中國鐵建
編制人：
審核人：
審批人：
中鐵二十三局集團
白阿鐵路白城至鎮西段擴能改造工程
專案經理部
二o一五年十月十五日
目錄一、編制依據 1
二、工程概況 1
三、總體施工安排 2
四、冬季施工保證措施 2
1、施工準備 2
2、原材料控制 3
3、混凝土配合比冬施措施 3
4、混凝土運輸和澆築冬施措施 4
4、橋涵、房建冬季施工措施 4
5、軌道冬季施工 6
四、混凝土熱工計算 6
五、混凝土冬施的質量保證措施 9
六、冬施混凝土養生測溫控制 10
1、混凝土施工前及過程中的溫度控制與要求 10
2、混凝土施工後的養生測溫控制 10
七、冬施安全保證措施 11
冬季施工方案
1、鐵道第三勘察設計院提供的施工圖紙。
2、各專業施工規範和工程質量驗收標準。
3、當地氣候條件和各專業的工程特點。
4、現場實際情況及施工困難條件下我公司在寒冷地區冬季施工積累的豐富施工經驗。
5、白城市近三年的十月份至次年四月平均氣溫情況
6、規定當工地晝夜平均氣溫連續3天低於5℃或最低氣溫低於-3℃時，應採取冬期施工措施。
7、根據吉林中西部公司進度總體要求，完成產值4.22個億。
本段鐵路是白阿線的一部分。白阿鐵路位於吉林省的西部以及內蒙古自治區的東部地區，四季分明，春秋適宜，夏熱多雨，冬寒乾燥。年最高氣溫29℃，最低氣溫-23℃，年平均降水33mm。
白阿鐵路由平齊線上白城站外引出，線路沿洮兒河和歸流河河谷，翻越大興安嶺山脈後，沿阿爾善河河谷而下，最後終止於伊爾施站，線路總長度354.7km。
白阿鐵路白城至鎮西段擴能改造工程的線路自白城站外k355+000 引出，出站後雙線繞行跨越平齊線，自東風中學與白城市預備役炮兵旅培訓基地之間穿過，於k6+200 處與既有白阿鐵路並行，在k7+600 處設白城北站。出站後，線路並行既有線增建二線經五家戶、平台、平安鎮、鎮西站至本段終點k48+000，線路長度50.512km，共設白城北、平台和鎮西3 座車站（其中：
改建平台和鎮西站，新設白城北站）。
根據施工計畫的安排，跨平齊特大鐵路橋擴大基礎和墩柱、部分涵洞、擋土牆及部分軌道工程需在冬期進行施工。為了確保結構物冬期施工質量，根據瀋陽鐵路局有關標準、規範要求，當工地晝夜平均氣溫連續3天低於5℃或最低氣溫低於-3℃時，應採取冬期施工措施。主要有原材料控制、配合比、混凝土攪拌和運輸、混凝土澆築、鋼筋工程、保溫及養護。
a、在進入冬季施工前，計畫組織冬季施工的各種機具裝置、工程材料、能源及保溫材料進入施工現場。
b、修建施工材料保溫設施。
c、施工便道維護保養：
指派專人對施工便道進行日常性的維護保養，積雪及時進行清理，對不平處採用碾壓a、b組土，保證便道暢通、運輸安全。
d、砂石料棚、鋼筋加工棚應做好封閉。
e、上下水管、消火栓等應做好保溫，防止供水管路凍結及管路凍裂。
f、收集工地氣象台（站）歷年氣象資料，收聽每日氣象預報並做好記錄，及時掌握氣象變化情況。現在有施工混凝土工程時對入模溫度進行檢查，混凝土澆築完成後加強觀測，及時記錄養生溫度。
g、對有關人員進行冬期施工教育培訓，組織有關各工種操作人員學習有關冬期施工的標準、技術指南、技術交底以及相關的規定。
a、水泥、外加劑嚴格按照批准的配合比選定報告中指定的材料進行選用。
b、骨料。粗細骨料必須置於防風、防雨雪的棚內，保證骨料清潔，不得含有冰雪凍結物及易凍裂的礦物物質，粗細骨料拌合前必須置於棚內，保證骨料溫度。
c、鋼筋。鋼筋應存放於室內或進行嚴密覆蓋，選擇低溫韌性良好的焊條，鋼筋和預應力筋加工在棚內進行，環境溫度不低於0℃，焊畢後的鋼筋應待完全冷卻後才能運往室外。鋼筋採用電弧焊焊接時，應有防雪防風及保溫措施，焊接後的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
d、其他原材料必須符合有關規定。
