鋼筋混凝土枕硫磺錨固施工作業指導書

2021-03-03 23:11:20 字數 2188 閱讀 9055

1.適用範圍

適用於xx鐵路xx段軌道工程混凝土軌枕螺紋道釘硫磺錨固施工。

2.作業準備

2.1內業技術準備

作業指導書編制後,應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計,閱讀、審核施工圖紙,澄清技術問題,熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施,提出應急預案。對施工人員進行技術交底,對參加施工人員進行上崗籤技術培訓,考核合格後持證上崗。

2.2外業技術準備

施工作業層中所涉及的各種外部技術資料收集。修建生活房屋,配齊生活、辦公設施,滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。

3.技術要求

3.1螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固。

3.2.1錨固料根據其後和材料技術條件,按下列規定的重量配合比範圍由試驗選定各種材料用量:

硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:(0.3~0.6):(1~1.5):(0.01~0.03)

配製成的溶液應較稠而又不影響灌注時應具備的流動度。

3.2.2少量施工時,各種材料的配比可用:

硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:0.5:1.5:0.02

3.3硫磺水泥砂漿螺旋道釘錨固的抗拔力不得小於60kn。

4.施工程式與工藝流程

4.1施工程式:錨固方法分為反錨與正錨。

4.1.1反錨:砼枕緊密排列→翻轉軌枕→安裝錨固架(連同螺紋道釘)→檢查錨固架及螺紋道釘→注入錨固漿→拆除錨固架→剷除餘漿。

4.1.2正錨:堵孔→灌漿→安錨固架→插釘→修理釘孔面

4.2工藝流程(見圖10)

5.施工要求

5.1按選定的配合比,稱好各種材料的一次熔製量。

5.2先導入砂子加熱到100~120℃時,將水泥倒入加熱到130℃,最後加入硫磺和石蠟,繼續攪拌加熱到160℃,熔漿由稀變稠成液膠時即可使用。

5.3火力要可控制,火候不得過猛。熔製過程應不斷攪拌。

5.4工地錨固道釘時,可用兩個鐵鍋輪流熔製。熔製地點與錨固作業點距離不宜過遠。

5.5錨固前,軌枕預留孔內雜物和螺旋道釘上粘附物應清除乾淨;螺旋道釘應乾燥,錨固時其溫度宜保持在0℃以上。

5.6錨固方法宜採用反錨,螺旋道釘用模具定位。錨固漿從枕低注入孔內,凝固後翻正脫模。

5.7正錨時,預留孔底部應堵塞嚴密,嚴防漏漿,錨固漿從枕面注入孔內後,螺旋道釘應立即左右旋轉緩慢垂直插入定位。

5.8硫磺水泥砂漿注入孔內時的溫度不得低於130℃,並應防止離析,一次一孔灌完。

5.9反錨時灌漿深度應比螺旋道釘插入孔內的長度大20mm。

5.10錨固漿頂面應與承軌槽面平齊,溢位的殘渣凝固後應剷除整平。

5.11螺旋道釘應與承軌槽面垂直,歪斜不得大於2°。

5.12道釘中線與承軌槽面的交點,偏離預留孔中心不得大於2mm。

5.13道釘圓台底應高出承軌槽面0~2mm,螺旋道釘的錨固抗拔力不得小於60kn。

6.勞動組織

6.1勞動力組織方式:採用架子隊組織模式。

6.2施工人員應結合試驗斷確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。

其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由施工企業正式職工擔任,並可根據工程情況適當配備若干勞務工人。

7.材料要求

7.1硫磺為純度不小於95﹪的一般工業用硫磺,配製前應破成碎塊。若受潮,要在配置前乾燥。

7.2水泥前普通矽酸鹽水泥,如有結塊,配製前要過篩。

7.3砂子粒徑不得大於2mm,泥汙含量不得大於5﹪,配製前要烘乾。

7.4石蠟為一般工業用石蠟,配製前要破成碎塊。

7.5各種材料內不得混有雜物。

8.裝置機具配置

混凝土軌枕螺紋道釘硫磺錨固機具裝置配置分為兩大部分,即錨固料熔製和螺旋道釘錨固兩部分,見表23。

表23主要施工機具配置

9.質量控制及及檢驗

9.1螺旋道釘錨固抗拔力不得小於60kn,硫磺錨固軌枕每公里用抗拔儀作一組抗拔試驗(每組3個螺旋道釘),如有乙個不合格現象,應加試兩組,仍有不合格者,應檢查熬漿配合比及工藝並對該批量全面檢查,剔除不合格產品。

9.2錨固後螺旋道釘中心線偏離預留孔中心不得大於2mm,與承軌槽面垂直,偏斜不得大於2度,施工單位每2公里抽檢10個道釘。

9.3螺旋道釘圓台底面應高出承軌槽面:彈條扣件0~2mm,扣板扣件0~5mm,施工單位每2公里抽檢10個道釘。

10安全及環保要求

10.1錨固漿溫度不得大於180℃。

10.2操作人員應站在上風處進行操作。

10.3熔漿人員應佩戴防護用品。

10.4熔製場地嚴禁堆放易燃品。

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