《品質汽車》調查過程
本次調查共獲得了108個有效車主樣本，45%的車主進行的是面對面的訪談調查，主要包括北京、河北等地的車主，剩餘55%的車主調查主要通過中國汽車質量網的調查平台進行，涉及北京、天津、內蒙古、河北、湖南、山西、甘肅、寧夏等地。 調查時間為乙個月。
調查執行方為《產品可靠性報告》雜誌社的調查團隊。
《品質汽車》的結論
在此次調查中，108位車主為哈弗h6打出了82分（滿分100分）的滿意度評價。《品質汽車》經過綜合分析調查問卷、專業測試等結論，得出以下結論：強者恆強的競爭規律對弱勢品牌顯得極為殘酷，但哈弗憑藉其高品質口碑還是在競爭中脫穎而出。
雖然自主品牌車型難定**，難以通過品牌溢價獲高利潤的問題也同樣擺在長城面前，而且內飾細節方面的提公升也被車主提及，不過從長城哈弗h6來看，我們可以肯定的是，長城、哈弗在各方面的提公升正在進行。
外形最受認可整車品質有提公升
長城哈弗h6之車主調查分析報告
2023年，《品質汽車》曾就長城哈弗h5進行過車主調查，應該說，當時資料分析人員就期待著長城哈弗旗下的車型再次入選時，能夠呈現出一種成長的狀態。 哈弗h6沒有讓我們失望，起碼與之前h5的表現相比，讓我們看到了長城哈弗品牌旗下產品整體品質的提公升。在可靠性和舒適性上均有超過七成車主給予好評，已經是這種提公升最好的註解。
而外形、**、功能三個方面沒有車主表達不滿，也為哈弗自主品牌suv領導者的繼續新增了最有力的燃料動力。 定位城市suv的哈弗h6在長城位於天津的新工廠生產，並率先引入目前國內還未實施的試驗專案，按照e-ncap（歐洲汽車安全認證）碰撞標準設計開發進行安全測試，並提供業內最高的「5年或10萬公里超長保修」以及「4次免費保養」服務政策，為車主的用車和養車提供了極大程度的安全保障和極為經濟、便利的服務。 另外，通過裝備can-bus智慧型網路控制系統、***智慧型語音導航系統、觸控螢幕多**影音系統、定速巡航等科技配置，哈弗h6整車使用價值和價效比優勢更明顯，助推其銷量的穩步增長。
車主基本面
二次購車佔比大六成車主40歲以下
此次調查中，男女車主的佔比依然延續了男性車主居多的特點，女性車主佔比僅為5.56%（見表一）。車主年齡方面，40歲以落車主超過了60%，這其中，又以30~39歲的車主為主體，所佔比例為38.
89%，值得注意的是，此次調查中還出現了50歲以上的車主，佔比為5.56%。
長城哈弗h6的「記者觀察」版塊提到，suv的銷量在2023年逆勢上揚，全然無視整體車市的疲軟。至於其中的原因，除了消費者對suv通過性、空間、視野等方面的優勢更加看重外，車輛置換時代的到來也助推了suv的銷量攀公升。確實，調查資料顯示，哈弗h6成為了超過四成車主的二次購車之選，將其作為第一輛私家車的車主佔比只有27.
78%，還有兩成車主將其作為了第四輛及以上購車之選（見表三）。
截至哈弗h6的調查結束時，它上市已有8個月，基於長城在suv領域積累的口碑，購車時間在1個月以內的車主佔比最少，僅為6.48%，購車3~6個月的車主佔比最大，為43.52%，還有超過11%的車主已經購車半年以上（見表四）。
與購車時間對應的是車輛的行駛里程，1000公里以內的車佔比最少，1000~5000公里的車輛最多，超過五成，還有34.26%的車已經行駛5000~10000公里。
從長城哈弗h6的定位來看，它打破了哈弗系列以往硬派越野車的傳統，而是以城市suv進入細分市場。至於主要目標人群，則是對城市駕駛的suv車型有需求的使用者，此類使用者不需要自己的車輛擁有極強的越野效能，而更強調公路駕駛的舒適性。顯然，這部分潛在使用者有相當大的數量，而從調查中車主的反映來看，也有七成車主滿意哈弗h6的舒適度。
產品可靠性
首次故障里程少整體可靠性有所提公升
2023年，「百名車主評新車」欄目曾就哈弗h5展開過車主的滿意度調查，彼時，h5的整體可靠性獲得了六成車主的認可。在此次調查中，長城汽車在提公升產品品質方面的努力實實在在地體現在了車主對其產品的滿意度上，車主對h6的可靠性滿意度提高了一成多。
總的來說，有非人為故障或質量問題反映的車主佔比為27.78%，其餘七成以上車主沒有在調查前發現車輛出現問題（見表六）。在有故障反映的車主中，已經去4s店檢查維修車輛的有40.
