由於近日連續降溫，攪拌站應提前做好冬季施工準備
一、冬季施工生產準備：
⒈ 清洗裝置的汙水應做好排水，防止四處飛賤，造成結冰，影響場地、道路使用安全。
⒉ 攪拌混凝土前，應先經過熱工計算，並經試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度。以保證混凝土的入模溫度滿足 5～30℃的規定
⒊ 優先採用加熱水的預熱方法調整拌和物溫度。
⒋ 蒸汽加熱採用鍋爐加熱的方法。加熱水使用的水箱應予保溫，其容積應能使水達到規定的使用溫度要求，以保證混凝土的出機溫度≥15 ℃。
5. 嚴格控制複合型防凍劑的新增量，防止混凝土凍融事故的發生。
6. 混凝土攪拌運輸車罐體外加保溫罩，減少砼運輸途中熱量損失。
7.施工現場要盡可能縮短混凝土施工時間，單車砼最好在 15 分鐘內澆灌完畢。
8. 攪拌和發電裝置提前更換防凍液，根據不同階段氣溫更換相應的低溫機油和低溫燃油，以保證能夠在負溫條件下正常工作。
9. 質檢員每班最少 4 次測量水和骨料的入机溫度和混凝土的出機溫度，確保出機溫度不低於 15 ℃（砼出機時的最高允許溫度為 40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高於 30℃）。入模溫度保持在 5～30℃範圍內，並認真作好相關紀錄。
二、冬季施工方法：
一混凝土攪拌站：
⒈ 攪拌前用熱水沖洗攪拌機。
⒉ 將加熱的水、骨料（砂、石料）、新增劑與水泥、粉煤灰按如下順序投入攪拌機進行攪拌：細骨料、水泥和礦物摻和料、粗骨料、外加劑，以保證先期投入的骨料（砂、石料）和水攪拌均勻的混合物在與水泥接觸時溫度≤60 ℃。以免水泥與熱水直接接觸，確保水泥不發生假凝現象。
3. 攪拌時間適當延長，保證混凝土攪拌均勻。
4 .混凝土運輸車，每車混凝土打完後，要求駕駛員及時沖洗進料口及出料槽的殘餘混凝土，以免汙染運輸路面和凍結。
二施工現場：
1.報持與攪拌站的通訊暢通，由施工現場值班排程統一指揮。
2. 幫浦送施工時加強運輸車輛管理，減少運輸時間，保證生產運輸的連續性，減少混凝土在輸送幫浦管道內的停留時間，防止溫降過大堵管。
3. 混凝土幫浦管、料槽需選用珍珠岩保溫瓦、草繩等材料保溫，罐車罐體應包裹保溫被.
4. 初期幫浦送的熱水溫度不低於 40 ℃，以防幫浦管內結冰；幫浦車潤管用水不得放入模板內。
5. 確保混凝土入模溫度不低於 5 ℃。 ⒑ 嚴禁私自往罐車內加水。
如果送到時混凝土的坍落度過小，不符合設計要求，可在試驗室值班員的指導下，適量新增隨車攜帶的高效減水劑，攪拌均勻後仍可繼續使用。
3、機械裝置冬季防寒、防凍、防火、防滑工作
1. 加強機械裝置管理工作。
2. 在進入冬季前對所有機械裝置做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械裝置的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械裝置確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械裝置要採取相應的防凍措施（採取停機後排放冷卻水或進入暖棚車間內）
3. 各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速執行一段路程後再逐步提高車速。
4. 冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行預熱，以防止發生火災。
5. 嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好裝置，並作好相應的記錄。嚴格執行砼運輸記錄制度。
四、站區安全管理措施：
冬季施工易出安全事故，要做好安全用電、防凍、防盜、防火、防爆等技術措施。具體如下：
⒈ 認真執行安全操作規程、安全防護標準化和站容管理的有關規定，組織有關人員學習安全的有關檔案和冬季施工安全管理規定。定期對站內作業區和生活區的用電線路、電氣裝置進行全面檢查和維修，發現隱患及時排除。
⒉ 登高檢修裝置作業時繫好安全帶，班前站長要進行安全交底，五級以上大風，停止高空檢修作業，夜間施工要有足夠的照明。
⒊ 風雪後，應先將道路、操作平台等積雪清除乾淨並對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。
⒋ 對站內所有人員，結合冬施特點進行防火、安全培訓教育。確保冬施期間安全施工，根據實際情況逐步落實。
⒌ 現場電源開關、控制箱的設施應加鎖，並制定專人負責，防止觸電、漏電事故發生。
⒍ 指定專人負責清理場地、道路等，人員上下通道要採取防滑措施。現場排水管道、管溝及井等均提前疏通，定期清理。
⒎ 加熱鍋爐安排專人看護，看護人員嚴禁睡覺，防止發生異常現象造成事故。
⒏ 消防器材每日進行巡視檢查，對不符合消防要求的要及時更換。
⒐ 注意檢查消火栓的保溫，臨時消防管的保溫，發現受凍要及時解決，以備後患。
⒑ 對現場存在的易燃材料，要及時清理保護，遠離火源。
⒒ 料倉隔牆及頂棚要定期檢查，確保牢固；雪后及時清理棚頂積雪，減少負重，防止被壓塌。
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