碎石樁施工組織設計方案

2021-03-03 21:35:45 字數 4675 閱讀 3046

一、編制依據

1、根據深圳市市政設計院****提供的南坪快速路第四標段沙河立交岩土專業及道路專業設計圖。

2、國家及有關及有關部門的現行技術標準、施工規範。

3、深圳市勘察測繪院****提供的現場勘測資料。

4、2023年12月2日試樁後的試驗檢測結果。

二、工程基本情況

1、主要情況

深圳市南坪快速路二期主線工程起於沿江高速前海立交,終點接南坪一期塘朗立交,主線全長15.525km。本段設計為第ⅳ標段,沙河立交(y08+690.

732~y10+779.96),主線橋下有條機動車道:a號道路,雙向四車道,單側設有行人路。

地面道路的線形充分與橋墩布置結合,沿主線橋左、右幅橋中間佈線。

a號路樁號為0+812.886~2+99.967,部分軟基採用碎石樁進行處理。

2、地質概況

現場地層結構自上而下分述為:

1.1人工填土(石)層:

(1)素填土【地層編號①1】:厚度為1.50-8.50m。

(2)人工填石【地層編號①3】:鑽孔中所取塊石為0.3-0.8m,碎石粒徑為2-3cm,稍密。厚度為2.60m。

1.2第四系全新統衝洪積層

(1)粘土【地層序號⑤1】:厚度1.8-2.5m。

(2)礫砂【地層序號⑤2】:頂層埋深1.80-8.50m,層厚0.40-9.40m。

1.3第四系晚更新統湖沼沉積、衝洪沉積層:

(1)淤泥質粘土【地層序號⑥1】:厚度為0.60-6.90m。

(2)亞粘土【地層序號⑥2】:厚度0.50-3.20m。

(3)礫砂【地層序號⑥3】:厚度在0.60-5.60m。

1.4第四系中更新統殘積層

礫質粘性土【地層序號⑧1】:厚度為1.40-7.10m。

1.5燕山期浸入層

粗粒花崗岩:場地下伏基岩,粗粒花崗岩結構,塊狀結構,主要礦物質為石英、長石,次為黑雲母等暗色礦物。根據其風化程度的差異可將其劃分為以下四層:

(1)全風化層【地層編號⑨1】:層厚0.70-4.60m,層頂標高-10.21-2.81。

(2)強風化層【地層編號⑨2】:該層見弱-微風化巖風化球或夾塊。層厚1.10-17.40m。層頂標高-13.76-6.19m。

(3)弱風化層【地層編號⑨3】:層厚0.20-8.20m,層頂標高-19.86-0.01。

(4)微風化層【地層編號⑨4】:揭露面層3.70-8.30m。層頂標高-26.32-2.19m。

本次軟基處理的主要地層為素填土、人工填石、淤泥質粘土。

3、設計要求

(1)對於素填土、淤泥等厚度大於3.0m軟弱層,採用震動沉管碎石樁。

(2)復合地基承載力特徵值見各路段要求。要求通過現場復合地基載荷試驗驗證是否達到設計要求。

(3)樁長控制原則:裝底標高須穿透雜填土、淤泥等軟弱層,進入持力層不小於1.5公尺。

(4)樁間距根據岩土工程圖紙要求分割槽,y10+250到y10+480為120cm,y10+480至y10+590為100cm,其餘樁間距為90cm,碎石樁按正方形布置。

4、主要工程數量

主要工程數量表

三、工程進度計畫

1、施工網路(詳見橫道圖)

2、工期

碎石樁總長度210617m,計畫安排6臺樁機施工,11月10日人員進場起起至2023年3月5日機械退場,合計3個半月完成碎石樁的施工。

3、試樁及試驗檢測評定在15天內完成。根據總體施工組織設計按試樁成果本著全面規劃、突出重點、均衡施工的原則,科學組織、合理安排。在明年春節後雨季來臨前大面積施工。

3、施工進度計畫安排表

四、工程施工內容

1、臨時工程

1.1施工用水、電:施工用水接駁現場既有管道,施工用電採用自備三颱發電機。

1.2施工通道:場地平坦由原既有道路交通十分發達,即可進行施工材料及機具的運輸要求。

2、施工準備

2.1 機械準備:d60振動錘6臺(含樁架);200kw發電機3臺;裝載機4輛。

2.2開工前辦好有關施工手續,收集有關技術資料,預備足夠的施工記錄**和統計**;做好圖紙會審、施工方案審查工作,進行施工技術質量、安全交底。根據監理工程師批准的導線控制點和設計圖紙做好測量放線工作。

2.3做好場地的「三通一平」,排除施工路線上的地下障礙物,排除對施工機具有影響的障礙物。

2.4開工前對機具裝置進行全面檢查,預備足夠零配件。

2.5對新進場施工人員進行安全教育

2.6施工原材(碎石)檢測。

3、碎石樁施工方法

為了滿足碎石樁施工工藝的要求,需對表層土進行開挖平整,並用振動壓路機碾壓,以整平場地,形成工作面,便於施打,再打設φ60cm碎石樁,,碎石樁總長度約302400m。

詳細各區處理深度及範圍祥見相關設計圖紙及附圖。

3.1振動沉管碎石樁法引數:

