一、工程概況
本合同段k20+415設鋼波紋管管涵1道，鋼波紋管直徑3公尺，波高50㎜，波距150㎜，半徑53㎜，鋼板厚4.5㎜，裝配形式：拼裝式。
波紋板用高強螺栓緊固，密封膠密封，與土接觸的背面塗瀝青兩遍。基礎回填應預留0.6%左右的預拱度。
二、應用的標準
《公路工程技術標準》 jtg b01-2003；
《公路橋涵設計通用規範》 jtg d60-2004；
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》 jtg d62-2004；
《公路橋涵地基與基礎設計規範》 jtg d63-2007；
《公路橋梁抗震設計細則》 jtg/t b02-01-2008；
《公路圬工橋涵設計規範》jtg d61-2005；
《公路橋涵施工技術規範》 jtg/t f50-2011；
《公路勘測規範》 jtg c10-2007；
《公路工程水文勘測設計規範》jtg c30-2003。
三、施工安排
在施工前結合實際作出切實可行的施工組織計畫安排：主要採用人工配合機械化施工，安排勞動力15人，擬計畫在2023年11月1日開工，2023年12月15日完工。
裝置配置表
四、施工準備
（一）技術準備
1、熟悉相關規範、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設計要求。
2、放樣出基礎的平面位置控制點，根據控制點彈出管涵位置線。
3、在施工組織設計中明確鋼波紋管涵的施工流程。
4、施工前向施工班組及技術人員進行書面技術、安全、環保交底。
（二）機具、材料、裝置、人員準備
1、鋼筋鉤子、撬棍、扳子、汽車吊（25t）、墨斗、尺子、鋼絲繩等。
2、材料採購
鋼波紋管涵和高強螺栓的規格、數量，根據設計要求，按長度分別進行統計；並結合施工實際需要進行採購。水泥、砂、石料等按要求進行採購，並按要求進行複檢。
3、人員進場計畫：
鋼波紋管施工部分計畫進場人員15人，現場施工管理人員8人。在工程開工前一次性全部進齊。
4、裝置進場計畫：
現已進場挖掘機1臺，裝載機1臺，振動壓路機1臺，運土車2臺，強制式攪拌機1臺，砂漿攪拌機1臺。混凝土運輸車2臺（8m），吊車1臺。完全可滿足鋼波紋管涵施工要求。詳見《裝置配置表》
五、施工工藝
1、測量放樣
管涵施工前，首先應準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡坡度可依土質情況按設計和規範要求所列基坑坑壁坡度適當放陡。基坑寬度與涵洞基礎尺寸相同。放邊樁應考慮換填厚度，一次放夠尺寸。
工藝流程
2、基坑開挖
採用人工配合機械開挖的辦法，依土質情況以1:0.5至1:
1之間的坡比進行放坡，棄土統一運往棄土場。基坑邊緣需要堆放的材料裝置等必須距離基坑壁1公尺以上，以免應坑壁受壓引起坑壁坍塌傷人。
基底開挖完後，應檢查如下內容：
1）基底平面位置、尺寸及高程是否符合設計要求；
2）基底地質承載力是否與設計相符；
3）基底處理及排水能否滿足要求。
基底標高允許誤差應符合下列規定：
土質 ＋50mm；
石質 ＋50mm，－200mm。
基底標高必須按設計嚴格控制，一切鬆散浮土必須清除。若有區域性超挖，不能用鬆土填補，只能在基礎施工時調平。
挖至設計高程若基底承載力達不到設計要求，報監理工程師和設計單位進行基底的處理。
