維修加固竣工說明
一、概況
廣東佛山開平高速公路(以下簡稱佛開高速公路)是廣東省高速公路已經修建的廣州至湛江高速公路的一段，起點與2023年8月建成通車的廣州至佛山高速公路相接，自佛山市的謝邊鎮至開平市的水口鎮，全長79.8 km，己於2023年12月建成通車。汾江大橋跨越珠江水系汾江，是佛開高速公路上的一座十分重要的特大型公路橋梁。
汾江大橋為雙向四車道分離式橋梁，全寬25.47公尺，單幅寬12.098公尺，共有76跨，梁體為多種梁體結構形式，橋台為薄壁式橋台，混凝土橋面鋪裝。
汾江大橋跨徑組合如下：6×27.5公尺+26.
311公尺+25.212公尺+26.433公尺+27.
448公尺+29.567公尺+7×30.0公尺+16.
0公尺+34.208公尺+2×45.0公尺+28.
793公尺+6×30.0公尺+(65.0公尺+100.
0公尺+65.0公尺)+12×30.0公尺+3×27.
862公尺+2×25.0公尺+7×30.0公尺+28.
846公尺+24.807公尺+2×19.534公尺+20.
116公尺+3×27.5公尺+2×29.0公尺+30.
0公尺+3×26.8公尺+5×30.0公尺+4.
7公尺。下部鋼筋砼空心墩，d150cm直徑的鑽孔樁基礎；引橋鋼筋砼柱式墩。其中，跨線部分為d180cm直徑的鑽孔樁基礎；其餘部分均為100cm×100cm矩形雙柱墩，d150cm鑽孔樁基礎。
汾江大橋全長2352公尺，設計荷載為汽超-20級，掛車-120，設計時速為120 km/h。
。潭洲大橋跨越北江支流東平水道，為雙向四車道分離式橋梁，全寬27.7m，單幅寬11.
128m，共有58跨，梁體為多種梁體結構形式，下部結構薄壁式橋台，混凝土橋面鋪裝。潭洲大橋跨徑組合如下：24×20.
0m +5×30.0m +(75.0m +125.
0m +75.0m)+4×30.0m +22×20.
0m。下部構造：主墩為空心墩，群樁基礎（樁徑d＝180cm）；引橋為d＝120cm的鑽孔樁，雙柱式橋墩。
上部構造：主橋為跨徑組合（75m+125m+75m）的預應力砼連續箱梁。引橋為20m和30m的預應力砼t梁。
全長1470.20m。
北江大橋位於佛開高速公路k17+235.5～k18+610.5處，橫跨北江，全長1375m，由主橋和引橋兩部分組成。
主橋：上部結構為40m+7×50m+40m一聯的預應力砼連續箱梁，下部結構為雙柱式墩及承臺，基礎採用鑽孔灌注樁。引橋：
上部結構為20m及15m工字型部分預應力砼連續梁，連續梁為6～7孔一聯，下部結構雙柱式墩，基礎為鑽孔灌注樁。全橋分左、右兩幅，每幅11.128m。
第1～28跨為20ｍ工字梁部分預應力混凝土連續梁；第29跨為40ｍ預應力混凝土連續箱梁；第30～36跨為50ｍ預應力混凝土連續箱梁；第37跨為40ｍ預應力混凝土連續箱梁；第38～53跨為20ｍ工字梁部分預應力混凝土連續梁；第54～57跨為15ｍ工字梁部分預應力混凝土連續梁。
佛開吉利河大橋全長1163.5m，寬24.2m，下部結構為雙柱式墩或獨柱墩，樁徑為120cm、150cm、180cm三類，主橋跨徑為5×35m，北岸引橋由3聯6孔20m一聯的連續工字梁、2聯4孔20m一聯的連續工字梁及183.
5m的連續箱梁組成，南引橋由2聯7孔一連聯的連續工字梁組成，北岸跨公路段k10+908.5～k11+092.0段合計183.
5m為31.5+35.0+50.
5+35.0(30.0)+31.
