改湄江水渠渡槽施工方案
一、工程概述
長韶婁高速20標改湄江水渠共有渡槽4處，總長度為410m，每跨跨度為10m。4處渡槽全部位於路基主線右側紅線外，分別為gq2k0+080.000 12*10m渡槽（對應主線樁號大約為k118+697～k118+817）；gq3k0+175.
000 13*10m渡槽（對應主線樁號大約為k118+043～k118+163）；gq4k0+035.000 5*10m渡槽（對應主線樁號大約為k119+510～k119+560）；gq5k0+080.000 11*10m渡槽（對應主線樁號大約為k119+925～k120+035）。
渡槽上構是矩形預製渡槽，截面尺寸為1.6m*1.65m，墩、台均採用擴大基礎，槽臺為m15漿砌片石橋臺，上為c30混凝土臺帽。
槽墩為柱式，槽墩高度均為5.50m。
二、施工方案
考慮到農田灌溉和雨季施工對總工期的影響，必須馬上施工渡槽。為節約時間和受施工便道的制約，排架墩和槽身採取就地預製的方法。總體施工順序為：
先進行橋台基礎、橋墩基礎施工，再進行橋台台身施工。預製排架墩和渡槽在現場預製，待混凝土齡期達到要求預製工作完畢後，進行排架墩和槽身吊裝工作；最後施工介面處理及內壁處理工程。基礎開挖採用潛孔鑽機鑽孔，爆破作業，空壓機採用移動式柴油空壓機，吊裝作業採用兩台25t汽車吊進行；混凝土拌製利用拌和站進行拌製，混凝土罐車運輸，施工鋼筋由拌合場鋼筋處統一加工。
渡槽的施工工藝為：施工準備→ 測量放樣→ 墩、臺基礎施工→ 台身施工→排架墩預製施工→渡槽槽身的預製→排架墩的吊裝→槽身的吊裝→介面處理→內壁處理→交付使用。
1、施工準備
組織工人進場，由於馬上就是雨季來臨，4處渡槽計畫共設三個施工隊進行模板拼裝和砼澆築施工，一隊施工gq2k0+080.000處共120m。二隊施工gq3k0+ 175.
000 處共130m。三隊施工gq4k0+035.000和 gq5k0+080.
000處共160m。基槽開挖根據施工進度由專案部施工機械統一開挖，再根據施工情況合理配合相應的人員、機械，及符合設計要求的材料等。接樁複測及控制點加密，地形勘察及原地表高程複測，收集整理相關資料並報監理驗收，作為施工時參考。
組織所有施工管理及技術人員認真研究設計圖紙，進行技術交底；做好原材料取樣調查與合格性測試分析並整理試驗報告並報監理工程師審批。
2、測量放樣
⑴、布設本渡槽施工所需導線、水準點。
⑵、根據設計圖紙，利用全站儀打出軸線控制樁，施放出槽架基礎、槽墩、槽台基坑開挖線，並做好記樁工作。
3、基坑開挖
⑴、做好基坑周圍排水工作。
⑵、採用挖掘機沿開挖線開挖，開挖邊坡1:0.5，邊坡出現不穩定時，則重新處理，可以採用支撐、打樁或挖平台放緩坡度等方法，具體視實際情況定。
如遇挖不動的岩層，可採用小炮爆破。注意爆破時用藥量及炮眼距基坑壁的距離，防止坑壁振松坍塌。
⑶、挖至距基底設計標高3～5cm時，人工配合清鑿整平。動力觸探判斷基底承載力，如合格（槽架、槽墩、槽臺基底承載力≥350kpa），則迅速組織封底、調平以防止坑底裸露岩石的風化；如基底承載力達不到上述要求值，則必須調整奠基標高，直至達到要求為止。
⑷、應在基礎尺寸線外設定一集水坑，以排除滲水或雨天積水。
4、排架墩基礎施工
渡槽橋墩基礎均採用c30鋼筋混凝土擴大基礎。基坑檢驗合格後，支模進行基礎混凝土的現澆作業。渡槽基礎混凝土澆築要把墩身鋼筋預埋好後再澆築，澆築時要預留好杯形孔，便於預製排架墩的固定和整體的牢固。
模板採用鋼模進行拼裝，用鋼管做圍檁，在模板底部外側預設短鋼筋來固定模板底部，上部用鋼管斜撐調整垂直度並固定於坑壁上。安裝前，在模板上塗刷脫模劑，安裝完畢後及時檢查位置（軸線）及幾何尺寸是否符合圖紙要求。
澆築時有專人看模，及時糾正模板系統的變形和防止漏漿。混凝土採用集中拌和，運輸車運送到現場人工入倉。混凝土坍落度控制在8～10cm。