在進入冬期施工後，防凍劑將直接關係到混凝土在負溫環境下的防凍效果及其在負溫下的強度增長速率，故在摻加量上應嚴格控制，按配合比要求，計量準確,設專人進行新增。遇到氣溫變化，應及時通知技術人員根據氣溫變化情況按配合比與使用說明進行摻量調整，並作好記錄。
a、混凝土運輸罐車外包定製保溫材料，減少混凝土運輸過程中的熱損失，如下圖所示。
混凝土罐車保溫
b、在進行混凝土澆築前，設定保溫覆蓋欲澆築部位，保證入模溫度達到5℃以上。
a、冬期施工原因：根據施工進度安排，從dk355到k48有鐵路橋擴大基礎和墩柱、擋土牆、軌道工程和部分站房，預計2023年11月30日前完成，氣溫若降低，可能需要冬施，必須做好冬施準備。
b、主要工點：跨平齊特大橋誇大基礎和墩柱、k355+350-k355+579.4擋牆、白城北、平台站房。
c、施工保溫措施：鋼筋加工措施，冬季在負溫條件下焊接鋼筋，雪天不得在現場施焊，應盡量安排在鋼筋加工棚內進行。如必須在室外焊接，其環境溫度不宜低於-20 ℃，風力超過3級時應有擋風措施。
焊接後未冷卻的接頭嚴禁碰到冰雪。負溫電弧焊。鋼筋負溫電弧焊時，必須防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。
鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，經試驗合格後方可正式施焊。模板支立完成後，使用棉被覆蓋模板，一般選擇在白天上午10點至下午4點之間進行灌注。當環境溫度低於5℃時，對模板內部使用碘鎢燈或焦炭爐加熱，混凝土幫浦管用保溫蓬布覆蓋保溫。
灌注前用熱水先把管道的溫度提起來，再用20℃左右的砂漿進行潤管。混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作效能；只有拌合物效能符合設計或配合比要求的混凝土方可入模澆築。混凝土拌和物入模溫度不得低於5℃，混凝土含氣量符合設計要求。
混凝土澆築分層連續澆築，分層厚度控制在30～35cm。並盡量縮短每層澆注的分段長度，減小混凝土的散熱面。混凝土施工完成後對澆築段進行養生，灌注完畢罩上保溫棚後，進入靜停階段。
安排專人連續觀測，每天觀測3次，分別為6:00、14:00、22：
00時，並填寫記錄表。及時繪製溫度曲線圖，當發現混凝土澆築溫度、內外溫差或公升降溫速率出現異常時，立即報告，分析原因，採取措施。養生七天後，實驗室取同條件試塊進行強度檢驗，砼強度達到設計強度的30%以上時，停止加熱養生。
待砼溫度與自然溫度一致時，再撤除保溫棚。
a、軌道施工除硫磺錨固外，基本不受制約，冬期主要做好路料的卸車、轉運、線路搗固及散布工作。硫磺錨固工作轉年進行。
b、根據工程施工進展情況，提前做好機具裝置保養、保溫工作。
c、冬期施工培訓：冬期施工由技術負責人組織向施工管理人員、技術骨幹、工段長作冬施方案交底和培訓,明確施工方案、技術措施，施工方法、質量要求。所有操作人員必須明確職責，方准上崗工作
d、及時接受天氣預報，防止大風、寒流突然襲擊，做好防風、防寒準備。
e、軌道冬季施工卸料時，如有下雪及時清除雪。為卸料做好準備工作。
f、冬期施工，天冷路滑，重點做好作業人員的防寒、防滑工作，防止出現人身傷害。
a、混凝土拌合物的理論溫度：
t0=【0.9（mcetce+msatsa+mgtg）+4.2t(mw+wsamsa-wgmg)+c1(wsamsatsa+wgmgtg)
-c2(wsamsa+wgmg)】÷【4.2mw+0.9(mce+msa+mg)】
式中 t0——混凝土拌合物溫度（℃）
mw、 mce、msa、mg——水、水泥、砂、石的用量（kg）
t0、tce、tsa、tg——水、水泥、砂、石的溫度（℃）
wsa、wg——砂、石的含水率（%）
c1、c2——水的比熱容【kj/（kg*k）】及熔解熱（kj/kg）
