主要施工方法：
從保證工程質量的重點要求出發，並從工程的內在質量、外觀質量及使用功能三方面質量要素考慮，確定總體施工方案，把管線施工、路基處理、基層攤鋪、瀝青攤鋪等專案作為主要工程加以控制。各工程處、施工隊在各自作業面上同時開工，嚴格按照iso9001質量管理體制標準組織施工並建設標準文明工地。
以下為各工序詳細施工方案。
一、排水工程
、管道線路測量定位：
1.1.1、熟悉設計圖紙資料了解設計排水管道幾何幾尺寸及已有平面和高程控制點分布情況。
1.1.2、測量前先複核水準點，符合規範要求。
在測量過程中，沿管道線路應設臨時水準點，水準點間距不大於100m並與原水準點相閉合。施工水準點應按順序編號，並測定相應高程。定線測量過程應作好準確記錄，並標明全部水準點和連線線。
若管道線路與地下原有構築物交叉，必須在地面上用標誌標明位置。
1.1.3、根據圖紙和現場交底的控制點，進行管道和井位的複測，做好中心樁、方向樁固定井位樁的驗樁、拴點工作，測量高程閉合差要滿足規範要求。
施工過程中發現樁釘錯位或丟失及時校正或補樁。
（2）、溝槽開挖：
1.2.1、根據現場實際情況，開槽以機械開挖人工配合的方式進行。
管道槽底部的開挖寬度為：b=d1+2b1
式中b—管道槽底部的開槽寬度（mm）；
d1—管道結構的外緣寬度（mm）
b1—管道一側的工作面寬度（mm）。
槽下有地下水時管道一側應加寬400mm。
1.2.2、按設計圖紙要求和測量定位的中心線，依據溝槽開挖尺寸，撒好灰線。
1.2.3、採用機械挖槽時，應向機械司機詳細交底，交底內容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現有地下構築物情況及施工技術、安全要求等，並應指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖土有關安全操作規程，並與測量人員配合，及時量測槽底高程和寬度及放坡，防止超挖及放陡坡。
1.2.4、機械挖槽，應確保槽底土壤結構不被擾動和破壞，開挖時應在設計槽底高程以上保留20㎝左右一層不挖，用人工清底（機挖人清）。
人工清挖槽時，應認真控制高程和寬度，並保護槽底土壤結構不受破壞。挖成的基坑槽如有擾動或毀壞，應按監理工程師的指示，增加開挖深度，並用監理工程師同意的材料回填至圖紙規定的標高。
1.2.5、施工事先做出雨水疏導排水溝，否則，雨水極易流入溝槽內，輕則泥土流入管內，重則造成漂管事故。防止漂管的應急措施是加強槽內排水，必要時向管道內灌水以減少浮力。
1.2.6、管槽兩側堆土不得高於1.
5公尺，且距槽口邊緣不宜小於0.8公尺；不得掩埋消火栓、管道閘閥、雨水口、測量標誌以及各種地下管道的井蓋，以妨礙其正常使用。不得堆放於公路易造成交通阻礙的地方，應採取夜間及時運除餘土。
（3）管道基礎：
管道地基的原狀土層不得擾動，其地基承載力不應低於0.06mpa，否則應進行地基處理。
在溝槽底驗收以後，在槽底打入鐵樁，樁距10m，在樁上掛線以控制砂石墊層標高。回填砂石基礎時，應根據砂石基礎的厚度分層回填、夯實，整平砂石後用平板振搗夯夯實，夯實的密實應達到95%以上，應保持砂石的基礎的含水量。
(4)管道安裝：
管道鋪設：
1.4.1、準備好施工機具、工具、吊運裝置、承插管、橡膠圈、潤滑劑等材料。
1.4.2、複核溝槽中心線和基礎標高。
1.4.3、清除承口內表面和插口外表面的油汙、雜物。按管徑選用相應的橡膠圈，並檢查橡膠圈外觀應無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。
準備好潤滑劑，用刷子、布頭沿插口塗刷一遍，然後將橡膠圈平滑套入，橡膠密封圈放置位置。
1.4.4、從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。
下第一節管，將管頭放在已彈好線的檢查井井牆內壁處（承口放在來水方向，若是插口則放在出水方向），按照井中測樁（既是中心樁又是高程樁）找好中心線及兩端高程後，回填砂石穩管。
繼續繫穩第
二、第三節管並隨穩隨測後端中線和高程直到另一檢查井。帶承口的半節管排在檢查井的進水方向，帶插口的半節管排在檢查井的出水方向。
1.4. 5、管節合攏採用兩隻3t手扳葫蘆方法：
手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連線，另一端作為固定反力端，管節合攏時兩隻手扳葫蘆應放置在管節水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定於臨時方木，合攏時兩隻手扳葫蘆應同步拉動，使管節合攏。
1.4.6、管子承插就位，放鬆鋼絲繩時應進行下列檢查：
複核管節的高程（標高）和中心線。高程有誤差時，高時用特別小剷除去砂層，低時塞入砂料並用△小鐘擊實。
就位穩好後，可間隔≤2m區域性用砂石回填到管頂以上50cm穩管防止位移、漂管。
（5）井室砌築工程：
砌磚前必須對砌築所用材料進行檢驗和試驗，合格後方可使用。砌磚前必須檢查基底的尺寸，高程及底板混凝土強度是否符合要求。砌圓井時應隨時掌握直徑尺寸。
1.5.1、井室在鋪好管道、裝好管件後砌築。雨天砌築時須在鋪築管道時一併砌好，以防雨水匯入井室而堵塞管道。與混凝土基礎相接的砌築面應先清掃，並用水沖刷乾淨。
1.5.2、砌磚前應根據所放井位線，撂底擺縫確定法砌築。
砌井時，砂漿應滿鋪滿擠，灰縫不得有豎向通縫，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般以1㎝為標準，井壁內外用1：2水泥砂漿抹面，厚2cm，抹面高度高於地下水最高水位25cm。檢查井砌築時砂漿要飽滿，檢查井的幾何尺寸必須符合設計要求，滑水槽必須流暢，不能有滯水現象。
1.5.3、井壁內爬梯用鋼筋製作好後作防腐處理，水泥砂漿強度沒達到設計強度75%以前，不得腳踏爬梯。
1.5.4、位於道路上的檢查井，蓋面應與原有道路或設計路面齊平，誤差不超過±5mm；當為非路面時，井口略高於路面，但不超過50mm，且做坡度為0.
