選擇題1、在物流運輸中，將生產領域內的運輸稱之為「搬運」，將小宗貨物從物流網點到使用者的短途、末端運輸稱之為「配送」。
2、運輸業的發展趨勢有：（1）運輸的集約化（2）運輸的標準化（3）運輸的資訊化、
（4）運輸的智慧型化（5）運輸的綠色化。
3、道路運輸的靈活性具體表現為：技術上的靈活性和經濟上的靈活性。
4、聯運經營人根據單一的聯運合同，通過一次託運、一次計費、一張單證、一次保險，使用兩種或兩種以上的運輸方式，負責將貨物從指定地點運至交付地的運輸稱為多式聯運。
5、過近運輸應採用小型運輸工具。
6、貨運系統是乙個十分複雜的社會經濟系統，其主要組成部分有：貨運市場、貨運經營主體、運輸裝置、運輸基礎設施等。
7、編制車輛執行作業計畫的方法有順編法和逆編法。
8、拖掛運輸是一種有效的執行組織方式，根據汽車列車的執行特點和對裝卸組織工作的不同要求，一般可分為定掛運輸和甩掛運輸兩種。
9、貨櫃貨運根據其發貨人或收貨人是否單獨需要使用乙個貨櫃，可分為整箱貨（fcl）和拼箱貨（lcl）兩大類。
10、中轉零擔車：在起運站將不同發貨人同一方向不同到站、且性質適宜配載的各種零擔貨物，同時裝運至規定的中轉站，以便另行配送，繼續零擔貨物運輸過程的運輸組織形式。
11、配送的實質是送貨。
12、決定整個配送系統水平的關鍵要素是分揀及配送。
13、共同配送的特徵是：（1）技術裝備先進；（2）多網路的有機整合；（3）人員少且素質高；（4）長距離、高稠密度的聚集和發散。
14、以銷售經營為目的，以配送為手段的配送中心是銷售配送中心。
15、理貨作業主要的兩種方式是播種方式和摘果方式。
16、運輸成本的兩大部分是運輸費和企業管理費。
17、**被用來作為計量和核算經濟效益的功能，這指的是運輸**的核算職能。
18、道路貨物運輸計費重量單位：整批貨物運輸以噸為單位，尾數不足100公斤時應四捨五入。
19、按合同形式劃分，可分為契約合同和運次合同。
20、偷竊提貨不著險屬於附加險當中的一般附加險。
21、下列是現代運輸手段的要素有：
（1）運輸工具和裝卸裝置；
（2）運輸動力；
（3）運輸路線；
（4）通訊裝置。
22、公路貨櫃運輸組織的形式有：計畫調撥運輸、合同運輸和臨時託運3種。
23、配送概念的內涵：
（1）配送是以現代運貨形式實現資源最終配置的經濟活動；
（2）配送是資源配置的一部分；
（3）配送的資源配置作用是「最終配置」，因而是最接近顧客的配置；
（4）配送的主要經濟活動是送貨；
（5）配送在社會再生產過程中的位置，是處於接近使用者的那一段流通領域，因而有其侷限性。
24、運輸**的管理方法就是直接管理和間接管理兩種。
25、企業內部物流包括原材料、在製品、半成品和成品的運輸，是直接為產品生產服務的，也稱之為物料搬運。
26、辦理貨物多式聯運業務的作業程式是：
（1）貨物在發運地的承運業務；
（2）貨物在不同運輸工具運輸過程銜接點的中轉業務；
（3）貨物在收貨地的交付業務。
27、空駛屬於最典型的不合理運輸。
28、貨運市場主要是指各種貨運需求、貨運能力供給、貨運交易規則、貨運規章及經濟法規。
29、計畫外運輸是指事先未列入計畫，臨時發生的貨運需要、貨運規章及經濟法規等。
30、由載貨汽車和掛車兩部分組成的汽車列車叫全掛車。
31、訂艙又稱為暫定訂艙。
32、沿途零擔車的概念：在起運站將各個發貨人託運同一路線、不同到站、且性質適宜配裝的各種零擔貨物，同車裝運至沿途各計畫作業點，卸下或裝上零擔貨物後繼續行駛，直至最後終到站的運輸組織形式。
