合安高速05標杭埠河特大橋施工方案

2021-03-04 09:53:22 字數 2531 閱讀 2134

杭埠河特大橋施工方案

橫隔板及行車道板、附屬結構施工(實施細則)

一. 工程概況

杭埠河特大橋共有33跨。上部結構為30m預應力砼i 型組合梁。施工中先架設預製i 型梁,待i 梁就位後再立模現澆起連線作用的梁體二期砼。

張拉二期連續束。二期砼強度等級為50#,預應力鋼絞線為φj15.24,錨具採用yb及ybm錨具。

附屬結構包括橋台錐坡施工和橋上防撞欄的施工。

二.橫隔板施工:

橫隔板施工順序:工作平台架設→底模→鋼筋綁紮→波紋管

安裝→側模→澆築砼→養護→穿鋼絞線→張拉→壓漿→拆模

1.工作平台的架設:

利用i梁間的空隙架設橫檔,採用吊模的型式,平台支撐連線系可靠連線,以確保穩定性。具體見附圖。

2.模板

底模為鋼木組合模板。底模下架10*15cm木方作底楞。側模採用組合鋼模板拼裝製成,豎向φ12對拉螺桿間距46cm,揹帶為φ48腳手管,間距40cm。其計算如下:

荷載:p=3.68t(包括砼、模板、支架、人員機具及其它荷載)

每根拉桿承受0.92t,選用φ12對拉螺桿。

支撐槽鋼計算:(如圖所示)

mmax=0.28t.m

w≥mmax/[σ]=13.02cm2

選用2[10。

底支撐也採用2[10。

梁的端橫隔板底模為組合鋼模(或3cm木模,上釘鐵皮)。底楞為5*8cm木方,下墊木楔,直接鋪在蓋梁上。側模採用組合鋼模,φ12對拉螺桿固定。

施工時臨時搭設吊平台,供安裝和拆卸模板用。具體詳見附圖。

3.鋼筋:

鋼筋在車間加工,人工運到現場。綁紮時要牢固,位置要準確,

波紋管要準確地固定在鋼筋網上,波紋管連線時採用大一號波紋管,連線處用膠帶紙纏緊,以防漏漿。

4.砼現澆砼標號為50#,考慮到鋼筋太密,採用細石砼(1-2cm),攪拌站攪拌,輸送車輸送,拖式幫浦幫浦送入模,採用φ30插入式振搗棒振搗。

5.預應力施工

基本與預製構件相同。但操作時應注意千斤頂與油表配套。因橫向張拉是懸空作業,需搭設張拉平台。平台周圍要布置欄杆,以確保施工人員安全(詳見《張拉平台施工圖》)。

注:共有兩個張拉平台。

三.行車道板施工

1.施工順序:吊底模平台→綁紮鋼筋→支立側模→澆注砼→養護→拆模→張拉

先施工支座兩側各10m段處含預應力部分的行車道板,等到連續束張拉完畢後,再施工每跨中間10m部分。(不含預應力)

2.模板

行車道板底模採用型鋼架,直接利用吊筋承載,固定在i梁頂的支撐梁上,支撐梁選用2[10。底模採用鋼模板,側模採用20*150cm組合鋼模。(詳見《行車道板施工圖》)。

行車道板邊板施工採用型鋼支架與i梁上預埋鐵件通過節點板焊接,另一端通過φ12鋼筋與i梁預埋鋼筋焊接,保證整個支撐系統穩定與安全。(具體見圖)

3.鋼筋:

在鋼筋房按圖下料,運至現場綁紮。有預應力施工部分必須注意波紋管的連線和固定,確保管道暢通。

4.砼:

振實時採用平板振動器振實,表面應抹壓、拉毛。伸縮縫及彙水管按照設計要求進行施工。

5.預應力施工:

梁體二期連續束的張拉可在i梁安裝完畢後張拉,張拉的方法、步驟同前。

四.附屬結構施工

1.錐坡施工:

(1)錐坡回填時材料符合設計要求,填築時分層碾壓,每層不超過50cm,並且邊緣要超壓30cm,以確保錐坡砌石時不出現沉降。在砌石前,將砌石位置開挖出來,並在砌石時還要夯實。

(2)橋台部位、錐坡施工石料必須符合圖紙及技術規格書規定,採用石質堅固,結構實心,色澤均勻,不易風化,無裂紋的硬質石料。根據技術規格書要求進行砌體施工。石料使用前必須澆水濕潤,清除表面泥土、水鏽,不得在石塊下面用高於砂漿砌縫的小石片支墊。

(3)砌體外露面勾縫,砂漿嵌入砌縫內約2cm深,勾縫砂漿標號不得低於砌體砂漿標號。完工後表面要用浸濕草袋覆蓋養護,養護期內常灑水,保持砌體濕潤。

五.護欄施工

橋外側護欄為砼防撞欄,內側為鋼護欄,基座為砼基座。

1.模板外側防撞欄模板全採用定型模板。外側模板每塊長2.

5m,內側模板每塊長5m,內、外側都為異型模板。模板採用δ=4mm的鋼板,豎向∠50×5的角鋼支撐,間距50cm,橫向採用[8加勁,考慮到工期原因,外側模板配備24塊,內側配12塊(總計兩套,每30公尺為一套)。

由於每塊模板都較重,考慮到裝模和拆模的方便,以便加快施工進度,根據現場情況,橋外側防撞欄施工時製作「z」型支架(見附圖),主要材料採用槽鋼和角鋼。模板通過懸臂段緊張器安裝並上、下調節,而懸臂段的小軸承可以使模板內外移動,固定模板主要通過φ20螺桿。另外,內外側模板通過用φ16和φ12螺桿固定。

內側防撞欄基座模板為組合鋼模配合木倒角,門式支架。中間架木撐(見附圖)。

2.鋼筋:

鋼筋在鋼筋房加工,運至現場綁紮。綁紮時要牢固,位置要準確,預埋件位置要正確。

3.砼:

砼由輸送車輸送。幫浦送入模。澆築時氣泡不易排出,振搗時要分兩層振搗:第一層,下料厚度不能超過圓弧段,另外堵縫要密實,振搗要充分。

六.搭板施工

當橋台後回填完畢,檢查合格後,開始進行搭板施工,先在底部鋪一層碎石作為墊層,在其上綁紮鋼筋,側模採用組合鋼模,木支撐。砼由幫浦送入模,插入式振搗棒振搗。

主要勞動力使用計畫

05《集合》小結

典例練講 1.1 已知 求實數a,b的值.2 已知二次方程x2 ax b 0 和x2 cx 15 0的解集分別為a 和b,a b a b 求實數a,b,c的值.2.1 已知全集為r,a crb a a b,求a的取值範圍.2 已知a a r 求實數p的取值範圍.3.已知a b c d e 求a d,...

甘肅臨合高速LH2標中鐵7局2公司液壓強夯總結

臨合高速公路lh2合同段 中鐵七局二公司專案經理部 採用hc36型高速液壓夯實機補強高速公路臺揹回填施工技術總結 中鐵七局二公司臨合高速公路lh2合同段 2013年5月30日 採用hc36型高速液壓夯實機補強 高速公路臺揹回填施工技術總結 一 專案簡介 按照國內目前的施工工藝,橋台臺背 涵背等填築時...

安標工地建立總結

中國中鐵股份公司 安全標準工地建立匯報材料 中鐵七局集團建築工程 石武客專專案經理部 2012年4月 安全標準工地建立匯報材料 尊敬的股份公司領導 下午好!首先請允許我代表中鐵七局建築公司石武客專專案全體員工熱烈歡迎各位領導蒞臨我專案檢查指導工作!中鐵七局石武客專河南段專案部一分部現有職工132人,...