當骨料溫度＞0℃時， c1=4.2， c2=0；
≤0℃時， c1=2.1， c2=335。
b、混凝土拌合物的出機溫度：
t1=t0-0.16（t0-t1）
式中 t1——混凝土拌合物的出機溫度（℃）
t0——攪拌機棚內溫度（℃）
c、混凝土拌合物經運輸到澆築時的溫度：
t2=t1-(at+0.032n)（t1-ta）
式中 t2——混凝土拌合物經運輸到澆築時的溫度（℃）；
tt——混凝土拌合物自運輸到澆築時的時間；
a——溫度損失係數
當攪拌車運輸時， a=0.25
d、考慮模板及鋼筋的吸收影響，混凝土澆築成型時的溫度：
t3=（cct2+cfts）/( ccmc+cfmf+c**s)
式中 t3——考慮模板及鋼筋的影響，混凝土成型完成時的溫度（℃）；
cc、cf、cs——混凝土、模板、鋼筋的比熱容【kj/（kg*k）】；
混凝土取1 kj/（kg*k）；
鋼材取0.48 kj/（kg*k）；
mc——每立方公尺混凝土的重量（kg）；
mf、mc——與每立方公尺混凝土相接觸的模板、鋼筋重量（kg）；
tf、ts——模板、鋼筋的溫度未預熱時可採用當時的環境溫度（℃）。
根據現場實際情況，c30混凝土的配比如下：
水泥：340 kg，水：180 kg，砂：719 kg，石子：1105 kg。
砂含水率：3%；石子含水率：1%。
材料溫度：水泥：10℃，水：60℃，砂：0℃，石子：0℃。
攪拌樓內溫度：5℃
混凝土用攪拌車運輸，運輸自成型歷時30分鐘，時氣溫-5℃。
與每立方公尺混凝土接觸的鋼筋、鋼模板的重量為450kg，未預熱。
那麼，按以上各步計算如下：
1、 t0=【0.9（340×10+719×0+1105×0）+4.2×60×（180-0.
03×719-0.01×1105）+2.1×0.
03×719×0+2.1×0.01×1105×0-335×（0.
03×719+0.01×1105）】/【4.2×180+0.
9（340+719+1105）】=13.87℃
2、 t1= t0-0.16（t0- t1）=13.87-0.16×（13.78-5）=12.45℃
3、 t2= 12.45-(0.25×0.5+0.032×1)(12.45+5)=9.7℃
4、 t3= (2400×1×9.7-450×0.48×5)/(2400×1+450×0.48)=8.5℃
由以上計算得出混凝土的入模板溫度8.5℃>5℃滿足規範要求。
1、砼測溫工作要經過專門培訓，素質高、責任心強的人員組成測溫小組，做到及時、準確、全面測溫，發現問題及時匯報、及時處理。
冬季施工方案2019
目錄一 編制依據 2 二 工程概況 2 三 施工準備 2 四 冬季施工措施 4 五 冬季施工測溫 8 六 安全與防火措施 9 七 應急預案 10 1 生星住宅專案圖紙及相關資料 2 混凝土結構工程施工質量驗收規範 gb50204 2002 3 建築工程冬期施工規程jgj104 97 4 天津市建築工...
2019冬季施工方案
目錄一 編制依據2 二 工程概況3 三 冬期施工部署4 四 冬季施工準備5 五 冬季施工方法8 六 冬季施工管理15 七 冬季施工現場應急救援預案17 八 熱工計算20 1 編制依據 根據總體進度計畫的安排，2013年11月下旬 2014年1月中旬期間 預計冬期施工期間 工程將進行主體施工。1 2 ...
冬季施工方案2019
一 編制說明 一 編制依據 1 寧啟複線電化工程施工圖 2 鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準 3 我單位多年從事鐵路 公路 地鐵等工程的施工經驗 二 編制原則 1 嚴格執行國家及鐵道部所制定的有過關冬季施工的法律 法規和各項管理條例，並做到模範守法 文明施工。2 根據本標段總體施工進度計畫安排，...