00%，其餘60.00%的車主不認為這些故障影響了車輛的正常駕駛，並未進行過檢查和維修。
車主往往在最初購得一輛車時，會對車輛的運**況比較敏感，那麼，哈弗h6的車主發現車輛出現首次故障的行駛里程和故障位置分別如何？資料顯示，30.00%的車主發現車輛出現首次非人為故障時在500公里之內，雖然這個比例單獨看並不高，但它在h6發生故障的里程數中佔比最大，其他里程發生首次故障的佔比較為分散（見表七）。
從車輛在較少的行駛里程內發生故障，以及60.00%的車主並未進行過檢測維修來看，我們有理由相信長城哈弗h6在一些關鍵零部件上的可靠性不錯，但仍有一些自主品牌的特性，那就是小毛病稍多。
首次故障位置的佔比分布也印證了我們的推斷，根據車主的反映，哈弗h6的發動機、溫控系統、剎車系統以及車內部及內飾這4個部分沒有在車輛的首次故障中涉及，而電子裝置及附件、轉向系統和傳動系統雖有故障反映，但比例也均為百分之十幾，數值並不算大。值得注意的是車身外部，佔比超過20%，這說明雖然長城哈弗h6的外形頗得消費者喜歡，但在做工和細節方面有待提公升（見表八）。
在中國汽車質量網上，有關h6的投訴僅有一例，在這次調查中車主認為其最嚴重的故障也多為「油表不准、導航不好用、車門開關不太好」等方面（見表九）。基於此，h6在總體質量可靠性評價中，獲得了75%以上車主的認可，而且沒有車主選擇「差」（見表十）。
舒適性空間空調表現好異味問題要重視
既然哈弗h6定位城市suv，舒適性就不能像越野車那樣讓位於通過性等方面，那麼車主通過實際駕乘，對h6的舒適性評價如何呢？
首先要肯定的是哈弗h6的駕乘空間和空調。資料顯示，分別有95.37%和 84.
26%的車主肯定了哈弗h6在這兩方面的表現（見表十一）。4640公釐的車身長度讓哈弗h6成為緊湊型suv中的一員，作為主打城市道路的suv，這樣的車身長度不會讓h6給人難以駕馭之感。一條先抑後揚的腰線貫穿整個車身，這樣具備城市氣息的設計，在其他哈弗車型上很難看到。
具體來說，身高為182厘公尺左右的男性乘客駕乘時不會感到壓抑，頭部的空間可以保證大多數乘坐者的需求。前排座椅靠背高度不含頭枕為59厘公尺，坐墊長度為49厘公尺，寬度是51厘公尺，而且坐墊的設計偏向寬大，可以適應眾多體型的駕乘者。另外，坐墊對於腿部的支撐也相當到位，從空間到整體舒適度都給人不錯的印象。
至於空調，《品質汽車》多次可靠性調查中自主品牌在空調系統的表現確實亮眼，這也讓我們對h6的空調系統有這樣的表現不足為奇。
「兩異」問題上，有29.63%的車主認為h6的新車內飾有異味，其餘70.37%的車主不認為有此問題。
雖然車主反映的異味問題有一定的主觀性，但車內空氣的質量已經受到了廠家、權威實驗室和有關部門的關注。今年的兩會上，就有汽車界委員提出了有關車內空氣質素的提案。今年3月1日，由環境保護部與國家質檢總局聯合發布的《乘用車內空氣質素評價指南》也正式實施，這些都足見車內空氣質素的重要性。
與h6在異味上的表現不佳相比，其在異響控制方面則不錯，有17.59%的車主認為車輛在行駛或剎車時有異響，其餘八成以上車主不認為h6有異響的問題（見表十二）。不過前文提到的中國汽車質量網上關於h6僅有的一例投訴，就是有關異響的。
基於空調、駕乘空間、座椅、音響和「兩異」問題等六個方面的表現，車主們表達了他們對h6舒適性的總體評價。認為「非常好」的車主為23.15%，認為「好」的車主佔比最大，為50.
93%，還有25.93%的車主認為「一般」，沒有車主選擇「差」（見表十三）。
在完成長城哈弗h5的調查報告時，資料分析人員就曾表示，長城可以將旗下產品的舒適性做到更好，現在看來，雖然h5注重越野，h6定位城市，但h6在一些方面的表現，以及車主給予其舒適性的總體評價，都說明長城在過去的一段時間將來自車主的反饋化作了產品改進的動力。
目前，哈弗h6有2.0公升汽油車和2.0t柴油車兩款車型，其搭載的國際知名三菱2.
