水利水電工程概論實習報告

2021-03-04 09:44:39 字數 5249 閱讀 1803

姓名:學號:專業班級:

指導老師:

實習時間:

目錄一、實習目的、要求及地點2

二、實習內容

1、江蘇省引江河水利工程3

2、江都水利樞紐19

三、實習心得26

實習目的:

了解水利樞紐、水庫、灌區等的布置、作用,熟悉水閘、幫浦站、涵洞、渡槽、船閘、堤防等水工建築物的組成、結構、基本工作原理,對水利工程有乙個感性的認識,為進一步學習水利工程專業知識打下良好的基礎。能鞏固自己的專業思想,樹立獻身於祖國水利事業的決心與信心。

實習要求:

學生在實習過程中,必須做好記錄,將有關實習的內容、心得體會和問題記下;實習完畢後,學生要求寫實習報告,報告必須詳細闡述所參觀的各個水工建築物的地理位置、功能作用、執行原理,並有心得體會,同時附有必要的圖表;根據學生的實習態度、報告內容質量、在實習中的表現,按規定進行考核,評定成績。

實習地點:

1、 江蘇省引江河水利工程

2、 江都水利樞紐

實習內容:

一、江蘇省引江河水利工程

1、江蘇省引江河水利工程基本概況

泰州引江河工程既是國家南水北調的水源工程,也是江蘇開發「海上蘇東」的戰略工程。

泰州引江河位於江蘇省泰州市與揚州市交界處,南起長江,北與新通揚運河相連,全長24公里,河底寬80公尺,平均挖深8公尺,是一項以引水為主,灌溉、排澇、航運、生態、旅遊綜合利用,效益覆蓋蘇北地區的基礎設施工程。沿線興建10座跨河橋梁。工程於2023年11月開工,2023年9月主體工程(河道、橋梁、幫浦站樞紐)投入執行,2023年10月竣工,2023年6月通過竣工驗收。

總投資116684萬元。

泰州引江河工程的龍頭——高崗樞紐,距長江1.9公里,其主要控制性建築物高港樞紐包括幫浦站、節制閘、排程閘、送水閘、船閘、110kv變電所等。

(1)、 幫浦站:幫浦站採用閘站結合布置,堤身雙向箱形流道結構,配立9臺立式開敞式軸流幫浦,葉輪直徑3.0公尺,單機流量34立方公尺每秒,為目前國內同型幫浦之最,配2000千瓦立式同步電機(9台共18000千瓦),幫浦站採用雙層x型流道,每台機組的上下游進出水流道共設定4扇平面鋼閘門,通過閘門調節,實現了抽引、抽排雙向運用,可正反抽水300立方公尺每秒,並通過下層流道,自引江水160立方公尺每秒(與節制閘同時開啟共引水600 立方公尺每秒)。

高港樞紐還可在不影響泰州引江河主功能的前提下,利用幫浦站1號、2號、3號三颱機組,通過排程閘的排程控制,解決通南地區的引水和排澇問題,設計抽引及抽排流量為100 立方公尺每秒。幫浦站4號至9號六台機組實際運**況,在一定的工況情況下,通過調節葉片角度,單台最大流量可達43立方公尺每秒。

(2)、 節制閘:共5孔,每孔淨寬10公尺,配弧型鋼閘門,設計流量440 立方公尺每秒。

(3)、 排程閘:共4孔,總淨寬20公尺,設計流量100立方公尺每秒,配平面鋼閘門。

(4)、 送水閘:共3孔,總淨寬16.5公尺,設計流量100立方公尺每秒。

(5)、 船閘:船閘上、下閘首順水流長度為24.2公尺,閘室長196公尺,淨寬16公尺,坎上水深3.5公尺,可通行千噸級船隊。

水閘由上游連線段、閘室段、下游連線段三部分組成。水閘的主體是閘室。此外,閘室上下游都需要有連線段與河道連線。

(1)、上游連線段。上游連線段處於水流行進區,主要作用是引導水流從河道平穩進入閘室,保護上游河床及河岸免於沖刷,同時有防衝、防滲作用。一般包括上游翼牆,鋪蓋,忽地、護底,兩岸護坡等。

