運輸事故案例（一）
一、事故經過
2023年12月13日零點班，某公司掘進隊隊長安排班長帶領14人在一翼回風大巷掘進,班前會隊長強調注意敲幫問頂，推車注意大巷來往車輛等安全事項。班長分工，掘進工作面6個人，負責打眼、放炮、裝矸，1人開扒岩機，後面7個人，負責從推空車，然後將重車推放出去。放炮後該巷道開始出矸，打錨桿。
班長安排工作後也和後面的人一起推車，推車時，每兩人推第一輛車，班長和唐某推第四輛車； 6時30分左右，班長和唐某把最後一輛空礦車推出岔道口，班長站在左邊，唐某站在右邊，二人蹬著軌枕向裡推；由於底鼓剛進行落道，道板坑較深，巷底距道板頂面懸空高度約有60cm，走到道岔3-4公尺的拐彎處時，唐某「哎呀」一聲摔倒在道心裡，身體撞擊到道板上。班長發現唐某摔到，停住車，走到唐某跟前，拉了唐某一把，唐某翻身坐在道軌上，班長問唐某怎麼了，唐某回答說心裡難受，班長將情況用**向隊長進行匯報，隊長安排班長將唐某扶上井。上井後，隊長和會計將唐某扶上公司的吉普車送到醫院，此時唐某已經呼吸消失、瞳孔散大，經過搶救，唐某被宣布臨床死亡。
二、事故原因分析
（一）施工單位「運輸」安全管理工作不到位：對工作地點的道板懸空安全隱患的危險性認識不足，未及時對道心進行回填或鋪板，未採取有效措施保證人行及推車安全。
（二）施工單位對職工培訓教育不夠，職工安全意識淡薄，自主保安意識不強。
（三）建設單位未能正確履行自己的管理責任，對施工過程中日常安全監督管理不到位：對存在的道板懸空安全隱患的危險性認識不足，具體安排處理措施不得力，只安排整改，措施不到位、不具體。
（四）監理單位監理人員未能嚴格履行自己的監理責任，安全職責履行不到位，監理人員不足，對井下存在的道板懸空安全事故隱患的危險性認識不足，採取措施不得力，沒有實行旁站監理。
三、點評
煤礦一定要強調運輸安全，不論是在斜坡巷道運輸或在平巷推車都要按照規程規定，根據運輸管理實施細則及檔案規定，確保運輸安全落到實處。
運輸事故案例（二）
一、事故經過
2023年6月2日零點班，四十三十分左右，矸山準備翻煤，工人李某、王某從四股道開始往下放車，工人把第一輛車往下推，推到岔道處，礦車掉道，這時第二輛車從後邊跟過來，李某就拿乙個木簪往礦車輪下去打眼，結果礦車碾住了其右手食指。
二、事故原因分析
（一）矸山重車道存放了三車重車，只在一輛輪上打了眼，其餘車輛沒有打眼。
（二）李某在車輛下滑時，違章在礦車輪下打眼，沒有使用打眼棍在輪上打眼。
（三）安全意識和自主保安意識不強。
三、點評
在下坡道存放車輛時，每輛礦車必須打眼慢放，防止車輛下滑速度過快；車輛速度無法控制時，嚴禁直接用手在車輪下放東西進行打眼。
運輸事故案例（三）
一、事故經過
年***月***日***班六時三十分，副罐墊到井底，井底人員將罐籠（底層）內的二個空車推出後，從北馬往罐內裝矸車，先裝上乙個矸車，在裝第二個矸車時，王某在礦車前邊拽車，其餘人員在後邊推車，推了一下沒有推進，第二下推車時，車剛進罐，罐內的腰擋突然落下，腰擋手把將王某的右手拇指擠在礦車沿上，造成拇指撕裂傷。
二、事故原因分析
（一）某違章在礦車前邊拽車。
（二）罐內的腰擋，在出車前，擁罐沒有打到位置。
三、點評
嚴禁在礦車前邊拽車，加強員工崗位培訓，罐籠內的低、腰擋車器，必須操作到位，違章操作從北碼裝車。
運輸事故案例（四）
一、事故經過
***年***月xx日xx班，趙某帶領馮某、張某在東翼回風**材料、工具，2時，張某揹著風鑽往北繞道送，走到梯形保險槓處，梯形保險槓突然落下，將張某砸倒，造成張某受傷。
二、事故原因分析
（一）保險槓太過靈敏。
（二）違章使用新工人，新工人對安全設施不了解。