02的護坡；位於綠化帶則高出地面10cm，位於農田應高出地面30cm以上。
（6）回填：
由於管線工程完成後即進行道路工程施工，所以回填質量是把握整體工程質量的關鍵，是施工的重點。管線結構驗收合格後方可進行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業。
1.6.1、土方回填必須在閉水試驗合格後回填。鋼筋混凝土管道除介面外，管節或砌體也有可能滲漏，回填土時必須仔細檢查。
1.6.2、回填前清除槽內雜物、排除積水。
回填土中不得有碎磚、石塊。回填時應按設計要求的高度進行回填，避免管道一側有土一側無土的情況。每層回填土的虛鋪厚度30cm為宜，壓實時應輕夯密壓，每層夯實不少於三遍。
1.6.3、為了保證回填土的質量，在現場辦公區設土工試驗室，以便隨時掌握回填土的含水量及壓實密實度。
1.6.4、回填土的含水量必須符合要求，當回填土的含水量過大時，根據天氣、現場情況，採用晾曬或摻拌石灰粉的措施，以達到回填土的最佳含水量。
1.6.5、管頂以上0.5m範圍內用人工夯填以防止對管道結構造成損壞，每層壓實厚度不大於15cm。管頂1.5m以上用推土機配合壓路機進行回填。
分段回填時，相鄰段的接茬應呈階梯狀，且不得漏夯。具體施工操作應嚴格按操作規程進行。回填土高度至路床以下15cm為止，待該施工段全部管線工程完成後，集中對該部分進行回填壓實處理，以保證路基的整體性和穩定性。
1.6.5、每層回填完成後必須經質檢員檢查、試驗員檢驗認可後方準進行下層回填工作。
二、土石方工程
本工程道路結構層以上土方己挖走，本期主要是挖運佔道路結構層位置的土方。開挖時結合路排水工程統籌安排,分段同時施工,整體推進,重點突破的施工順序。
2.1、土方開挖及運輸採用機械化作業，用挖掘機配合自卸汽車施工，在施工中及時根據測設的邊樁來控制路基標高，並在雨前做好截水、排水等配套工程，挖至接近路基標高時，通過試驗確定單位厚土壤壓縮變形量，確定合適的預留壓縮厚度，用壓路機碾壓，平地機配合修整路基面，在整修施工期間確保路段排水暢通。
2.2、當開挖施工接近設計標高時要注意開挖深度，避免超挖。當挖至設計標高時用推土機整平到符合規範要求的質量標準，使用振動壓路機碾壓達到設計要求的密實度，路肩用人工整修成形
三、道路工程
（1）基層攤鋪
3.1.1、基層攤鋪施工前，先做試驗段長度不少於100公尺，通過試驗段總結松鋪係數、容重、含水量以及使混合料達到標準密實度的攤鋪速度，壓實程式，壓實遍數。
3.1.2、道路路床經監理工程師檢測認可後，方可進行基層攤鋪，開始攤鋪前一天用水準儀、全站儀測量放樣，用消石灰標出攤鋪厚度，根據基層標高和松鋪係數架好攤鋪控制線。
用於控制攤鋪機攤鋪厚度，控制線的鋼絲拉力應不少於800n，鋼絲架在金屬支架上，支架間距直線段為10m，曲線為5m。
3.1.3、商品混合料用自卸汽車盡快把混合料送到工地，車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。
3.1.4、攤鋪機採取連續攤鋪，攤鋪速度宜在2m/分左右。攤鋪中途禁止停機待料。在攤鋪後面應設專人消除細集料離析現象，特別應該剷除區域性粗集料「窩」，並用新拌混合料填補。
3.1.5、攤鋪機後面，配有振動壓路機，三輪壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50-80m，碾壓完成並經壓實度檢查合格後，立即鋪草袋、灑水養生，養生期間基層表面要保持濕潤狀態。
養生期間應封閉交通，禁止其它車輛在其上面行駛，養生期不少於7d。
3.1.6、檢查：
對於碾壓結束的施工路段，按相應的檢查專案進行自檢、報驗、抽檢。壓實度、平整度、寬度等各專案檢測指標合格後，方可進行下一道工序的施工，如不合格，及時採取相應的措施進行處理至符合要求為止。
（2）瀝青混凝土施工
瀝青面層是道路上最重要的路面結構層，它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用，應具有平整、堅實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。
瀝青面層施工開工前，均需先做試鋪路段。通過合格的瀝青混合料組成設計，擬定試鋪路段鋪築方案，採用重新除錯的正式施工機械，鋪築試鋪路段。試鋪路段宜選在直線段，長度不少於200公尺。
3.2.1、瀝青混合料的攤鋪
3.2.1.
1、採用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大於150 mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300 mm。
3.2.1.
2、要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理並及時予以糾正。
在生產開始以前，有關人員要熟悉本專案所用各種混合料的外觀特徵。
3.2.1.3、 瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富餘，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。運料車應有篷布覆蓋設施，以資保溫或避免汙染環境。
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