差壓變送器安裝應注意的問題

2021-03-04 00:25:03 字數 2513 閱讀 6585

1、 除氧器液位不准問題的處理

除氧器液位用的是差壓變送器來測量的,前期靜態下水位測量是正常的,帶系統執行就測量不准了,比真實的高出200公釐,檢視量程設定一切正常,毫無疑問,管路和閥門有問題。

問題處理:檢視接頭,正壓側的接頭漏氣,三個差壓變送器的一次門和二次門的閥門盤根安裝的都很鬆,有漏水漏汽現象,把閥閥門盤根鬆掉後,在盤根上纏點生料帶,重新安裝上,把變送器投上,水位正常。

2、凝幫浦入口濾網差壓開關訊號頻繁誤發

缺陷現象:#1機a凝結水幫浦入口濾網差壓開關在凝幫浦不執行狀態下差壓大訊號頻繁誤發

分析原因:a.首先懷疑差壓開關定值有誤,拆回開關複檢,確認其動作值為0.03mpa,與設計院給予的定值相吻合,排除該缺陷可能。

b.懷疑濾網內積存雜物,因此存在差壓,在清洗濾網後訊號誤發現象依然存在,因此排除濾網存在實際差壓的可能。

c.懷疑差壓開關正負壓側取樣位置不合理,造成差壓大訊號誤發,對照設計院圖紙和裝置就地實際安裝位置比較,發現該差壓開關正負壓側取樣位置如下圖所示:

經過分析,實際負壓側取樣點在入口濾網後,正壓側取樣點在凝幫浦入口手動門之前,而該手動門則只在凝幫浦準備執行時才開啟,在凝幫浦停止執行時長期處於關閉狀態。因此,在手動門關閉狀態中,差壓開關的負壓側處於靜壓狀態,正壓側由於凝汽器熱井水位高度的影響,導致正負壓側存在大於開關動作定值0.03mpa的差壓,造成濾網差壓開關動作,發出差壓大訊號。

處理方案:將差壓開關正、負壓側取樣位置取在濾網兩端法蘭內側為宜。

3、變送器的安裝

3.1:對於系統所要引壓測量壓力比較小時應考慮變送器的安裝高度是否滿足介質測量需要,造成的附加誤差能否得到修正。

(如迴圈水幫浦出口壓力、汽輪機潤滑油壓力。凝結水幫浦入口濾網差壓變送器安裝位置:由於壓差較小,此處的變送器安裝位置應選擇在低於取樣點的位置,使變送器直接承壓;高於取樣點位置安裝的變速送器會因管路向上的坡度造成壓力損失,造成測量失準。

汽輪機、汽動給水幫浦汽封蒸汽系統壓力變送器安裝位置的選擇:汽封蒸汽母管絕對壓力變送器常規應安裝在低於取樣點的位置,變送器正常工作壓力介於0~40kpa,對於取壓管路內蒸汽凝結水所產生的靜壓應予以測量計算,對變送器加以修正。由於汽封蒸汽母管分支管路與凝汽器相連,在啟、停機過程中,安裝在低處的變送器管路內凝結水可避免真空壓力對變送器產生影響;對於變送器安裝在高於取樣點位置安裝方式不利因素的分析,一是取樣管路內無凝結水,高於200℃的汽封蒸汽溫度直接作用於變送器膜盒,容易對儀表產生損害。

二是在開機過程中凝汽器產生的負壓高於正壓,易造成執行人員無法監測的現象。而對於汽封加熱器壓力變送器的安裝位置則應選擇在高於取樣點的位置,且管路的安裝坡度應符合規程要求。在啟機過程中,汽封加熱器內經歷從微負壓到微正壓的過程,高於取樣點的位置便於管路排除凝結水,避免造成因積水無法測量的現象。

注意引壓管路對小壓力管路敷設長度和經過彎頭數量要加以控制,做到現場施工工藝與表計能準確、靈敏測量兼顧。(如軸封供氣壓力管路過長,彎頭過多,不能即時反映系統壓力,對壓力傳遞造成時滯)

3.2: 真空壓力變送器取壓管路的水平敷設段對取壓測量處一定要有個向上的斜坡,根據規程傾角應為15度,真空壓力變送器安裝位置不可低於取壓測量點處,防止凝結水在管路內的積聚,影響壓力的正確傳遞。

(如小機的排汽壓力變送器安裝位置低於取壓測量處,會造成對真空壓力的非正確檢測)

3.3: 同型號同量程的變送器裝到變送器固定支架前一定要按照變送器位號與所對應的引壓管路名稱相對應,不可混裝。(壓力變送器混裝,給除錯和後期裝置辨認人為造成難度)

4、 在乙個工程機組中,除錯過程中相繼都能遇到各系統上的技術難題,其中包括對凝汽器水位差壓變送器的除錯。人員對凝汽器水位進行除錯的過程中,發現在設計方案中都存同乙個問題,在同一取樣管上設計了兩台差壓變送器來顯示凝汽器水位,這樣的設計導致了兩台變送器的零點差壓不一致,從而影響了水位的正常顯示。在無法改變就地裝置的情況下經過多次除錯試驗,反覆測量變送器和就地磁翻板及電接點水位計零點相差距離,最終確定了三者之間的誤差標準都不一樣,為了不讓同樣的問題再次存在,在安裝時建議不要把兩台差壓變送器取在同一取樣管上,主要是差壓小問題明顯。

主給水流量噴嘴取樣插座的聯接

在主給水流量的施工過程中,出現了這樣乙個問題,主給水的取樣是廠家留好的,就是常規的正、負壓側各有三個取樣插座,每個取樣插座之間呈120°夾角,常規我們就取管道下方的兩個取樣,因為水的取樣不從管道的正上方取,儀表管的連線有兩種情況:一種就是其中一對取樣對應一台流量變送器,另乙個取樣引出來分成兩條線,分別連線兩台變送器。這種連線方式出現的結果就是投運後只有乙個流量是準的,另外兩個流量偏小。

另一種連線方法就是先把下面的兩個取樣匯集到一根儀表管,然後再分成三條線,分別對應三颱流量變送器,這種連線方式出現的結果就是投運後正對著取樣母管的那台流量變送器顯示比其他兩個大,但是比起第一種連線方式顯然要好得多。但是在海南工程應甲方的要求,不按常理出牌,就是把三個取樣分別引致三颱流量變送器,這樣在投運後的結果就是在上水的前期管道上方引出的流量不太準,在執行過程中三個流量幾乎是保持一致的。這種取樣方式在前期遭到了不同程度的質疑,我也感覺這樣不行,最大的理由就是與規程不符,是違反規程的行為,是甲方一再要求我們才這樣做的,但是事實告訴我們這種取樣是可行的,從中我最大的感觸就是在工作中太死板、教條,缺乏靈活、創新,有些東西在不違反基本原理的基礎上應該不斷創新,只有不斷創新個人、工作、企業才能有活力,有更大的發展空間。

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