（三）老工人趙某對新工人的安全工作照顧不到位。
（四）安全意思不強，不知道照前顧後。
三、點評
修改保險槓設計，按照管理、裝備、培訓安全生產三並重原則，加強新參加員工培訓，制定新工人安全管理制度，並嚴格執行。
運輸事故案例（五）
一、事故經過
2023年***月xx日xx班，電機車司機寧某，9時30分，寧某開機車帶35輛重車，王某甩車，到井底後，將重車甩到主罐道上，機車停在副罐道上，然後寧某下來，去摘鏈環，右腳站在了道軌上，在摘連環時，礦車往前滑動，壓住了右腳。
二、事故原因分析
（一）本人自主保安意識不強。
（二）礦車沒有停穩，去摘取鏈環。
三、點評
加強工人安全教育，提高自主保安意識；礦車停穩後，方可接近礦車工作，並要有防滑車措施。
運輸事故案例（六）
一、事故經過
2023年12月5日11時，副井提上兩車矸石，礦車從罐籠內推出後，姬某在前面推一輛車，另一人在後推一輛車往矸山雞窩坑，從井口出來後，由於是下坡道，姬某就站在礦車碰頭上往下放車，放到25kw絞車處，礦車掉道，在後邊的另乙個人所推的礦車與姬某所推的礦車相撞，擠住某的右腳後跟。
二、事故原因分析
（一）二人違章作業，在推車時跨車。
（二）另乙個人在推車時，沒有及時發現姬某推的礦車掉道，剎車不及時，造成兩車相撞。
（三）職工安全意識差，違章作業。
三、點評
副井南馬沒有安裝道岔、阻車器，沒有機械運輸；工人安全意識差是造成事故的重要原因。
運輸事故案例（七）
一、事故經過
2023年1月12日零點班，工人張某帶領陳某、李某、張某、常某、馬某和馮某在東膠帶迎頭後70公尺處噴漿，**後，共有五車噴漿料需從膠帶輸送機頭處運到噴漿地點，在把第五車噴漿料拉上後，張某在車後打上了臨時防護老槓，然後其餘人員開始拌料，這時，第
四、五輛車跑下，由於第一部車下保險槓、擋車棍及二部車保險槓沒有使用，礦車在第一部絞車往下約4公尺處撞住了陳某，在軌回聯絡巷口撞住了祝某，礦車下跑到輸送機頭，被保險槓攔住。
二、事故原因分析
（一）違章在斜坡道停車，只打一道臨時保險槓不合要求。
（二）停車後，車後的防護老槓沒有打牢，並且不使用安全設施。
（三）工人安全意識差。
三、點評
沒有斜坡道運輸措施或沒有落實斜坡道運輸措施，在斜坡道上違章停車，防跑車措施又落實不到位，職工安全意識差，不用或不懂如何使用安全設施。
運輸事故案例（八）
一、事故經過
2023年4月21日零點班8時左右，副井矸山重車道向矸山上拉車，最前邊的一輛礦車掉道，負責本班矸山組長趙某組織人員處理掉道，先將礦車往前拉了一段距離（約2公尺遠），便於抬掉道的礦車，這時，訊號工郭某從車後邊一側往另一側過，這時，後邊的礦車突然下滑前行，將郭某擠在兩輛礦車中間，導致郭某受傷。
二、事故原因分析
（一）在處理礦車掉道時，掉道的礦車和後邊的礦車距離太近;
（二）後邊的礦車打眼不牢；
（三）副井南馬放矸車時，撞擊重車道停放的礦車，造成礦車下滑；
（四）本人自主保安意識不強。
三、點評
單位管理人員對副井矸山重車道運輸系統存在的隱患沒有發現，雞窩坑以外10～15公尺處沒有按規定安設加阻車器；對職工安全教育不夠，在放車前，沒有聯絡訊號，未經允許下放車。
運輸事故案例（九）
一、事故經過
2023年4月28日四點班，運輸隊安排穩罐工冷某、調車工孟某在副井底北碼頭搞運輸工作。
到4月29日零時28分左右，副井副罐籠墊到井底，從底層罐籠推出兩個料車。二個料車推出罐籠後，副井底調車工孟某隨在前邊礦車旁打眼。在礦車行至距副井底安全門約24公尺處（距張某3公尺左右處），孟某看到道芯有人，就趕緊打眼，並多聲高喊「離道」。
車到張某身邊時，剛好打住眼，緊隨在後邊的第二輛礦車又撞了前邊車一下，前邊車又繼續前行，撞住了張某。張某被搶救上井後，經醫生緊急救治後，因胸部傷勢較重立即送往人民醫院，終因傷勢較重經搶救無效死亡。
