市政工程頂管施工方案

2021-12-24 04:06:29 字數 3677 閱讀 3592

二、頂管施工方案

1準備工作

頂進前的準備工作,包括挖工作坑、裝置安裝以及勞動組織等。

2工作坑

工作坑的設定,鋼管頂進設乙個工作坑

2.1工作坑的設計

工作坑的寬度,計算公式: 1 2

b=d1+2b+2ch1

式中: 5 4 3

b——工作坑底寬(m) 6 h2

d1——頂進管子的外徑 b b d b b

b——軌道兩側的工作寬 w

當d≥1000mm時工作坑的底寬

b=1.6m1.撐板;2.支撐立木;3管子;

c—— 撐板的厚度,c=0.05~0.07m4.導軌;5.基礎;6墊層

據此,可以計算出工作坑的底寬:

b=d1+(2.5~3.0) m

工作坑的長度計算7

2 5 8

1 10 3 46 6

9 l1 l2 l3 l4 l5

圖中:1.管子;2.邊圈;3.直鐵;4.橫鐵;5.千斤頂;6.橫鐵;7.立鐵;8.方木;9枕木;10軌道

基坑長度:

l=l1+l2+l3+l4+l5

式中:l——工作坑的長度m

l1——管子頂進後,頂管管節留在導軌上的最小長度,與頂進管材有關。鋼筋混凝土管 l1=0.3~0.5m

l2——管節長度m

l3——出土工作區長度m,與出土工具有關。土斗車 l3=0.6~1.0m 手推車 l3=1.2~1.8m

l4——頂鎬長度m

l5——後背厚度m

3後背後背形式:人工後背(如下圖)

1 2 3

4 5

6 7 8 9

10圖中:1. 撐板;2.方木;3.撐槓;4.後背方木;5.立鐵;6.橫鐵;7.木板;8.護木;9.導軌;10.軌枕

4導軌導軌採用鐵導軌,用重型鐵軌鋪設。

導軌淨間距的計算公式:

a=2 d1(h—cˊ)—(h—cˊ)

式中 a——兩軌淨間距m

d1=d+2t 管外徑m

h——鋼導軌高度m

cˊ——管外壁與基礎之間的縫隙m,取cˊ=10mm導軌間距計算圖:

c5基礎當地基承載力大時,採用天然地基;由於地基承載力小,故修建人工碎石基礎。由於坑底有水,基礎形式採用橫枕木混凝土基礎。混凝土基礎b=2*d+1000mm,厚度300mm,枕木面高出碎石基礎面20mm,碎石基礎厚300cm。

橫枕木碎石基礎結構如圖:

枕木碎石基礎c15

6工作棚及工作平台

工作平台位於頂管工作坑的上面,用於下管、運土和工具的垂直運輸。在平台上安裝配電裝置和起重裝置(捲揚機)。工作平台用30工字鋼當梁,架於槽台上,工字鋼上滿鋪15*15cm的方木,中間留有方孔。

在方木上面鋪設鐵軌,用平板小車在軌上滑動。在方孔上面支搭起吊架,配以滑輪組、吊鉤,並配設起重捲揚機。在工作平台的上邊架設棚布,以防雨及風沙。

工作平台布置圖:

2.4*2.4

工作棚 捲揚機

槽鋼方木7頂進頂進包括下管、接管、頂進、出土、頂進測量和糾偏等工藝。

7.1下管與穩管

下管前對管材作全面的檢查,對下管裝置作安全檢查。用吊車將管節緩慢放在鐵軌上,使管子安全貼臥在鋼軌上。為防止錯口,兩節管子的藉口用內漲圈固定,最後拆除。

7.2頂進

頂管程式:安裝頂鐵,開動油幫浦,頂鎬活塞伸出乙個引程後,關油幫浦,頂鎬停止執行,活塞收縮,在空隙處加上頂鐵,再開油幫浦,如此迴圈。

千斤頂在工作坑內並列布置,使千斤頂的合力位置和頂管時的反力的合力在同一條直線上,避免產生力偶,使管子發生高程誤差。千斤頂在管端麵的位置設在管子豎向直徑下方的1/4~1/5處。