0l 4g63汽油發動機是目前已在多款車型上應用的成熟產品，為消費者節省了維護保養的費用，最大功率為98kw/5500rpm，最大扭矩186n?m/4000rpm；h6提供的柴油版搭載了綠靜2.0t柴油發動機，這款發動機在技術上與奧迪的tdi相似，採用電控高壓共軌噴油系統和渦輪增壓技術，擁有動力強勁、經濟節油、安全環保的特徵，最大功率110kw/4000rpm，最大扭矩310n?
m/1800～2800rpm，公升功率指標達到55kw/l、公升扭矩達到155n?m/l。在北京車展期間，搭載重新調校的1.
5t發動機的h6也進行了發布，如此一來，h6有望在保證動力的前提下實現更加經濟的油耗。另外，h6汽油版和柴油車分別裝配的手動變速器有5速和6速兩款。6速手動變速器不僅增加了駕駛樂趣，在高速行駛時，還可以在同樣時速下更加省油。
保養和維護方面，所有的車主單次平均支出均在400元之內（見表十六），這樣的維護保養成本應該說在最近一段時間的「百名車主評新車」欄目中很少見，不過受消費者預期等方面的因素影響，還是有超過五成的車主認為這樣的花費「一般」，認為「便宜」和「非常便宜」的車主只有四成多（見表十七）。
車主填寫的購買時間和行駛里程顯示，所有調查範圍內的h6均未過質保期，但已經有6.48%的車主在維修保養場所的選項中選擇了「哪兒都去」（見表十八）。雖然4s店的花費偏高，但哈弗h6整車質保期5年/10萬公里已經為車主提供了一定的保障，而且對於未出質保期的車輛來說，還是應該選擇4s店維修保養，以免日後車輛出現問題時，經銷商以此為由拒絕承擔責任。
結論 外形吸引消費者內飾品牌有不足
在調查最後，問卷列出了外形、**、功能、品牌價值等10個分項，請車主選擇他們最滿意和不滿意的專案（多選）。在將車主對h6分項滿意度由高到低排列後得知，外形和舒適度獲得的滿意度比例都在50%以上，雖然選擇功能的車主為39.81%，但這三項在車主最不滿意的專案中都未被提及（見表十九）。
應該說，h6的外觀設計在繼承了家族化大氣風格的基礎上，從全新造型到視覺質感都有了實質性蛻變，鍍鉻裝飾等時尚設計元素充斥著整個車身，這既讓消費者看到了設計與車型定位的相得益彰，也讓業界看到了長城在設計方面的成熟。其實從早期的哈弗開始，長城在設計上的原創性就很高，雖然靠模仿起家，但長城在相對短的時間內展示了其設計團隊的成長，而且其作品也深得消費者喜歡，辨識度很高。從這點上來說，不容易「撞衫」的外觀，加之主流的車身尺寸，哈弗h6從外觀上有了進入主流suv市場的資本。
在車主較為滿意的功能方面，哈弗h6作為一款10萬~15萬元**區間的suv，確實在功能上給消費者帶來了不少驚喜。雙安全氣囊、abs+ebd以及四輪盤剎的基礎配置已不必多說；值得一提的是實時胎壓監測，它不僅具有胎壓報警能力，而且可以直觀地監測每個輪胎氣壓。除此之外，能夠為h6的價效比加分的還有真皮座椅、***導航、可視倒車、後視鏡加熱、感應雨刷等等。
這些配置稱得上豐富，更不會讓車主在日常行車中有什麼遺憾。
長城哈弗H6西咸上市方案
2012,炫車時代！策劃小組 飛躍隊 策劃成員 屈紅閣 翟苗苗田薇 指導老師 郭俊利 目錄一 長城汽車的簡介 3 1 歷史背景 3 2 市場表現 3 二 長城哈弗h6簡介 4 三 市場環境分析 7 1 巨集觀環境分析 7 2 微觀環境分析 7 四 現有的營銷策略及存在問題 8 五 哈弗h6的swot...
長城維修站內部教材長城哈弗制動系統
1.制動總幫浦工作過程 1 第一活塞工作過程 未踏下制動踏板時儲液罐與主缸行程通路，制動液可以從主缸經過補償孔流回儲液罐。踏下制動踏板,當活塞受推桿推力作用向前移動，活塞推動皮碗經過補償孔，補償孔立即被蓋住，在皮碗的前面制動液形成高壓制動液輸出至分幫浦。鬆開制動踏板,活塞受到彈簧彈力向後移動，此時主...