新吉鹽公路鹽洲跨海大橋及橋頭引道建設工程
編制：複核：
審核：長春市政建設（集團）****
2023年12月
目錄第一章編制依據和編制原則2
第二章工程概況3
第三章施工目標、施工總體署和施工進度計畫4
第四章施工方案6
第五章質量保證措施14
第六章安全保證措施17
第七章文明、環保保證措施18
第一章編制依據和編制原則
一、編制依據：
1、施工圖設計檔案
2、《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000
3、《公路工程質量檢驗評總標準》jtj071-98
4、國家和交通部現行的施工技術規範、驗收標準及質量、安全技術規程。
5、我單位類似工程施工經驗及進場後獲得的相關資訊；
二、編制原則
1、滿足業主對工程質量、工期、安全、環保及文明施工要求。
2、以滿足工期要求為核心，以突出重點、兼顧一般為原則，合理進行資源配置，實現快速均衡施工產。全面規劃，保證重點，統籌安排，精心組織，科學管理。
3、滿足《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）及設計要求；
4、確保本工程施工順利進行，確保安全、優質、有序的安排施工生產。
第二章工程概況
新吉鹽公路鹽洲跨海大橋，起點樁號k7+256，終點樁號k8+554.362，全長1298.362公尺，其中橋梁長1105.
4公尺，橋面寬度23.5m，汽車荷載採用公路-i級設計，設計標準按iii級城市主幹道設計，橋梁跨徑組合為17×20m［預應力先簡支後橋面連續空心板梁］＋22×30m［預應力先簡支後結構連續t梁］＋5×20m［預應力先簡支後橋面連續空心板梁］，引道長192.962公尺。
鹽洲跨海大橋下部結構：橋台設計為座板式橋台，雙排共六樁式鑽孔灌注樁基礎，樁徑130cm。橋墩設計為樁柱式接蓋梁橋墩，三樁式鑽孔灌注樁基礎。
其中1～16#墩及40～43#墩樁基直徑為150cm，樁間用繫梁連線，繫梁寬100cm、高120cm；17～39#墩樁基直徑為160cm，樁間用繫梁連線，繫梁寬100cm、高120cm。全橋共有繫梁43道，橋台承臺兩座。繫梁砼標號為c35。
第三章施工目標、施工佈署和施工進度計畫
一、施工目標
根據本工程的特點及有關技術規範的要求，制定墩柱的施工目標如下：
1、施工質量目標：
按照iso-9001質量保證體系組織施工，確保繫梁合格率100%，杜絕質量事故，工程總體質量優良。
2、施工工期目標：
圍繞年月日完工目標，合理安排好施工程式，抓好工序銜接，採用配套的機械化施工，提高工效，加快施工進度，確保工程按期竣工。
3、施工安全文明生產目標：
建立嚴格的安全經濟責任制，運用系統工程的思想，堅持「以人為本、教育為先、預防為主、管理從嚴」的原則，做好安全事故的超前防範工作，做到機構健全、措施具體、落實到位、獎罰分明，確保實現安全管理目標—「四無一杜絕一建立」（即無工傷死亡事故、無重大機械裝置事故、無重大交通事故、無火災和洪災事故；杜絕重傷事故；建立安全文明工程）。
4、環保目標：
以「均衡生產、文明施工、科學管理」為宗旨指導工程建設。在合同實施的同時，同步實施相應的環保措施，使施工現場各項環保指標達到國標和地方標準、滿足合同要求。施工作業人員一律掛牌上崗，工地做到整潔清爽、有序，施工標誌齊全、美觀，施工工藝科學合理，推進程式化、標準化作業，建立安全文明工程。
二、施工佈署
1、機械裝置及人員配置
機械裝置及人員配備見下表：
2、材料準備
各種主要材料生產廠家資質已經申報完成，並已批覆。各種試驗資料已申報完畢，物資部門根據施工進度、計畫提前20天進購所需物資，試驗人員邀請監理現場取樣檢驗，合格後方可使用。
三、施工進度計畫
1、施工順序
陸上繫梁：測量放線→打插鋼板樁→基坑開挖→排水→鑿除樁頭不合格砼→樁基檢測驗→ 合格後澆灌砼墊層→繫梁平面位置放線→鋼筋制安→模板制安→鋼筋模板檢驗→澆灌砼→砼養護→除模板
水中繫梁：測量放線→打插鋼板樁→回填中粗砂（至系梁底50-60cm）→灌注水下混凝土封底→排明水→砂漿找平→鑿除樁頭不合格砼→樁基檢測驗→ 合格→繫梁平面位置放線→鋼筋制安→模板制安→鋼筋模板檢驗→澆灌砼→砼養護→除模板
2、進度計畫
計畫2023年1月8日開工，2023年7月25日完成所有繫梁施工。
第四章施工方案
一、施工方案
1、橋台承臺施工
兩個橋台處的承臺均處於已填築好的路基範圍內，施工比較方便。在鑽孔樁施工結束並經檢測合格後，用挖掘機開挖基坑，邊坡按1：0.
