長樂大道（大廣高速連線線-發展大道）道路排水工程
初步設計說明-排水
1 工程位置示意圖
1《黃石市城市建設投資開發公司的設計委託書》；
2黃石市城市規劃設計研究院編制的《下陸區長樂大道（大廣高速連線線--發展大道）市政工程規劃》（電子版）（2011.02.18）；
3建設單位提供的《長樂大道1:500地形測量》初步成果（電子版）（2011.04.05）；
4建設單位提供的《長樂大道岩土工程初步勘察報告》初步成果（電子版）（2011.04.12）。
《中華人民共和國工程建設標準強制性條文》（城建部分）（2023年版）
《室外排水設計規範gb50014-2006）
《給水排水工程管道結構設計規範》 （gb50332-2002）
《給水排水工程構築物結構設計規範》 （gb50069-2002）
《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規範》（gb50032-2003）
《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》（gjj3-90）
《給誰排水管道工程施工及驗收規範》gb50268-2008
《埋地硬聚氧乙烯排水管道工程技術規程》cecs122-2001
3 現狀評價
1專案背景
長樂大道位於黃石市下陸區南部與大冶市結合部，北側為下陸城區，南側為大冶市經濟技術開發區，東連黃石市**山經濟開發區（國家級），西接大冶市還地橋鎮級黃石市鐵山區。近年來隨著進一步深化改革擴大對外開放，各項城市基礎設施的建設有了很大的發展，建設城市及用地規模在不斷擴大，相應用水量及排水量也有了較大的增長。本工程地處下陸區南部城郊，隨著該區域基礎設施的加快建設，城市排水設施發展與之相比則相對滯後，這直接影響了該區域經濟發展和環境質量。
興建排水設施，滿足居住需求，對帶動周邊環境建設，從而拉動該地區的經濟建設和沿線土地開發起著至關重要的作用。因此，無論是從社會效益、環境效益還是經濟效益，本工程的實施都勢在必行。
2長樂大道建設現狀及評價
長樂大道西起大廣高速連線線，東至發展大道。長樂大道道路全長7006.147公尺，紅線寬30公尺。
道路呈東西走向，北部基本已開發，南部與大廣高速連線線、發展大道圍合的區域為主要開發用地，用地規模約5000畝。本工程範圍內土地現狀多為農田、崗地、魚塘、村莊、住宅區和大冶有色集團公司、中鋁銅板帶廠等大型企業廠區用地，道路最東段為山地。
區域南部主要為農田、崗地，地勢有一定起伏，其中沿線分布灌溉溝渠，並有部分魚塘。
本次設計段位於大廣高速連線線與發展大道之間，規劃範圍內多分布荒地、農田，道路紅線範圍內基本無現狀道路及地下市政管線。本次設計範圍內地勢整體起伏較大，地面高程在24.9~56.
2公尺之間。設計路段沿線地區雨水屬於大冶湖水系中的三里七湖匯水系統，目前該區域為城郊結合部，現狀排水基本為雨汙合流，就進散排進入附近水塘、溝渠。
道路周邊正處整體開發階段，僅106國道與銅花南路為已現狀相交道路，道口範圍各種管線也已基本形成，在道路實施過程中應注意和相交道路及管線的銜接。
本工程設計範圍：西起大廣高速公路，東至發展大道，沿長樂大道埋設雨汙水管道。道路全長7006.147m，紅線寬度30m，全線雨水管道
長約6312m，汙水管道長約5261m。
1.雨水規劃
（1）雨水系統規劃
根據修規，道路沿線的雨水部分就近排放至道路周圍現狀港或者設定臨時排放口，部分接入規劃下游雨水管道接入水系，最終匯入大冶湖支湖三里七湖。設計路段沿線地區雨水匯水面積為212。
（2）雨水工程布局
1）長樂大道（大廣高速連線線~規劃一路）
沿規劃路段布置d=600mm雨水管道，自北向南經大廣高速連線線北側箱涵排向道路東側臨時雨水排放口，長樂大道起點處丁字路口以南為大冶開發區待建用地（尚未形成路網規劃），該處雨水出路為待遠期南側路網形成後，向南接入下游雨水管道，最終匯入大冶湖支湖三里七湖。
2）長樂大道（規劃一路~規劃一路北側160公尺處）
沿規劃路段布置d=600mm雨水管道，自北向南至規劃一路北側160公尺處經過街箱涵排向道路東側現狀港內，最終匯入大冶湖支湖三里七湖。
3）長樂大道（規劃二路西側270公尺處~規劃三路東側340公尺處）
沿規劃路段布置d=600~800mm雨水管道及bxh=2000x2000雨水管渠，接納規劃二路bxh=2000x2000設計雨水管渠，一起排入道路南側規劃三路bxh=2500x2100設計雨水管渠，經下游規劃雨水管道，最終匯入大冶湖支湖三里七湖。
4）長樂大道（大廣高速公路西側130公尺處~大冶有色金屬公司）
沿規劃路段布置d=600~800mm雨水管道，兩側雨水一起匯入大廣高速公路西側40公尺處箱涵向南排入設計雨水臨時排放口。根據該區用地規劃，大廣高速公路（高架橋）下用地作為臨時雨水排放口，排放至道路南側現狀渠道內。
5）長樂大道（大冶有色金屬公司~新106國道）
