安全閥學習報告

2021-03-04 09:34:37 字數 2364 閱讀 5575

應公司要求,

我有幸參加國家特種裝置檢驗協會舉辦的安全閥校驗與維修培訓班,培訓班從學習到實習以及最後的考試歷時十二天,我們也系統的學習了安全閥的工作原理、日常維護、在(離)線校驗等。現將所學內容聯絡我廠安全閥的情況報告如下。

安全閥是一種自動閥門,安全閥介質壓力超過工作壓力時自動開啟,而在壓力回到工作壓力或略低於工作壓力時,又自動關閉。我廠安全閥多為彈簧式安全閥,彈簧安全閥的開啟、關閉動作是依靠其進口端的介質壓力變化和彈簧預緊力來使閥芯自動開啟及關閉。當介質壓力(內壓)公升高到提公升力比彈簧預緊力大時,閥芯克服彈簧預緊力自動開啟,洩放多餘的介質,使內壓下降,又由於彈簧力的作用,當內壓降至安全值時,閥芯自動關閉,洩放停止。

下圖為彈簧式安全閥。

一、我廠安全閥的分布情況橫桿

閥帽調節螺套

彈簧座閥蓋

扳手彈簧

閥桿導向套

閥瓣閥座

對於大型火電企業,安全閥主要用於鍋爐過熱器、再熱器、高(低)加熱器、除氧器等壓力容器,其重要作用是防止承壓容器超壓,保證鍋爐及其它壓力大於壓力容器安全執行的重要保護裝置。當承壓容器內工質壓力超過規定值時,安全閥能自動開啟開釋工質洩壓,使壓力恢復正常範圍。而對於汽機側,安全閥多布置在高(低)加熱器、輔汽聯箱、除氧器等承壓裝置上。

一般電廠壓力容器上至少布置兩個安全閥,乙個為高壓安全閥,另乙個為低壓安全閥,當容器壓力達到低壓安全閥的整定壓力(整定壓力ps:安全閥在執行條件下開始開啟的預定壓力。在該壓力下安全閥開啟,閥瓣的力與使閥瓣保持在閥座的力平衡。

)時,低壓安全閥動作洩壓,當低壓安全不能及時洩壓時,容器壓力達到高壓安全閥的整定壓力,此時,高壓安全閥動作洩壓。其中除氧器上布置的兩個a、b安全閥整定壓力同為1.6mpa,這樣可以保證當除氧器壓力超過整定壓力時,當其中乙個安全閥不動作,另乙個安全閥也可快速洩壓,保證除氧器安全執行。

高加汽側、水側各布置乙個安全閥,防止汽側、水側超壓,而低加則是汽側布置a、b兩個安全閥,水側布置乙個安全閥,防止汽側、水側超壓。除此之外,安全閥還布置在低壓軸封供汽管道、輔汽聯箱等裝置上。

二、我廠安全閥的現狀

自兩台機組投產以來,我廠汽側安全閥整體運**況良好,沒有發生影響機組正常執行的重大缺陷。由於高(低)加布置在汽機房內,所以安全閥受天氣影響較小,有利於安全閥的保養與維護,而除氧器布置在露天狀態下,安全閥裸露布置,易受到天氣因素影響,已採取用防護罩隔離措施。現每天對安全閥進行日常巡檢檢查,安全閥外觀無明顯缺陷,彈簧無嚴重鏽蝕情況,汽機房頂安全閥排汽管有防雨罩,排汽管下側有疏水管及支撐架,各項措施符合安全閥的安裝要求,整體來講我廠安全閥執行良好。

其中2023年7月份#1機#2高加汽側安全閥在#1機大修起機過程中發生洩漏,#2高加在未達到整定壓力時,安全閥動作洩壓,導致#2高加不能維持正常壓力,在調整安全閥調節螺母後,安全閥洩漏消除。2023年11月,#1機除氧器a安全閥出現洩漏並伴有顫振情況,在調整安全閥調節螺母後,症狀消除。

三、安全閥事故案例分析

2023年清河發電廠發生7號機組(200mw)除氧器**事故。2023年1月11日,7號機組正常執行負荷200mw,在除氧器水位低的情況下,補充大量低溫水,執行人員違反規程採用2.4mpa壓力的二段抽汽加熱(要求負荷大於150mw採用三段抽汽),當停止大量補水後,未關閉汽源,造成了除氧器超壓,安全門雖然動作,但排汽量小於進汽量,壓力繼續公升高,致使除氧器**。

事故造成裝置和廠房嚴重損壞,並造成9人死亡,5人受傷。對策:第一,嚴格按《電站壓力式除氧器安全技術規定》(能源安保(1997)709號)制定除氧器執行規程,規程中應明確除氧器兩段抽汽的切換點,嚴禁高壓蒸汽直接進入除氧器。

推廣滑壓執行,逐步取消二段抽汽進入除氧器。除氧器應配備不少於2隻全啟閉式安全門,並有完善的

自動調壓和報警裝置。第二,壓力容器應根據設計要求裝設安全洩放裝置(安全閥、爆破片裝置),其排放能力必須大於或等於壓力容器的安全洩放量,以保證在其最大進汽工況下不超壓。對安全閥、壓力表、液位計等安全附件保護裝置、監視儀表要進行定期校驗。

第三,在役電站鍋爐安全閥每年至少應校驗一次。每乙個小修週期應進行檢查,必要時應進行校驗或排放試驗。各類壓力容器的安全閥每年應至少進行一次排放試驗或**校驗。

四、安全閥的日常維護及校驗

我廠安全閥除鍋爐主蒸汽上pcv閥外,基本都為螺紋連線,安全閥的校驗週期為一年一度機組小修,由於汽側安全閥都為螺紋連線,我廠不具備安全閥校驗資質,並且無離線校驗裝置,在大小修過程中由外包單位送交新鄉鍋檢所進行校驗並出具報告。在日常執行過程中,安全閥若出現頻跳及顫振情況,可辦理工作票後對安全閥調整螺母進行旋緊調整,當安全閥頻跳、顫振消除後,應恢復措施,並做好紙質記錄,記錄調整圈數。若調整後症狀仍然未消除,也應做好相關記錄,等機組停執行對安全閥的閥瓣進行檢查。

以上是此次安全閥學習報告,在學習過程中涉及範圍較廣,這篇報告是主要結合汽機側安全閥情況進行匯報,同時,報告中也融入了很多自己的觀點,由於學習過程中多為理論知識,不免有些觀點略顯淺薄,不足之處還請各位領導指正。最後再次感謝公司及各級領導給我這次學習的機會,謝謝。

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安全閥檢驗制度

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