緊扣氣田「標準化設計、模組化建設、數位化管理、市場化運作」的管理理念，以科學的發展觀為指導，牢固樹立「環保優先、安全第
一、質量至上、以人為本」的工作思想，按照「安全、快速、優質、高效」的總體要求，以管理標準化為基礎、現場標準化為條件、操作標準化為核心，推動安全生產標準化工作上水平；以「嚴、細、實、全」的精神落實安全生產責任，強化隱患排查治理，加強風險控制，不斷推進生產受控管理。隨著「六條禁令」及hse「九項原則」的深入踐行，回顧hse工作的開展歷程，逐漸沉澱積累了以「六性化」為代表的工作方法，為集約化、跨越式向前發展提供了有力保障。
一、強調安全教育的針對性——強化安全培訓根據規模擴大的需要，從組建之初的18人擴充到現在的357人，新員工比率逐年上公升。他們在工作中積極性高，主動性強，但對氣田的危險性認識不足，對規範、標準不熟悉，對安全操作規程掌握少，對風險的預知與辨別上還缺少一定的經驗，安全隱患不能及時發現，缺乏自我防護能力，易發生各種違章，給安全生產帶來了一定的壓力。為了解決這一矛盾，同時也為進一步提公升和固化「老員工」的安全綜合素質，主要採取了以下做法：
1、為切實提高員工的安全技能，增強員工的防範意識，規範員工安全行為，使員工從他律走向自律。嚴格按照「按需培訓、突出重點、注重實效、學以致用」的原則，以**安全教育為培訓載體，全面開展「1+1+1」的安全環保培訓，即每週組織班站進行一次事故案例**短片**，對其進行視覺震撼、心靈衝擊，觸及員工的感情；進行一項標準化作業操作培訓，以一周為時間反覆進行該項操作的標準化訓練，讓此項標準動作成為員工的習慣性動作；進行一條安全環保規章制度學習，讓員工知曉並掌握安全環保管理條款，並通過制度的「剛性」執行，使員工隊伍逐漸成為遵章守制的紀律性團體。「1+1+1」的安全環保培訓模式，通過對員工安全意識、安全技能、安全規範三個方面進行長期性的、群體性的定點、定期、定向的「三定」培訓方式，解決以往培訓頻次少、雜亂無章、實用性差等問題，把安全工作理念滲透到員工的各項日常工作中以及員工的行為規範過程中，逐步達到員工「安全意識入心、安全標準入腦、安全規範入行」的目的。
2、加大安全文化的引導。一是充分利用和發揮及基層單位網頁這個良好的宣傳平台，「安全論壇」、「我為安全諫一言」、「hse優秀做法宣傳營地」等互動板塊，為員工主動參與安全生產提供便捷渠道。並結合「安全生產月」、「6.
5世界環境日」、「119消防日」等活動，立足基層單位，盡可能地讓員工參與當中去，從而營造「安全生產，人人有責，人人參與」的良好氛圍；二是以「所有事故都是可以避免的」、「人的行為決定了事故的發生」、「作業環境沒有絕對的安全」為企業安全文化理念，組織一線員工開展半年一次的「安全經驗分享活動」，不斷引領員工安全理念的轉變。
歷年**安全培訓與現場違章走向圖612
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5101520252023年
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**安全培訓次數查處「三違」人次
二、加大「禁令」執行的三控性——深化「禁令」宣貫為進一步加大「六條禁令」執行的控制力，強力推進反違章工作，營造齊抓共管的「三控」氛圍。即崗位員工對照禁令自行找差距的「自控」，同事之間對比安全規定的「互控」，、作業區組織的定期「督控」，在禁令的宣貫過程中形成了以落實「三個定位」和嚴把「三關」為主要內容的工作模式。
1、宣傳定位，嚴把思想關。充分利用各類**、活動競賽，突出「禁令」宣傳。把「禁令」宣貫融入企業安全文化建設，使其常態化、制度化、規範化，實現對「禁令」由熟知熟記到入腦入心的轉變。
