一、 問題的提出
從二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司領導的安排下，我深入公司生產現場、部門科室，先後向70多名幹部職工學習、交流，對公司的發展歷史、生產經營管理、產品技術、質量控制等方面有了一定的了解和認識。讓我深感榮幸的是，當我放棄在汽配行業近20年的摸爬滾打，即將不惑之年，選擇從零開始之時，我選擇到了博盈公司這樣乙個具有良好發展潛力的平台，做為個人職業生涯的起點，和大家認識，同事。
在這短短的十天裡，我親自體驗了博盈投資公司決心做大做強公司主業的決心和氣魄，為公司上下各位同事所表現出的良好職業素養所深深感動，有感而發，形成此文。正所謂「疾風知勁草，板蕩識誠臣。勇夫安識義，智者常懷仁」，仗膽直言，將自己所見所聞所思所想呈獻公司新的領導團隊，也算是我試用期內的乙份小結吧。
可能有失偏僻，可能超出了一定範圍，還望公司領導批評指正。
二、 對行業和公司環境、現狀的認識
汽車行業近三年來一直保持高速增長已是不爭的事實。去年我
國汽車產量達到444.37萬輛，同比增長35.2%，其中轎車產量首次突破200萬輛，同比增長83.
25%，我國躍居世界汽車產量第四生產大國。專家預計，儘管受wto關稅降低的影響，今後三年我國汽車產量將繼續保持20～30%以上的增長速度，其中轎車增長將在50%以上。今年汽車總量將達到520萬輛左右，2023年我國可望成為世界汽車消費大國。
拉動汽車行業高速增長的主要是重型貨車、大型客車和轎車三大車型。汽車社會保有量也將從現在的近千萬輛成倍增長。
我司產品車橋系列目前已與福田歐曼、蘇州金龍等八大主機廠建立配套關係，汽車盆角齒輪更是供不應求，目前出現了有單不敢接的亦喜亦憂的現象。雖然我司整體規模目前在同行業還比不上好幾家大型車橋企業，但作為中國車轎第一股的市場效應，多年來在業內打拚積累的競爭實力，特別是作為公司控股股東強有力的資本市場運作實力，厚積薄發，想不在這一市場上有所作為都是不可能想象的事。
試用期工作小結
就在兩個月前，我還是一名普通的大學畢業生，直到2016年7月1日我有幸進入松江有軌電車投資運營 成為公司的第一批員工之一。如今，經過兩個月的培訓，讓我深深體會到有軌電車的魅力所在，更加堅定了我從事有軌電車相關行業的決心。在蘇州培訓的這兩個月，是我踏入社會以來最珍貴的經歷，同時也給我留下了精彩而美好的...
試用期工作小結
2014年7月 2014年10月 本人在取得安徽大學碩士學位順利畢業之後，通過之前的校園招聘路徑，於2014年7月前往蕪湖奇瑞汽車股份 報道，並很快開始了在法律與智財權部的在崗試用階段，從剛畢業的學生到如今在崗位上的工作和學習已有三個月的時間，為了能夠總結經驗教訓同時也為了今後更好的工作和提公升自己...
試用期工作小結
轉眼間,兩個月的試用期已接近尾聲。這2個月中,在領導與同事的指導與幫助下,自己學習了很多,也進步了不少,學到了很多以前沒有的東西,我想這不僅是工作,更重要的是給了我乙個學習和鍛鍊的機會。在此,很感謝公司領導對我的關照。我於2014年9月15日進入公司技術部,擔任技術助理一職。在此之前,對於這個行業我...