按照分公司黨委關於進行三季度執行力檢查的通知要求，我電保廠先後召開了兩次班子會、中層幹部會，圍繞三季度抓生產質量、服務、材料成本控制、安全穩定等重點工作落實執行力的情況進行了認真總結和梳理，並部署安排對各車間進行執行力的檢查工作。現就電保廠三季度大安全、大服務整體工作情況匯報如下：
一、生產質量和材料成本控制情況
（一）生產質量服務情況
1、三季度共完成各級保養2733輛次（其中一級保養2113輛次、二級保養395輛次、**保養225輛次）；返修車總數96輛次（其中一級返修車數60輛次、二級返修車數15輛次、**返修車數21輛次）；總返修率3.51%,比二季度的6.84%下降了3.
33％，比上年同期的6.66%下降了3.15%。
2、三季度小修（碎修）1181輛次，返修15輛次，返修率1.27%，比二季度的1.72%下降了0.45％，比上年同期的2.04%下降了0.77%。
3、三季度總行駛公里1753公里，比二季度的1749公里增加了4公里，比上年同期的838.25公里增加了914.75公里。
4、三季度發生中途壞車33輛次，比二季度的55輛次下降了22輛次，比上年同期的42輛次下降了9輛次。
5、三季度離隊小修685輛次，比二季度的757輛次下降了72輛次，比上年同期的1002輛次下降了317輛次；減少離隊小修496輛次，比二季度的287輛次增加了209輛次，比上年同期的318輛次增加了178輛次。
（二）材料成本情況
1、三季度領用材料總額880.27萬元，比二季度的502.47萬元增加了377.80萬元，比上年同期的569.42萬元增加了310.85萬元。
2、三季度消耗材料總額498.28萬元, 比二季度的311.28萬元增加了187萬元，比上年同期的210.56萬元增加了287.72萬元。
3、三季度百公里耗材50.22元，比二季度的28.73元增加了21.49元，比上年同期的67.93元減少了17.71元。
4、三季度按車型計算百公里耗材
（1）電車單機（百公里耗材）90元，比二季度的55.54元增加了34.46元，比上年同期的76.97元增加了13.03元。
（2）電車通道（百公里耗材）85.60元，比二季度的56.03元增加了29.57元，比上年同期的75.44元增加了10.16元。
（3）純電動汽車（百公里耗材）60.78元，比二季度的55.99元增加了4.79元，比上年同期的62.55元減少了1.77元。
（4）混合動力車（百公里耗材）23.68元，比二季度的7.67元增加了16.01元，比上年同期的6.10元增加了17.58元。
3、原因分析
（1）環比百公里耗材上公升了21.49元，增幅74.79%。原因是：動力電瓶多投入了194.72萬元，車輛高保增加了104輛次（增幅18.5
（2）與去年同比百公里耗材下降了17.7元，降幅26.08%，原因是：增加了720部混合動力車，總運營公里上公升了109.13
（3）影響百公里耗材變化的原因主要是購入動力電瓶的多與少。（2023年三季度：動力電瓶費358.
04萬元。2023年二季度：動力電瓶費163.
32萬元。2023年三季度：動力電瓶費329.