上游翼牆的作用主要是導引水流,使之平順地流入閘孔;抵禦兩岸填土的壓力,保護閘前河岸不受沖刷;並有側向防滲的作用。

鋪蓋主要起防滲作用;護底設在鋪蓋上游,起保護河床作用。鋪蓋或其防護的上游端有時設定上游防沖槽,以保護鋪蓋不致損壞。

上游兩岸要適當進行護坡,其目的是保護河床兩岸不受沖刷。

(2)、閘室段。閘室是水閘的主體部分,其作用是:控制水位和流量,兼有防滲防沖作用。閘室段結構包括:底板,閘墩,閘門,啟閉機,工作橋,交通橋,胸牆等。

閘門用於控制上游水位和調節下洩流量。

閘墩分隔閘孔,支撐閘門,同時用作橋墩支撐上部橋梁,安裝閘門啟閉機等裝置。

胸牆設於工作閘門上部,幫助閘門擋水。設定胸牆後,可以大大減小閘門尺寸。

底板是閘室的基礎,它將閘墩、上部結構的重量以及底板自重和所承受的水重一起傳給地基。地板還具有防沖、防滲的作用。

工作橋用於安裝捲揚式啟閉機,便於工作人員操作。交通橋連線兩岸交通。

(3)、下游連線段。下游連線段的作用有消能、防沖、安全排除閘基及兩岸的滲流。下游連線段包括:護坦,海漫,防沖槽,護岸等。下游翼牆和護坡的基本結構和作用同上游。

各種水閘剖檢視

2、工程主要作用

泰州引江河工程增加了南水北調的供水能力,提高了里下河地區和通南地區的灌排標準,促進了蘇北地區的航運發展,為蘇北地區改善水質、沿海衝淤保港、實施灘塗開發提供了充足水源。其主要功能:

(1)、擴大江水北調能力。泰州引江河高港樞紐的建成,增加了南水北調工程乙個引江口門。由高港樞紐引入長江水,經泰州引江河、新通揚運河、三陽河、潼河,由正在建設的寶應站,將長江水抽入裡運河北送,增加南水北調的送水量200立方公尺每秒。

(2)、向蘇北地區供水。高港樞紐可自流引水600 立方公尺每秒,或抽引江水300立方公尺每秒,通過泰東河、通榆河、滷汀河等送水骨幹河道,將長江水源源不斷地東引、北調至沿海墾區和各個灌區,受益耕地達300萬公頃。同時,通過送水河,向通南地區供水100立方公尺每秒。

(3)、抽排里下河澇水。里下河地區腹部面積1.16萬平方公里,耕地70萬公頃,是江蘇的商品糧基地,也是有名的「鍋底窪」,洪澇不斷。

如今,當里下河地區出現洪澇時,高港幫浦站可抽排澇水300 立方公尺每秒下洩入江,提高該地區的防洪排澇標準。同時,通過排程閘、送水閘的控制,還可為通南地區2000平方公里的排澇服務。

(4)、促進航運發展。泰州引江河為**航道,可行千噸級船舶,由於水面寬、河道直,形成了一條從長江到泰州的水上高速公路。泰東河拓浚後,又能溝通里下河和東部沿海地區,形成一條長300公里的**航道,實現江海聯運,加速了物資流通,振興了區域經濟。

(5)、改善生態環境。泰州引江河幹流可基本保持長江水質,達ⅱ類標準。河道實施了高標準的水土保持和綠化防護工程,綠化面積達500多萬平方公尺,構建了「桃李爭春、綠蔭護夏、楓葉染秋、紅梅暖冬」的美好風光,形成了生態環境美、景觀效果好、經濟效益佳的綜合性大型水利園林示範區。

3、引江河工程實習過程

我們來到高崗樞紐控制中心,由工作人員帶領我們參觀整個樞紐的水工建築物。首先,我們先到**控制室**高崗樞紐介紹短片,通過短片我們大致了解了泰州引江河工程的概況以及其工程的作用;隨後,我們來到高崗樞紐幫浦站,工作人員向我們講解了引江水工程的水勢,我們了解到泰州下游的水流是經過十八級幫浦站抬高水位向北方輸送的,即是南水北調工程的一部分。

接著又帶我們參觀了整個高崗樞紐的人工模型,分別為我們介紹了其各個部分的作用,讓我們對高崗樞紐有了更深入的了解。

高崗幫浦站及下游水流的位置分布情況

排澇。里下河是有名的「鍋底窪」,每年夏天水位**都比較嚴重。在2023年,達到了歷史的最高水位3.

