汽車維修實習
報告學院機電與建築工程學院
專業汽車服務工程
姓名朱旭光
學號 201006106151
實習地點：湖北三環海通汽車****
實習時間： 2014.1.7 至 2014.1.8
指導教師： 鮑衛寧徐進軍
2023年 12月 28 日
目錄一、實習目的 3
二、實習任務和要求 3
實習任務： 3
實習要求： 3
三、實習內容 4
3.1、實習單位簡介 4
3.2、維修裝置及設施 5
3.3汽車維護及作業專案 6
3.4汽車檢測維修工藝 8
3.5維修企業管理 9
四、實習總結和展望 11
附件一12
1、了解汽車售後維修整體運營模式，熟悉汽車修理環境、修理工具；為將來工作打下基礎。
2、 通過現場維修實習和企業員工的交流指導，把理論知識和實踐相結合。
3、 提高學生動手能力和思維能力。
1、 了解實習單位的基本情況：崗位設定、維修管理、個崗位職責以及崗位工作內容、人員編制等。
2、 熟悉維修裝置：名稱、使用方法、工作原理等。
3、 汽車維護及作業專案：基本保養專案及流程、維修專案及流程等。
4、 汽車檢測維修工藝：汽車的維修保養、電器裝置檢測、鈑金油漆等。
5、 維修企業管理：車間的基本運作等。
1、 服從所在小組組長的安排，未經允許不得私動車間任何維修檢測裝置。
2、 積極認真完成班組長交代的各項工作任務。
3、 按時完成實習要求的各項工作。
4、 認真撰寫實習報告，書寫實習心得體會。
湖北三環海通汽車服務****
湖北三環海通企業是三環集團下屬集整車銷售、維修服務於一體的綜合性汽車服務商，成立於2023年，目前分別**了上海通用別克、雪佛蘭系列、上汽榮威系列、上海大眾等國內一線汽車品牌的整車銷售、售後及備件服務，在武漢、黃石、荊州、隨州、仙桃、麻城、襄樊、鄂州、黃岡、潛江等湖北省各地區擁有21家汽車4s店，專著於打造以武漢市為中心、輻射整個湖北省的集整車銷售、售後服務為一體的湖北省最優秀的汽車服務商，總資產近1.5億，員工1300餘人。
企業一直堅持顧客至上的原則，以優質專業的顧問式銷售服務和體貼周到的售後維修服務為廣大客戶提供便利，並通過購車、上牌、保險、維修保養、車輛定損索賠、24小時緊急救援等「一條龍服務」受到廣大顧客的青睞，在業內創下了良好的口碑。
企業先後被上海通用、湖北主流**、汽車維修行業協會及廣大顧客評為：上海通用汽車五星級授權銷售服務中心、四星級特約售後服務中心」、車主最信賴的「十大汽車服務品牌」、湖北省第二屆「雙十」經銷商評選「十強經銷商」，以及榮獲「企業文化優秀獎」等多項榮譽。
企業一直以來堅持「以人為本」，倡導「激情進取、和諧共贏」的企業理念，和「團結、奮進、求實、奉獻」的企業精神，不斷加強團隊建設，加大對人才培養的力度，為所有員工提供更多的發展空間與機會，讓所有員工在三環海通這個不斷壯大的舞台上，充分體現自我價值，提高社會競爭力，與三環海通企業共同成長。
公司組織結構
公司組織結構：人員構成、維修人員組成等（見附件一）
維修機具及檢測試驗裝置
汽車維護及作用專案（摘錄）
別克君威發動機水溫過高
故障描述
進入夏天以來出現了間歇性水溫過高的故障。但車輛開到修理廠檢查時，水溫又恢復正常。清洗了一下水箱外表，讓車主再試試。
又過了一段時間，車主說故障出現得更加頻繁了，只要是熱天。行駛一會兒就會出現水溫表指示接近紅區。有時車輛行駛在鬧市區，水溫高也無法停車。
只好將空調開到熱風來散熱，使水溫表不至於達到紅區，所以這次強烈要求一定要把故障找到。
檢查過程
連線tech2。檢查發動機水溫已達到120℃。檢查兩個散熱器風扇，發現左側風扇轉得比右側慢，有時不轉，不轉時用手推一下左側風扇的葉片又能轉起來。
關閉發動機，一人在車外斷開風扇線束電插頭。用萬用表電壓擋測量線束側插頭電壓;一人在車內接通點火(但不啟動發動機)，用teh2驅動風扇高速擋旋轉，測得兩個風扇的供電電壓均為12v。測量點。
由以上測量結果認為，線路供電正常，可能是冷卻風扇有故障。從配件庫領一對新的風扇(左、右是一體)。更換後試車。
發現右側風扇還是不轉!這時想到用萬用表是在沒有負載時測量有12v電壓，但它有可能是「虛電」。於是找兩個功率相同的，帶座和線的轉向燈泡，連線在兩個風扇的插頭上，連線部位與電壓測量相同，再次用tech2驅動風扇高速旋轉，發現左側燈泡比右側暗且亮度不穩定。
這說明還是線路系統有問題。
故障分析
開啟電路圖。別克轎車冷卻風扇的工作由動力系統控制模組(pcm)控制，有兩個轉速：低速旋轉時兩個風扇串聯。
每個風扇的工作電壓是供電電壓的一半;高速旋轉時，兩個風扇併聯。每個風扇的工作電壓就是電源電壓。風扇低速時。
pcm的c1—6腳接地，為繼電器12提供接地迴路，繼電器12工作，此時，左、右兩個風扇串聯。每個風扇的工作電壓為供電電壓的一半，兩個風扇同時低速運轉。風扇高速時，pcm的c1—6腳和c1—5腳均接地，為繼電器9、10和12提供搭鐵路徑，此時。
左、右兩個風扇併聯。每個風扇都有單獨的接地通路，因而風扇高速運轉。因高速旋轉時兩個風扇共用搭鐵點而且右側風扇正常，說明搭鐵點g11 7正常，應重點檢查左側風扇的供電電路及結點c105以前的搭鐵迴路。
維修方案
先試換繼電器9和繼電器12，結果無效。在修理過程中發現，用手拉動繼電器盒附近的線束時，燈泡的亮度有變化。於是拆下繼電器盒及後面的線束插頭，仔細檢查發現繼電器盒側和線束側的c11插針都有嚴重燒蝕。
c11插針燒蝕後，在風扇低速時沒有任何影響;在風扇高速旋轉時，左側風扇的搭鐵迴路接觸不良，造成左側風扇時轉時不轉而引起水溫間歇性過高的故障。更換繼電器盒與線束後試車，再也沒有出現過水溫過高的故障。
配件管理（以配件主管為例）
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