a thesis submitted to
***in partial fulfillment of the requirement
for the degree of
master of engineering
低調做人踏實做事
海航的面試官給我出了一道題，就是謝謝關於做人與做事，想想這個題目的範圍太廣泛了，一直不知從何寫起。想想從大學畢業到現在工作的這幾年，中間經歷的一些事情，讓我明白的乙個道理，那就是低調做人，踏實做事。
為什麼這句話對我影響這麼大是因為那是在我大學畢業第乙份工作失敗後，一位前輩告訴我的。上大學的時候，我是班裡的班長，是系裡的幹部，無論是老師還是同學都非常喜歡我，認可我，畢業後又非常順利的找到乙份國企的工作，家裡人都非常高興，我自己也認為自己確實很有能力，很了不起。剛投入工作，處處表現自己，什麼事都搶在前面，因為自己對電腦的愛好，經常給上級領導和其他部門的領導解決電腦問題，大家都誇我，從此我開始看不起身邊的同事，也覺得主管的能力一般，對他的指示開始熟視無睹。
然而，當公司出台部門互選員工政策後，我成了待崗中的一員。委屈與無奈都是自己造成的，我閉門不見任何人，在家整整呆了兩個月，乙個前輩告訴我，是因為我太張揚了，惹怒了自己的主管，沒把他放在眼裡，即便他的能力再不行，他也是自己的領導，總有他突出的一面，別的部門領導即便是平時表揚你，但是，當他們看到你被自己部門淘汰時，他們也不會要你，因為他們也怕哪一天你的張揚給他惹禍。自古有一句話「夾著尾巴來做人」，看來是很有道理的，做人一定要腳踏實地，無論取得多好的成績，尾巴也不能翹到天上，看不起別人，否則，總有一天哭過要靠自己來嚐。
兩個月後，我去公司辦理了離職，重新回到起點，奔波於各大人才市場，投簡歷、找工作。再次工作，我懂得了遇到問題是向領導請教，與同事攜手解決，做出成績後，先感謝領導的教導，再感謝同事的幫助，我把心態放低了，工作起來也得心應手了，無論是我個人還是整個部門都得到了提公升。我明白，只有不斷的充實自己、完善自己，踏踏實實的把工作做好，一定會有所收穫。
乙個人的能力不是靠自己講的多好，而是靠大家共同認可的。
距離08年的那次工作失敗已經過去三年多的時間，以前的同事見到我都認為我成熟了，穩重了，考慮問題全面了，我想這與我上次的失敗和這三年多時間公司領導對我的教導和公司文化的教育是分不開的。未來，我的人生道路還很長，我相信只要我做到本本分分做人，踏踏實實做事，在任何時候，任何地方都會有我生存的一片天。
以上是我自己這幾年工作所遇到的問題及體會到的經驗教訓，這次海航的面試，即便是最後沒有通過，我也會把它當成一次人生的經歷，因為通過這次面試讓我有機會更加深入的了解海航，感受這個中國頂尖航空公司的文化；如果有幸通過，加入到這個大家庭，我會更加努力，運用自身的技能為公司的發展增磚加瓦。因為我失敗過，所以我更加珍惜！
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