1、 工程概況：
天津空港經濟區經一路（緯九路—港城大道）道路維修工程，起點為緯九路，終點為港城大道，現狀路面機動車道寬12公尺，長620公尺，路面面積7560㎡，施工範圍為全線機動車道罩面，更換側石。
工程發包方式為包工包料。
質量要求達到國家施工驗收規範合格標準。
本工程計畫開工日期為2023年9月1日，竣工日期為2023年9月11日，共計12天。
2、 結構做法：
該路段面層瀝青混凝土採取銑刨2cm細粒式瀝青混凝土（ac-13），鋪築4cm細粒式瀝青混凝土（ac-10），對路側石、雨、汙水井蓋及收水井箅子進行全部更換。施工過程中保證路面平整度。
3、 工期安排：
2011.9.1—2011.9.2側石拆除。
2011.9.2—2011.9.5安裝側石。
2011.9.6 銑刨2cm細粒式瀝青混凝土面層
2011.9.7—2011.9.9對路面沉降部分水穩層採用黑碎進行處理，同時更換井蓋及井箅子。
2011.9.10 清理現場。
2011.9.11鋪築4cm細粒式瀝青混凝土。
4、施工技術要求
4.1嚴格按照設計圖紙要求施工，凡圖紙未提及的技術要求均應符合國家有關的施工和驗收規範。
4.2根據甲方提供的控制點校核後進行定位測量和高程測量，並向甲方提交測量報告，經驗線合格後方可正式開工。
4.3所有隱蔽工程的施工都需現場監理工程師驗收合格後，經甲方確認後方可進行下道工序的施工。
4.4根據設計檔案及施工現場條件制定施工方案。
4.5根據國家質量評定標準，在開工前向甲方質監部門報送單位工程的分部分項工程質量檢驗**樣式，並在施工期間實事求是、及時認真地填報，以便有關部門隨時檢查，做為竣工驗收評定該項工程質量的依據。
4.6充分了解施工現場和周圍環境條件，以免破壞地下管道及周圍構築物。
4.7所有在施工現場的機械裝置、電氣裝置、計量儀器、試驗儀器等均應保持良好狀態和檢測準確。計量儀器必須有檢驗合格證，並在有效期內方可使用。
4.8凡用於本工程的各種材料均應提交出廠合格證和檢驗報告。材料進場後應進行複檢。材料出廠合格證和檢測報告（複檢報告）送現場監理工程師檢驗合格後，經甲方確認後方可用於工程施工。
4.9瀝青砼路面的施工必須根據設計檔案、施工條件和氣候環境等不同情況，採取相應的技術措施，以保證工程質量。
4.10必須嚴格控制基層的整體性、強度及質量。
5、質量方針和目標
我單位的質量方針是：兌現合同承諾，留下時代精品。
質量目標是：單位工程一次驗交合格率100％，單位工程優良率達到行業先進水平。多創省部國家級優質工程。
6、施工總體布置
6.1施工組織機構
結合該項工程實際和強化現場管理，我單位將在該項工程中實施專案經理負責制管理模式，對施工生產進行優化配置和動態管理，本著「精幹、簡潔、高效」的原則，成立了經一路（緯九路—港城大道）道路維修工程專案部。
專案部的職能為：按合同規定對所承擔全部工程專案按計畫進行有序的施工組織，尤其是對制約工期的重點部位進行有效控制，橫向負責對外與甲方、監理工程師、設計單位保持經常的聯絡，建立良好的關係，保證乙個良好的外部施工條件。對專案指揮部所屬有關部門，各施工隊進行有效和及時的指揮排程和協調，以確保對工程進度、工程質量、施工安全及工程成本的有效控制。
專案部設：專案經理、總工程師和四部兩室。
專案經理：乙方駐工地代表，對工程專案情況負全面責任、現場安全管理負責。
總工程師：現場施工技術總負責和指導參加實施性施工方案的編制及施工圖紙的審核，主抓施工技術、施工質量。
工程技術部：負責施工技術，測量和竣工資料收集整理。
安全質量部：依據企業安全目標，制訂本專案安全目標及管理工作規則，負責專案安全生產綜合管理，制定並呈報安全計畫，安全技術方案和具體安全措施，並督促檢查落實。定期組織安全大檢查，及時整改安全事故隱患，參與安全事故處理。
計畫財務部：負責計畫、統計、預算、工程結算、工資獎金計算，財務會計成本核算。
物資裝置部：負責物資採購、運輸、保管、儲存、發放。
綜合辦公室：負責機械管理、排程和安全以及處理專案部日常事務、負責黨政、文秘、衛生、生活**、接待等工作。
中心試驗室：原材料的試驗，提供施工配合比，施工中的各種檢驗試驗和質量控制。
6.2原有道路銑刨施工：
瀝青混凝土路面採用sfb-2100大型銑刨機進行翻挖銑刨2cm細粒式瀝青混凝土，廢料由自卸汽車隨出隨運至指定地點處置，隨後人工配合裝載機清理碎屑。
在清理銑刨路面後，將區域性網裂及沉降區域的水穩層銑刨，然後用粗粒式瀝青混凝土碎石料回填夯實。
6.3瀝青混凝土面層施工方法：
（1）有關原材料及混合料配比要求