沿規劃路段布置d=600~1200mm雨水管道，接納規劃四路d600設計雨水管道，自西向東至新106國道西側60m處經過街箱涵排向道路南側現狀港內，最終匯入大冶湖支湖三里七湖。
6）長樂大道（新106國道~106國道西側260m處）
沿規劃路段布置d=600~800mm雨水管道，接納道路南側新106國道d800設計雨水管道，排向道路新106國道西側現狀港內，最終匯入大冶湖支湖三里七湖。
7）長樂大道（106國道西側230m處~銅花南路東側250m處）
沿規劃路段布置d=600~800mm雨水管道，接納道路北側銅花南路現狀bxh=2x3000x2000雨水管渠雨水，一起接入道路南側銅花南路bxh=2x3000x2000現狀雨水管渠，經下游雨水管道最終匯入大冶湖支湖三里七湖。
8）長樂大道（環城路西側260m處~環城路）
沿規劃路段布置d=600mm雨水管道，雨水自西向北至環城路，接納道路北側環城路d1000設計雨水管道雨水，接入道路南側環城路d1000設計雨水管道，經下游規劃雨水管道最終匯入大冶湖支湖三里七湖。
9）長樂大道（環城路~發展大道）
沿規劃路段布置d=1200mm雨水管道，接納道路南側山體坡面上雨水徑流雨水自東向西經環城路東側80m處箱涵排向道路南側雨水渠道內，雨水經過街涵洞流向道路南側渠道,經涵洞穿過鐵路匯入環城路雨水幹管，經下游雨水管道最終匯入大冶湖支湖三里七湖。
2．汙水規劃
（1）汙水系統規劃
根據修規，大部分汙水排入規劃汙水管道，經下游汙水管道最終排入大冶城西北汙水處理廠，在大廣高速連線線北側及大廣高速公路西側兩處設計臨時汙水排放口，其汙水出路為待遠期周邊路網形成後，再接入下游汙水管道，最終匯入大冶城西北汙水處理廠。
大冶城西北汙水處理廠工程為大冶市重點專案，位於大冶市城西北三里七湖以北，鐵金港以西，設計進水為生活汙水，設計規模為2.5萬噸/天，近期規模日處理汙水5萬噸，遠期規模日處理汙水15萬噸，汙水管網鋪設42.6公里，全部建成後服務能力覆蓋大冶大部分地區，並延伸至下陸區。
本次設計道路沿線屬於該汙水處理廠服務範圍。
（2）汙水工程布局
1）長樂大道（大廣高速連線線~規劃一路北側160公尺處）
沿規劃路段布置d=500mm汙水管道，自北向南經大廣高速連線線北側箱涵排向道路東側臨時排放口與雨水一起排放。雨汙一起排放為臨時方案，此排放口處於大廣高速連線線和鐵冶線（支線鐵路）圍合的帶狀區域，地勢低窪，不宜作為開發用地，暫作為雨汙排水走廊。長樂大道起點處丁字路口以南為大冶開發區待建用地（尚未形成路網規劃），該處汙水出路為待遠期南側路網形成後，向南接入下游汙水管道，最終匯入大冶城西北汙水處理廠。
2）長樂大道（規劃二路西側240公尺處~規劃三路東側400公尺處）
沿規劃路段布置d=500mm汙水管道，接納道路北側規劃二路及規劃三路d500設計汙水管道，一起排入道路南側規劃三路d800規劃汙水管道，經下游汙水管道最終匯入大冶城西北汙水處理廠。
3）長樂大道（大廣高速公路~五九鐵路隧道與長樂大道交叉處）
沿規劃路段布置d=500mm汙水管道，汙水自東向西在大廣高速公路西側20m處排向道路南側汙水臨時排放口。根據該區用地規劃，大廣高速公路（高架橋）下用地作為臨時汙水排放口，規劃遠期沿大廣高速公路向南接入大冶市汙水管網。
4）長樂大道（規劃四路~新106國道）
沿規劃路段布置d=500~600mm汙水管道，接納道路北側規劃四路d500設計汙水管道與新106國道d1000設計汙水管道，接入道路南側新106國道規劃d1000設計汙水管道，經下游汙水管道最終匯入大冶城西北汙水處理廠。
5）長樂大道（新106國道~106國道西側260m處）
沿規劃路段布置d=500~600mm汙水管道，汙水自東向西接入道路南側新106國道規劃d1000汙水管道，經下游汙水管道最終匯入大冶城西北汙水處理廠。
6）長樂大道（106國道西側230m處~銅花南路東側240m處）
沿規劃路段布置d=500~600mm汙水管道，接納道路北側銅花南路現狀d800汙水管道，一起接入道路南側銅花南路現狀d800汙水管道，106國道~銅花南路東側160m處道路北側地塊汙水向西接入道路北側銅花南路現狀d800汙水管道，經下游汙水管道最終匯入大冶城西北汙水處理廠。
7）（環城路西側210m處~發展大道）
沿規劃路段布置d=500~600mm汙水管道，接納道路北側環城路d800設計汙水管道，一起接入道路南側環城路d800設計汙水管道，經下游汙水管道最終匯入大冶城西北汙水處理廠。
1、環城路~發展大道路段設計雨水管道由於防洪需求，管徑增至d1200，y126、y129、y132、y135、y138處道路南側預留支管管徑
為d1000。
2、為確保w103~w109段汙水接入銅花南路現狀汙水管並不與銅花南路現狀雨水管渠交叉，只能選擇較淺覆土。 道路北側汙水設計向西排入現狀銅花南路汙水管道，道路南側為規劃用地，可以接入汙水。
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