澆築砼採用插入式振搗器進行搗實，振搗器的插入要緊跟砼的入模，防止漏振與過振。澆築時在整個平截面範圍水平分層進行澆築，每層厚度不大於30cm，上下兩層間隙時間應盡量縮短，在振搗時要將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層5～10cm。振搗時間以被振搗砼表面停止沉落和表面氣泡不再冒出為準。
基礎頂面要做好抹面工作。
混凝土澆築完成並在收漿後盡快予以覆蓋和灑水養護。當氣溫低於5℃時，進行覆蓋保溫，不得灑水。混凝土灑水養護時間一般為7d，每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處於濕潤狀態為度。
拆模後採用塑料薄膜封閉養護。
5、渡槽橋台基礎、台身施工
槽臺設計採用m15水泥漿砌石砌築，頂部為c30砼，面佈鋼筋網。基礎完工報驗合格後，施放出槽臺輪廓線，並檢查軸線，合格後開始砌築m15水泥漿砌石，砌築到預定高程後在頂部安裝模板，檢查合格後開始澆築混凝土。
澆築砼時應注意按圖示位置預埋錨栓鋼筋；
6、鋼筋製作加工、運輸
鋼筋加工由拌合站鋼筋加工處統一加工，加工的成品由機動車輛運輸至工作面，在現場安裝。鋼筋加工主要採用機械化作業，調直機調直、切斷機下料。
（1）鋼筋的級別、規格及加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。鋼筋表面應潔淨、無損傷，油汙、漆汙和鐵鏽應在使用前清除乾淨，帶有顆粒狀或片狀老鏽的鋼筋不能使用。
（2）鋼筋調直採用鋼筋調直機調直，質量要求：鋼筋平直，無區域性曲折。
（3）鋼筋加工前按圖紙要求尺寸進行放樣，放樣嚴格按規範及設計要求，鋼筋配料單經技術人員審核無誤後方可下料，施工過程中隨時注意設計變更、洽商，掌握施工中結構變化情況。
（4）鋼筋應嚴格按料牌所示尺寸下料，為防止量度錯誤在工作台上標出尺寸刻度線，並設控制斷料尺寸的擋板，鋼筋切斷質量要求。下料時必須統籌兼顧，穿插下料，將短頭廢料控制到最低。
（5）鋼筋彎曲成型；箍筋均要符合規範和設計要求。
鋼筋在運輸存放過程中採用雨布覆蓋避免鏽蝕和汙染，堆放時架空，不直接接觸地表，按品種、規格掛牌堆放工棚。使用前將部分表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨，以保證砼與鋼筋間的握裹力。
7、排架預製施工
7.1施工前的準備
根據三個施工隊的規模，在路基紅線內進行預製件生產的場地約各需300m2，渡槽一隊在k118+110～k118+150路基右半幅（40m長，10m寬），排架和槽身台座共用，台座寬2.05m，長10m。共六個台座（具體見附圖1）。
渡槽二隊在k118+680～k118+720路基右半幅（40m長，10m寬，六個台座具體見附圖1）。渡槽三隊在k119+960～k120+000路基右半幅（40m長，10m寬，六個台座具體見附圖1，因k119+510～k119+560處因受場地限制，需在k119+960～k120+000處預製）。在預製件生產前進行場地平整，清除場內雜物，並進行壓實。
修築排水設施，防止雨水、養護水浸泡台座基礎；然後設定槽身台座，根據渡槽槽身的尺寸、數量、工期，確定預製台座數量、尺寸。台座底部採c20混凝土厚度15cm作底模。由於排架和槽身台座共用，所以排架上端76cm的槽託位於台座外一端鋼模板上（鋼模板墊在方木上，方木墊在路基上）。
砼表面压光，砼乾燥後表面刮膩子兩遍，以利於脫模。
排架墩、槽身所需砼均由拌和站統一拌和、運輸，鋼筋加工由拌合站鋼筋加工處統一加工。場地上只需修建鋼筋成品堆放棚及生活臨時房屋等建築物。
7.2模板工程
排架墩預製模板採用木膠板、木楞、φ48×3.5扣件式鋼管。採用15mm厚的木模板，50×100方木做橫楞，ф48×3.