將「禁令」條款與實際相結合，以典型事故案例、身邊違章現象為例開展經常性教育，提高員工對違章危害性的認識，消除違章行為。通過「禁令」宣傳，使崗位員工逐漸養成良好的作業習慣，切實做到令行禁止。
2、管理定位，嚴把細節關。以控制「人的不安全行為」為目的，在健全與完善標準化作業程式的同時，將及基層單位安全督查與班站自我巡查進行串接，進一步完善從上至下的「安全檢查鏈」，加大現場操作的督查力度。將不符合標準化規程的，均視為違章進行嚴懲。
同時不斷完善act卡獎勵機制，積極引導崗位員工查詢工作中存在的違章操作、違章指揮和控制不到位等問題，減低圖省事、走捷徑和隨意變通等習慣性違章現象的發生。
3、標準定位，嚴把考核關。引入和推行標準化操作管理機制，培養員工標準化操作習慣，將實現生產全過程受控作為提高員工安全執行力的切入點，全力加快標準化作業程式編制及投放應用。同時，制定《違章行為記分管理細則》，建立員工違章檔案，嚴肅違章責任追究力度，提高各級員工反違章的自覺性，增強自我防範意識，努力實現個人無違章、崗位無隱患。
結合act卡獎勵，對違章舉報、制止他人違章等行為給予正向激勵和正面引導，進一步提高員工反違章的主動性和積極性。
三、突出節點控制的的關鍵性——實現高位達標為避免安全工作「說起來重要、做起來次要、忙起來不要」的通病，確保年終各項既定目標的順利實現。堅持「安全是領導幹部的第一職責、是企業最大的效益」。將安全工作作為第一要務抓實、做細，把安全工作全面納入重要議事日程，做到與生產建設同部署、同檢查、同落實。
以領導安全承諾目標管理為主線，以月度考核為節點，督促各級領導幹部定期、定量的履行安全環保責任，充分發揮領導的帶頭示範作用。
1、加強指標分解，逐級傳遞壓力，進一步明確安全環保工作責任主體，通過點、線、面相結合的管理方式，保障生產及產建平穩運營。一是以落實一線員工崗位責任制為基本點，樹立「崗位員工是本崗位安全生產直接責任人」理念，在與主要工種在崗員工簽訂採氣工《安全生產合同書》的基礎上，針對電工、危險化學品押運、車輛駕駛等特殊工種的風險差異，簽訂相應的《安全生產合同書》，提高安全承諾的針對性，從機制上解決安全生產責任的歸屬問題；二是繼續層層簽訂安全環保責任書，強化各級主要負責人要對安全環保管理全面負責。經理與主管副經理、基層單位，基層單位一把手與副職和基層站隊分別簽訂《安全環保責任書》，做到一級對一級，層層落實直線責任，做到「誰組織誰負責、誰管理誰負責、誰執行誰負責」；三是推進屬地管理，落實「前線指揮部及產建專案組每個領導對分管領域、分管業務、分管系統的安全環保管理工作負責」；落實「每個員工對自己崗位涉及的生產作業區域的安全環保負責」，包括對區域內裝置設施、工作人員和施工作業活動的安全環保負責。
從而做到「誰的領域誰負責、誰的區域誰負責、誰的屬地誰負責」。2、親歷親為，認真踐行有感領導。主要領導每月親自主持召開每季一次的安全生產委員會，組織大家進行安全環保形勢分析及上級安全檔案和精神的傳達。
按照「誰主管誰負責、誰管生產誰管安全」的原則，由主要領導及主管領導定期帶隊下基層檢查安全生產工作，通過第一手材料的掌握，及時解決影響生產的主要矛盾。同時各級領導嚴格重點要害部位聯絡點管理規定，按期進點，幫助基層查詢隱患、解決問題，發揮安全工作領導的帶頭示範作用，通過可視、可感、可悟的個人安全行為，引領全體員工做好安全環保工作。
3、加強安全生產承諾的目標管理，充分發揮考核體系的科學管理作用。要求各部門、基層單位在制定當月工作計畫的同時，制定相應的安全工作計畫，明確保障措施。並由統一根據分管範圍，制訂量化指標，完善hse績效評估考核體系，實行月度考核及通報制度，把安全計畫完成情況作為獎金的考核尺度，做到該獎則獎，該罰則罰。
