雲南第一公路橋梁工程****
貢山縣獨龍江公路改建工程隧道一合同專案經理部
二0一三年十二月一日
2023年是專案關鍵年，是專案衝刺年，這一年的各項工作開展順利予否關係到集團公司未來的發展、關係到集團公司在上級各部門心中的信譽，安全生產工作作為工程施工的先頭部隊，引領著其他工作的順利開展，因此，安全生產工作的成敗直接關係到專案能否按時完成業主下達的施工任務。2023年安全生產管理工作在指揮部及集團公司正確領導下，堅持「安全出效益、安全求發展」的科學管理理念，與時俱進、科學發展。一年來安全生產工作全面落實《指揮部年度工作目標管理》、《公司年度安全生產工作目標》，採取嚴密措施，嚴格管理。
始終堅持「以人為本，全員參與；預防為主，持續改進」的安全理念，以生產現場安全管理為核心，圍繞「抓源頭管理、重過程監控、嚴事故處理、建本質安全化專案」的工作思路，堅持「安全第
一、預防為主、綜合治理」的方針開展安全工作，用科學發展觀統領安全生產工作的責任感和使命感，為專案創造和提供穩定良好的安全生產環境。現將一年來安全生產工作情況總結如下：
一、安全制度的制定與落實情況
專案安全生產工作始終貫徹「安全第一 、預防為主、 綜合治理」的方針不動搖，切實加強對安全工作的認識，始終將安全工作放在各項工作之首。年初制定及完善了各項安全制度。圍繞「安全發展、預防為主、以人為本」原則，深化隱患治理，強化基礎管理，明確和落實安全責任制；強化安全教育培訓工作，提高全員安全意識，克服麻痺思想，僥倖心理和厭戰情緒，確保安全生產投入，建立安全生產長效機制，確保安全文明施工。
目前整個工程的安全生產處於安全、有效、合理的受控狀態。
各項安全管理指標完成情況為：
1、員工千人因公死亡率為0
2、員工千人因公重傷率為0
3、百車事故頻率0次
4、每百車（含工程機械）死亡率為0
5、單次事故最高淨經濟損失0萬元
6、交通事故人均淨經濟損失0元
7、職業病發病率為0
8、民工一次死亡3人（含3）人以上重大事故為0
二、上半年安全生產情況
一年來，我專案部主要從以下幾個方面對現場施工安全進行管理。
1、建立健全的安全生產保證體系，完善安全管理制度體系，依法規範安全生產管理。
本工程自進場開工以來，專案部把安全生產工作列入重要議事日程，時刻繃緊安全生產這根弦，正確處理生產進度、經濟效益與安全生產的關係。專案部及時建立健全安全保證體系和安全管理組織機構及安全管理網路，制定各項安全規章制度，形成了完整、規範、科學、有效的安全管理規章制度體系。認真落實安全生產責任制，堅持「管生產必須管安全」的原則，全面落實各工作環節、崗位的安全責任，確保安全工作責任制到人，做到事事有人抓，處處有人管。
按照集團公司、建設單位、監理單位和有關部門的規定制定了本工程的安全管理目標，並層層分解，落實到人，每季度對安全生產責任制和安全管理目標執行和落實情況進行考核。
2、領導重視、保證投入，嚴格要求。獨龍江隧道的貫通關係著獨龍族人民的發展，又是邊疆國防交通的樞紐線路，上級各部門領導非常重視，一年來，怒江州安監局領導多次深入我專案施工場地進行檢查，並針對施工產所、各施工環節暴露出的安全問題作出了重要指示：安全責任重於山，在保證工程質量與進度的同時，必須優先考慮安全，當質量、進度、安全三方面衝突時，必須把安全工作放在首位。
3、做好安全教育培訓工作，提高員工整體素質
加強安全教育培訓；提高全員安全意識，是促進專案部安全管理工作的重要手段。專案部對所有進場施工人員進行了進場教育和「**」安全教育，合格人員才允許進場施工，對所有人員登記造冊，共計360多人次。11月份更換新班組後，在貢山縣安監局、貢山縣獨龍江公路改建工程建設指揮部組織下，對新進場員工進行了「**安全教育培訓」，所有培訓人員均合格並獲得了證書。
加強健康、安全、環境管理體系培訓，提公升員工素質。組織員工學習本崗位的應知應會、操作規程、及相關檔案的學習等。並對崗位應知應會、崗位危害因素、風險控制措施和應急處置措施等有關知識進行深入的學習、討論，以促進員工自學的積極性。