33、配送應以使用者要求為出發點。
34、以城市為配送範圍的配送中心叫城市配送中心。
35、保管的貨物較易移動，門店數量多且需要量較大時，宜採用的理貨作業方式是播種方式。
36、運輸管理費是指運輸企業為管理和組織運輸生產所發生的各項管理和業務費用。
37、運輸**的公升降變動以及所表現出來的**水平，並為運輸生產經營者與消費者傳遞各種經濟資訊的職能是運輸**的資訊職能。
38、在一般情況下，積載因數大的貨物，即輕泡貨運輸成本高，但其運價也高。
39、書面合同是指簽訂正式書面協議書形式的合同。
40、我國解決運輸糾紛一般有四種途徑：當事人自行協商解決、調解、仲裁、訴訟。
41、運輸服務的公共性主要表現在：
（1）保證為社會物質在生產和流通過程中提供運輸服務；
（2）保證為人們在生產和生活過程中的出行需要提供運輸服務；
（3）運輸生產和運輸消費同時進行；
（4）運輸產品具有非儲存性。
42、建立有效的經營管理系統，是運輸集約化經營的一項基本要求。有效的經營管理系統至少應該包括三個層次的含義：
（1）經營管理許可權的完整性；
（2）許可權的有效性；
（3）高效率的管理。
43、運輸是指人或貨物借助運輸工具和運輸基礎設施在空間產生的位置移動。
44、運輸合理化，即用最少的勞動消耗，運輸更多的貨物，取得最佳的經濟效益。
45、由於運輸路線的選擇錯誤延長了運輸距離的不合理運輸是迂迴運輸。
46、貨運**是指貨運**人或組織在其**許可權內，以委託人（即貨主、服務物件主體）的名義進行運輸或運輸組織活動。
47、車輛排程的方法有：（1）迴圈排程；（2）交叉迴圈排程；（3）三角排程。
48、甩掛運輸一般適宜於短距離運輸。
49、訂艙又稱「暫定訂艙」，是指發貨人或託運人根據**合同或信用證有關規定，向船公司或其**人或經營人申請訂艙，填制訂艙單。
50、匯集式路線是指按單程進行貨運生產組織的車輛行駛路線。
51、共同配送的模式有：
（1）商商共同配送；
（2）工商、農商共同組建的配送中心；
（3）租賃式的共同配送；
（4）一家為主，多家參與的共同配送。
52、以較強的輻射能力和庫存準備，向省（州）際、全國乃至國際範圍的使用者配送的配送中心是區域配送中心。
53、若干相關聯或相類似的企業由於共同的物流需求，在充分發掘利用各企業現有物流資源的基礎上，聯合建立的配送組織形式是合作配送模式。
54、成本計算的時間範圍是指成本計算期。
55、運輸**的職能中，最基本的職能是表價職能。
56、運輸需求的不平衡性主要表現為運輸時間的不平衡性和運輸方向的不平衡性。
57、簽訂運輸合同的內容和程式必須符合法律的要求，這指的是運輸合同訂立的合法規範原則。
58、保險是一種經濟補償制度，它按約定合同計收保險費。
59、運輸具有的兩大功能是貨物位移和貨物臨時儲存。
60、貨櫃的運輸特點有：
（1）提高裝卸效率，減輕勞動強度；
（2）減少貨損貨差，提高貨物運輸的安全和質量；
（3）縮短貨物在途時間，加快車船周轉；
（4）節省貨物運輸包裝及檢驗手續；
（5）減少運營費用。
61、直達零擔車是在起運站將不同發貨人託運至同一到站、且性質適宜配載的各種零擔貨物，同時裝運至到達地的運輸組織形式。其優點在於：
（1）避免了中途不必要的換裝作業，節省了中轉費用，減輕了對中轉站的作業負擔；
（2）減少了零擔貨物在途時間損失，提高了零擔貨物的運送速度，有利於加速車輛周轉和物資調撥；
（3）減少了貨物在中轉站繁多的作業，有利於運輸安全和貨物完好，減少事故，確保質量。