5(36.5)m(括號內為左幅尺寸，括號外為右幅尺寸)的連續預應力箱梁。每跨由8片預應力工字梁組成，先簡支後連續，20m橋面板為現澆，橋面鋪裝為8cm的鋼筋混凝土，紐澤西防護欄。
二、標準及依據
（一）施工依據及規範
1．施工依據
（1）中交第一公路勘察設計研究院廣東華路交通科技****設計的《佛開高速公路汾江大橋維修加固工程施工圖設計》、《佛開高速公路潭州大橋維修加固工程施工圖設計》、《佛開高速公路吉利河大橋維修加固工程施工圖設計》、《佛開高速公路北江大橋維修加固工程施工圖設計》、《佛開高速公路吉利河大橋和北江大橋連續工字梁維修加固工程施工圖設計》
（2）佛開高速公路吉利河等四座特大橋維修加固工程施工承包合同檔案。
2．施工規範
（1）《公路工程質量檢驗評定標準》jtj071-98
（2）《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000
（3）《混凝土結構加固技術規範》cecs25：90
（4）《港口工程混凝土粘接修補技術規程》jtj/t 271-99
（5）《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》cecs 146：2003
三、施工方案及施工工藝
（二）施工方案：
汾江大橋
1、加固內容：
（1）、對橋梁結構出現的裂縫壓漿或封閉。
（2）、對主橋腹板內側出現的斜裂縫貼上豎向鋼板補強加固。
（3）、對引橋、主橋腹板外側出現的斜裂縫、橋底板外側出現的縱、橫向裂縫貼上碳纖維布補強。
（4）、對主橋中支點1-3#梁段加厚腹板補強。
（5）、對蜂窩、麻麵、空洞的鑿毛、砼填充；對掉塊、露筋的鑿除、清洗、環氧砂漿修補。
2、施工順序：
根據本橋的實際受力狀況，單向全封閉施工，施工循序如下：
①裂縫處理→②貼上碳纖維布→③貼上鋼板→④橋中支點1-3#梁段腹板加固→⑤對蜂窩、麻麵、露筋露筋等進行處理→⑥現場清理。
潭州大橋
1、加固內容：
（1）、橋梁結構出現的裂縫壓漿或封閉；
（2）、主橋腹板內側出現的斜裂縫貼上鋼板進行補強。
（3）、主橋腹板外側出現的斜裂縫、橋底板外側、頂板內側出現的縱、橫向裂縫貼上碳纖維布補強；
（4）、主橋邊支點22、23#梁段和主橋中支點1-3#梁段加厚腹板補強。
（5）、蜂窩、麻麵、空洞的鑿毛、砼填充；掉塊、露筋的鑿除、清洗、環氧砂漿修補。
（6）、30m跨t梁和過渡墩蓋梁貼上鋼板，改善蓋梁受力狀態，提高蓋梁承載力和抑制裂縫發展。
（7）、支座部分脫空加墊不鏽鋼鋼板，支座脫空嚴重、開裂、老化等的整體頂公升法更換。
2、施工順序：
根據本橋的實際受力狀況，單向全封閉施工，施工循序如下：
①結構裂縫處理→②支座處理→③貼上碳纖維布→④貼上鋼板→⑤橋邊支點、橋中支點腹板加固→⑥對蜂窩、麻麵、露筋露筋等進行處理→⑧現場清理。
吉利河大橋
1、加固內容：
（1）、橋梁結構出現的裂縫壓漿或封閉；
（2）、在主橋箱梁內布置體外縱向預應力鋼束改善橋梁的受力狀況，提高橋梁結構承載力，增加截面的壓應力儲備；
（3）、引橋橫隔板裂縫貼上鋼板補強。
（4）、主橋腹板外側出現的斜裂縫、橋底板外側出現的縱、橫向裂縫貼上碳纖維布補強。
（5）、支座部分脫空加墊薄鋼板，支座變形、老化的更換。
（6）、蜂窩、麻麵、空洞的鑿毛、砼填充；對掉塊、露筋的鑿除、清洗、環氧砂漿修補。
（7）、20m和15m工字梁腹板增設剪力槽、樑端和隔板增大截面加固處理、隔板增設橫向預應力鋼筋；
（8）、蓋梁上增設防震錨栓。
2、施工順序：
根據本橋的實際受力狀況，單向全封閉施工，施工順序如下：
①引橋支座處理→②結構裂縫處理→③貼上碳纖維布→④引橋端橫隔梁貼上鋼板→⑤體外預應力安裝施工→⑥張拉體外預應力束→⑧對蜂窩、麻麵、露筋露筋等進行處理→⑨20m和15m工字梁腹板和隔板增大截面處理→⑩現場清理。
北江大橋
1、加固內容：
（1）、橋梁結構出現的裂縫壓漿或封閉；
（2）、引橋橫隔板裂縫貼上鋼板改善應力情況。
（3）、支座部分脫空加墊薄鋼板，支座變形、老化的更換。
