市政頂管專項施工方案

頂管施工專項施工方案

一、工作坑開挖：

工作坑開挖前現對工作坑所處位置進行前期勘察，在確定沒有其它影響開挖的管線或其它地下設施後再進行開挖；開挖到設計深度以上0.3公尺處停止機械挖土，用人工挖至設計標高。

二、頂管裝置安裝：

根據現場實際情況將頂管裝置進行安裝，保證坑上提土裝置和高壓油箱安放位置的牢固和安全。導軌安放必須與管道中線位置一致，且導軌必須安放在枕木上，後靠背安裝應穩固且與頂進方向垂直，裝置安裝完畢須進行試機，當一切執行正常後方可進行下一道工藝施工。

三、挖土：

坑道截面形狀是影響管道位置的關鍵，應嚴格控制每次頂管的進尺深度及坑道中心位置。管內挖土採用人工挖土時，密實土層內坑壁與管上方可留2㎝間隙，以減少頂進阻力，人工每次掘進深度一般為千斤頂的乙個頂程，土質較好時挖土縱深可在0.6—1.

0公尺左右，一次開挖縱深過大，坑道形狀不易控制，容易引起管子位置發生偏差。開挖時及時清理挖出的雜土，保證工作面視線清晰，必要時可沿管道內側的管頂及兩側掛通線並延長至前方挖土的土壁上，以保證坑道斷面的形狀與管道基本保持一致。

四、頂管測量：

減小每次測量的間隙，增加測量頻率，一般以每次頂進完成後即進行測量，以便及時發現管道中線、高程的變化，作好測量記錄工作，及時將測量結果與設計高程進行比較，為判斷是否發生偏差、偏差是否超標和是否進行糾偏提供依據。

五、糾偏：

管道高程、中線位置出現偏差時，應及時採用千斤頂、撬槓等在管道下方600位置兩側對稱進行糾偏，但每次糾偏幅度不應過大，並應參考管道設計坡度，盡可能利用管道自重糾偏，適當延長糾偏距離，以盡量減小坑道糾偏變形率，減小管道在頂進過程中的變形，避免管節間出現裂縫、錯台兒或前段管節反坐進後段管節中的現象發生。

六、頂管內介面：

管道頂進過程中，兩管節間加填油氈緩壓層和油麻，拆除內漲圈後在管介面處用鋼製內套環進行介面處理，在鋼套環與管壁相接的縫隙內填打石棉水泥或膨脹水泥沙漿，必要時可用防水沙漿於各界面處抹三角灰加固處理。