同時，充分利用宣傳標語和宣傳欄對安全生產、文明施工等進行宣傳。通過各種形式的安全教育，為廣大職工開闢了學知識、長技能的渠道，提高了操作水平和安全安全文化素質。增強了施工人員的安全意識，提高了自我保護能力。
4、抓好班前安全活動和安全技術交底：
督促各施工班組的班前安全會活動，班組長在每天安排工作時，對班組施工人員進行交底，主要包括：施工位置環境、裝置情況、個人防護用品佩戴、危險作業部位的檢查、各種防護措施的保護等；施工前根據各項工程的特性、施工工藝、特點、難點、注意事項等，向每乙個作業人員進行針對性的安全技術交底，讓每個施工人員了解施工程式和施工過程中可能出現的危險因素及處理措施，避免出現違章指揮和違章操作。
5、特殊工種持證上崗：
所有特殊工種人員（電焊工、炮工、電工等）必須持有經相關部門考核合格後的有效證件持證上崗。同時專案部搞好所有進場作業人員的檔案管理，防止有不良前科的人員從事本工程作業。
6、危險源和應急預案的管理
針對目前隧道掘進較深，通風困難，建設單位、檢測單位及專案部在原來的基礎上聯合對隧道通風系統進行了改進，在k1+214部位增設通風裝置，並在連線風袋與未連線風袋同一時刻進行通風對比，根據資料得出了在新增設的通風裝置上不連線風袋配合大風機同時進行通風能夠縮短隧道通風時間1小時，有效減低了粉塵職業病發病率；施工過程中對辨識出的岩爆危險源和環境因素進行重點監控，落實專人進行監護，加大排險力度，發現安全隱患立即組織人員整改，從而確保了各危險源和環境因素均在受控狀態。
根據工程的實際情況，為防止施工過程中潛在安全、環境事故的發生，專案部在原有的基礎上增加了《10kv輸電線路進隧道應急預案》，並組織學習。6月份，專案部組織了隧道坍塌應急救援演練。通過演練使得專案部全體員工進一步掌握隧道坍塌應急救援相關知識，檢驗了預案的可行性。
7、開展安全檢查和加強隱患排查
為了及時發現施工現場的事故隱患，排除施工過程中的不安全因素，糾正違章作業，監督安全技術措施的實行，根據專案部安全檢查制度及結合百日安全大檢查，對施工現場進行全過程的監督檢查和隱患排查。主要有以下幾種形式：
1）安全人員的日常巡檢
2）周安全檢查
3）月安全檢查
4）專項安全檢查
5）節假日前、季節性安全檢查
6）綜合檢查
7）配合上級部門、建設單位、監理單位檢查
8）百日安全大檢查
通過檢查查出隱患，並對檢查出的隱患，全部按「三定」原則進行整改結束，通過安全檢查確保有效減少施工現場的安全隱患，給廣大職工創造了乙個安全的施工環境。
一年來，由於隧道施工電力需要，專案部經過細緻研究，決定將10kv輸電線路引進洞內，這是一次大膽的嘗試，同時也給安全工作帶來了難度，建設單位及監理部門多次要求專案部加強隧道輸電線路管理工作，杜絕觸電事故發生，我專案部在接到整改要求後，在原來的基礎上，對隧道輸電線路進行了整改，分步驟把洞內10kv線路、1kv線路及380v線路按照輸電線路架設規範分開架設，有效降低了觸電事故發生的概率。
8、安全防護設施的管理
為所有進場施工人員配備了安全帽、防護鞋、反光背心等個人安全防護用品，為登高作業配備了安全帶，並檢查監督施工人員正確佩戴。對隧道所有作業台車貼上反光膜、裝飾燈，掛牌標識，在危險部位掛設警示標牌，目前隧道標示標誌牌設定還不夠，下一年，專案將重新購買標誌牌，加大警示力度。
9、現場防火
在辦公區、生活區、炸藥庫、油庫及施工現場等重點防火部位按規定配備滅火器和水池、沙池等消防設施，並定期進行檢查。
10、安全生產月
安全生產月期間，專案部結合建設單位和集體公司要求編制了活動方案和活動計畫，並進行了實施，期間聯合建設單位、監理、貢山縣安監局、交通局、貢山縣電視台等上級部門進行了《隧道坍塌應急救援演練》，演練圓滿完成，踐行了《隧道坍塌應急救援預案》的可行性，使得專案全體人員安全意識得到進一步提高，達到了活動的目的。
