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開車要掌握要領
簡單的說,開車時最重要的是要集中精神.預見性判斷最重要,更多人認為,該快則快,該慢則慢,及時根據路面情況調整好車速是最重要的，有很多的年青人認為,反應快最重要,還要有應付緊急情況的處理能力.反應快,這裡是不是可以這樣說,能提前處理情況就是反應快,能提前做好預防措施就是反應快,該快則快該慢則慢也是反應快，有的朋友認為,天生的車感最重要,這也包括天生的反應能力.
所以有的朋友建議有的朋友不要開車,也有的朋友不服氣,認為只要平時多練練,是可以的,熟能生巧是最重要的，有的人車感確實是有點差,和周圍的距離是多少都有點摸不到邊,所以有領導認為,保持安全距離最重要,這也有道理,只要時時注意和周圍的人周圍的車,安全距離放大點,養成這樣的好習慣,心態是最重要的,就是要禮讓三先,不開賭氣車,不爭道搶行,要為別人著想，不用說得,還有,遵守交通法規肯定也是重要的,如轉彎和變更車道前要好好注意，好好注意,就是把路面情況好好看清楚,對路面情況完全了解清楚,任何時候都要堅持看清楚的原則.這一點,和交通法規是一樣的重要，了解車況了解車輛效能也重要.過去許多老師傅都是很注重車輛保養的，過去老師傅經常提到的一句就是,十分把握七分開,留有三分防意外,注意像老師傅這樣養成好的開車理念很重要，有個安全行車二百六十多萬公里的長途客車駕駛員這樣認為,慢,一定要慢!
同樣二個小時的路,,快十分鐘,危險動作多,慢十分鐘,平穩得多.還有開車要柔和,減速和剎車時要柔和,打方向和變車道時要柔和,還有心態要柔和,禮讓三先,除了慢和柔和，最要緊是防止疲勞。疲勞狀態，再好的技術都等於零，開車時因為在哪些方面麻痺大意而發生事故呢？
還是三個方面：
一、觀察方面，
二、判斷方面，三.不能及時提前操作。 「十次事故九次快」也是指在判斷方面有問題，判斷時應該以確保安全的原則來控制好車速，另外還要加上積極預防。
關於「違章」。「違章」發生的事故有好多種：違章占用車道、違章超車、疲勞駕車、酒後駕車、超速行駛、嚴重超載、違章變更車道、違章轉彎、爭道搶行等，這些事故也可以說是判斷錯誤造成的，或者是說有可能會造成判斷錯誤。
我們開車時作判斷，要以確保安全為原則，堅決不開危險車。 機動車駕駛員的常見錯誤：
一、注意力不集中；
二、超速；
四、**不准；
五、措施不當；
七、技術不熟練；
九、超車不當；遵章守紀、禮讓三先、注意保持安全距離等。開車不單單只是向前開，更重要的是去營造乙個安全良好的行車環境。我們有開快車的權利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責任和義務，真正的尊重別人的生命。
有種常見的看法認為，開車是個熟練工種，究竟要開多長的時間，才算熟練了呢？美國有個機構研究調查認為，駕駛員一般要開了在十五年以後才會有乙個比較好的穩定的開車方式，時間的長短，可能是根據各人的悟性，悟性好一點，可能明白得快一點，關鍵還是要慢一點，穩一點。
安全行車的方法
一,安全意識要好.不要開賭氣車,不要總是開快車,不要酒後駕車,不要開疲勞車。
二,車況要心中有數,要能保證正常安全執行.貨物裝載要牢固齊整安全,車門車廂關好.
三,起步時要慢一點,注意觀察好,響響喇叭,慢慢起步.起步時如和別的車輛和行人靠得比較近,要多加注意.
四,轉彎和變更車道以及進出非機動車道時,要提前減速,打轉向燈,鳴號,注意觀察好,平緩的靠邊或變更車道,慢慢的轉彎.有時進出非機動車道時,可以等上幾秒鐘,確認安全後前進。
五,開車時,在任何時候,都一定要堅持觀察清楚的原則,在夜晚,下霧天,視線不清和視線受阻的路面,不要開快車.倒車時,有時可多下車看看,注意將周圍觀察清楚.
六,遇到前面有情況,就提前減速,及時作出正確安全的判斷決定,注意與周圍的路面情況保持比較大的安全空間.該慢則慢,要及時應對反應.
七,開車時,要堅持一路預防全面預防的原則,遇有情況,要多預防,如超車前,會車時,讓車時,與行人和自行車交會或同向行駛時,以及經過的前方路面有小支叉路口時,或者前方有障礙物,或是路邊有停駛車輛時,都要減速,注意觀察,拉開安全距離,隨時準備剎車制動。
八,遇有特殊路面情況時,如下雨天,冰雪路面,泥濘路面等,要知道其特殊性,有時剎車和方向會不起作用,有時剎車會導致車輛發生測滑跑偏,也可以在網上相應了解一下高速公路行駛和山路駕駛的知識,在高速公路上不要太快,太快了注意制動效果不好,要預防爆胎,預防疲勞駕駛,變更車道時要注意.在山路上,如超載,下陡長的山坡時,制動容易失效,很危險,在山路轉彎處多鳴號,要注意各行其道.
