就在兩個月前，我還是一名普通的大學畢業生，直到2023年7月1日我有幸進入松江有軌電車投資運營****，成為公司的第一批員工之一。如今，經過兩個月的培訓，讓我深深體會到有軌電車的魅力所在，更加堅定了我從事有軌電車相關行業的決心。
在蘇州培訓的這兩個月，是我踏入社會以來最珍貴的經歷，同時也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝公司提供給我這次千載難逢的機會，同時我也非常珍惜這個來之不易的機會。通過不斷總結和反省，我正一點一點地朝一名合格的有軌電車駕駛員進行轉變。於此我對這進行了兩個月的培訓作出以下小結：
剛到蘇州有軌電車基地的乙個月裡，接觸最多還是理論方面的知識學習以及模擬駕駛的練習。通過委培單位的培訓師對有軌電車相關專業知識的講解，使我從一無所知到對有軌電車的發展歷程、組織架構和執行條件有了初步的認識，對有軌電車的結構和原理有了一定的了解，明確了自己這個崗位的職責，學會了手指口呼等操作規範。在這一階段的培訓中我發現在軌電車運營當中最為重要的一點就是 「安全性」，無論是它的百分百低地板的設計理念、警惕按鈕的設立，還是要求駕駛員在駕駛過程中必要的手指口呼，都在強調安全是第一位，這個安全不僅僅是針對乘客的安全，同時也是針對行人和社會車輛的安全，所以對於我們有軌電車的駕駛員來說安全意識顯得尤為重要。
到了第二個月裡，我們更加深入學習了列車駕駛作業的流程、惡劣天氣下的行車組織規定、事故故障發生時的緊急處理，並且通過客室跟車觀察正線上司機面對複雜路況和狀況的處理，以及來到了試車線進行大量的真車實操練習。經過這個階段的培訓，我最大的感悟便是在有軌電車運營中相當重要的一點是「服務性」，總的來說這是乙個服務行業，如何讓乘客坐的舒適滿意，這就需要司機開的穩、停的準，因為這時有軌電車代表了乙個城市的形象，而則司機代表了乙個公司的形象。所以我認為盡快的掌握了駕駛員的駕駛技能，提高技術水平，以及提公升一名電車司機應該具備的服務意識十分有必要。
或許作為一名軌道行業的新成員，我的行業經驗還比較欠缺，對有軌電車駕駛員這個崗位沒有充分的專業知識和業務技能。然而在剩下的乙個月的培訓時間裡，我會以謙虛好學，不恥下問，求真務實的心態，在正線跟崗中把握好機會，多問多學多記，努力掌握有軌電車駕駛員這個崗位的必備技能，把所學知識靈活運用到實踐工作中去，為以後做好本職工作打下堅實基礎，為松江的城市軌道交通事業貢獻自己的乙份力量！
最後，感謝領導的關心和培訓師的指導以及同事們的幫助，因為有你們，我才能在這炎炎夏日裡堅持下去。在這裡，我預祝自己在駕照考試中取得滿意的成績，也祝其他學員在培訓結束時能夠順利取得有軌電車駕駛證。
試用期工作小結
2014年7月 2014年10月 本人在取得安徽大學碩士學位順利畢業之後，通過之前的校園招聘路徑，於2014年7月前往蕪湖奇瑞汽車股份 報道，並很快開始了在法律與智財權部的在崗試用階段，從剛畢業的學生到如今在崗位上的工作和學習已有三個月的時間，為了能夠總結經驗教訓同時也為了今後更好的工作和提公升自己...
試用期工作小結
轉眼間,兩個月的試用期已接近尾聲。這2個月中,在領導與同事的指導與幫助下,自己學習了很多,也進步了不少,學到了很多以前沒有的東西,我想這不僅是工作,更重要的是給了我乙個學習和鍛鍊的機會。在此,很感謝公司領導對我的關照。我於2014年9月15日進入公司技術部,擔任技術助理一職。在此之前,對於這個行業我...
試用期工作小結
時間一晃而過，轉眼間四個月的試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在告別了時長六年的人生第乙份工作之後，我榮幸的踏進了乙個欣欣向榮 朝氣蓬勃的企業 中國光大銀行上海分行。成為了 金融部門普通的一員。成為了一位 融資營銷產品經理。感謝許嵐總經理給了我工作的機會，是...