用標準藥捲按設計裝藥密度連續**在竹片上,沿孔深長度大致均勻分布炸藥。根據孔深計算所需的導爆索,將導爆索和藥捲按設計要求用細麻繩牢固綁在竹片上,爆孔較深時,竹片應作連線處理,裝藥時應保持藥串在開挖的孔側,以減弱對邊坡壁的破壞作用,孔口用炮泥或黏土堵塞,堵塞時要防止砸斷導爆索。光面爆破可以防止一般爆破方法造成的超爆,減少開挖量同時可保證坡面平整,邊坡穩定,減少防護工程量。
石方裝車用挖掘機或裝載機，運輸用載重自卸汽車。
邊坡防護施工方案
本工程建議採用土釘錨進行邊坡支護，其優點是經濟 安全可靠 施工簡單 占用工期短。同時減少土方開挖工程量 充分利用現有場地 防止土方開挖塌方。施工過程中為了儘量減少對5 7 樓地基影響，故護坡基本按垂直考慮，東 西 北三面坡角設為80 南側與5 7 樓交接處坡角設為85 1 場地工程地質條件 1 地形...
邊坡防護施工方案
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一 工程概況 國道307平定城段改線工程 廟溝至西關街段 起點位於平定縣冠山鎮廟溝村平冶路口，終點位於平定縣西關街處,起訖樁號 k0 000 k2 890.18，全長2890.18公尺。是一條南北向主幹道，並且是加強縣城與陽泉市區及五礦地區聯絡的重要經濟紐帶，該路的實施對加快平定縣城城鎮化程序能起到...