7.3挖土和出土

頂管時採用人工挖土,挖土範圍:管道上方15mm;管道下方中心角135°內與管外皮挖齊,且不得超挖。

管前挖出的土,用手推車清運到管外,運土小車到達工作坑內的出土區後,由捲揚機垂直運輸到工作平台上,再運到工作棚外的堆土區。由於管道頂進製置的土層為鈣結土,挖土採用人工配合風鎬施工。

7.4頂管測量及校正措施

7.4.1測量

在頂管過程中,每頂三鎬進行一次測量,以檢查中線和高程,發現錯誤及時糾正,並將測量結果及時記錄並繪製曲線圖。乙個頂管段完成以後,進行一次全面的測量,每節管端測一組資料。

7.4.2校正

頂管質量標準,高程允許偏差為30mm,管子錯口不得大於10mm,對頂接頭的管子錯口不得大於30mm。

測量時如發現管位偏差達到10mm時,即進行校正。校正方法:挖土校正法;木槓支撐法,視具體情況定。

8頂力計算及後背複核

8.1頂力計算

理**式

p=k[f(2pu+2ph+p0)+ra]

式中:p——最大頂力t

f——管壁與土壤的摩擦係數,取0.4

pu——管子上面的垂直總壓力t,按土柱計算:

pu=rhd1l

r——土容重t/m

h——管頂以上土柱高度m

h=a1/fkp

a1=d1/2[1+tg(45°-φ/2)]

fkp=0.6

arctgfkp

d1——管子的外徑m

l——頂進管子的總長度m

ph——管子側面的水平總壓力t,垂直壓力按土柱計算時:

ph=r(h+d1/2)d1ltg(45°-φ/2)

φ——土壤的內摩擦角( 度)

p0——頂進管子的全部自重t

r——管子刃腳前的阻力t/m,取r=50

a——刃腳正面積m

k——安全係數,取r=1.2

8.2後背核算

8.2.1後背受力面積

根據總頂力,核算後背的受力面積,應使土壁單位面積上受力大小不大於土壤的允許承載力。(mpa)

一般土壤0.15

濕度較大的粉砂0.10

比較幹的粘土、壓粘土及密實的砂土 0.2

頂管現場土為濕度較大的粉砂其承載力為0.10mpa。

8.2.2後背受力寬度

根據頂管需要的總頂力,核算後背寬度,使土壁單位寬度上受力不大於土壤的總被動壓力。後背每公尺寬度上土壤的被動壓力(t/m)按下式計算:

p=1/2 r htg(45°+φ/2)+2c h tg(45°+φ/2)

式中:r——土容重t/m

h——天然土壁後背的高度m

土壤的內摩擦角( 度)

c——土壤的粘聚力 mpa 取c=0。

8.2.3後背的長度

計算公式:

l= p/l+l

式中:l——後背長度m

p——頂管需要的總頂力t

b——後背受力寬度m

l——附加安全長度m,取l=1。

計算結果:(以d1000的管為主,計算頂進長度為32公尺)

頂管施工主要材料、裝置及工程量表

頂管施工方案

一、 工程概況

1.1工程概述

xx路排昆河雨水管線穿越南繞城公路必須頂管施工,頂管長度26m,頂管材質為d1400加重鋼筋混凝土管,壁厚170公釐,介面採用鋼板內套環介面。頂管時須人工配合挖掘機挖土施工,且頂管阻力較大,後背採用槽鋼枕木相結合的人工後背。

2頂管平面布置

頂管基坑設在南繞城公路路南的一側,工作坑長度為6m,寬度為4m。

南繞城公路

市政工程頂管施工方案

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