36萬元
（4）從近年材料費用發生總體情況看，雙源電車百公里耗材為30元左右，動力電瓶百公里投入約在35-40元。純電動車投入運營已滿3年，故障逐漸增多，因此百公里耗材不會低於60元
（5）混合動力車百公里耗材目前有上公升趨勢，
一、二季度百公里投入不到10元，三季度為25元左右，隨著車輛高保數量的增加，我們預計百公里耗材將達到40元。
二、質量服務工作情況
三季度我們以科學發展觀為統領，緊緊圍繞分公司創先爭優、保暑運保安全等工作部署，全面履行職能，夯實基礎，真抓實幹，努力實現中途零故障、小修零公里的目標要求，重點抓了幾方面工作：
1、轉變工作作風，提高執行能力。一是從實際入手，加大領導班子深入基層，貼近一線的力度，樹立勤奮務實的工作作風，重新調整了領導班子聯絡點。二是堅持車間領導幹部和工程技術人員每天深入班組和生產現場不少於4小時制度，加強現場管理，掌握生產中的資訊，及時解決生產中遇到的問題和難題。
三是很抓幹部隊伍的執行能力。維車保運、質量第一，實現中途零故障、小修零公里需要各項工作的精細落實，需要每一名幹部不折不扣地落實責任，落實上級的工作要求。因此，打造幹部的執行力也是我們電保廠的重點工作之一，通過必要的手段增強幹部的危機感，確保企業政令暢通，執行力的增強。
如：建立幹部嚴格的績效考核、優勝劣汰等機制，確保幹部隊伍整體素質和建設發展。
2、狠抓生產質量，創新服務方法。一是抓關鍵環節，確保生產質量。首先是嚴格落實保修工藝規範，加大對各崗位在車輛保修過程中執行保修工藝、落實操作規範的檢查考核力度，為提高質量打下基礎。
其次是加強保修質量的監控。檢驗人員在生產現場對生產過程進行監督，發現問題及時糾正，力求保後車輛不帶病，降低車輛返修和中途壞車。二是戰線前移，貼身服務。
第一由工程技術人員與工人技師組成技術小組，利用工、業餘時間，對重點線路、重點車隊的外站搶修組人員實施「一對一」帶班技術指導和培訓，本著「缺什麼補什麼,用什麼學什麼」和突出問題現場指導的原則，提高外站人員排除故障的能力，減少車輛離隊小修數。與車隊溝通了解車隊車輛狀況、問題，徵求對車輛質量和服務等方面的意見，不斷改進提高保修質量和服務水平。第二送技術下車隊。
針對一線司售對新型空調車的操作要領掌握少、技術水平淺等實際，精心挑選技術尖子奔赴運營一線，為司機送上「技術快餐」。通過與司售人員互問互答和現場演示等方式，對新車原理、技術操作要領，以及保養維護方法進行了講解示範。同時還為司售講解了車輛故障排除、故障應急處理方法，並毫無保留地將排查故障的小竅門傳授給了青年司售人員，為車輛的維護奠定了基礎，提高了車輛執行安全和保修服務水平。
第三針對外勤站點人員老化、技術實力薄弱等特點進行人員調整，以提高搶修組的技術力量，滿足運營車隊需求。三是堅持每天碰頭會、每週班組長質量匯報會、每月質量分析會等制度。即：
⑴每天下班前各車間生產主管召開碰頭會，對一天的生產情況進行總結，發現問題及時協調、解決，提高工作效率和生產質量。⑵每週總工和工程技術人員聽取生產班組長在生產過程當中的重點問題匯報，針對老大難問題進行逐一分析，找出形成的原因，制定出解決的措施，降低車輛返修。⑶每月召開中層幹部質量分析會，同時製作了指標考核公開欄，將各車間每月的指標考核情況公布，讓職工清楚自己車間的返修情況、中途壞車情況等，增強職工的責任意識和質量意識。
四是嚴格「三檢制」，加大保後跟蹤力度。保後跟蹤是對保養後車輛進行的最後檢查環節也是提高返修率的重要環節。首先每週五召開外勤人員生產排程會，將內容為
二、**保養的車數、車號及保養日期的第二週保養計畫單下發給各站點，各外站搶修組對所負責車輛的車號根據定員進行劃分，車號落實到每位工作人，檢查重點部位，嚴格落實保後跟蹤制作業內容，並認真做好跟蹤記錄，發現問題及時消滅故障隱患,杜絕帶病車上路。同時聽取各外站搶修組一周工作匯報及需要廠協調解決的問題。其次每月對外站搶修組進行不少於2次的檢查，檢查工作日制記錄填寫及「三制」落實情況，並召開例會將外勤綜合檢查情況，車輛運**況及滿意度調查打分情況進行講評，指出問題，提出目標。
五是嚴格執行保後車輛抽查制度，加大督促落實保養制度，規範保修生產現場操作標準的力度，使保養返修率、小修率得到有效的控制。