(1)碎石樁採用振動沉管碎石樁,碎石樁徑600mm。樁間距見各路段布置要求。

(2)裝置和填料要求:振動功率》50kw,碎石含泥量不得大於5%,粒徑2cm-5c m。

(3)施工前進行成樁工藝和成樁擠密試驗。試驗數量9根,經檢測滿足設計要求,碎石樁必須嚴格按試樁總結中的引數指導施工。

(4)樁體全部製成後,挖除超高部分樁頭,使用重型振動壓路機碾壓3-5遍,然後鋪設40cm碎石墊層,碎石墊層碾壓係數不小於0.96。

(5)施工中應選出料和有效擠壓樁孔砂石料的樁尖結構。

(6)施工時樁位水平偏差不應大於7.5cm;套管垂直度偏差不應大於1%。

3.2 施工工藝流程

場地平整→測量放線→樁套管就位調整→樁套管下沉及接管→終孔投料→石料振密→樁套拔出→關機就位

3.3 施工中的工藝及方法

(1) 定位

由測量技術人員按設計樁位通過軸線控制點逐個施放在現場,做好標示,並上報監理工程師測量放樣成果。

(2) 樁套管就位調整

當樁管被吊入卡樁鉗口後,由指揮人員指揮將樁管徐徐下到樁管底活瓣離地面10cm左右為止,然後夾緊樁管,微調樁機使樁尖(活瓣)對準樁位,並將樁管沉入土0.5~1.0m,再從樁的兩個正交傾斜面校正樁身的垂直度,待樁身的垂直度偏差小於0.

5%時才開振。

(3) 套管下沉及接管

樁套管就位後,開動振動錘使套管徐徐振入土中。當第1節套管入土離地面0.8~1.

0m時,進行接樁。接好樁後,再振樁。如此迴圈直至記錄全過程的電流值、速度、時間等,並要求隨時校正樁錘與樁身的中心線重合,以防偏振。

振樁過程中,如發現下沉速度突然減小,此時可能遇上硬土層,應停止下沉而將樁略提公升0.6~1.0m,重新快速振動下沉,可較易打穿硬土層而順利下沉。

沉樁時如發現有中密以上的細砂、粉砂、重粘砂等硬夾層,其厚度在1m時,可能沉入時間過長或難以穿透,繼續沉入將易損壞樁頭和樁機,並影響施工質量。此時應會同有關部門共同研究,根據實際情況採取恰當的措施。

(4) 終孔投料

當樁管貫入量達到設計高程時,終孔前振動錘最後貫入度小於3~4mm以內,或者振幅衰減為額定的1/3~1/5以下,應停振終孔,把樁管提公升到一定高度(下料順利時提公升高度不超過1~2m),提公升時樁尖自動開啟,樁管內的碎石流入孔內。

(5) 振密

碎石從樁管投料口處投入樁管內時邊振實、邊往上拔樁管,形成密實碎石樁,提公升速度控制在5~8cm/min。當樁套管提公升到規定高度時,將套管再次下沉,利用振動及樁尖的擠壓作用使碎石密實。壓振密實度以標高為主,電流控制為輔。

壓縮比為2:1,即管中料每2m壓縮到1m。

(6) 樁套管拔出

重複(4)和(5)二道工序,樁管上下運動,碎石不斷補充,樁體不斷增高,直至將樁套管拔出地面,碎石樁完成。

3.4施工要點

(1) 碎石樁施工順序應先單排後雙排,由外往裡進行,圓弧段樁距,以軸線為控制,內弧稍密,外弧稍疏。

(2) 制樁時嚴禁周邊土方開挖,以防止樁身位移。

(3) 施工結束後,應將基底標高下的鬆散層挖除或夯壓密實,隨後加鋪20cm厚的碎石墊層,以利於排水。

(4)在打樁過程中如發生下沉量突然增大,應進行技術分析,是否是持力層下有軟土層,並核對地質資料。

(5)為保證沉管深度,可在樁機導管和樁架上每隔1m作一標記。

(6)樁的施的次序「由里向外」或「一邊推向另一邊」,有利於擠走部分軟土,對搞剪強度較底的粘性土地基,可減少對原土的擾動,宜用間隔條打的方式來施工。

3.5碎石樁質量檢測

(1)碎石樁質量檢測採用重型動力觸探法,抽檢數量為總樁數的1%,檢測標準為貫入擊數不小於6擊。

(2)地基處理完成後,交工面地基承載力的委託三方檢測。

3.6碎石樁通病治理

(1)樁身縮頸治理:

①拔管速度一般控制在0.8~1.5公尺/分。每拔0.5~1.0公尺停止拔管,原地振動10~30秒。反覆進行,直到拔出地面。

② 採用反插法克服縮頸。區域性反插法:在發生部位進行反插,並往下多插入1公尺。

全部反插法:開始從樁端至柱頂全部進行反插,即開始拔管1公尺,再反插到底,以後每拔出1公尺,反插0.5公尺,直到拔出地面

③採用復打法克服縮頸。區域性復打法:在發生部位進行復打,超深1公尺。全復打法:即為二次單打法的重複,應注意同軸沉入到原深度,灌入同樣的石料。

(2)樁身斷樁治理:

填料要分批加入,不宜一次加量過量,原則上要「少吃多餐」,保計試樁標定的裝入量,每一次深度的樁體在未達到規定的密實電流時應繼續加料,繼續振實。

(3)碎石擠密樁灌量不足治理:

施工時要注意電、料的控制。電主要是控制振密過程中的密實電流;料要注意加料不得過猛,原則上要勤加料,但每批不宜加得太多,每振密段也不宜太長(≤50cm),碎石料粒徑<5cm,其含泥量不超過5%。

五、勞動力、材料、裝置安排

1、勞動力計畫

1.1主要管理人員名單

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