教學目標：
1.通過學習使學生了解遇到電梯故障，乘客應當如何應對？
2、使學生知道在平時使用中如何最大程度避免電梯發生險情？
3、知道電梯遇險自救要點。
4、使學生樹立「安全第
一、珍愛生命」的意識。
教學過程：
一、匯入：電梯是高層建築物中不可缺少的垂直運輸工具，其本身機電一體化的大型裝置。電梯自發明以來，其安全性、舒適性以有了極大的提高。
近年來，隨著經濟建設的快速發展，電梯的數量也在飛速增加，電梯事故時常見諸報端，糾其原因，均有人為因素作怪，為此，我們將電梯有關知識作以問答式介紹，以期大家在日常生活中共同保障電梯的安全執行。
二、問答遊戲：
1、電梯是如何執行的？ 答：電梯具有乙個轎廂和一組對重，通過曳引鋼絲繩將它們連線起來，在驅動裝置（曳引機）的驅動下，使電梯轎廂和對重沿井道內的導軌做上下運動。
2、怎樣召喚電梯？ 答：當您需要乘坐電梯是，應在電梯廳的呼梯面板上選擇你要去的方向按鈕。
電梯執行方向如與您選擇的方向相同，在執行到此層是會自動停靠，反之則不停靠。但當電梯滿載，不能再上乘客時，電梯不會停靠，您只有耐心等待電梯的下一次執行時再乘坐了。
3、有人在呼梯時將上、下方向的按鈕都按了，這樣有用嗎？ 答：電梯轎廂的執行就如同在軌道上行駛的一輛地鐵列車一樣，如果為了盡快登上列車，而不管列車的行駛方向是否與我們的目的地相同，除了耽誤自己與大家的時間外，沒什麼用處。
4、電梯轎廂進入的人數或運輸貨物的重量有限制嗎？ 答：有。
電梯的乘客人數或載重量在出廠時就設定好了，為了防止超載執行，還安裝了超載報警裝置，一旦電梯超載，會自動報警，並使電梯停止執行。
5、有的乘電梯時孩子淘氣，把樓層按鈕都按了，這時突然所有按鈕又都不亮了，電梯也不走，這是故障嗎？ 答：不是。
有些電梯針對此種情況設計了防搗亂功能，只要重新選擇呼梯訊號後，電梯便會執行。
6、電梯的曳引鋼絲繩是否會斷？ 答：不會，根據國家標準要求。電梯曳引鋼絲繩的安全係數在12 以上，具有極高的安全保障。
7、電梯執行中突然停電是否有危險？ 答：電梯制動裝置的工作原理是失電制動，如執行中如遇到突然停電，電梯制動裝置會立即動作，將電梯停下來，不會有什麼危險。
8、什麼是關門夾人？ 答：根據國家標準規定：
當乘客在層門關閉過程中通過入口而被門扇撞擊（或將被撞擊）時，乙個保護裝置應自動的使門重新開啟。由此，我們可以知道，只有當層門在關閉過程中遇到阻礙卻不再重新開門時，才可稱之為關門夾人。
9、當電梯突然停電或出現故障而停止執行，被困在轎廂的乘客應怎麼辦？ 答：轎廂內的乘客應通知電梯維修人員，並耐心等待電梯維修人員來開門放人；由於是非正常停梯，轎廂可能不是停在平層位置，所以不要自行扒開電梯門出去，以免造成乘客墜落事故。
（如電梯不在平層位置，維修人員會首先將轎廂移動至平層位置後，然後才開門放人）
10、為了乘客能在電梯內使用移動**，在電梯井道內裝設訊號**器，這符合要求嗎？ 答：不符合要求。
國家標準明確規定，電梯井道為電梯專用，井道內不得裝設與電梯無關的裝置、電纜等。
11、乘坐電梯時應注意那些事項？ 答：當您進、出入轎箱時，要看一下電梯是否在平層位置，特別是在夜間光線不清的時候，更應注意，否則有可能造成傷害；電梯是公共場合，不應攜帶易燃易爆或具有腐蝕性的物品；電梯執行期間，不要擠靠或拍打電梯門，以免造成電梯誤動作而停梯。
12、電梯執行不正常時，在轎廂內怎麼辦？ 答：當您乘電梯，發現電梯有超速或梯速較慢，轎廂內有異常的焦糊味、有異常振動或晃動，刮蹭現象、有異常的聲響時、應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，電梯會自動停車；然後及時通報電梯維修人員，並等待維修人員開門放人。
13、電梯出現什麼情況可以投訴？ 答：當電梯經常出現關門夾人、不平層、衝頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經常脫崗、轎廂內無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響,異常振動或抖動,轎廂內有異常焦糊味,電梯速度過快或過慢,維修保養不及時,電梯轎廂內無通訊或報警裝置等,均可進行投訴.
