g310洛陽市境（市區段）改建工程no:08標合同段
（k56+018.6)
灰土擠密樁試樁施工方案
河南豫通盛鼎工程建設****
g310洛陽市境（市區段）改建工程08專案經理部
一、編制依據
1、g310洛陽市境（市區段）改建工程《兩階段施工圖設計》；
2、g310改建工程8標段總體施工組織設計及投標檔案；
4、《建築地基處理技術規範》jgj79-2012
5、《路基工程施工安全技術規程》
二、編制範圍
適用於g310改建工程8標k56+018.6段軟土地基處理。
三、灰土擠密樁設計要求及試樁目的
1、設計要求：
該工程為3:7灰土擠密樁，樁直徑為0.5m，樁中心間距為1.3m，樁長6公尺，採用正三角形布置；樁體壓實係數不小於0.96。
2、試驗目的
通過成孔、夯填工藝和擠密效果試驗，確定樁體填料高度,夯擊次數等各項引數，以達到樁體壓實係數不小於0.96的設計要求，指導大面積施工。
四、試驗段的選定
擬選定k56+018.6段為灰土擠密樁試樁範圍，樁徑50cm、樁間距1.3m、樁長6m，按照設計要求試樁不應少於3根，每組試樁採用正三角形布置。
四、試驗段施工準備及工藝
1、施工準備
（1）試樁前，對k56+018.6段6m深度範圍地基土的含水率、飽和度進行取樣檢測，確定地基土的最大幹密度。當地基土的含水率小於12％時，在4～6d前對處理範圍內的土層通過設定一定數量和一定深度的滲水孔進行增濕；
（2）原材料：樁體使用的白灰塊徑不得大於5mm，夾石量不得大於5%；使用的土符合設計要求且有機質含量不大於5%，顆粒粒徑不得大於15mm，灰土採用現場機械拌合，按設計配比集中拌和；
（3）現場取土樣和白灰，通過室內土工試驗，確定3:7灰土的設計配比；
（4）機具、人員配置見下表。
投入的主要施工機具：
人員組成：
ａ、專案部人員安排
現場負責1人 ：常萌技術負責1人：郭琦
施工負責1人 ：王俊生質量監察員1人：王立新
實驗負責1人：袁天興
ｂ、施工作業人力組織
每組每班含機長1人，樁機操作手1人，填料工1人，記錄員1人，計4人。
拌料組：拌合機操作員1人、鏟車上料員1人
2、施工工藝
灰土擠密樁施工工藝流程圖（如下圖）
（1）平整場地，清除障礙物： 採用推土機或平地機清除場地內的雜物，並將場地碾壓整平。
（2）測量放樣：技術人員用尺量確定出樁位相對位置，並用白灰標誌出樁位中心點，（如下圖）自檢合格後，通知現場監理，並做好施工記錄。
（3）成孔樁機就位：檢查洛陽鏟垂直度，其偏差不大於1%，並做好施工記錄。
（4）成孔至設計深度：採用機械洛陽鏟成孔，使用ф50的洛陽鏟頭通過捲揚機提公升至一定高度對地面衝擊成孔。成孔後孔壁光滑平整，擠密效果良好。
成孔時應控制垂直度偏差不大於1.%，同時檢查成孔後的樁深、樁徑不小於設計值，並做好施工記錄。
（4）孔底夯實：成孔後採用機械捲揚機式夯實機對孔底先進行夯實、夯平，檢測合格後，按照夯填要求進行樁體灰土的夯實，並做好施工記錄。
（5）確定夯填量與鎚擊數：由於每層填料的數量固定不變，各層土的壓實係數將隨夯實機的鎚擊次數及重錘提公升不同而變化。成孔後，從孔底按一定數量使用小推車向孔底填料，首先重錘提公升2公尺，輕擊3次（重錘所產生的單次重力勢能=900*9.
8*2=17640j)；然後提公升高度4.5公尺，重擊8次（重錘所產生的單次重力勢能=900*9.8*4.