62、運輸成本分為：變動成本、固定成本、直接成本和間接成本。
63、滿足貨主要求的評價指標有：時間、質量和運輸**。
64、運輸服務在全社會範圍內與公眾有利害關係的特性稱為運輸服務的公共性。
65、運輸合理化是指：按照商品流通規律、交通運輸條件、貨物合理流向、市場供需情況、行駛最短里程、經最少環節、用最合適的運力、花最低費用、以最快速度，將貨物從生產地運到消費地。
66、對流運輸亦稱「相向運輸」或「交錯運輸」，指同一種貨物在同一線路或平行線路上做相對方向的運送。
67、在特定的時刻，將貨物按所需的品種、數量送達指定的目的地並交付給客戶的服務稱為準時貨運服務。
68、汽車列車在完成執行和裝卸作業時，汽車與全掛車一般不予分離的組織形式叫定掛運輸。
69、貨櫃貨運組織的第一步是訂艙。
70、使用自有的運輸裝置運輸自有的、承租的或受託的貨物的活動叫自行運輸。
71、發貨人辦理貨物託運時，應按規定向車站交納運雜費，並領取承運憑證，即貨票。
72、配送流程可分為進貨和出貨。
73、與運輸相關的保險有：海上保險、貨物運輸保險、火災保險和運輸工具保險。
74、儲存型配送中心有較強的儲存功能。
75、海牙規則的概念（p407）
76、運輸成本的計量單位規定為運輸量和運輸周轉量。
77、離岸**是指貨價內不包括運費，由買方派船到裝貨港裝運貨物的**。
78、運輸方向的不平衡性會造成反向空駛。
79、平等互利原則是指在簽訂運輸合同中，承托雙方當事人的法律地位一律平等；在合同內容上，雙方的權利和義務必須對等。
80、運輸政策是運輸部門營運的最高指導原則。
81、評價運輸合理化的起決定作用的要素是：運輸距離、運輸環節、運輸工具、運輸時間、運輸費用。
82、在規劃和設計物流配送系統時應注意的原則是：
（1）時效性；（2）可靠性；（3）服務態度；（4）便利性；（5）經濟性。
83、運輸工具的評價尺度有：（1）經濟性；（2）快速性；（3）安全性；（4）便利性。
84、運輸產品即不能儲存，也不能調撥，這是運輸產品的非儲存性。
86、倒流運輸是對流運輸的一種派生形式，是指貨物從銷地或中轉地向產地或起運地回流的一種運輸現象。
87、貨運系統主要組成部分有：貨運市場、貨運經營主體、運輸裝置和運輸基礎設施。
88、甩掛運輸是指汽車列車按照預定的計畫，在各裝卸作業點甩下並掛上指定的掛車後，繼續執行的組織方式。
89、零擔貨物運輸，是指以定線定站式貨運班車或客運班車捎帶貨物掛車的形式將沿線零擔貨物集中起來進行運輸的貨物形式。
90、貨運**的種類有：（1）訂艙攬貨**；（2）貨物裝卸**；（3）貨物報關**；（4）轉運**；（5）理貨**；（6）儲存**；（7）貨櫃**。
91、多家連瑣企業共同投資、共同設計、共同建造、共同管理配送中心的模式叫商商共同配送。
92、基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心叫流通型配送中心。
專案管理選擇題
1.建設工程專案管理就是自專案開始到專案完成，通過 使專案目標得以實現。a 專案策劃和專案組織 b 專案控制和專案協調 c 專案組織和專案控制 d 專案策劃和專案控制 2.建設專案工程總承包方的專案管理目標包括 a 施工方的質量目標 b 工程建設的安全管理目標 c 專案的總投資目標 d 工程總承包方...
信用管理選擇題
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