京滬高速鐵路的特點是「三高」，即開通執行速度高，質量要求高，技術含量高。為實現我集團公司質量目標、貫徹質量方針，本著高度負責的態度，認真執行iso9000質量管理體系標準，採用先進技術、工藝、裝置，制定嚴格的質量管理計畫，實行全員、全方位、全過程的質量控制，確保目標實現。
一、 認真貫徹iso9000質量管理標準，建立完善的質量體系
（一）集團公司指揮部成立以指揮長為組長，總工程師為副組長，有關職能部門負責人為成員的質量管理領導小組，專案部成立相應的組織，實施工程創優管理工作。其質量保證體系框圖見圖5—1。
（二）建立**質量體系，局指揮部設安質處，專案部設安全質量科，施工隊設專職質檢員，在施工過程中自下而上按照「跟蹤檢查」、「複檢」、「抽檢」三個檢測等級分別實施檢測任務。配齊人員，做到職能相符，制定嚴格的質檢程式，實行質量一票否決制，其檢驗質量保證程式圖見圖5—2。
（三）建立起從指揮長、專案經理、施工隊長到操作工人的崗位質量責任制，管生產必須管質量，建立嚴格的質量考核制度，實行優質優價的政策，將經濟效益與質量掛鉤。
（四）指揮部設中心試驗室，專案部設現場試驗室，在總工程師的領導下，開展試驗檢測工作。
二、 抓好施工過程的質量管理工作
（一）及時進行地質情況複核和填料調查，完善施工設計
開工前對路基基底地質情況進行現場調查，必要時採用地質鑽機進行補勘，複核其是否與設計相符，採用靜力觸探等手段檢查地基承載力，確定是否需採取地基加固措施。對全管段內填料進行調查鑑別，選擇合格的路堤填料或確定填料改良方案。若發現地質情況與設計有出入，及時與監理、設計單位聯絡解決。
（二）加強施工測量管理，確保線路位置和路基各部尺寸準確無誤
開工前對線路中線進行貫通測量，複核中線位置，確認後將控制樁進行固定。尤其
軟基地段將控制樁護樁設在可靠的地基上。施工中及時檢查路基中線偏位和標高情況，確保路基各部尺寸在允許誤差範圍內。工程完工後，及時進行路基竣工貫通測量，做到萬無一失。
（三）開工前進行詳細的技術交底，避免盲目施工
開工前按工點編制詳細的施工技術交底書和作業指導書，進行現場交底和工前培訓。使施工人員對設計要求、施工方法、施工工藝、質量標準做到心中有數，避免盲目施工。
（四）試驗先行，通過提高施工工藝保證工程質量
在編制實施性施工組織設計時，編制詳細的施工工藝試驗大綱，其內容包括施工裝置、施工工藝、操作方法、質量檢驗方法等內容。工程正式開工前，認真按《試驗大綱》進行實施。試驗結束後，總結各項施工工藝引數，形成報告，應用於施工中。
主要需進行下列工藝試驗：
1、路堤填築壓實工藝試驗，按不同種類填料、碾壓裝置、部位進行分類試驗。按填料分類有粗粒土、細粒土、填石路堤、改良土、級配碎石填築；按填築部位有基床以下、基床底層、基床表層、過渡段。
2、軟土、鬆軟土地基處理施工工藝試驗，按不同的處理方法分類試驗。主要有：粉噴樁、漿噴樁、旋噴樁、碎石樁、砂樁、cfg樁網、塑料排水板、袋裝砂井、真空預壓法、強夯法等施工工藝。
（五）加強試驗檢驗工作，為路基施工質量管理提供可靠的依據
配齊路基施工有關的各種試驗裝置儀器，及時取得路基施工的各項試驗檢測資料，判定路基工程質量情況。
1、開工前及時進行原材料試驗檢驗，嚴把原材料質量關；
2、通過土工試驗，把好填料質量；
3、路基填築過程中，採用k30儀、灌砂法（灌水法）等檢測方法進行壓實質量檢驗。基床表層和過渡段增加evd動態變形模量測試。
4、採用荷載板、靜力觸探、動力觸探等檢測手段進行軟基處理效果判定。
（六）加強路基施工關鍵工序的控制
嚴格控制路基施工中的各項關鍵工序。每道工序完成後，首先由工點負責人自檢，通過自檢後報質檢工程師複檢，在複檢合格的基礎上報監理工程師檢驗，
經監理工程師簽認後方可進入下道工序。對於關鍵工序，除了執行上述程式外，還要實行全過程旁站監督，保證每乙個環節完全處於受控狀態。如在軟基處理施工全過程中，必須安排人員輪流值班，確保按設計和工藝試驗確定的引數施工。
三、針對高速鐵路路基施工，採取強有力的措施，確保路基工程質量
