hse先進集體材料
運輸公司江漢石油物流公司
物流分公司現有員工75人，營運車輛33臺，主要從事局勘探開發裝置運輸及油田鋼材、水泥等大宗物資的拉運，物流市場開發，油田跨國,省區裝置發運等。
2023年我們在上級部門的正確領導下，在全體幹部職工的辛勤努力下，物流公司認真貫徹落實「安全第
一、預防為主」的hse工作方針，積極推行hse管理體系，強化責任落實、注重細節管理，推進「我要安全」主題活動，嚴格執行各項安全規章制度，加大隱患排查和治理力度， hse工作緊密圍繞生產經營實際，通過開展「黨員安全責任區」、「安全生產月」、「安全知識競賽」等活動，強力推進「七想七不幹」和「千分制考核」， 有效增強了全員hse意識，實現了全年hse工作目標，用一流的工作夯實了2023年公司安全發展的根基。
一、用多種安全活動提公升全員安全意識和安全行為
安全意識的強弱決定著安全行為的好壞，為切實提公升車隊駕駛員的安全意識，根據安全工作的新形勢，新情況，進一步加強了hse管理的宣貫力度，堅持進行多種形式的安全教育：進行了以貨車駕駛技巧和新交規為主的試卷答題，突出實用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點，轉而提高安全駕駛的能力。在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，如：
6.2中石油大連石化廠油罐**，11.22中石油青島輸油管道洩漏**等重大事件，通過討論一起認識慘重的事故後果，深挖事故原因，結合公司實際情況吸取經驗教訓總結預防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認識到習慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓。
定期組織駕駛員**「車禍警示錄」系列**教育片，在駕駛員面前重現瞬間發生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊落車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結合**中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴重後果。
在2023年全國第十二個的「安全生產月」中，公司開展了主題為「安全工作重在執行力」的一系列安全教育活動：**公司組織的警示教育片，召開事故反思會，開展「七想七不幹」討論活動，開展員工安全生產法律法規及現場作業安全知識問答活動，組織駕駛員參加仙桃高管支隊領導講授的安全課，解讀新法規、宣傳交通安全管理知識、分析事故案列及行車安全技巧，開展針對夏季高溫天氣的系列安全教育和培訓，進行lng車輛操作的安全培訓，提公升安全防範和操作能力。通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發的杜絕僥倖心理遵守交規。
二、用「三檢制」強化全員安全意識和安全行為
1-11月我物流公司車隊使用年限超過10年的車輛有10餘台，裝置嚴重老化，車輛效能急劇下降，長途任務較多，為了提公升大家的安全風險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要。為此要求司機切實做好「三檢制」，按照「潤滑、緊固、清潔、防腐、調整」十字方針，對車輛進行檢查，排除隱患故障。在出場前，幹部必須對裝置進行抽查，對車輛的油水、轉向、燈光、剎車等部位進行檢查並督促司機進行自檢，培養大家自覺檢查的習慣。
對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的，要給與批評教育並責令立即整改。通過這種「嚴、緊、細、實」抓工作，保障行車安全。
三、用制度規範長途車輛和人員的管理
今年以來，由於涪陵大安寨頁岩氣產能示範區專案啟動，各種大型裝置要及時地運送到目的地。所行駛的路線是山高、坡陡、彎急的鄂西山區，運距都在700公里以上，半掛車主要承擔的是大件裝置的運輸任務，安全風險係數高。為此我們嚴格落實運輸公司長途車輛執行管理規定，因地制宜，結合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法。
具體在工作中就是對長途車進行嚴格細緻的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進行全面風險評估，根據長途行駛令由安全員參與長途車的檢查，發現問題現場整改；對長期固定的長途線路制定長途專線風險分析和控制表，盡可能詳細的將行車隱患和重點地段標註出來，制定出風險控制措施，並嚴格要求駕駛員參照實施。五颱車以上的生產任務必須幹部帶隊，三颱車以上的生產任務安排黨員、班長、骨幹帶車，做到指揮在一線，幹部協調在現場。
截止目前，半掛首席執行官途任務百餘次，均優質、高效、安全完成任務。
四、 用嚴謹細緻科學的態度建立lng/雙燃料車輛安全管理制度
不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛執行維護管理經驗，車隊幹部通過二十餘次跟車，詳細記錄了雙燃料車執行狀態和各項資料，制定了詳細油氣消耗標準，並且嚴格考核兌現。5月為顧全大局將最優秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調至新成立的天然氣專案部後，面對人員少任務重的不利局面，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育，7月23日組織全體駕駛員進行「lng安全使用演示教育現場會」的現場演示教育。9月7日舉辦「lng安全使用知識專家講課」全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓，並且提出問題請專家答疑解惑。