14、投訴時應說清那些內容？ 答：應詳細描述電梯所在的位置、出現的異常現象；最好能告知電梯產權（管理）單位和聯絡**、維修保養單位及聯絡**。
15、發生火災時能否乘坐消防電梯逃生？ 答：不能。具有消防電梯功能的電梯是為了消防員能快速到達**樓層而設計的；高層建築發生火災，應及時通過消防通道疏散，千萬不要乘坐電梯。
16、單位因資金問題，用電動葫蘆、液壓公升降平台自製提公升裝置代替電梯使用是否可以？ 答：不可以。
上述自製裝置雖具有電梯的垂直運輸功能，但在安全防護方面遠不能達到電梯標準的要求，在使用當中極易發生人員墜落和擠壓事故。
17、乘坐自動扶梯與自動行人路應注意那些問題？ 答：不要讓孩子攀爬扶手帶（扶梯兩側滑動執行的皮帶），以免造成擠傷或墜落事故；注意衣物不要被扶梯兩側和梯極之間的縫隙夾住，以免造成事故。
三、總結：
那麼，在中國的情況又怎麼樣?最權威的資料來自國家質檢總局。在國家質檢總局的統計裡，扶梯和直梯都統計在一起，屬於特種裝置(鍋爐、起重機械都在此列)，2023年一年，電梯事故為44起，佔特種裝置事故總數的14.
86%。而全國一共有電梯162.85萬台，電梯佔全國特種裝置的四分之一左右。
還有另外一組資料也來自國家質檢總局，至2023年，電梯的萬台裝置事故發生率為0.33。在統計資料中，扶梯和直梯都是混在一起的，因此很難說分別有多少。
但是，不管是國際上還是在中國，扶梯事故都比直梯事故多(美國的扶梯事故率是直梯的20倍，南韓是3倍)，另一方面，扶梯雖然比直梯事故多，但是致死率卻低。
另外，據計算，我國的特種裝置死亡率是發達國家的4到6倍左右，儘管沒有把電梯單列開來統計(我國和別的國家計算電梯事故率的方法也不盡相同)，但是由此也可以大致判斷出中國的電梯死亡率還是比發達國家高一些。儘管如此，每萬台0.33的事故率相對很多交通工具而言都是很低的。
電梯專家說，有關調查顯示，作為一種特殊的交通工具，扶梯是所有交通工具中安全係數最高的，事故的發生概率非常低。作為乘客一方，只要掌握正確的乘坐方法就可以了，沒有必要恐慌。
自動扶梯安全知識講解
乘坐手扶電梯安全知識講解 一 手扶電梯工作原理 梳齒板 前沿板 檢修蓋板 階梯 扶手 護欄 扶手帶入口安全裝置 電梯毛刷 安全刷 扶手驅動器 內 驅動齒輪 內 電動機 內 導鏈 內 返回輪 內 內欄 內 二 扶梯安全裝置分為5處，2處外接 3處內建 1 扶手帶入口安全裝置 異物進入扶手帶入口，立即終...
電梯與自動扶梯的技術檢驗
第一章1.乘客電梯的啟動和制動加 減速應控制在什麼範圍？為什麼要規定最大值和最小值？答 起 制動加速度不大於1.5m s,在額定速度大於1m s小於等於2m s時，平均加速度不小於0.48 m s 額定速度大於2m s小於2.5m s時，不小於0.65 m s。規定最大和最小值是兼顧乘客的舒適和電梯...
如何安全乘坐自動扶梯
摘要 文章以三個事故為物件，分析事故發生的原因，並對照gb 16899 2011 自動扶梯和自動行人路的製造與安裝安全規範 和tsg t7005 2012 電梯監督檢驗和定期檢驗規則 自動扶梯與自動行人路 提出安全乘坐自動扶梯的幾點注意事項。關鍵詞 自動扶梯 防夾裝置 安全乘 伴隨著中國的城市化建設...