評估價=市場現行新車售價×[15%（不動殘值）+85%（浮動值）×（分階段折舊率）]+評估值，在實際評估中要掌握兩個資料：
1 當地市場新車售價；
2 使用年限，如一輛目前市場售價為20萬元2023年上牌的車，在2023年銷售時的二手車**計算方法為：該車已使用5年還剩5年，其浮動值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現場評估出類別，如為ⅰ類車，則需加新車價的5%（等於1萬元）。最終該二手車的**應為：
20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99萬元，約12萬元。
二手車評估方法二：「54321法」
具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設新車價20萬元，已行駛12萬公里，那麼該車還值20萬元×（3+2+1）÷15＝8萬元。
由於我國車輛龐雜，一種模式很難適應各種車種車型，在基本因素構成公式不變的情況下，依據報廢車年限改變分段折舊率，可適用於其他車型。
關於殘值的概念，二手車業內人士表示，在規定的汽車的合理使用年限之內，所剩餘的使用價值，被稱為廣義的汽車殘值。此外，汽車到報廢年限時車主也可以領到另一種意義的汽車殘值費，一般以每噸350元計算，一輛小轎車大約可以領到2000至3000元。汽車殘值的估價有許多方法，按照國家規定有四種方法：
收益現值法、重置成本法、現行市價法以及清算**法等四種，其中最為基礎，也最為簡便易行的是重置成本法。它的計算方法是：
被評估車輛的現時**＝重置成本×成新率。重置成本是購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。而成新率的計算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡單的，成新率＝(1-已使用年限/規定使用年限)×100%。
比如一輛2023年的富康新自由人，規定使用年限為15年，即180個月，使用3年後即2023年進行估價，那麼它的成新率＝(1-36個月/180個月)×100%＝80%，再用重置成本8.8萬×80%，即計算出估價7.04萬。
同一種車型由於使用習慣、保養程度的不同，**也有差異。不同的二手車評估師評估的**也有差異，二手評估方法只能計算出車輛大概價值，具體還是要根據實際車況檢測來確定。
消費者在購買新車時，發現某一車型的不同配置會有幾種或十幾種款式，而外形幾乎是一樣的。例如豐田花冠，根據配置不同花冠的**在13.98萬至18.
48萬元。車主的車輛並非均為基本型，配置的差異勢必造成收購**的變化。對於這類車二手車商家的評估方法是「根據配置適當加價」，很多經濟型轎車，配置中增加的電動窗、電動後視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車雷達、液力式轉向助力、高階音響、可調方向盤等，這些配置都會使車輛有所增值，但幅度不會很大。
例如，很多舊車經紀公司明確表示，電動窗、電動後視鏡加1000元，中控鎖防盜器加500元，帶abs、雙氣囊的加2000元，真皮座椅加1000元，帶天窗的加1500元。
對於豪華型車，折舊率相對較高。二手車商家一般會根據發動機排量、效能，結合配置的高低確定收購價。但有一點可以肯定的是，新車基本型和豪華型即使差5萬元，但二手車可能僅差2萬元左右。
發動機方面，二手車商家會根據每個排量中最低配置款確定收購基礎價，再根據高配置車型具體情況適當增值。
下面大概總結下決定二手車**的因素：車輛的使用年份；車輛行駛里程；車輛機械狀態的好壞；車輛外觀的好壞，以及有無修理的痕跡；車輛配置的高低；車輛排量的大小；車輛顏色是否符合該品牌客戶的普遍喜好；車輛是否屬於知名品牌；是否符合當地車輛的環保政策；同類車輛在二手車市場庫存的多少；同品牌新車**波動幅度的大小等。
二手車評估常用方法
車輛屬於投資比較大的耐用消費品，折舊方法主要分為兩大類，一類是採用平均計算的方法，包含 平均年限法 和 工作量法 另一類是加速折舊法，包含 雙倍餘額遞減法 和 年數總和法 以下詳細介紹這四種方法。1.平均年限法 每年折舊額 原值 預計使用年限 例如10萬元的汽車預計使用10年，則每年應計算1萬元的折...
二手車評估標準
綜合等級的評定 按車身骨架 車身與外觀 底盤 前懸架和後懸架 機械效能 內 飾等五個專項進行評價分級，從而得出車況等級，車況等級由四個專項等級中最低級別決 定。例如四個專項級別分別為 aaac 車況等級為c.綜合等級由車況等級和車輛初次登記日期和及實際公里數決定。a級標準1年1.5萬公里以內 b 級...
武漢二手車評估
我們了解到，武漢二手車評估，分為兩種評估方式，一種線上評估，一種線下評估。1 武漢二手車評估線上評估 一般是借用網路平台對二手車進行評估，目前比較方便快捷。2 武漢二手車評估線下評估 一般聯絡專業的評估機構對二手車進行詳細的檢查和評估，這個二手車公司有很高的經驗要求，對線上和線下現場評估做出最後的總...