（4）、蜂窩、麻麵、空洞的鑿毛、環氧混凝土填充；對掉塊、露筋的鑿除、清洗、環氧砂漿修補。
（5）、20m和15m工字梁腹板增設剪力槽、樑端和隔板增大截面加固處理、隔板增設橫向預應力鋼筋；
（6）、蓋梁上增設防震錨栓。
2、施工順序：
根據本橋的實際受力狀況，單向全封閉施工，施工循序如下：
①裂縫處理→②支座處理→③引橋端橫隔梁貼上鋼板→④對蜂窩、麻麵、露筋露筋等進行處理→⑤20m和15m工字梁腹板和隔板增大截面處理→⑥現場清理。-
（二）施工工藝：
1、裂縫修補：
⑴工藝流程：（總的順序是吉利河大橋、潭洲大橋、汾江大橋、北江大橋）
1)預應力結構裂縫寬度≥0.1mm和非預應力結構裂縫寬度≥0.15mm的dd注射器灌注裂縫灌注膠。
基底清掃→標註注膠底座位置→配置灌縫用環氧樹脂→封閉裂縫→粘結注膠底座→注入灌縫材料→養護→結構表面處理。
2)預應力結構裂縫寬度＜0.1mm和非預應力結構裂縫寬度＜0.15mm的塗刷環氧樹脂封閉。
表面處理→清潔表面→環氧樹脂膠泥封閉裂縫→塗刷環氧樹脂膠液→養護→檢查質量。
⑵施工方法：
裂縫灌漿法：
1)用鋼絲刷反覆刷裂縫兩邊30～40mm範圍內的混凝土表面的灰塵、浮漿用小鏟、毛刷依次清理乾淨，將構件表面整平，鑿除突出部分，用無油壓縮空氣吹淨所有塵埃，並用丙酮試劑擦洗表面。
2)沿裂縫貼上壓漿嘴，在裂縫的首尾各設乙個，中間則按裂縫寬度＜0.15mm時，200～300mm乙個；按裂縫寬度≥0.15mm時，300～350mm乙個布置。
3)裂縫口封閉，用膠泥封閉裂縫口，其厚度≮1mm，寬2～3cm，厚度2mm。封縫膠泥連續，做好段與段之間的搭接，防止漏封。封縫膠固化時間要在12小時以上。
4)氣密性檢查，用膠泥封好縫口後，在灌漿前氣密性檢查，其方法為：
①將輸氣管與最低位置的壓漿嘴連線，開啟所有壓漿嘴閥門，輸入0.4mpa的無油壓縮空氣；
②相鄰嘴排氣時逐個關閉所有閥門，同時沿縫附近塗刷肥皂水檢漏；
③有氣泡冒出，表明該處漏氣，用粉筆作好標記；
④對漏氣的區域用膠泥重新封閉，待達到強度後再一次進行氣密性檢查，直至不在漏氣為止。
在檢查腹板裂縫封閉的氣密性時，箱內外封閉同步進行，單側輸入無油壓縮空氣，以檢查裂縫是否為通縫。在內側輸入空氣時，外側壓漿嘴閥門全部開啟，發現有外側壓漿嘴冒氣，說明裂縫為通縫，同時發現外側未加壓漿嘴的位置冒氣泡，在該位置加設壓漿嘴，以利在內側壓漿時排氣和出漿；
5)裂縫灌膠，使用dd注射器注膠，當彈性橡膠膜內樹脂（膠體）不足時，補充灌注補充注入的控制時間一般為15～20小時。
裂縫封閉法：
1)用鋼絲刷清除原混凝土表面浮漿，將縫口表面2cm範圍內的混凝土打毛；
2)用壓縮空氣去除縫口浮塵，甲苯或工業丙酮清洗縫口；
3)按要求配置環氧樹脂膠泥，並均勻塗刮在構件表面裂縫處，將裂縫完全封閉。
4)環氧樹脂膠泥封閉裂縫完畢，待其固化後，在膠泥表面再塗刷一層環氧膠，起保護作用。全部固化後在對表面進行平滑處理。
曲海大橋維修加固施工圖設計說明07
設計說明 東莞市曲海大橋位於東莞市西四環路上，跨越東江的支流，為多跨預應力混凝土結構，全橋共29孔，跨徑組成為 19.3 12 20 70 110 70 12 20 19.3m，全長768.6m。橫橋向按東西兩幅布置，每幅橋面寬16m，行人路4m。主橋由兩個單箱雙室預應力混凝土t構及掛樑組成，t構懸...
沙田河大橋施工圖設計說明
桂梧高速公路賀州連線城市景觀大道及道石收費站為一級路改造為城市主幹道工程，專案位於賀州市江南片區，西起賀州道石收費站，北至南環路。道路現狀為平樂至鍾山公路 賀州聯線 路基寬度為25.5公尺。道路是利用現狀一級公路進行加寬改造為城市道路，道路中心線與一級公路中心線一致。原高速路設定有一座6 20m的大...
施工圖與竣工圖的區別
建設工程檔案歸檔整理規範 gb t50328 2001 1 竣工圖章的基本內容應包括 竣工圖 字樣 施工單位 編制人 審核人 技術負責人 編制日期 監理單位 現場監理 總監。2 竣工圖章示例如下 圖4.2.8 竣工圖15 施工單位7 編制人審核人7 技術負責人編制日期7 監理單位7 總監現場監理7 ...