75考慮，如邊坡不穩，則以簡易板樁進行臨時支護。機械開挖至承臺底標高以上15㎝左右時，改用人工挖土，鑿除樁頭預留混凝土並整平基底，經監理工程師檢驗合格後澆墊層混凝土，進行承臺施工。承臺模板擬採用定型組合鋼模拼裝，安拆使用吊車，支撐主要採取外側周邊支撐的方式。
橋台承台基坑排水採用潛水幫浦，注意基坑開挖時，事先在基坑周圍留出50×50cm排水溝，並在最低點設定1×1×1m深集水井，安放潛水幫浦抽水。
承臺施工流程：放樣→挖基→平基、澆築墊層素砼→精確放樣→安裝鋼筋→安裝模板→幫浦送澆築混凝土→養護→拆模。
2、築島圍堰上的繫梁施工
本工程設計繫梁底高程為-0.7m，此高程已處於本海域常水位之下。以目前的土方築島圍堰看，基坑開挖避免不了海水大量滲透進基坑之內。
所以擬用鋼板樁圍堰的施工方式，止水同時，也是基坑開挖支護。
a、測量放線
利用繫梁中線，計算出鋼板樁圍堰的平面位置。用全站儀放出矩形鋼板樁圍堰四個角，釘好定位樁，拉行繩。
b、插打鋼板樁圍堰
（1）鋼板樁插打前，對其進行仔細檢查，對有明顯彎曲破損、鎖口不合、鎖口有焊瘤等缺陷情況的及時整修；在鋼板樁插打前對鎖口內塗以黃油、鋸末等混合物，減少鋼板樁拔出時的摩擦力，表面塗瀝青作隔離層。
（2）插打順序鋼板樁圍堰設計為矩形形式，鋼板樁圍堰的尺寸統一為3.6×11.9(寬度為設計樁徑+前後各1公尺，長度為16.
6+設計樁徑+左右各1公尺)。施工順序為：自上游中間塊分兩頭向下游插打，在下游合攏。
施工時除鋼板樁圍堰下游的三邊外均採用每4塊一組逐塊插打到設計標高位置方式.為保證合攏精度，最下游一邊施工時先將該邊鋼板樁整體插打至某一穩定深度,然後再逐根插打至設計標高。
c、基坑開挖
採用挖掘機配合人工進行開挖。當開挖至樁頭位置處，設專人指揮挖掘機操作，小心碰撞樁頭及樁頭頂部露出的鋼筋和檢測管。挖掘機開挖至基坑底設計標高50cm以上時，挖掘機停止開挖，改用人工回填中粗砂至設計標高約15cm處。
夯實、整平基底，灌注c15素混凝土找平至系梁底設計標高處，以此作為繫梁底模。在樁頂重新測設墩柱的中心，根據中心放出系梁的平面位置。
d、排水
基坑開挖好以後，在基坑上口開挖線外50cm填築一梯形擋水捻防止雨水或外界施工用水侵入。
因基坑開挖較深，開挖後有可能在基坑底部產生大小不等的滲水現象。需要在基坑開挖過程中考慮排水。具體措施為：
在基坑周圍按2%坡度開挖截面30cm×30 cm的排水溝，滲水通過排水溝流入基坑四角設定的集水坑內，每個集水坑中放置一台潛水幫浦將水排出。
e、鑿樁頭及樁基檢測
在樁基砼灌注結束時，混凝土凝結前即挖除多餘的樁頭浮漿，但保留比設計標高多50至100厘公尺的樁頭砼。基坑開挖完畢後，即用風鎬鑿除多餘的樁頭砼，鑿除後的樁頂標高應比系梁底高3~5厘公尺，樁頭表面應大致平整並用水清洗，以便檢測。對坑底進行清理，同時整修好接茬鋼筋。
樁頭破除完成後立即組織進行超聲法樁基檢測。檢測合格後進入下一道工序。
f、繫梁平面位置放線
在樁頂重新測設墩柱的中心，根據中心放出系梁的平面位置。
g、鋼筋制安
施工用的鋼筋全部集中在加工廠製作，然後運到現場進行綁紮安裝，鋼筋製作施工要求：
（1）鋼筋的表面應潔淨,使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨；
（2）鋼筋應平直，無區域性彎折，盤圓鋼筋和彎曲鋼筋均須調直；
（3）採用冷拉方法調直鋼筋，r235牌號鋼筋的冷拉率不宜大於2%；hrb335牌號鋼筋的冷拉率不宜大於1%；
（4）鋼筋加工配料時，準確計算鋼筋長度，對於有彎鉤或彎起鋼筋，增加其長度，並扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同種鋼筋不同長度的各種鋼筋編號（設計編號）先按順序填寫配料表，再根據調直後的鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量；
（5）鋼筋加工成型後，應詳細檢查尺寸和形狀，並注意有無裂紋；同一型別鋼筋應存放在一起，一種型式彎完後，應**好，並掛上編號標籤，寫明鋼筋規格尺寸，必要時還應註明使用的工程名稱；
繫梁進行鋼筋綁紮時，須嚴格按設計圖紙進行，為確保鋼筋定位準確，滿足鋼筋施工的精度要求，在鋼筋施工時，要著重注意以下幾點：
①在基底施工時，測量放樣要準確；
②鋼筋綁紮前，先標出繫梁中心線、鋼筋骨架位置線；
③利用伸入樁基的繫梁鋼筋對其進行定位，兩層骨架鋼筋間利用短鋼筋支墊；繫梁側面的保護層則利用同標號的混凝土墊塊來保證；
④所有鋼筋的加工與安裝均須經自檢合格並通過監理工程師檢驗認可後方可進入下一工序施工；
鋼材和焊條應具有出廠質量證明書和試驗報告單。鋼筋接頭採用搭接焊，接頭應錯開布置，對於焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內（35d長度範圍內）的受力鋼筋，其接頭截面面積佔總截面面積的百分率應符合規範要求。鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。
接頭焊縫的長度除按設計要求外，雙面焊應不小於5d，單面焊應不小於10d。
鋼筋綁紮搭接最小長度
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