(一)、合理選擇配置施工機械裝置，滿足施工工藝需要，保證工程質量。
1、軟土、鬆軟土地基處理選用先進的機械裝置。粉噴樁、漿噴樁施工選用配有自動計量裝置和自動測量樁長的機械，便於控制每公尺噴灰量(噴漿量)，掌握鑽進深度；塑料排水板、袋裝砂井施工選用靜力插板機等裝置，減少對鑽土地基的擾動。
2、路堤碾壓選用自重16t以上的重型振動壓路機，確保壓實質量。
3、級配碎石拌和採用穩定土拌和機，確保拌和均勻。級配碎石面層攤鋪採用攤鋪機。
4、物理改良閃長花崗岩施工時，先用粉碎機粉碎，保證顆粒級配符合施工工藝要求；化學改良粉粘土施工，採用國際上比較先進的德國寶馬路拌機進行拌和。
(二)採用先進的檢測儀器和檢驗方法進行路基質量檢驗判定。
1、配備靜力、動力觸探儀等儀器，進行地基承載力檢驗，判定軟基處理質量。
2、配備k30載荷儀、工程檢測車和evd動態變形模量測試儀，進行路堤壓實質量檢驗。
(三)嚴格質量標準和施工工藝，確保路基質量達到設計要求。
1、軟基處理嚴格按照工藝試驗確定的各項引數控制施工質量。粉噴樁、漿噴樁施工嚴格控制噴灰量等引數；碎石樁、砂樁施工用密實電流、提管速度、留振時間等引數控制質量；旋噴樁施工控制注漿流量、壓力、提管速度等引數。
2、嚴格控制路堤填料質量。路堤各部位的填料嚴格按《施工暫規》要求進行檢查，不符合要求不得使用，基床表層級配碎石嚴格控制其級配範圍，改良土填料嚴格控制其配合比。
3、 填料攤鋪按工藝試驗確定的分層厚度、含水率範圍等引數，採用方格網、掛線法嚴格控制其分層厚度、平整度。填層碾壓按工藝試驗確定的碾壓遍數控制其壓實質量，檢測不合格不得填築下一層。
4、嚴格控制路基各部尺寸和外觀質量，達到路基各部尺寸準確，稜角分明，表面平整，邊坡平順。
(四)重視附屬工程施工，施工安排與立體工程緊密銜接，做到附屬和立體乙個樣。開工前制定《路基附屬工程工藝標準》，施工時先做樣板段，然後大面積開工。達到各項附屬工程尺寸準確，標準一致，內實外美。
四、為保證路基工後沉降值控制在《京滬高速鐵路設計暫行規定》允許範圍內，主要從以下幾個方面採取措施：
（一）施工組織方面
1、對沉降控制較困難的軟土、鬆軟土地基上的路堤，提前安排施工，保證必要的預壓期。
2、加強路堤填築碾壓質量控制。
3、加強軟土、鬆軟土地基上的路堤沉降觀測。
（二）技術措施
1、對與設計地基條件不符的地基進行詳細的地質補勘，採取相應的地基加固措施。
2、對軟土、鬆軟土地基上的路堤進行工後沉降分析。
第二節保證工程進度的主要措施
一、 保證工期的方案
（一）選拔業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。
（二）充分細緻做好開工前的各項工作準備。
（三）按照總工期目標和分項工期目標，制訂詳細的分段工期控制計畫。
（四）採用新工藝、新技術、新裝置提高施工效率，抓住物資**關，保證足量、準時滿足進度要求。
二、 保證工期的組織機構
成立由指揮長任組長，有關人員參加的領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防範措施上保證總工期的實現。保證工期的組織機構詳見圖5—3。
三、工期保證措施
（一） 快速組織施工人員、機械裝置和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證「三快」，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現試驗專案施工進度良好開端。
（二）精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網路計畫技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計畫和機械、勞力配置。
（三）不斷優化施工方案和生產要素配置，提高裝置的完好率、利用率和施工機械化作業程度。