35公尺,整個興化地方有一大半的房子都被淹沒。所以需要高崗站來排澇,通過抽水將里下河的多餘的水排向長江,長江是天然的蓄水庫。

用於灌溉的引水渠道

灌溉。每年夏天麥子種好,該種水稻的時候,如果天氣乾燥或者水位較低、缺水,高崗站就會將長江的水抽到內河去,以緩解旱情。

自流引江。每年長江有兩潮,高崗站利用高潮位的時候,長江水位比內河水位高,幫浦站的下河流道或者通過節制閘從高處到低處自流引到內河去。而今年高崗站一直是採用自流引水,因為北方比較乾旱而南方很多雨水,甚至有些地方已經淹沒,比如廣東。

船閘模型

航運。由於河道比較長,而且是通暢的,中間沒有閘門之類,是乙個很好的天然的航道,船可以從興化到滷汀河一直到長江,中間不需要經過高崗幫浦站,直接從船閘通過。

之後,又對我們深入的講解了水幫浦、閘門、控制櫃、prc系統的相關知識,讓我們有了以下幾點了解:

(1)水幫浦

水幫浦全部由無錫水幫浦廠生產,其中1#-3#機組為立式半調節抽流幫浦,水幫浦葉片平時是不可隨意調節角度的,只有在檢修時才可根據需要調節;4#-9#機組為立式全調節軸流幫浦,水幫浦葉片可在-6—+6度間機械調節,且角度越大其耗電量越大。9臺水幫浦配套電機均為2000kw立式同步電機,其電源為110kv專用變電所輸出的10kv工作電源。

九組水幫浦

水幫浦轉軸部分

(2)閘門

閘門按結構形式可分為平面閘門、弧形閘門及自動翻倒閘門。高崗幫浦站的葉輪直徑3.0公尺,每台機組設定4扇平面鋼閘門,通過閘門調節,實現300立方公尺每秒的抽引、抽排和160立方公尺每秒的自流引江。

抽引設計揚程2.5公尺,抽排設計揚程為3.23公尺。

由於閘門是雙向開啟的,故有兩組閘門,一組是自上游流向下游,一組是自下游流向上游。

(3)控制櫃

控制櫃是閘門的裝置。它既可以人工調節,即直接調節其裝置上的按鈕;也可以通過電腦調節,即通過**控制室的電腦來調節閘門的開關及幅度大小。

(4)prc系統

prc即是程式程序控制,故其是綜合自動化控制系統,高崗站通過在**控制室控制這個系統裝置,來整體控制幫浦站的正常執行。高港樞紐採用了大量先進技術,根據幫浦站機組、閘門、變電所的執行特點,建成了綜合自動化系統,集監測、保護、控制、訊號及管理於一體,範圍覆蓋主輔機、主變壓器、站變以及節制閘、送水閘、排程閘等,運用微機進行資料採集和控制運用,為幫浦站「無人值守,遠方監控」打下了基礎。

之後與工作人員的交流中,我了解到高崗幫浦站之所以會建的那麼高大,不僅僅是為了顯得好看美觀,還由要通風效果好以及水幫浦需要等種種因素來決定的。

最後我們穿過幫浦站前面的小路,可以遠觀內河部分的景觀,又經過棋園來到船閘。到了這裡我們剛好看到船隻從內河前往長江必須經過在閘室的漲水與降水,以保安全通航。

船閘由閘首、閘室和引航道三大部分組成。此外還有輸水建築物、導航建築物、靠船建築物等。高崗站的船閘是單機船閘,其只有一級閘室。

這種形式的過閘時間短,船舶周轉快,船閘通過能力較大,建築物及裝置集中,管理方便。單級船閘適用於上下游通航落差不超過20公尺的情況。

船閘以向上游通行的船隻,通過單級船閘為例。其過程如下所述。

a、船隻從下游河道駛入下引航道,等待過閘。

b、開啟下閘首的輸水系統閥門,閘室內的水流向下游河道。

c、閘室內水位逐漸下降,直至與下游水位齊平。

d、開啟下游船閘閘門,船隻駛入船閘閘室。

e、關閉下游閘門。

f、開啟上閘首的輸水系統閥門,上游水庫的水流向閘室。

g、船隻隨閘室的水位逐漸上公升,直至與上游水位齊平。

h、開啟上游閘門,船隻駛出船閘閘室。

向下游通行的船隻過閘過程與上述過程相反。

二、江都水利樞紐

1、江都水利樞紐基本概況

江都水利樞紐是長江南水北調實力樞紐工程,中國最大的引江樞紐工程,簡稱江都抽水站。位於江蘇省揚州市江都區境內,位於京杭大運河,新通揚州河和淮河入江尾閭芒稻河的交匯處,工程始建於2023年,至2023年建成,它既是江蘇省江水北調的龍頭,也是國家南水北調東線工程的源頭。是一項灌溉、排水、通航、發電的綜合利用工程。

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水利水電工程開工

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