汽車教練員培訓學習心得
我於2023年7月日至日期間，參加由成都市運輸管理處舉辦的「臨沂市骨幹駕駛教練員素質提公升班」。通過短短五天的培訓學習，讓我受益匪淺，對我在以後的教學實踐中有很好的指導作用和教育意義。
此次技能培訓時間短、內容安排緊湊、形式多樣，通過專業的指導，老師示範講解，不僅提高了我的業務水平，而且讓我深深感受到作為一名教練員的聖神職責。
通過此次培訓，我有四點體會。
第一、隨著現代社會的飛速發展，人民生活水平的提高，學車的人越來越多。教練員既要教又要練，乙個會開車的人不一定會教。學員選擇我來教，就是對我最大的信任，我應該盡心盡職的教好每一名學員，把我多年來的教學經驗毫不保留的傳授給他們，讓學員學會安全駕駛機動車輛，平安行駛。
第二、在教學過程中，面對各層次、各年齡段的學員，乙個優秀的教練員首先要有責任心和耐心，因材施教。對於有些反應比較慢、學得慢的學員，應該耐心講解，不厭其煩的糾正他們的錯誤。根據每個學員的性格特點和學習掌握程度，有針對性的教好每個人。
在生活中遇到的不順心的事情，絕不把壞情緒帶到工作上來，熱情、認真地對待每一堂課。
第三、學車是乙個教學相互的事情，教練在教學時應該注意和學生溝通好，做到善於表達自己的教學點，讓學員輕鬆、快捷的掌握開車這門技術。學員有了問題可以及時反饋，促使我改進教學中的不足。第
四、通過本次學習讓我系統的，深入的學習了理論知識，同時和各兄弟院校建立了良好的合作關係，有利於拓寬我的視野和學習的平台。
最後，要感謝臨沂市運管處和學校領導給了我這次培訓學習的機會，讓我在專業技術上看到了差距，看到了其他兄弟學校優秀並值得我學習的地方，幫助我及時改正教學實踐中遇到的問題，對我今後的工作學習指明了方向。
郫縣駕校實操教練員：令狐昌茂
二〇一三年七月日
2023年7月日至日期間，這幾天是非常難忘的。教務處副主任魏小鋒給全體教練員上了一堂生動有趣的理論課。他那富有感染力的語言，深深地感染著每一位教練員和隊長。
課程內容裡精確地剖析了如何正確定位教練員這一觀點，讓我感受頗多。下面就如何正確定位教練員本職作如下感想：
一、我們為什麼要當教練員
大家都是汽車駕駛員，所以說教練即要教又要練，乙個會開車的人不一定會教。當然，很多人當教練都是為了生活，但為了生活又可以理解為更高乙個層次，追求自己的理想，追求理想的生活。從中，魏主任還談到駕駛員與教練員的不同，他一再強調了教練員的重要性，教練員要比駕駛員高乙個層次，所以，我們要轉變自己的脾氣、習慣、作風以及自身的素質。
在施教過程中，當批評乙個人的時候，你知道他做錯了，但要去告訴他怎樣做才是正確的，不要只知道指手劃腳，要去幫助他解決錯誤。當有脾氣的時候，要有一下正確的發洩，不能一直去忍耐，但也絕對不能發洩在學員和教學工作中，當情況發生，理解和體諒是最好的方法，我們的教練員在性格品質上要盡量做到：1、自信、自愛、進取；2、寬容、溫和、不粗暴；3、對學習喜歡、對工作勤奮、認真、負責；4、樂觀、開朗。
教練與學員之間的溝通是最關鍵的一步，應注意溝通的七大要素：1、要有清晰的目標；2、要把你的思想、情感傳達給學員；3、要達到雙方的共識；4、善於傾聽的教練員（一定要聽別人把話說完，不能聽一半。另外，不要把你的意願強加到別人頭上）；5、注意聽學員說話是有涵養的；6、學會傾聽會有意想不到的收穫（學會傾聽會消除誤會）；7、做乙個善於表達的教練（特別注意語言文明）。
以上觀點無一不給我們深思，相信各位教練員通過此次的學習，一定會得到新的洗禮。當然，也包括我們幾位隊長。就讓我們一同，更新思想，朝著13年的巨集大目標，不斷前進，相信，13年的教學合格率隨著各位教練員思想的轉變，一定會得到更大的提公升！
讓我們一同期待13年的驚喜響應！
郫縣駕校實操教練員：令狐昌茂
二〇一三年七月日
汽車教練員培訓學習心得
隨著社會的進步發展，機動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認。越來越多的人因各種原因，需要通過正規的培訓考核取得駕駛機動車資格，各類駕校亦應運而生。由於學員的這也，年齡，性別，修養，素質以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內盡快成為一名合格的機動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。
結合自己的實踐觀察，僅就常見的幾種訓練方式分析一下。
一、激趣式：
即把規範訓練與學員的個人興趣愛好相結合。為學員創造乙個文明和諧、團結友愛、互助共進的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓練過程中，苦中有趣，累而無怨，既完成了訓練科目內容，達到了學習目的，又通過培訓結識了許多新朋友，增添了生活樂趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學員打成一片，取得學員的信賴，同時要善於發現、了解學員特點，因人施教，寓教於樂。
此方式普遍適應各種群類學員。