5=39690j)，依次填至離樁頂1公尺處，1公尺以上部分由於提公升高度變短增加鎚擊次數，輕擊7次，重擊12次。
重錘所產生的重力勢能公式：e=mgh（e代表重力勢能、m代表重錘的質量、g=9.8、h代表重錘提公升的高度）
夯實平行試驗樁數為3根，根據設計樁間距按正三角形布置，且對比試驗時各個試樁的資料應基本接近。
夯填後，在全樁長範圍內，在樁心附近採用鑽機取樣，每1公尺取出原狀夯實試樣 (如下圖)，分別測定其乾密度，並計算該樁的平均
壓實係數；同時在任意三孔間形心點、成孔擠密深度內採用鑽機取樣，每1公尺取樣測定幹密度（如下圖），並計算該樁間土的平均擠密係數，
式計算：
平均試樣數不應少於6組。
孔之間土的平均密實係數，宜為0.90～0.93。
ρdmax— 輕型擊實試驗確定的樁間土最大幹密度（kn/m3）
試驗用的填料、施工機械和工藝，應與施工時所用的相同
（6）由以上檢測資料成孔3根，機械移位。檢測灰土樁復合地基承載力。
五、施工注意事項
1、地基土的含水量低於12%時，應對土層進行增濕到最優（或塑限）含水量。
2、土料中有機質含量不得超過5%，不得含有凍土或膨脹土，使用時應過10～20mm篩，混合料含水量應滿足土料的最佳含水量，其允許偏差不得大於±2%。
3、向孔內填料前孔底必須夯實。填料應分層勻速填入孔內，並要求隨填隨夯。
4、石灰要分批進料，做到既不影響施工進度，又不過多存放，應盡量縮短存放時間，如存放時間較長應採取封存措施，妥善保管。
5、施工過程中，應有專人檢測成孔及回填夯實的質量，並應做好施工記錄。
6、填料前應抽樣檢查樁孔的直徑、深度、垂直度。
7、樁孔中心的偏差不應超過樁距設計值5%垂直度偏差不應大於1%。
8、打孔遇到障礙物時，應在其四周補樁，不得漏樁，減樁。
9、施工中盡量避免孔內縮徑、堵塞、坍塌等不利情況的發生，若發生必須採取補救措施。
10、抽樣檢查數量不得少於樁孔數的1%，且每項單體工程不應少於3點，不合格的必須補樁。
12、應採取防雨、防凍措施，防止土料和水泥受雨水淋濕或凍結。
13、灰土樁復合地基承載力應不小於設計要求。
14、如地基土質與勘查資料不符，應及時上報，以便採取有效的處理措施。
六、安全保證措施：
1、懸掛樁錘的鋼架，吊鉤上必須有放鬆脫掉保護裝置。
2、作業前，應檢查重錘與連線螺栓的緊固性，禁止在螺栓鬆動或缺失狀態下啟動。
5、作業後，應將樁錘放至最低處。
6、進場施工人員必須戴安全帽，非施工作業人員嚴禁進場。
灰土擠密樁試樁方案
通道 涵洞地基 在通道和涵洞地基處於 級以上自重濕陷性黃土地質中，需要進行地基的加固處理，常用灰土擠密樁的方法進行處理。由於通道和涵洞地基開挖到設計標高後，受作業面積限制，灰土擠密樁打孔成孔機械裝置難以進行施工，因此，施工採用洛陽釧成孔方法。為達到設計檔案和技術規範的質量要求，在採用洛陽釧成孔施工前...
灰土擠密樁試樁方案
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37灰土擠密樁試樁方案
一 編制依據 1 設計檔案 2 hhzq 1標總體施工組織設計及投標檔案 3 客貨共線鐵路路基工程施工技術指南 tz202 2008 4 鐵路路基工程施工質量驗收標準 tb10414 2004 5 鐵路路基工程施工安全技術規程 tb10302 2009 二 編制範圍 適用於hhzq 1標dk27 5...