ygfc型液壓軌道電路分路殘壓測試器
軌道電路分路殘壓測試器是電務部門對軌道電路分路殘壓狀態測試儀器。
一、 技術分析
目前，此測試器主要有以下型別：
1. 壓接式和吸附式；
2. 螺旋加壓式。
壓接式和吸附式具有重量輕、攜帶方便、易操作等特點。但其僅能產生300~400n的壓力與列車重量通過輪對作用在軌道面的壓力（大於24.5kn）相差甚遠。
由於軌道電路分路殘壓值與其在軌道上的壓力成反比，壓力越小，殘壓越大，固測試值偏高，致使登記的軌道電路分壓不良區段較多。
螺旋式同樣具有攜帶方便的特點。其產生的壓力可大於24.5kn。
但因其壓力值是通過壓力感測器測試，壓力值再經二次儀表顯示，其壓力精度為±5%；使用前需對電池進行充電；夾持機構再加上二次儀表的重量使總重量便高（小於15kg）；由於使用感測器及二次儀表和充電電池使產品成本偏高，售價較高；夾持機構經多次使用，容易變形，導致43kg/m鋼軌不能夾持；操作也需三人以上，操作性不太好。因此，阻礙了該產品的推廣。
我公司設計製作的ygfc型液壓軌道電路分路殘壓測試器具有以下技術特點：
1. 採用液壓傳動技術，輸出壓力大、體積小、重量輕、運轉平穩、易於操作。
2. 由於採用手壓幫浦，不需要其他能源，更不需充電。
3. 因是液壓傳動，壓力值直接由壓力表顯示，直觀、可靠。
4. 採用壓頭彈簧復位方式、夾持機構採用凸鎖方式，上下鋼軌均不超過3秒。易於操作、安全性強。
5. 夾持機構採用合金鋼調質、強度大、鋼性好、不變形。
6. 油路各連線處採用膠接密封、密封墊採用高分子材料、密封付公差合理等措施，使產品無洩漏、油耗低，一次注油到位，一年內可不再加油。因能自滑潤不需維護。
7. 由於活塞密封圈、活塞桿端套密封墊均採用高分子材料製作、保壓單向閥密封面採用了專門技術，使產品保壓好、耐壓性好、壽命長、可靠性高。
8. 重量輕 ：每組重量不大於8.4kg，（不含機箱）
9. 可適用43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m鋼軌。
綜上所述，該產品技術先進、安全可靠、重量輕、便於攜帶、易於操作、不需維護、可以較為真實地反映分路的實際狀態，對提高鐵路運輸安全將起到積極作用。
採用液壓傳動技術的軌道電路分路殘壓測試器，該產品屬國家首創。
二、 經濟效益分析
為追求完善，重量更輕的目的，該產品設計、樣品試製經歷了四代改進設計，投入的資金較多。經對現有產品（***改進設計）的設計修改，工藝性的完善，測算出每台成本 2997.00元。
具體構成見以下分析表：
從表中又看出，該產品因技術難度較大、裝配返工較多，導致人員工資較高；因夾持機構形狀複雜，均需線切割加工；油路板形位精度高，致使製造費用較高。
因此待該產品正式投入生產後，公司將進一步完善工藝、工裝夾具、降低返工率，從而降低成本，降低銷售**。
該產品公司每年可生產400組。從全域性的需求量看每年此數量均能銷售。因此公司產值可達154.28萬元 ，利潤可達12萬元。
三、 安全效益
由於該產品技術先進、安全可靠、重量輕、無維護、易操作、便攜帶等特點，給電務部門對軌道電路的定期檢查測試提供了良好的條件，由於操作人員只需2名，也給電務部門節約了人力資源。
由於該結構緊湊，易於操作，上軌、下軌所用時均不超過三秒鐘，有效的避免了意外事故發生。
綜上所述，該產品的設計生產，不僅公司自身效益，鐵路部門的安全效益及社會效益都會收到良好效果。
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