二、分解式
即把規範的操作要領與具體指導相結合。把操作要領分解到訓練中的每乙個動作，提出詳盡的訓練要求，指導學員，嚴格訓練，規範操作，培養學員養成良好的駕駛習慣，完成訓練目標。要求與指導，相輔相成，互成因果：
只要求不指導，沒有過程，學員全憑個人領悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途；只指導無要求，沒有標準，難以規範操作，為學員正式上路埋下交通隱患。
三、督導式
即把規範訓練與督導檢查相結合。督導檢查是駕駛員訓練的中心環節，規範訓練為本，督導檢查為輔，訓練結果是目的，督導檢查是手段，是方法。在常規的訓練中，教練員必須堅持跟車督導檢查，及時發現、糾正學員錯誤和不規範操作。
四、制約式
即把規範訓練與必要的紀律相結合。敦促學員自覺遵守訓練紀律，嚴格執行操作程式，養成好的駕駛習慣，單純依靠學員的自我覺悟是不夠的，必要的紀律約束尤顯重要。制訂相應規章制度，制約學員的訓練行為，督導學員及時糾正錯誤操作和不良習慣，必要時建議學員把經常易犯的錯誤操作程式、動作，寫成卡片隨身攜帶，隨時提醒學員注意糾正。
五、疏導式
即把常規強化訓練與單兵指導訓練相結合。矯正不良習慣，必須反覆強化訓練。但隨著強化訓練的反覆，很容易使學員產生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經養成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細緻的做好疏導工作，認真研究學員特點：
喜好什麼，興奮點在那裡？找準突破口後，抓住學員情緒最佳、精神狀態最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，並指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。
六、漸進式
即把規範訓練與行為訓練相結合，把訓練大綱要求貫穿於行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練強度、難度。
七、體驗式
即把指導訓練與自我訓練相結合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反覆體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。
八、切斷式
即把規範訓練與異常行為糾正訓練相結合。習慣操作是駕駛員系列行為的外在表現和潛意識反映，是駕駛員在長期的操作過程中不自覺而養成的一種慣性行為。許多不良習慣，往往都有先期事件或行為誘導，這些事件或行為可能並非壞事，但對不良習慣的形成確有直接影響，為學員今後的安全駕駛埋下隱患。
所以，一旦發現學員在培訓中發生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，，引導學員按規範訓練，從源頭切斷不良習慣的滋養發生。
九、協議式
即把規範訓練計畫與個人訓練計畫相結合。教練員針對不同類群學員的實際情況，分別與其制訂訓練協議，培訓過程中共同遵守。有了協議，就產生了約束力，明確了訓練目標。
訓練協議包括：確定訓練目標、規定監督方法、約定行為期限、商議獎懲條款。在制訂訓練協議時應注意做好以下五點：
1.教練員以身作則，帶頭執行訓練協議；
2.協議內容因人而異，簡單可行；
3.協議標準以激勵學員完成培訓科目為準則，不宜過高，以「伸摸不著，跳起來能摘到」為佳；
4.協議期間，教、學雙方應互相監督，認真履行；
5.獎懲兌現。
十、積分式
即把規範訓練與激勵訓練相結合。在訓練過程中，對學員表現優秀、操作正確，積極進取的行為，及時表揚鼓勵，採用表揚積分、分滿獎勵的辦法，激勵學員，互幫互助，完成培訓。
郫縣駕校實操教練員：令狐昌茂
二〇一三年七月日
基層籃球教練員培訓班學習心得
學習心得 為提高自身業務水平，為了更好的抓好學校籃球隊的訓練，學校委派我於2011年12月8日 12月12日，參加了由中國籃協主辦的 全國籃球高水平後備人才訓練基地教練員培訓班 這個培訓是我渴望已久的學習機會，讓我與各學區優秀的籃球教練員們共同學習，交流5天，使我這個新手受益非淺，拓展了自己的視野 ...
教練員介紹
王哲晟教練詳細資訊 年齡 33歲學歷 大專 駕齡 15年 教齡 8年 教學車型 c1 手動擋 榮譽資格 擁有教練員的最高職稱技師汽車教練員 電單車教練員。教學格言 學員將來的駕駛安全最重要 王哲晟師傅不抽菸 不喝酒。8年來，受到完成學業學員的極大好評，推薦至今已教授學員千餘名，2011下半年整體通過...
教練員制度
一 工作概要 對本部門的員工進行管理和培訓，提高教學質量和服務水平，通過學習和培訓不斷提高自身專業水平，努力位會員提供優質的服務。二 管理制度 教練員上班制度 準時到崗，當值期間不得擅自離開崗位。如有突發事件，須向值班教練申請由其他教練員代行值班 教練員遵守工作場地規章制度，按時上下班保證教學正常，...