二、事故原因分析
（一）直接原因
張某違章在道芯內行走，並且在行走時思想不集中，沒有注意來往車輛，在調車工孟某多次高喊「離道」的情況下沒有及時躲開，致使礦車撞住本人，直接導致了事故發生。
（二）間接原因
1、調車工孟某在礦車從罐籠出來後，沒有注意和及時發現在道芯行走的張某。
2、對職工安全教育不夠，致使職工自主保安意識和能力差。
3、運輸隊對副井底運輸秩序管理不到位，閒散人員在井底附近隨意行走和停留。
三、點評
通過此次事故，暴露出運輸隊對副井底周圍管理混亂，必須制定和完善井底車場環線行車、行人管理制度，統一規定井底車場環線行人時間，並加強監督管理。對思想不穩定、思想活躍和有其它異常情況的人員，必須立即停止工作，待思想穩定後方可重新工作。
運輸事故案例（十）
一、事故經過
xx年6月20日八點班，職工廉某在一號煤倉口開第一部刮板運輸機。**後，8點50分左右開始開槽，9時左右，廉某看見輸送機上拉過來一根0.8公尺長的廢錨索，廢錨索的一端壓在輸送機刮板下，在距槽頭3公尺左右，廉某拿住廢錨索一端往外拽，在到槽頭後，壓在輸送機板下的錨索另一端彈出，打住廉某的左眼，造成廉某左眼受傷致殘。
二、事故原因分析
（一）廉某在處理廢舊錨索時，沒有停止輸送機運轉，直接去拽廢舊錨索，是造成此次事故的直接原因。
（二）其它各部輸送機司機不負責任，沒有及時發現廢舊錨索，沒有及時將廢舊錨索撿出。
（三）沿途施工作業單位往輸送機上亂扔廢舊雜物。
（四）對職工安全教育不夠，致使職工自主保安意識差，違章作業。
三、點評
從此次事故表明，職工安全意識不強，沒有停止輸送機運轉，就去輸送機上撿物料；應加強對職工安全教育，嚴禁違章操作，嚴禁用任何物件別住輸送機操作按鈕。
運輸事故案例（十一）
一、事故經過
**年10月24日，職工閆某上八點班。14時左右，由於疏水巷口四股道存放車輛已滿（共停放五輛礦車，其中重車道存放重車三輛，空車道存放空車兩輛），無法存放重車，於是，閆某就和陳某、孟某、李某等人把重車道停放的重車往大巷推放。在放第三輛重車時，閆某站在空重車道之間，側身用右手拉著礦車往外拉車，其餘三人在車後面往前推，當重車推到與第二輛空車平行時，將閆某擠在兩車之間左胸肋骨和鎖骨擠骨折。
二、事故原因分析
（一）本人屬違章作業，站在礦車一側推車。
（二）空重車道之間安全距離不夠。
三、點評
職工安全意識差，站在車前面拽車習慣性違章，四股道存礦車過多，造成四股道安全距離不夠。
工傷事故預防
分析與預防 企業安全生產工作的重點在一線，一線的重點在班組 因為班組是企業的細胞，班組長既是安全生產的組織者，又是安全生產的指揮者，並經常與 三違 行為，各種事故隱患 短兵相接 是預防事故發生的一道重要防線。因此，提高班組長的安全管理素質，尤為重要。班組長面臨的最大的乙個工作任務就是加強自身安全技術...
工傷事故類別
1 物體打擊 指由失控物體的慣性力造成的人身 事故。本類事故適用於落下物 飛來物 滾石 崩塊等造成的傷害。不包括因機械裝置 車輛 起重機械 坍塌 等引起的物體打擊。2 車輛傷害 指企業內由機動車輛引起的機械傷害事故。機動車輛包括 汽車類 載重汽車 貨卸汽車 大客車 小汽車客貨兩用汽車 內燃叉車等。電...
工傷事故檔案
煙台金鼎幕牆裝飾 工傷 事故處理檔案要求 卷內目錄 1事故應急救援預案 2施工 事故登記表 3施工 事故快報表 4事故調查處理有關檔案彙總 5意外傷害保險登記表 安全事故應急救援預案 1 目的 為及時有效的做好安全事故發生的應急救援工作，加強對安全事故的處理能力，保持社會穩定，維護專案部的施工環境，...