塔吊專項安全施工方案

編制審核

審批單位:

二○ 年月

1編制依據 - 1 -

2編制原則 - 1 -

3工程概況 - 1 -

3.1主要技術標準 - 1 -

3.2專項工程概括主要工程專案及數量 - 1 -

3.3自然地理特徵 - 1 -

3.4專項工程建設交通運輸條件 - 2 -

4施工部署 - 2 -

5施工方法 - 2 -

5.1塔吊基礎定位及施工 - 2 -

5.2塔吊的安裝及除錯 - 2 -

5.3塔吊的拆卸 - 3 -

5.4附牆裝置的拆裝 - 3 -

5.5塔吊的日常維護和操作使用 - 4 -

6危險源辨識 - 4 -

7危險源對應的安全防治措施 - 5 -

7.1多種傷害防護措施 - 5 -

7.2坍塌防範措施 - 6 -

7.3物體打擊防範措施 - 6 -

7.4機械傷害防防範措施 - 6 -

7.5施工觸電防範措施 - 6 -

7.6高空墜落防範措施 - 7 -

8應急預案 - 8 -

8.1 組織機構及職責 - 8 -

8.2應急處置的程式 - 10 -

8.3新聞發言人制度 - 10 -

8.4應急處置保障體系 - 10 -

8.5預案的管理 - 11 -

9文明施工措施 - 11 -

10環保施工措施 - 12 -

1.1《塔式起重機設計規範》（gb/t13752-1992）

1.2《地基基礎設計規範》（gb50007-2002）

1.3《建築結構荷載規範》（gb50009-2001）

1.4《建築安全檢查標準》（jgj59-99）

1.5《混凝土結構設計規範》（gb50010-2002）

1.6《塔式起重機安全規程》（ gb5114-2007）

1.7《建築機械使用安全技術規程》（jgj33—2001 j119—2001）

為了保證塔吊施工的便利性和合理性，從施工技術成本工期安全等方面考慮，特編制本安全施工方案。

塔吊基本效能：

1）塔吊型號為：qzt63(5013）

2）塔吊自重為：460kn

3）最大起重荷載為：60kn

4）塔吊額定起重力矩為：600kn·m

5）塔吊起公升高度為：90m

6）塔身寬度為：1.6m

上窄口大橋為左右錯幅橋梁，橋梁中心樁號k39+911（k39+946），全橋4聯：左幅3*40+3*40+3*40+3*40；右幅：4*40+4*40+3*40+4*40，上部結構採用預應力砼（後張）t梁，先簡支後連續；下部結構橋台採用u臺，左幅8、9號，右幅10、11橋墩採用實心墩，其餘橋墩採用柱式墩，橋台採用擴大基礎及樁基礎，橋墩採用樁基礎。

上窄口處安裝塔吊1臺位置位於左幅8、9號墩之間。

趕場大橋為左右分離式橋梁，橋梁中心樁號k41+205.0(zk41+205），全橋共5聯:3*30+3*40+4*40+4*30+4*30;上部結構採用預應力砼(後張）t梁，先簡支後連續，下部結構橋台採用u臺，4、5、6、7、8號橋墩採用薄壁空心墩，其餘橋墩採用柱式墩，橋台採用擴大基礎，橋梁採用樁基礎。

趕場大橋處安裝塔吊4臺位於4、5、6、7號墩處，4號墩處塔吊待4號墩完成後拆移至8號墩處。

塔吊主要工程統計見表1.

表1塔吊安裝主要工程統計表

3.3.1氣象水文

（1）氣象

本專案區為**帶季風溼氣候區，四季分明，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，具夏秋多雨，冬春多霧的特點。且區域內多年平均氣溫18.1℃，一月平均氣溫5.

1℃，七月平均氣溫27.5℃，極端最高氣溫42.1℃，極端最低氣溫-3.

7℃。多年平均風速0.7m/s，最大風速33.

3m/s，歷年最大日照時數1813小時，歷年最高氣壓1020.3毫巴，多年平均相對濕度81%。

據萬州氣象資料，降雨量多集中在5～9 月，總降雨量約佔全年降雨量的70%，每年平均降雨量為1161.3mm，歷年最大降雨量為1577.3mm，歷年最大月降雨量711.

80mm（2023年7月）,常年日降雨140天左右，多年平均最大日降雨量90mm，最大日降雨量243.31mm（2023年7月16日），最大連續降雨量425.6mm。

歷年最大積雪5cm，多年平均蒸發量1023.7mm。

（2）水文條件及特徵

本專案橋位區域內發育一條小溪，名為磨刀溪，河谷呈「u」，磨刀系河為區內地表水系的支流，發源為湖北利川，為過境河，磨刀系次級支流較多，向北流入達縣，在萬州區流程約50km，河道寬20～150m，流速0.5m/s。磨刀溪河面寬50m，河面高程288.