當挖至設計高程且基底承載力滿足設計要求時，應報請監理工程師驗收，及時下基封閉回填，以免地下水或地表水影響基底承載力。
3、基礎施工
基礎開挖後，需要用砂礫進行基底換填時，砂礫石墊層應分層壓實，壓實度不小於96%，對於高寒季節性凍土地區，應重視基礎換填材料，特別是對粉黏粒含量應嚴格控制，以防產生凍脹破壞，基礎材料應採用具有一定級配的天然砂礫石，最大粒徑不超過50mm，0.074mm以下粉黏粒含量不得超過3%。
4、管節拼裝、連線
1）施工前準備：檢查涵管底部平整度、標高及基礎預拱度的設定，確定涵管的位置、中心軸線、中點。
2）拼裝底板：以中心軸線、中點為基準，第一張波紋板定位，以此為起點向兩側延伸，直至涵管進出口兩端；第二張板疊在(搭接長度為50mm)第一張板上面，對正連線孔。螺栓由內向外插入螺孔，對面套上墊圈螺母，用套筒扳手預緊螺母。
3）拼裝環形圈由下向上順次拼裝：搭接部分上板覆蓋下板，圓周向連線採用階梯形，即上面二塊板的連線疊縫與下面二塊板的疊縫錯位，連線孔對正後，用螺栓由內向外插入螺孔，用套筒扳手預緊螺母。
4）每公尺長度拼裝成型後，要測定截面形狀，達到標準再繼續拼裝，達不到標準應及時調整。圓周向拼裝到環形圈合攏時，測定截面形狀，採用定位拉桿固定，調整預緊螺栓，拼裝波紋管。
5）涵管拼裝全部完成後，用定扭汽動扳手，按扭力矩135.6～203.4n·m緊固所有螺栓，依次序，不得遺漏，緊固後底螺栓用紅漆標示。
所有螺栓(包括縱向和環向接縫)應在回填之前擰緊，保證波紋的重疊部分緊密地巢狀在一起。
6）為保證達到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前隨機抽取結構上縱向接縫上2%的螺栓，用定扭扳手進行抽檢試驗。如果有任一螺栓扭力矩值範圍達不到規定值，則應抽檢縱向和環向接縫所有螺栓的5%。如果上述抽檢試驗均滿足要求，則認為安裝是合格的。
否則應重新複核，以確定測到的扭力矩值是否滿足要求。
7）外圈搭接處螺栓擰緊並符合要求後，為防止波形鋼板板縫和螺栓孔處滲水，在鋼板連線處和螺栓孔處採用專用密封材料密封，以防波紋板連線處滲水。
5、整體鋼波紋管施工
1）施工前準備：備齊安裝工具、安裝所需配件，檢驗波紋管各管節的長度、直徑是否與該涵符合，設涵管安裝指揮一名，負責指揮起吊及施工人員現場操作。
2）安裝前工作：檢查涵管底部基礎平整度、標高及基礎預拱度的設定，確定涵洞位置、中心軸線、中點。
3）連線安裝鋼波紋管：根據實際情況，排放管涵。安裝時從一側排放第一根管節，使其管中心和基礎縱向中心線平行，同樣把第二根管放置就位，當兩根管相鄰法蘭間距在3～5cm的縫隙時，用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓對正，這時從第二節管的另一端用撬槓撬動管節，使其向涵洞縱向平移，當兩法蘭間距在2cm左右時，將各個螺栓插入螺孔，套上螺母後，稍初擰，不擰緊螺母。
4）鑲密封墊：由於現場地形等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把密封墊鑲在兩法蘭之間，有時管節頂部兩法蘭間距較大，密封墊鑲嵌困難，用綁紮絲把密封墊綁在螺栓上固定，然後工人開始對稱擰緊螺帽。直至從外**兩法蘭之間只有2～5mm的縫隙即可。
5）擰緊螺母：待全部組裝完畢後，再逐個擰緊螺母。每個螺母的扭力矩不得小於135.