11、持之以恆，從嚴從實抓好安全生產。年初專案召開安全生產工作會議，部署安全工作，落實**安全網路，在與集團公司簽訂安全生產責任書後，與各科室、各施工隊、機械駕駛員、爆破員以及倉庫管理員簽訂了《2023年安全生產工作責任書》，各科室也層層落實簽訂責任書，做到責任到崗、到人。我專案今年上半年共召開安全例會12次。
各施工班組也每月定期召開安全生產會議，通報安全情況，落實整改措施，為打造「平安工地」夯實了基礎。
12、強化風險轉移意識，積極購買農民工工傷保險。各施工班組在進場的同時，我專案也積極對新進場的人員購買工傷保險，做到購買率100%，一年來，我專案已累計對365人購買工傷保險，投入資金59317元，有效的減少了專案風險損失。
13、增加投入、更換新裝置。7月份由於現有大部分機械裝置老化，特別是出渣車在隧道作業產生大量尾氣，對隧道通風工作帶來了難度，專案考慮到隧道通風質量關係到每一位施工人員的身體健康，耗資更換了所有出渣車，隧道通風得到了有效保證。
14、進入雪季，為了防止暴雪及雪崩等自然災害發生，專案於11月份制定了24小時預警值班制度，對雪崩區加強監控，有效控制了因暴雪、雪崩等自然災害造成的各類損失。
15、12月份，專案將在獨龍江公路k63公里處（隧道出口）新增開挖作業面，為了確實做好安全生產工作，專案專門成立了獨龍江公路k63新增作業面安全生產領導小組，配備專職安全人員，為新作業面開設提供了有力保障。
三、存在問題
安全生產工作是一項長期的、艱鉅的工作，長抓不懈，警鐘長鳴。雖然我們的安全工作取得了一定的成效，但也存在著一些問題，個別員工安全生產意識不強；不按操作規程作業的現象還不同程度地存在；還有部分位置文明施工落實不到位，物品堆放凌亂無序；專案部、班組的**安全教育有漏洞。今後我們將結合專案工作實際，根據國家和上級的有關要求，不斷修訂和完善安全規章制度和操作規程，做到有章可循、違章必究，使安全工作目標更明確，責任範圍更清楚，行為規範更合格。
四、2023年安全生產工作計畫
1、安全目標
（1）不發生人身重傷及以上事故；
（2）不發生交通安全責任事故(造成1人死亡或財產損失3萬元以上的交通事故)；
（3）不發生火災事故(造成1人死亡或燒毀財物損失2
萬元以上的火災事故)及責任性重大防汛事故；
（4）不發生集體食物中毒事件（同時5人及以上的食物中毒）；
（5）不發生流行性傳染病 (無甲型傳染病、其他常見傳染病未形成多人同時患病)；
（6）不發生環境汙染事件；
（7）不發生****件；
（8）不發生人為原因造成的重大設施、裝置等財產損失
（直接損失一次10萬元人民幣）。
2、專案部在鞏固上半年安全成功的基礎上，安全管理重點主要集中在以下幾個方面：
1）安全教育
2023年安全生產工作年終總結
三 執法監管基本情況 1 日常執法 我鎮安監辦在1 9月共出勤269天，平均每日在外執行任務12小時，共出動1350人次。截止9月30日，安監辦共接到報案19宗，每次均派出安監人員抵達現場勘察，事故出勤率達100 另外安監辦出動例行道路交通安全檢查530人次，廠礦安全生產檢查126人次，水上船舶安全...
安全生產年終總結
今年我站建立健全完善了安全生產制度，嚴格執行了安全生產的目標管理。認真組織全站職工學習，激勵職工提高和重視安全生產的意識，全面落實安全生產責任制，完善安全生產管理制度，堅持每月召開安全生產分析會，站領導高度重視安全生產，強化教育管理宣傳，加強和周邊單位的溝通 交流和配合，求得他們對收費站的理解和支援...
2023年安全工作年終總結
徐明專案2011年度安全工作總結 2011年對於徐明專案來說是重要的一年，也是專案安全工作任務最繁重的一年。從今年1月份進場以來，我專案部堅持 安全第 一 預防為主 綜合治理 的方針，牢固樹立安全發展理念，細化責任，強化現場監督管理，深化隱患排查治理進一步完善職業健康安全管理體系，以法制化 標準化 ...