這周主要學習了機動法作影響線、影響線在問題中的應用、虛功原理。
知識點：
機動法作影響線的依據是虛功原理，把平衡問題轉化為作虛位移圖形的幾何問題。
靜力法和機動法的聯合應用：先由機動法判斷影響線的形狀，確定控制點的位置，再用靜力法求出控制點上影響線豎標值。
利用影響線求實際多個移動荷載作用下最不利的荷載位置。
位移包括線位移和角位移，都屬於廣義位移
產生位移的原因，包括：荷載作用、溫度改變、材料收縮、支座移動、製造誤差
虛功原理可分為剛體體系的虛功原理和變形體系的虛功原理
單位力法與單位位移法的應用。
圖乘法的應用條件：ei=常數、杆軸為直線，ds=dx、
至少有乙個是直線圖形，這樣直線圖形的豎標呈線性變化。
心得：對於桁架作影響線時，與內力圖類似的，也是取各結點的豎標，依次連線。
用機動法作影響線是一種新方法，將靜定結構的靜力關係轉化為幾何關係，在有些問題中十分方便。甚至對於非單跨樑，如其他組合結構也可以使用，如p145.
影響線的應用這一節中，求移動集中荷載的最不利位置這一塊令人印象深刻。書上說至少乙個集中荷載位於影響線頂點時，才有可能變號。初學時，由於p150的影象關係，以為「頂點」就是指z值得極大值或極小值的點。
但是在實際題目中，如p161，5—17（a）,實際求得最大值的情況並非z值的極值點，而是乙個轉折的尖點。在這樣的考慮下，需要驗算的情況非常多，並不像書上那樣可以輕鬆地判斷。
位移計算方面，雖然材料力學中已經有所學習應用，但是這次是從更深層的含義上去**。在實際應用中，發現乙個相當大的問題是，容易計算出錯。因為需要考慮彎矩，剪力，軸力這幾項，而且需要積分，最後不同人做出來結果往往不一樣，這就要求我們在計算過程中要嚴肅認真，及時校核驗算。
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