6n·m，最大不得超過203.4n·m。用機動扳手時，擰扳時間應持續2s～5s。
此後以此方式依次連線。
7）用千斤頂校正整道涵管，使其中心位於涵位的中心軸線上。
6、兩側及頂部回填
1）兩側及頂部回填材料要求同基礎換填材料一樣，頂部1m以上部分採用路基填築材料；。
2）涵管兩側部位回填：填土之前，可在波紋管涵兩側麵用紅油漆按每15cm高度作出填高標示，填築時按標註線控制。在管身最大直徑兩側50cm外可採用12～18t的壓路機壓實，50cm範圍內採用小型夯實機械夯實，以避免大型機械裝置對管涵的撞擊。
靠近管體周圍0.5公尺範圍內，不允許有大於50mm的石塊等硬物。填築時應分層填築、分層壓實，每層壓實厚度為15cm，壓實度要求達到規範要求後方可進行下一層填築。
填築必須在涵管兩側對稱同步進行，兩側的回填土高差不得大於15cm。
4）涵管頂部回填：涵管上方當回填厚度小於50cm時採用手扶振動壓路機或採用小於6t的靜碾壓路機壓實，壓實度應滿足規範要求。當涵管頂填土大於50cm後，方可採用18t壓路機壓實，每層厚度15cm，壓實度應滿足規範要求。
涵管沒有達到最小填土高度時，嚴禁一切重型車輛通行。
5）涵管頂部及兩側20公尺範圍內不允許使用機械進行強夯。
6）從回填開始到涵頂填土結束，最終截面尺寸與組裝時的尺寸差異最大不得超過2%。如截面變形量超過變形範圍，應立即終止施工，查明原因，採取相應措施將變形量控制在標準要求範圍內。
7、洞口砼施工
洞口工程為八字牆、一字牆、拱形骨架和急流槽。施工按圖紙要求進行施工。
1）模板加工及安裝
模板採用組合模板或清水模板。模板有變形的不得使用。施工前模板剛度、強度、穩定性及結構各部形狀、尺寸已經經過校核，符合規範及設計要求。
模板安裝要直順、平整，接縫採用海綿條填塞，保證接縫嚴密、不露漿。模板支設完畢後，對模板高程及平面位置進行複測，並檢驗模板穩定性。
模板安裝的質量要求：
基本要求：模板及支架應具有良好的強度、剛度和穩定性。模板表面平整，接縫應平整、嚴密不漏漿。
質量標準:質量要求符合設計及《公路橋涵施工技術規範》（jtg/tf50-2011）的規定。
2）混凝土的拌制、運輸
① 混凝土配合比必須由工地實驗室配製設計完成並報請監理工程師，批准後方可使用。
② 拌制前，實驗室必須對於砂、石進行含水量檢測並對配合比進行調整，然後下達施工配合比。
③ 混凝土必須嚴格按實驗室下達的施工配合比進行拌製，實驗室必須作好成品混凝土各項檢測工作。
④ 混凝土由混凝土站集中拌製，罐車運至施工現場，流槽入模。
⑤ 混凝土運至施工現場後，必須檢查混凝土拌和物的和易性。
⑥ 混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。
⑦ 混凝土拌和物的坍落度，應在攪拌地點和澆築地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少於兩次。評定時應以澆築地點的測值為準。如混凝土拌和物從攪拌機出料起至澆築入模的時間不超過15min時，其坍落度可僅在攪拌地點取樣檢測。
在檢測坍落度時，還應觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。
⑧ 用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時，途中應以2～4r/min的慢速進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。
⑨ 混凝土運至澆築地點後發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。
3）混凝土澆築
波紋管涵施工方案
目錄一 工程概況 二 施工技術方案 三 管節進場 運輸及檢驗 四 專案管理 組織設定及人員分工 五 材料及裝置安排 六 施工進度安排 七 質量保證措施及質量保證體系 八 安全生產管理及安全生產保證體系 九 文明生產措施和環境保護 一 工程概況 k180 868波紋管涵與路線正交90 涵長27m，涵頂...
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306省道麟遊縣良舍至兩亭段公路改建工程 k0 000 k27 400段 鋼波紋管涵專項施工方案 編制審核 審批編制單位 秦皇島興龍建設工程 2018年7月5日 目錄一 工程概況 1 二 技術標準與設計規範 1 三 施工安排 2 四 施工準備 3 五 施工工藝 4 六 質量保證 15 七 成品保護 ...
EK3 100鋼波紋管涵施工方案
一 工程概況 本次開工涵洞中心樁號為ek3 100，結構形式為1 2.0 m 交角45 涵長24.48m，結構型別為鋼波紋管涵。二 施工方案 1測量放樣 根據導線點複測成果，圖紙提供的涵洞中心座標值 先計算複核 用全站儀放樣，開挖前先放出開挖線，基礎處理後再精確放出基礎縱橫軸線。核實涵洞位置，確保排...