3、樹立典型，培育企業價值理念。一是深入開展「推優學優，爭當先進模範」實踐活動中，用企業湧現出來的各類先進典型，用先進模範人物的先進事蹟和高尚精神激勵幹部職工，引導激勵廣大職工奮發向上，形成學先進、趕先進、超先進的良好氛圍。同時鼓勵職工幹一行，鑽一行，愛一行，精一行，在本崗位上要精通一門技能，學會二項技能，自覺學習第三門技能，使自己成為一名綜合素質好、專業知識全面的職工，為提高保修質量打下堅實基礎。
二是開展「落實質量管理年要求實現車質新突破」主題教育。以提高車質、降低壞車、服務運營為主線進行廣泛討論，將責任意識滲透到每名職工的心中，強化自身質量服務理念，增強質量意識、服務意識和執行保修技術規範的自覺性。使廣大職工在工作中精簡細修，盡心盡責，努力提高保修生產質量，全力保障運營的需求和安全，體現全體職工的主人翁責任感和凝聚力。
4、發揮兩個作用，為提高生產質量提供有力保障。一是注重發揮示範帶動作用。通過成立黨員突擊隊，黨員科技攻關小組，黨員應急小分隊等方式，激勵廣大黨員發揮模範帶頭作用，強化黨員的先鋒意識、責任意識和服務意識，樹立以質量為重點的工作理念，在工作中規範自我行為，注重每個細節，保證生產質量和服務水平的提高（三季度共出動小分隊8隊次）。
二是圍繞保修生產工作實際，開展「職工群眾對黨員、幹部工作滿意度測評」活動。讓職工評說身邊的黨員和黨員幹部，並形成制度化，發揮好群眾的監督職能，使領導幹部的執行力、戰鬥力，使全體黨員在工作上做到精簡細修，甘於奉獻，用實際行動帶動身邊職工群眾，發揮黨組織的政治核心作用、戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用，為維車保運工作大局提供堅強的政治保證。
三、安全穩定工作情況
安全生產和內部穩定，是企業發展的重要環節，是執行力檢查的重要內容。三季度我們結合實際，找準切入點，以杜絕大事，不出小事為目標，紮實工作，確保企業安全生產和內部和諧穩定。
1、堅持「安全第一，預防為主，綜合管理」的方針，強化管理，落實安全生產責任制。牢固樹立抓生產必須抓安全的思想，做到安全工作與保修生產同布置、同落實、同檢查。
2、根據分公司下發的《關於落實市交委緊急會議工作要求的通知》、《關於普查治理車輛失火隱患的緊急通知》和《對車輛進行安全普查的緊急通知》檔案精神，結合638路事故，一是對全體職工進行安全教育，與職工簽訂安全協議書，提高全員的安全生產意識。二是組織司機員、安全員、消防員進行消防知識培訓，提高大家對突發事件的處理能力，三是對廠內386只滅火器進行維護更新，保證消防器材完好有效。
3、嚴格落實專職安檢小組的各項工作職能，加強生產現場的安全生產、機電安全和文明生產檢查，做到勤觀察，多提醒，對重點區域和時段，要重點巡視，重點檢查，確保企業內部環境的安全有序。
4、定期開展治安消防和機電安全檢查，小隱患當場糾正，大隱患限期整改，並對上次安全檢查中發現的隱患整改情況進行「回頭看」，確保整改到位。積極營造安全氛圍，消滅違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的「三違」行為，為企業的安全穩定打下堅實基礎。
5、做好重點矛盾糾紛的排查調處工作，化解矛盾。一是密切關注熱點、難點問題，了解職工的訴求，掌握職工思想情緒變化，對思想不穩定的職工要重點談話，將思想問題及時解決。二是關心職工生活，妥善處理職工反映強烈的敏感的問題。
能在車間解決的問題堅持在車間解決，能在廠內解決的問題堅持在廠內解決，將問題消除在萌芽狀態。三是「兩節前期」開展安全、行車、治安等宣傳教育，對重點人員排摸分析會，走訪慰問，確保職工隊伍穩定和企業內部治安秩序良好。
四、抓好四季度質量服務、安全維穩等工作措施
四季度我廠將在分公司的正確領導下，繼續做好提高保修質量、減少中途壞車、降低返修率、企業安全維穩等工作，具體措施如下：
一是開展技術創新，全面提高車輛質量。質量是企業的生命，保證安全車質更是保修職工的責任。⑴繼續加大對車輛質量方面存在的重點、難點的治理攻關力度，集中精力、智力，下大力量解決車輛質量中的老大難問題，加強對壞車故障的分析和梳理，有針對性地制定出整治措施，立項攻關。
⑵抓好技改技措專案的落實，通過技改技措降低同車型故障率，確保服務運營達到實際效果。
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