①瀝青：面層瀝青混凝土中的瀝青應選用國產瀝青時必須符合70號a級瀝青「道路石油瀝青技術要求」。瀝青品牌符合甲方要求。道路石油瀝青技術指標見下表
70號a級瀝青「道路石油瀝青技術要求
熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術標準見下表
②瀝青面層用天然砂的規格應符合下表要求
瀝青面層用天然砂規格
③瀝青面層用石屑的規格應符合下表要求
瀝青面層用石屑規格
④瀝青面層用細集料質量技術要求
細集料應潔淨乾燥，無風化，無雜質，並有適當顆粒級配，質量符合下表：
瀝青面層用細集料質量技術要求
⑤瀝青面層用礦粉質量技術要求見下表。
瀝青面層用礦粉質量技術要求
⑥瀝青混凝土礦料級配應符合下表要求。
（2）瀝青混凝土施工
1）瀝青混凝土路面施工工藝如下圖：
路面面層施工工藝
2）在瀝青混凝土鋪築前，路面首先清掃乾淨，鋪築瀝青混凝土前按設計和規範要求在瀝青混凝土層採用瀝青專用灑佈車噴灑粘層瀝青，並且保證噴霧狀噴灑均勻。
3）瀝青混合料拌制要求
①必須在瀝青拌合廠（場、站）採用拌合機械拌製；
②拌合廠應配備實驗室，並配置足夠的儀器裝置；
③拌合廠應有可靠的電力**
④瀝青混合料拌合時間應經試拌確定。混合料應拌和均勻，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青混合料。
⑤拌合廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗集料分離現場，不符合要求時不得使用，並應及時調整。
⑥出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，並按現行試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單，乙份存拌和廠，乙份交攤鋪現場專案經理，乙份交監理。
4）溫度控制：出廠溫度為140℃-165℃，運輸至現場溫度不低於120℃-150℃，攤鋪溫度正常施工不低於110℃-130℃，且不超過165℃；低溫施工不低於120℃-140℃，且不高於175℃；碾壓溫度正常施工110℃-140℃且不低於110℃，低溫施工120℃-150℃且不低於110℃；碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低於70℃，輪胎壓路機不低於80℃，振動壓路機不低於65℃。用特製溫度計進行檢測，具體控制標準按《瀝青路面施工及驗收規範》中的表e.
0.2執行。
5）攤鋪：瀝青混凝土採用機械走基準梁進行攤鋪。將攤鋪機至於正確位置，根據攤鋪寬度、松鋪係數調好熨平板寬度，墊好墊塊除錯機器，使自動找平儀的感測器上標尺與坡度一致，安裝浮動基準梁。
將熨平板加熱至不小於56℃，在攤鋪機螺旋器將熨平板下充滿混合料後，再次校核，以減小誤差。攤鋪機起步速度適當放慢，公升至施工速度時應勻速攤鋪，盡可能減少中途停機再起動產生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。汽車司機與攤鋪機手密切配合，當攤鋪機行進接觸時，汽車起公升倒料，連續供料。
當待料時不將機內混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料。經常檢查松鋪厚度，每5公尺查一斷面，每斷面不少於3點，並作好記錄，及時反饋資訊給操作手；每50公尺檢查橫坡一次，經常檢查平整度。攤鋪中路面工密切注意攤鋪動向，對離析、擁包、波浪、邊角缺料等，及時清除（包括攤鋪前）找補。
對一些機械作業有困難的地方進行處理。禁止在已攤鋪好的路面上用柴油清洗機械。八字口應採用機械結合人工作業，但必須保證設計的流水坡度。
7）瀝青混凝土碾壓：碾壓方向由路面低處壓向高處，第一遍壓邊時預留30cm左右的邊緣不碾壓，第二遍將其壓實為防止推移後產生縱向裂縫。二輪壓路機每次錯半輪，輪胎壓路機每次錯兩個小輪，在碾壓過程中，禁止在新鋪混合料上突然加速、調頭、左右擺動或突然剎車。
當倒車回程時慢停、慢起步。初壓，當混合料不產生推移、發裂等情況下，盡量在攤鋪後高溫下進行。壓實遍數4遍，達到表面無輪跡為止。
終壓是緊接復壓後混合料溫度下降至85℃前進行，選用雙筒式鋼輪壓路機靜壓兩遍，以消除輪跡。初壓、復壓、終壓三個不同程式的壓實段落比前一程式後退5-8m，不在同一斷面上進行。壓路過程中，設專人用3m直尺來回巡視檢查測量路面，確保平整度。
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