12、 齒輪傳動的優缺點：①優點：適用的圓周速度和功率範圍廣；傳動比精確；機械效率高；工作可靠；壽命長；可實現平行軸、相交軸交錯軸之間的傳動；結構緊湊；②缺點：
要求有較高的製造和安裝精度，成本較高；不適宜於遠距離的兩軸之間的傳動
13、 漸開線的特性：①發生線在基圓上滾過的一段長度等於基圓上被滾過的弧長；②漸開線上任一點的法線必與基圓相切，且n點位漸開線在k點的曲率中心，線段nk為其曲率半徑；③cosαk=on/ok=rb/rk 漸開線上各點的壓力角不等，向徑rk越大，其壓力角越大，基圓上壓力角為零；④漸開線的形狀取決於基圓大小，隨著基圓半徑增大，漸開線上對應點的曲率半徑也增大，當基圓無限大時，漸開線成為直線，故漸開線齒條的齒廓為直線；⑤基圓以內無漸開線
14、 齒輪嚙合條件：必須保證處於嚙合線上的各對齒輪都能正確的進入嚙合狀態， m1=m2=m；α1=α2=α即模數和壓力角都相等；斜齒輪還要求兩輪螺旋角必須大小相等，旋向相反；錐齒輪還要求兩輪的錐距相等；渦輪蝸桿要求蝸桿的導程角與渦輪的螺旋角大小相等，旋向相同
15、 正變位齒輪優點：可以加工出齒數小於zmin而不發生根切的齒輪，使齒輪傳動結構尺寸減小；選擇適當變位量來滿足實際中心距得的要求；提高小齒輪的抗彎能力，從而提高一對齒輪傳動的總體強度
16、 直齒輪傳動平穩性差，衝擊和雜訊大；斜齒輪傳動平穩，衝擊和雜訊小，適合於高速傳動
17、 輪系的功用：獲得大的傳動比（減速器）；實現變速、變向傳動（汽車變速箱）；實現運動的合成與分解（差速器、汽車後橋）；實現結構緊湊的大功率傳動（發動機主減速器、行星減速器）
18、 彈性滑動與打滑：打滑：由於超載所引起的帶在帶輪上的全面滑動，可以避免；彈性滑動：由於帶的彈性變形而引起的帶在帶輪上的滑動，不可避免
19、 螺紋連線的基本型別：螺栓連線（普通螺栓連線、鉸制孔用螺栓連線）、雙頭螺柱連線、螺釘連線、緊螺釘連線
20、 螺紋連線的防鬆：摩擦防鬆（彈簧墊圈、雙螺母、橢圓口自鎖螺母、橫向切口螺母）、機械防鬆（開口銷與槽形螺母、止動墊圈、圓螺母止動墊圈、串連鋼絲）、永久防鬆（衝點法、端焊法、黏結法）
21、 提高螺栓連線強度的方法：避免產生附加彎曲應力；減少應力集中
22、 鍵連線型別：平鍵連線（側面）、半圓鍵連線（側面）、楔鍵連線（上下面）、花鍵連線（側面）
23、 平鍵的剖面尺寸確定：鍵的截面尺寸b×h（鍵寬×鍵高）以及鍵長l
24、 聯軸器與離合器區別：連這都是用來連線兩軸（或軸與軸上的迴轉零件），使它們一起旋轉並傳遞扭矩的器件，用聯軸器連線的兩根軸，只有在停止運轉後用拆卸的方法才能將他們分離；離合器則可在工作過程中根據工作需要不必停轉隨時將兩軸接合或分離
25、 聯軸器分類：剛性聯軸器（無補償能力）和撓性聯軸器（有補償能力）
26、 軸承摩擦狀態：幹摩擦狀態、邊界摩擦狀態、液體摩擦狀態、混合摩擦狀態；邊界和混合摩擦統稱為非液體摩擦
27、 軸的分類：心軸**動心軸、固定心軸；只承受彎矩不承受扭矩）、轉軸（即承受彎矩又承受扭矩）、傳動軸（主要承受扭矩，不承受或承受很小彎矩）
28、 軸的計算注意：①軸上有鍵槽時，放大軸徑：乙個鍵槽3°--5°；兩個鍵槽7°--10°②式中彎曲應力為對稱迴圈變應力，當扭轉切應力為靜應力時，取α=0.
3；當扭轉切應力為脈動迴圈變應力時，取α=0.6；若扭轉切應力為對稱迴圈變應力時，取α=1（α為折合係數）
29、 軸結構設計一般原則：軸的受力合理，有利於滿足軸的強度條件；軸和軸上的零件要可靠的固定在準確的工作位置上；軸應便於加工；軸上的零件要便於拆裝和調整；儘量減少應力集中等
30、 滾動軸承型別選擇影響因素：轉速高低、受軸向力還是徑向力、載荷大小、安裝尺寸的要求等。
機械設計基礎知識要點
編輯 蔣巨集斌 第一章緒論 機械 一切具有確定的運動系統的機器和機構的總稱。機器 1 它們都是人為的實物組合體 2 各實物體間具有確定的相對運動 3 能實現能量轉換或完成有用的機械功。機構 兩個或兩個以上的構件通過活動聯接以實現規定運動的構件組合。構件 組成機械的各個相對運動的實物組合體，它是運動的...
初中物理基礎知識點整理
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