（四）實行工期目標管理責任制，嚴格計畫、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮排程與全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。
（五）重點抓質量、安全，確保不出任何安全質量事故，以使工程施工順利進展。
(六）積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新裝置，提高施工技術水平和技術、裝置含量，不斷加快施工進度。
（七）強化施工排程指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。
（八）嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產。
（九）保證材料**，隨時滿足施工需要。設立精幹高效的物資材料**保障機構，按施工計畫做好主材和地材**，並及時送貨到現場。
第三節路基施工安全管理措施
我們在整個施工過程中始終貫徹「預防為主，安全第一」的方針，切實做好施工中的安全工作。
一、 成立以指揮長為首的安全領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，建立崗位責任制，做到規範施工，安全操作。
二、 強化安全機構，設專職安全員，負責日常安全管理工作。
三、 建立健全各項安全制度及防護措施。
（一）各類機械的執行規則及安全作業制度。
（二）用電安全須知及電路架設養護作業制度。
（三）施工現場保安制度。
（四）工區防洪、防火措施。
（五）有關勞動保**規定的執行措施。
四、 深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必須進行工作技術培訓和安全教育，牢記「安全第一」的宗旨，安全員堅持持證上崗。
五、 抓好現場管理，搞好文明施工。易燃易爆品要妥善保管，工程材料須合理堆放，各種交通、施工訊號標識完備，風水管路、供電線路使用正確。
六、加強班組建設，選好班組長、安全員、執行「三工、三檢」和「周一」安全活動，集思廣義，發現問題，找出隱患，杜絕「三違」，把事故消滅在萌芽狀態。
七、 認真實施標準化作業，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。
八、 其它有關的實施性安全規則
（一） 土方機械施工中，現場設專人指揮、排程，確定合適的機械車輛走行路線，並設立明顯標誌，防止相互干擾碰撞，機械填築作業要留有安全距離。
（二） 遇有暴雨或六級以上大風，停止一切高空、起重等作業，並做好防洪、防風準備。
（三）對機械的操作與管理，嚴格按照安全細則與安全操作規程進行，杜絕出現因碾壓、攪拌、摔落、觸電而**的事故。
（四） 對臨時便道做好養護維護，確保晴雨暢通，對司機進行長期的安全教育，避免在運料過程中發生車輛交通事故。
第五章質量和密度複習
1.一切物體都是由 組成的叫質量，質量不隨的改變而改變。國際單位制中質量的單位是 常用單位還有 測量質量在生活中用等，在實驗室裡常用 分為和不論哪種天平在使用前都要使遊碼並調節使天平平衡，其是否平衡要看橫樑指標是否指在如果橫樑的左臂偏低，應該將平衡螺母向 調。待測物體的質量不能超過天平的放置物體與砝...
第五章電流和電路基礎知識
姓名班級 1.電荷 1 電 摩擦過的物體，如果能夠吸引輕小物體，我們就說此物體 2 電的種類和 3 正電荷 被絲綢摩擦過的所帶的電叫 4 負電荷 被 摩擦過的所帶的電叫 5 自然界只有兩種電荷，即和 6 電荷的性質 同種 相互 異種相互 7 電荷量 帶電體帶電的 叫簡稱 8 電荷本身用 表示。9 電...
第五章 質量和密度單元檢測題
一 選擇題 1.對生活中質量的估測是初中生應具備的能力。你認為下列物體質量最接近50g的是 a.一張課桌 b.乙個中學生 c.乙隻大公雞 d.乙個雞蛋 2.下列對密度定義式 m v的幾種理解中，正確的是 a 密度與物體的質量成正比 b 密度與物體的質量成正比，與其體積成反比 c 密度與物體的體積成反...