5架子管做豎楞，預製柱之間用ф48×3.5架子管配合支撐加固。
7.2.1模板安裝
模板安裝前，在墊層上將基礎位置線彈出，按線支設模板，模板的加固用φ48×3.5mm 的鋼管。
7.2.2模板拆除
模板應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆模而損壞,一般當混凝土強度達到2.5mpa時方可拆除。為了準確掌握拆模時間，宜留置同條件試塊，試塊強度達到2.5mpa時才允許拆模。
7.3鋼筋安裝
預製排架鋼筋需接長的採用焊接連線方式進行鋼筋接長，鋼筋接長後在預製柱底模上擺放排架墩鋼筋，在柱主筋上用石筆畫柱箍筋間距按間距套箍筋，柱箍筋接頭交錯布置在柱四角縱向鋼筋上。鋼筋搭接時，中間和兩端共綁紮三處，並必須單獨綁紮後再和交叉鋼筋綁紮；
檢查驗收:
①、受力鋼筋成型長度：每段（每類抽查10％且不少於5根），允許偏差+5- -10mm；
②、網的長度：每段（每類抽查10％且不少於5根），允許偏差±10mm；
③、骨架長度：每段（每類抽查10％且不少於5根），允許偏差+5- -10mm；
④、骨架寬/高度：每段（每類抽查10％且不少於5根），允許偏差0- -10mm；
⑤、受力鋼筋間距：2點/段，允許偏差±10mm；
⑥、保護層厚度：5點/段，允許偏差±3mm
7.4 排架澆築
砼澆築宜採用流水作業法。澆築完一根後再澆築另一根，不允許留設施工縫。
混凝土澆築使用插入式振搗器應快插慢拔、插點要均勻排列、逐步移動、按順序進行、不得漏振、做到均勻振實。
澆築混凝土時派鋼筋工和木工在現場觀察鋼筋、模板無移位變形或堵塞情況，發現問題立即停止澆築並應在已澆的混凝土初凝前修正完成。
7.5砼養護
砼澆築後即需進行適當的養護，以保持砼硬化發育所需的溫度和濕度。砼經過養護，當強度達到設計強度的70%時，方可拆模。
5、槽身預製施工
（1）、鋼筋
鋼筋現場人工就地綁紮成型。鋼筋在綁紮時嚴格按圖紙要求控制高程、平面位置及間距，焊接採用雙面焊，焊縫長度5d，其他鋼筋安裝及檢查專案同排架預製施工。
（2）、模板
①模板的選擇
側模及端模由鋼模板製作加工而成，尺寸規範、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格後，方可投入使用。驗算變形值不得大於：外模撓度為模板構件跨度的1/400，且面板變形最大容許值為1.
5mm；鋼稜、柱箍變形最大容許值為3mm。
②模板的安拆
模板的安裝和拆卸均為人工配合汽車吊進行，在拆卸模板時，需待砼強度達到允許拆卸強度後，採用千斤頂頂松模板，使模板脫離梁體，然後用汽車吊運走。
模板的安裝與鋼筋工作配合進行，妨礙綁紮鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢後安設。一般是在鋼筋骨架安裝後，安裝側模和端模。
（3）、混凝土的澆築
混凝土拌製採用拌和站集中拌製，砼運輸車運輸，汽車吊灰鬥入模。砼澆築：混凝土澆築前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，符合設計要求後方可澆築。
模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢清理乾淨，澆築前檢查混凝土的均勻性和坍落度。振搗採用插入式振動器，移動半徑不超過振動器作用半徑的1.5 倍，與側模保持50～100mm 的距離，插入下層混凝土50～100mm，每處振動完畢後邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及內模。
振動直到砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿。
（4）、養生
混凝土澆築完成並在收漿後盡快予以覆蓋和灑水養護。當氣溫低於5℃時，進行覆蓋保溫，保溫採用搭設暖棚，內生火爐，保正養護溫度，養護時間一般不少於7天。常溫混凝土灑水養護時間一般為7d，每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處於濕潤狀態為度。
單片排架墩大約重9.5t，採用1臺25t吊車方可滿足吊裝要求。吊裝前要合理選取吊機擺放點，確定吊裝順序和排架墩運輸線路，保證吊裝安全順利實施。
要根據現場地形條件，加寬現有臨時便道，以便起重機行走和調頭。對吊機擺放點的土體進行平整壓實, 若個別作業點的地質條件較差，則採用換填並鋪設8mm鋼板處理。
土方施工方案修改版
目錄第一部分概述1 一 編制說明1 二 工程概況2 三 適用範圍3 四 施工現場平面布置3 第二部分施工部署4 一 施工準備4 二 施工組織及施工進度計畫5 第三部分施工方式及施工工藝7 一 施工方式7 二 施工工藝7 三 質量標準8 四 成品保護9 五 應注意的質量問題9 六 工程質量與資料整編1...
冬季施工方案修改版
內蒙古天潤化肥股份 30 52合成氨 尿素專案 冬季施工方案 編制 審核 批准 編制單位 中化第十三建設 內蒙古天潤化肥專案經理部目錄 1.編制依據 3 2 工程概況 3 3.氣象資訊 4 4.施工準備 4 施工班組質檢員 7 5.施工計畫 8 6.各分項工程冬季施工措施 8 7.冬季施工安全措施 ...
安全施工方案修改版
1 編制依據1 2 工程概況1 3 模板工程施工方案1 4 模板的計算9 5 支模架地基處理9 6 模板工程安全施工措施及注意事項10 一 編制依據 1 建設單位提供的雲南滇東煤電二期工程雨汪煤礦綜合樓工程施工圖紙及有關說明。2 國家現行相關施工技術規範及其他有關技術檔案，主要技術規範和檔案有 建築...