30～289.65m，最高洪水位295.00m。

3.3.2工程地質

上窄口大橋橋位區發育兩條小溪，一條名為磨刀溪，河谷呈「u」，位於擬建橋梁西側，基本和擬建橋梁平行，距橋梁34～36m，磨刀溪水深約0.5～3.5m，河面寬36～111m，水面寬度約8-30m。

橋位區分布地層主要為侏羅系中統上沙溪廟組砂岩泥岩及第四系衝洪積細砂礫砂，殘坡積粉質泥土崩坡積塊石土人工填土。

趕場大橋橋位區屬寬谷低山地貌，橋梁跨越磨刀溪和一條河溝，線路縱向整體地形呈斜」w」狀。4號墩為磨刀溪河北案斜坡，縱向地形坡度18～27°，橫向地形坡度15～22°，地形較平緩。5～7號墩為磨刀溪河河面，8號墩為磨刀溪河南岸斜坡，縱向地形坡度28～39°，橫向地形坡度25～34°，地形較北岸陡。

橋位區最低點河面高程290.00m，橋位區最高點位於利川岸橋台處，高程400.00m。。

1）為了滿足施工要求，本標便道總長約14.5km，2座便橋，2個混凝土攪拌站，2個鋼筋加工場，12個變壓器。

2）本標段沿318國道走向，並且兩次跨域國道318。交通運輸條件便利。

（1）在塔基周圍，清理出場地，場地要求平整，無障礙物；

（2）留出塔吊進出堆放場地及吊車汽車進出通道，路基必須壓實平整；

（3）塔吊安拆範圍上空所有臨時施工電線必須拆除或改道；

（4）機械裝置準備：汽車吊一台，電工鉗工工具，鋼絲繩一套，u型環若干，水準儀全站儀各一台，萬用表和鋼管尺各乙隻；

（5）塔吊安拆必須由專業的安拆人員進行操作。

1）塔吊基礎定位詳見施工平面圖；

2）塔吊基礎施工見「計算書」設計要求。基礎施工前應由塔吊拆裝隊技術負責人進行如下幾方面的技術交底：混凝土強度等級鋼筋配置圖基礎與建築平面圖基礎剖面圖基礎表面平整度要求預埋螺栓誤差要求等，接底人為工程施工負責人，雙方書面交接。

基礎施工應由塔機所有部門派專人監督整個施工過程，同時做好各個隱蔽驗收紀錄，如釺探紀錄地基隱蔽工程驗收紀錄等。施工完畢做好砼的養護，砼強度達到要求後方可安裝塔吊；

3）頂面用水泥砂漿找平，用水準儀和水準尺測平，傾斜度和平整度誤差不超過1/5000；

4）機腳螺栓位置尺寸要絕對正確，應特別注意做好複核工作，尺寸誤差不超過±0.5mm，螺紋位須抹上黃油，並注意保護。

5.2.1安裝要求：

軸銷必須插到底，並扣好開口銷。基腳螺絲及塔身連線螺絲必須擰緊。附牆處電焊必須有專職電焊工焊接。垂直度必須控制在千分之一以內。

5.2.2塔吊的安裝順序：

校驗基礎→安裝底架→安裝基礎節→安裝三個標準節→安裝預公升套架→安裝迴轉機構總成→安裝塔帽→安裝司機室→安裝平衡臂→吊起1～2塊平衡重（根據設計要求）→拼裝起重臂→吊裝起重臂→吊裝餘下配重。各道工序嚴格按標準要求施工，上道工序未完嚴禁進行下道工序。

5.2.3注意事項：

安裝人員必須帶好安全帽；嚴禁酒後上班；非安裝人員不得進入安裝區域。安裝拆卸時必須注意吊物的重心位置，必須按安裝拆卸順序進行安裝或拆卸，鋼絲繩要栓牢，卸扣要擰緊，作業工具要抓牢，擺放要平穩，防止跌落傷人，吊物上面或下面都不准站人。基本高度安裝完成後，應注意周圍建築物及高壓線，嚴禁迴轉或進行吊重作業，下班後用鋼筋卡牢。

5.2.4塔吊的頂公升作業：

1）先將要加的幾個標準節吊至塔身引入的方向乙個個依次排列好，然後將大臂旋轉至引進橫樑的正上方，開啟迴轉制動開關，使迴轉處於制動狀態。

2）調整好爬公升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm為宜，放鬆電纜的長度，使至略大於總的爬公升高度，用吊鉤吊起乙個標準節，放到引進橫樑的小車上，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂公升油缸上的鉸點位置上，然後卸下支座與塔身連線的八個高強度螺栓，並檢查爬爪是否影響爬公升。

3）將頂公升橫樑掛在塔身的踏步上，開動液壓系統，活塞桿全部伸出後，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂公升橫樑掛在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現能裝一節標準節的空間。

4）拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準標準節的螺栓聯結孔，縮回活塞桿至上下標準節接觸時，用高強度螺栓把上下標準節聯結起來，調整油缸的伸縮長度，用高強度螺栓將上下支座與塔身聯結起來。

5）以上為一次頂公升加節過程，連續加節時，重複以上過程，在安裝完八個標準節後，這樣塔機才能吊重作業。

5.2.5頂公升加節過程中的注意事項：

1）自頂公升橫樑掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂公升橫樑和塔身的運動情況，有異常情況立即停止頂公升。

2）自準備加節，拆除下支座與塔身相連的高強度螺栓，至加節完畢，聯結好下支座與塔身之間的高強度螺栓，在這一過程中嚴禁起重臂迴轉或作業。

3）連續加節，每加乙個標準節後，用塔吊自身起吊下乙個標準節之前，塔機下支座與塔身之間的高強螺栓應連線上，但可不擰緊。

4）所加標準節有踏步的一面必須對準。

5）塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦杆外表面，並檢查塔身標準節之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。

6）在進行頂公升作業過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬公升機構，專人緊固螺栓。非有關操作人員，不得登上爬公升架的操作平台，更不能擅自啟動幫浦閥開關和其他電氣裝置。

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