今年來我們在集團公司的領導下，繼續以推進實施安全管理體系為主線，以落實企業安全生產主體責任為重點，以提高企業安全生產科學化、規範化程度為目標，以加強基層基礎建設為保障，積極開展各項安全生產活動，取得了一定的成績，安全形勢比較穩定，未發生各類水上交通事故，但我們也清醒地認識到，各類安全隱患不同程度存在，安全基礎工作還須加強，船舶違章等情況也有發生，這就要求我們進一步踏實工作，同心協力，努力開創生產工作新局面，現就一季度安全生產工作情況匯報如下：
1、強化對安全工作的領導，確保安全工作順利開展
安全工作的基礎在船上，關鍵在於各級領導的真抓實幹。公司安全生產委員會作為公司安全生產的最高管理機構，全面領導公司各項安全生產工作，認真貫徹落實上級有關安全生產的活動，研究決定安全生產的重大事宜，檢查、督促各單位（船舶）、各部門的安全生產工作，安委會堅持每月安全例會制度，以利及時傳達上級有關指示精神，分析研究安全生產形勢，及時處理各種存在問題，總結前一階段的安全工作，部署下一階段的安全生產工作。我們還將安全生產列入企業管理的總體規劃，與企業生產經營和有關業務工作相結合，公司領導、機關職能部門、所屬各單位層層建立安全生產責任制，按照誰主管誰負責的原則，切實負起領導和管理責任，從而形成了工作合力。
根據上級的統一部署，我們結合公司安全生產實際情況，在年初制定了2023年度安全工作計畫，並將這一檔案於年初下發到各船舶和下屬各單位，指導面上安全工作，增強工作的計畫性。為進一步加強公司領導各成員與基層船舶的聯絡，改進工作作風，提公升機關安全生產管理水平，及時了解掌握船員的思想動態和船上急需協調、解決的實際問題，以建立和諧的工作環境，公司領導各成員負責聯絡船舶各一艘，規定公司領導各成員走訪、跟船每年不少於一次。以此來提高安全管理水平，
二、加大安全宣傳力度，提高全員安全意識
深入開展多形式、多樣化、全方位的安全宣傳教育，廣泛利用網路，宣傳欄、「一海報」等大力宣傳各種安全知識，預防事故的方法和自我保護的相關知識，引導激發職工的參與熱情，讓職工牢固樹立「安全第一」的思想，把規範自己的安全行為，注重安全生產變為自覺行動。由董事長總經理親自帶領分管領導及相關部門負責人，深入基層一線，遠赴江蘇靖江的新一海5輪，寧波的一海722及老唐山的清波輪，開展企業生產形勢和安全形勢講座。通過各種形式的宣傳講座，積極營造安全生產氛圍，激發了職工參與安全工作的熱情，使安全生產真正進入了職工心中，全體職工「我要安全、我會安全」的思想認識不斷提高，強化了安全意識、責任意識。
相關部門在蒐集各類事故及違章通報後，總是在第一時間通過公司區域網**給各船舶並將這項工作規範為常態化工作，各船舶在接到事故違章通報後能認真分析原因，舉一反三，通過真實的事故案例用血的教訓灌輸職工時時牢記安全生產，進一步強化了職工的安全意識。
三、狠抓安全管理，落實安全管理工作責任制
為深入貫徹落實安全生產的工作方針，明確安全工作目標，分解落實安全管理責任，切實抓好安全生產工作，公司與所屬船舶、船廠、筏站和車隊等下屬單位和部門逐級簽訂了安全責任書，把公司年度安全管理目標和工作任務層層分解落實到各船舶、各基層單位，於一月上旬前全部簽訂完畢，按時完成了簽訂面100%的管理目標。公司在日常安全生產管理中，注重一切從實際出發，狠抓現場管理和動態管理，摒棄形式主義或馬虎走過場。把安全規章制度的健全和建設，旨在立足於提高船員素質，有利於安全工作順利開展的基礎上。
公司要求各單位和船舶，狠抓規章制度的落實，使規章制度成為每位職工的自覺行動。各單位結合各自的實際情況，就規章制度的落實和執**況進行了自查，找出薄弱環節，列出整改專案，落實整改措施，有些船舶還整理以往所發生的事故，對照有關規章制度和操作規程，查詢主客觀原因，並落實防範措施。部分船舶還針對船舶老舊這一現實情況，研究相應對策，加強維護保養，狠抓應急措施的落實，如應急操舵每三個月演練一次，對新上船的職工在二星期內進行應急訓練，同時按安全管理體系規定，週期性開展各類應急演習。
通過各種演習和船岸互動，提高了廣大職工的應急能力和協調能力，達到了預期目的。同時，居安思危，防患於未然的思想認識又有所提高。有些船舶還針對安全活動日活動有走過場現象，船舶行政領導經認真研究，制定了防範措施，落實了具體整改方案，從而確保了安全管理責任的層層落實。
公司老舊船舶的存在，我們傾注更多的精力抓好老舊船舶的安全生產。除了加大修理投入、提高保障水平外，我們還重視配強船員隊伍，尤其選配好船長；重視年度修理，平時保養和海事安檢中發現問題的整改，及時解決裝置缺陷，提高完好率。各部門加強對老舊船舶的安全指導，要求廣大船員認真負責，避免船舶被滯留情況發生。
四、積極開展「安全生產規範年」活動