五、用幹部帶班制約束督導員工安全行車
幹部帶班制是有效促進安全生產的重要途徑，我們執行生產任務點多，線長、面廣，既有長途執行車輛的管理，又有外部專案部車輛的管理，為實現本質安全，幹部督導的作用顯而易見，所以分公司車隊幹部經常深入現場、觀察，及時發現問題，解決問題，並提出建議和防範措施，督促員工履行安全職責，這樣切實做到了隱患提前防範，問題提前解決。
六、用「千分制」考核杜絕習慣性違章
5月1日成立千分制考核領導小組，全面負責考核的組織、領導、監督、協調工作，物流公司第一安全責任人擔任組長，每月5日前，考核小組全體人員討論，根據督查記錄按照千分制考核細則對上月駕駛員違法違章違規行為進行考核 ，並對考核結果記錄存檔並進行公示，每月第一周安全例會對上月千分制考核結果進行宣布點評，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴肅性。
七、用「黨員安全責任區」帶動大家共創安全文明行車
「黨員安全責任區」是既「我要安全」之後，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動，在安全生產中，黨員班長，黨員骨幹活躍在各個班組，充分發揮著黨員的先鋒模範作用，在安全生產上不僅自己主動將事情幹好，還帶動班組成員共同將工作幹好。無論是在大型搬遷的作業現場，還是在長途發運的路上，黨員安全責任區的作用更為明顯，做到了現場督導安全，防止跌、落、損、傷的事件發生，每次任務都是黨員、骨幹第乙個到達裝貨現場，幫助大家加固貨物的**，協調相關貨物的裝運，最後乙個離開裝貨現場，保駕護航。正是黨員的這種精益求精，今年「七一」車隊的兩名黨員分別從管理局和運輸公司搬回了兩塊「黨員示範區」的牌子。
八、用季度安全工作重點查隱患防事故
針對季節和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點。一季度面臨倆個重大節日—元旦和春節，員工容易產生麻疲大意，放鬆安全生產，安全意識在思想上滑坡；同時一季度又是天寒地凍的季節，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防「滑」。二季度氣候適宜，行車容易犯睏，造成注意力下降，極易發生事故，所以二季度要「防乏」。
三季度氣候炎熱，司機在工作中容易產生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要「防燥」。四季度到了要收穫的時候了，員工緊張了一年覺得應該放鬆下自己了，容易產生驕傲自滿情緒，安全意識在大家的頭腦中有所放鬆，在行車中極易造成事故，所以要「防傲」。
九、 用完善的消防環保勞保制度杜絕火災、汙染事故和職業病的發生
建立重點消防部門巡查機制，成立物流公司防火領導小組，定期對公司辦公區和二路煤場進行消防檢查，配備足夠的消防器材，並設專人維護保管，設立禁菸禁火區、懸掛明顯警示警告標誌。每月進行一次消防常識教育，11月9日全國消防安全教育周期間進行了主題為「認識火災學會逃生」的**教育。為了做好公司的消防環保工作，確保所有企業員工的人身和財產安全，應付突發的火災環保事件，專門制定了煤場消防環保應急預案，並且每個季度按照此預案進行一次消防演習，根據演習中出現的隱患繼續對應急預案進行修訂完善，嚴格勞動保護穿戴制度，未穿戴齊安全防護用具禁止進入施工作業區，煤場內安裝自動灑水除塵裝置，有效減少了施工機械產生的揚塵。
定期進行職業病體檢和職業病的危害及預防的宣講工作。
十、 用專業化人性化的管理加強物流車輛的安全監管力度
大型物流專案的實施過程中，利用了大量社會車輛，有的是地方物流企業，但大多是個體經營戶，缺乏統一有效的安全管理，今年公司加大了參與物資拉運社會車輛的安全管控力度，製作了「安全溫馨提示」卡，發到每位參與物流專案車輛駕駛員的手中，將裝車現場、行車途中、卸車現場、執行路線、路途安全等注意事項通過提示卡對司機進行詳細的溫馨提示，要求所有合作的車輛人員服從指揮、遵章守紀、文明駕駛，收到了很好的效果。
通過以上措施2023年物流公司攻堅克難完成收入8100萬元，實現周轉量1200萬噸公里，貨運量11萬噸，安全行駛里程98.5萬公里，全年安全生產無事故。
2023年12月20日
公司2023年HSE工作要點
x 2014年，公司hse工作任務依然繁重，面對新機遇 新挑戰，我們要進一步落實責任 強化措施 從嚴監管，全面推進hse工作，提公升hse管理水平，為公司完成全年生產經營目標任務夯實基礎。指導思想 認真落實公司hse工作部署，牢固樹立 發展決不能以犧牲人的生命為代價 的理念，始終堅持以人為本原則，以...
2023年公司HSE工作一季度檢查自評總結
為貫徹落實公司hse工作會議精神，牢固樹立 安全高於一切，生命最為寶貴 的核心價值觀，以 保會戰，保業績 為重心，再創一流hse業績，全面推行基層管理系統，深化責任制貫通，加大文化宣傳力度，加強環保清潔生產和職業衛生工作，努力實現 平安中工，幸福家園 的共同願景。公司根據 2012 63號文 關於開...
最全最詳細物流公司2023年度年終工作總結
物流公司2015年度工作總結 縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模組 一 採購物流 採購物流是採購員與 商達成定單後，關於物料到我司所涉及到的物流活動。由於我司所購大宗物料多由 商提供 門到門 的服務一條龍，負責裝卸 承運。商...