九,經常看看交通法律、法規，可以給我們帶來我們想要的安全感和自信感. 再進一步說說:
一,安全意識,有的人出事故的根本原因,就是安全意識不強。
二,車況,制動,手剎,燈光,喇叭,方向,輪胎,機油,水,制動氣壓,等都要完好,有的事故就是因為制動不好或燈光不好而發生的.有時裝載的東西不牢固,掉下來,或危險的人貨混裝,或物品超出車廂外,都可能引起不良後果,有時超載太多的話,剎車就很難像平時一下子剎住,也容易引發事故,有時在路上,要注意車頂會不會碰東西.
三,起步時要看清楚,要慢點,有時車輛剛起步,就發生了事故,這類事故很多,要小心.
四,五,觀察清楚,我看到許多人在夜晚開快車,這是很危險的,我經常聽到或偶爾看到夜晚發生的交通事故,半夜幾點鐘的時候也發生事故,我想可能是行人或騎自行車的人,遠遠看到有汽車來了,也同樣以為汽車也能看到他吧,實際上,開汽車的不能像白天那樣能看清他.有時晚上,說不定路中間或路邊有汽車沒開任何燈停在那裡,有的人因先沒看清,車速快,等發現時,已控制不住了,最後就這樣撞上去了,很危險.白天觀察清楚,也是一樣的重要,可以肯定的說,有許多事故都是因為沒堅持觀察清楚而發生的,有許多人在開車,但他並不一定堅持觀察清楚,要注意.
六遇到前面有情況,我們有時不去積極思考判斷,對前方的路面情況好像是視而不見,照開不誤,前面有車輛,有行人,有自行車,有小支叉路口,等,這就都是情況,這時要減速慢一點.有時在很寬闊的路面上,前方偶爾出現乙個很小的情況,都要減速預防.在平時開車的時候,像這樣要我們慢一點的時候並不是太多,這樣的路段不是太長,大多數的路面還是可以開快的,該慢的時候就慢點吧,及時反應.
一、行車注意事顧
1．正確控制車速
正確控制車速，是安全行駛的乙個必要條件，所謂「中速行駛，安全禮讓」，講的就是這個道理。一般來說，許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和效能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。
當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環境：
（1）密切觀察沿途交通標誌，遇有限速標誌時，須嚴格按標誌規定行駛。
（2）根據行駛道路狀況和執行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
（3）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。
（4）盡量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須降低一些。
（5）行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。
2．減遞會車
車輛在沒有設定中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速，並選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過（在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近光燈，即使是在路面較寬的雙車道，也應該慢車交會）。
如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據已車距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙後會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車；如果對越過障礙的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙於超過，讓對面來車通過障礙後再繼續行駛；如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線；如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙的情況下會車時，則應根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。
會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到「禮讓三先」先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其它車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車（當下坡車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下坡車）。
夜間會車時，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。
會車時，還要特別注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動態，當行人被來車擋住時，要防止這些行人忽略本車，因此，要鳴號示意。總之，在有行人處會車時，必須防止發生各種突發情況，做好隨時停車的準備。
3．不可強行超車
超車，是汽車行駛中的正常現象。但是，超車又是比較複雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行。
根據交通法規的規定和從實踐中總結出的經驗，超車應選擇道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150公尺以內沒有來車，並在交通法規許可的路段和情況下進行。超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，並鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車，確認安全及前車讓超後，加速並與被超越車輛保持一定的橫向間距，從左側超越。超越前車後，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20公尺以外再開右轉向燈，駛回原車道。
在超車過程中，如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而有擠擦可能時，盡量不用緊急制動，以防因路拱發生側滑碰撞，應穩住方向盤，不要左右轉動，在最短的時間內，適當拉開距離，然後再伺機超越，千萬不可冒險強行超車。在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區），注意觀察，保持警惕，並留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的準備，以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車。尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。
4．謹慎通過小城鎮
在我國各大中城市的周圍，都有一些衛星城或小城鎮，這些衛星城或小城鎮的交通情況各有不同，司機在駕車通過這些小城鎮時，精神一定要高度集中，謹慎行駛，隨時做好處理各種情況的準備，特別要注意以下幾個問題：
（1）小城鎮街道一般都不設分道線，機動車、非機動車和行人常常混行，行駛中要主動減速禮讓，不要開快車，並盡量避免超車。
（2）小城鎮一般不設人行橫道線，路面也較窄，橫穿街道的人很多，加之小攤販占用街面或城鎮居民占用路面攤曬物品等等，必須注意觀察、避讓，以防止發生壓碰事故。
（3）街道兩旁的房屋較低，屋簷伸出長，車輛不可過於靠邊行駛。
6．安全通過集市和農貿市場
安全駕駛常識
會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到 禮讓三先 先慢 先讓 先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。一般情況下的會車，須遵守下列規則 空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其它車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車 當下坡車行至中途而上坡車尚未上坡時...
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a 安全文明駕駛操作要求 一 上下車及駕駛姿勢 駕駛人在上車前應仔細進行安全檢查，確認安全。上車前不觀察周圍情況或開啟車門直接上車，就會存在安全隱患。因此，駕駛人進入駕駛室前，首先應觀察車輛周圍情況並確認安全。二 操縱裝置的規範操作方法 1 轉向盤 2 變速器操縱桿 3 駐車制動器操縱機構 4 離合...
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