織金縣城關鎮興發煤礦
1604採面回採修改
方案織金縣城關鎮興發煤礦
1604採面回採修改方案
織金縣安監局：
一、基本情況：
1、1604採面位於主斜井東翼，是該採區的第二個回採工作面，由於該採面的上、下採面均已回採完畢，再加從去年8月6號到今年7月21號一直處在停產狀態，09年7月21號恢復生產以來，由於各種原因，時停時採，採面推進速度慢，導致1604採面應力集中，頂板壓力大，整個工作面上下兩順槽巷道變形嚴重，斷面積不夠。
2、目前採面走向長度還有180m，傾斜長度56m。從工作面到中部切眼（切眼已全部冒落，只能通風，不能行人）還有48m，除靠近採面12m煤層賦存較穩定外，其餘36m煤層變化較大，呈波浪式發育，頂板矸石破碎，容易發生漏、冒頂。上、下兩巷雖經多次維修（目前每天還有專門班組對上、下兩巷進行維護），但隨著採面的推進，壓力加大，巷道斷面也隨著每次的維修而變窄、縮少。
針對以上原因，為確保該採面回採工作的順利進行，10月26號礦委會決定，擬對該採面的生產計畫進行調整。
二、施工方案：
1、由於1604採面從採面到中部切眼（切眼已全部冒落，只能通風，不能行人。）還有48m，除前面12m煤層賦存較穩定外，其餘36m煤層變化較大，呈波浪式發育，頂板矸石破碎，容易發生漏、冒頂。為確保安全，擬跳過這36m，從1604採面退後46m（採面當前12m煤層較穩定的除外）重作切眼，布置1604採面。
2、當前採面還有走向12m的煤層賦存穩定，在回採期間，加強安全管理工作，每天只按排兩班回採，一班專門對採面上下兩巷進行維修，在確保安全的前提下，加快推進速度，以減少採面週期來壓對回採的影響。
3、該採面在回採期間，加大管理力度，每班必須有副礦級以上領導親臨現場督足、指導安全工作，對於頂板破碎處必須嚴格按照〈1604採面過地質構造帶補充安全技術措施〉進行施工。
4、加強採面的頂板管理，必須嚴格按〈1604採面作業規程〉作業，柱距中對中0.6m，排距中對中1.2m，切頂排密集柱中對中0.3m。
5、當前工作面12m煤層較穩定段，最多隻準回採10m，技術部門要提前編制「採面回撤」和「重作切眼」的安全技術措施，確保採面回撤和重作切眼工作的順利進行。
6、班組長、跟班礦領導要加強責任心，堅決做到不安全不生產，一旦出現異常情況，立即停止回採，重作切眼，重新布置該採面進行回採。
織金縣城關鎮興發煤礦
2009-10-26
1604綜放工作面末採階段調整方案
一 1604工作面調整原因 根據技術科2011年12月2日對1604工作面上下巷用導線點控制實測，現1604綜放工作面下巷剩餘走向長度108m 距停採線 已進入了末採階段。在生產期間為了防止工作面前部刮板輸送機下滑，工作面機頭總是超前於機尾推進，因而使工作面和上 下順槽不為垂直角 加之受條件限制，工...
罩面施工方案
1 工程概況 天津空港經濟區經一路 緯九路 港城大道 道路維修工程，起點為緯九路，終點為港城大道，現狀路面機動車道寬12公尺，長620公尺，路面面積7560 施工範圍為全線機動車道罩面，更換側石。工程發包方式為包工包料。質量要求達到國家施工驗收規範合格標準。本工程計畫開工日期為2011年9月1日，竣...
溢流面混凝土施工方案
溢流壩段共有5孔，高度為60m，堰頂高程為124.0m。閘墩為寬尾墩，寬尾墩設定樁號從0 19.0m 0 45.0m，高程從el86.0 el117.551，該部位溢流面最窄處為3m，最寬處為11.0m 有閘墩部位的溢流面除寬尾墩以外上下游寬度又不同，下游為8.0m，上游為11.0m 8 11 壩段...