根據上級的布置和要求，今年活動的重點為規範強化年，以安全誠信體系建設為主題，為鼓勵廣大船員自覺做好船舶安全管理工作，公司積極配合海事部門開展安全誠信船舶和安全誠信船長的評選，經認真篩選，今年，推薦一名船長參加部海事局安全誠信船長及市級安全誠信船長評選，以起到以點帶面的效果。
五、積極開展安全隱患大排查活動
安全隱患排查治理，即是上級的部署和要求，也是公司安全管理工作內在的需要。今年的隱患排查整治的基礎上，緊緊抓住要害，突出重點，著力消除當前影響船舶安全和生產的主要隱患。主要手段包括自查，相關部門檢查，公司安全檢查，體系內審外審，季節性專項檢查及海事部門法定檢查等，一季度各類檢查共15次，排查隱患71起，未發現重大隱患
六、抓住重點，做好季節性安全工作
航運企業的安全工作必須面對惡劣氣候特點，颱風季節、霧季和冬季寒潮大風是企業安全監管的首要。因此，抓好霧季安全工作是我們當前安全工作的重中之重。春季大範圍的平流霧嚴重影響著船舶的安全生產，是船舶惡性碰撞事故的多發季節，為認真做好霧航安全工作，公司於3月2日下發了《關於認真做好霧季安全工作的通知》。
為更好地落實公司的部署，公司於3月5日起，對到港及附近船舶實施了霧季專項檢查，重點檢查了各船舶應急裝置，航海儀器等，特別是霧航制度的落實情況以及船長上駕駛台制度等，對發現的問題，要求各船舶馬上進行整改並制定防範措施，避免類似問題再次發生，從而努力保證霧季安全工作紮實開展。我們以避碰為重點，三月初公司組織駕駛人員進行了避碰理論考試，重點放在霧航安全上，以努力駕駛人員的業務技能。
七、積極深化實施安全管理體系
年初以來，公司船岸各級人員始終堅持貫徹執行公司安全和環境保護方針，認真履行職責，深入推進實施國內安全管理規則，全體員工按體系開展工作的思想意識不斷提高，對不符合規定情況及違章事件能認真制定和實施糾正措施，從而保證了安全管理體系的正常執行。
當前安全生產工作存在的主要問題
1，職工的新陳代謝步伐緩慢 。由於各種原因，公司職工平均年齡偏大，且近幾年公司（由收入原因）較難留住招聘到的大中專畢業生 ，導致公司機駕人員結構很不理想，部分高階船員數量不足，不得不依靠社會力量，給公司安全管理帶來了一定的難度。
2，職工隊伍素質有待提高。我司職工整體上講基本能適應企業安全生產和經營管理的需要，但也存在個別高階船員專業知識不紮實，業務技術不過硬的問題，同時有些職工安全意識淡薄，「三違」現象偶有發生，對此，我們必須高度重視，採取切實有效措施，努力提高隊伍素質，以適應安全生產的需要。
3，存在部分職工對實施安全管理體系的認識欠到位 ，落實上有差距，表現在安全管理體系的實施時反映出的問題也不少。
4，企業負擔過重，經濟效益很不理想，有些工作的開展客觀上存在一定的難度。
5，部分老舊船舶，裝置相對落後，各方效能下降，缺陷問題比較突出，有些問題的解決還受到資金的制約。公司已計畫對清波輪進行更新。
第二季度工作要點
1，進一步倡導「讓安全成為習慣，讓習慣更加安全」的理念，不斷提高廣大職工思想認識,努力開創安全工作新局面，公司領導和有關部門要多深入基層，了解船員思想動態，改進工作作風，努力將問題消滅在萌芽狀態 ，建立和諧安全的氛圍。
2，繼續大力做好霧季安全工作和隱患排查治理工作。
3，加強安全管理體系的日常管理工作，迎接海事機關安全管理體系審核，保證安全管理體系在公司正常有效執行。
4，切實做好三防準備工作，確保今年三防工作順利開展。公司多年來三防工作比較平穩，這就要求我們堅決克服麻痺僥倖心理，認真落實防抗臺工作的各項制度，確保三防工作平穩開展。
5，努力提高應急反應努力，做好船岸聯合應急演習 。
安全工作責任重於泰山，海運企業的安全更是任重爾道遠。我們將繼續不斷努力，順利完成今年安全工作目標
浙江舟山一海海運****
2012.4.5
第一季度會議
和靜縣人民醫院第一季度優質護理會議記錄 會議時間 2013年3月30日會議地點 五官科醫生辦公室 主持人 朱曉莉記錄人胡聰雲 參加人會議議題 優質護理工作第一季度會議 主要內容 總結第一季度優質護理開展情況 朱曉莉 現將本季度工作總結如下1 健全制度，保證患者安全，根據護理部年初修訂的各種制度 標準...
第一季度小結
地區農科所駐吉榮村工作 小結2012年第一季度小結 2012年4月28日 自日喀則地區開展爭先創優強基礎惠民生活動以來，我工作隊認真貫徹執行自治區和地區強基惠民活動要求，依託工作隊自身行業優勢結合吉榮村實際情況，深入紮實開展各項工作，切實為群眾謀利益，取得一定成效。現將2012年一季度工作小結如下 ...
第一季度小結
二 加強業務學習，提高整體護理質量 科室通過各項學習和培訓，統一思想，提高認識，高標準 嚴要求，全面有效地提公升護理服務質量。護理工作要求做到五個一點 儀表美一點，問候多一點，巡視勤一點，觀察細一點，業務精一點 每天利用晨會對低年資 進行基礎護理 護理常規 健康教育等護理知識和技術的強化訓練。對於特...