按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值（已經行駛的里程/預計使用里程）
例：例如10萬元的汽車預計行駛里程為10萬公里，則每行駛1公里提取1元的折舊。也就是說在行駛1萬公里後，汽車的價值是九萬元；在行駛2萬公里後，汽車的價值是八萬元；以此類推。
折舊的百分比=2/預計使用年限
每年的折舊額=年初時的價值（折舊的百分比），在預計使用年限的最後兩年平均分攤剩餘的價值。
例如10萬元的汽車預計使用10年，折舊的百分比為20%。
第一年末汽車的剩餘價值是8萬元。（10萬-10萬的20%）
第二年末汽車的剩餘價值是6.4萬元。（8萬-8萬的20%）
第三年末汽車的剩餘價值是5.12萬元。（6.4萬-6.4萬的20%）
第四年末汽車的剩餘價值是4.096萬元。
第五年末汽車的剩餘價值是3.277萬元。
第六年末汽車的剩餘價值是2.6214萬元。
第七年末汽車的剩餘價值是2.097萬元。
第八年末汽車的剩餘價值是1.678萬元。
第九年末汽車的剩餘價值是0.839萬元。
第十年末汽車報廢。
折舊額=原值（還可以使用的年限/使用年限總和）
例：10萬元的汽車預計使用10年，使用年限總和=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55
第一年末汽車的剩餘價值是8.182萬元。（10萬-10萬10/55）
第二年末汽車的剩餘價值是6.546萬元。（8.182萬-10萬9/55）
第三年末汽車的剩餘價值是5.091萬元。（6.546萬-10萬8/55）
第四年末汽車的剩餘價值是3.818萬元。
第五年末汽車的剩餘價值是2.727萬元。
第六年末汽車的剩餘價值是1.818萬元。
第七年末汽車的剩餘價值是1.091萬元。
第八年末汽車的剩餘價值是0.546萬元。
第九年末汽車的剩餘價值是0.182萬元。
第十年末汽車報廢。
重置成本是指最大限度的參考所要評估物件的新車**，如果同款式新車停產，則要參考同品牌相近車型的新車**，然後再結合使用年限、使用情況、手續情況等因素利用折算公式折算器現實**。一般來講，一輛車一年之內二手車**較其新車**相比損失20%左右，一年之後按每年折價10%來進行計算。
現行估價法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均**為基礎，再考慮所評估車輛的現時技術狀況評定係數，以平均**乘以係數從而判定車輛**。這種方法是最貼近於市場真實**的方法，不過有乙個前提條件是具備大量的市場真實交易資料作為樣本，這樣的平均**更具代表性。目前市面上提供專業全國二手車**資料樣本的機構不多，用這種方法判斷一些偏門車型**會有難度，特殊車輛則需特殊對待，不可較真。
這種方法不適用於我們日常消費者使用，大部分營運下線或者具有集體贏利屬性的車輛一般按此方法折價。收益現值是指根據車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現或者資本化。
在實際市場交易環節，大部分人都會將重置成本法和現行估價法相結合，同時在根據車輛使用情況、事故情況、車輛手續情況、二手車市場供需情況、新車市場表現等綜合分析對比，得出最符合二手車價值的合理**，雖然看上去繁瑣，事實上消費者再買車的時候只需要多動動腦筋，多蒐集學習資料。
二手車價格評估方法
例 10萬元的汽車預計使用10年，則二手車評估方法是每年應計算1萬元的折舊。也就是說在第一年末，汽車的價值是九萬元 第二年末，汽車的價值是八萬元 以此類推。按照行駛的里程計算折舊，折舊額 原值 已經行駛的里程 預計使用里程 例 例如10萬元的汽車預計行駛里程為10萬公里，則每行駛1公里提取1元的折舊...
二手車價格評估方法和流程
二手車 評估是和很多因素相關的，從出廠到報廢，每乙個階段的二手車評估方法不盡相同。總體原則是根據現在新車 計算行駛里程 車況磨損以及年限等！1 新車 評估法 評估價 市場現行新車售價 15 不動殘值 85 浮動值 分階段折舊率 評估值，在實際評估中要掌握兩個資料 1 當地市場新車售價 2 使用年限，...
二手車價格是如何評估的
1 二手車參考 這是乙個基準 是在二手車交易過程中進行 上下浮動的基礎。如果該二手車目前還在產，則以目前當地市場所銷售同配置的新車銷售價購置稅金額 新車銷售價 11.7 為參照標準。如果該二手車處於停產狀態，則以該車最後一批次銷售 購置稅金額作為基礎 如果是進口車則還要加上關稅等。2 成新率 成新率...