四、保持風險識別的連續性——激發動態管理為了確保hse風險的重點控制，杜絕重大事故，有效遏止較大事故。始終將hse風險管理作為安全工作的重中之重，在風險識別及削減上，做到全員參與，措施具體；在員工操作上廣泛推廣「五想**幹」做法，（即：一想安全風險，不清楚不幹；二想安全措施，不完善不幹；三想安全工具，未配備不幹；四想安全環境，不合格不幹；五想安全技能，不具備不幹。
）使安全工作真正做到「預防為主、防微杜漸、防患於未然」。
1、組織開展「風險大辨識、隱患大排查」活動。積極發動一線員工對身邊的人、機、料、法、環方面的風險源點進行識別，通過act卡獎勵機制，激發員工填寫act卡的積極性，使自下而上的風險識別系統，逐漸常態化、制度化、規範化。
2、以同行業歷年發生的險肇事件和事故為風險識別重點，組織相關部門開展每年夏冬兩季專項風險辨識活動。利用專業化優勢，通過集思廣益、科學論證，更加有效的找出削減風險的措施和對策。
3、加強風險評估力度，對已識別評價出來的危害因素，按照發生的可能性的大小和後果程度兩個方面進行評價，確定風險級別，並同步做好《風險危害因素清單》的整理與更新工作，及時下發到基層單位，作為執行控制和應急預案的依據。
4、認真做好《風險危害因素清單》的分級管理。以危害因素接觸程度、作業人員協作水平、作業人員能力要求為風險識別的重點要素，將作業專案風險劃分為輕微風險、一般風險、較大風險、重大風險、特大風險五個等級。同時編寫各項作業的層級控制清單，使日常操作和風險管理一體化，防止管理失誤、防止不安全行為，保障安全作業。
五、強化車輛管控的嚴肅性——遏制交通事故發生隨著用車數量擴大，交通風險同比增長。為遏制交通事故的發生，不斷探索適宜的管理辦法，公升級管理制度，理順管理程式。
1、應用***車輛監控資訊系統，對所有機動車輛加裝***資訊終端，對違章超速行為及時叫停。每天組織人員收集、分析、處理***資訊，建立資訊資料庫。每週進行一次資訊公布、處理、分析，對存在的違章行為進行嚴肅查處。
2、持續開展交通安全專項整治活動。一是用圖表繪製施工區域的風險路段和車輛行駛路線圖，規定各種道路的行駛速度；二是結合《六條禁令》，重點整治超速行駛、酒後駕車、疲勞駕駛、乘車人員不繫安全帶、私自搭載無關人員等突出問題，全面推行乘車人員職務最高或年齡最大安全負責制。
3、堅持抓好不良天氣狀況及節日期間的車輛管制，隨時掌握道路、天氣和駕駛員動態情況，對外出執行任務的車輛，嚴格按程式合理調派，對車輛、人員的動態要做到「三清」（任務清、路線清、動態清）。
4、嚴格執行車輛交通安全例會制、車輛「三檢制」、駕駛員準駕管理、長途和特殊天氣出車審批、風險管理、駕駛員能力動態評估等一系列行之有效的管理制度和措施，構建交通安全長效機制。
六、嚴格特種作業的程式性——確保全過程受控
隨著專案產建規模的擴大，動火、吊裝、動土等特種作業頻繁，特種作業管理已成為風險管理的重中之重。為預防事故的發生，確保作業專案的順利開展，始終堅持「嚴」字當頭，完善縝密的管理制度，下移工作重心，充分發揮**安全監控機構的監管作用，加強外來施工人員的現場管理，認真落實建設專案hse「三同時」制度，強化安全環保源頭管理和過程監控。從2023年至今，共累計完成大型吊裝作業18次；ii級動火182次、iii級動火作業153次；動土、登高等特種作業300餘次以上，期間未發生一起工業**事故。
同時，在作業管理的過程中逐漸積累了較多的實戰經驗。
1、外來施工人員管理到位。嚴格履行外來施工人員管理制、施工許可證制度，加強對施工作業人員的技術交底、安全教育及出入證管理。特別是抓好施工作業前的技術交底，嚴格交底程式，先交底、後簽字。
交底過程中做到清晰、面，力求使作業人員全部理解。並在施工過程中全面推行「八個不准施工」。（即沒有作業許可證不准施工；作業前沒有進行安全檢查不准施工；技術交底不徹底不准施工；沒有進行開工安全教育不准施工；沒有對作業過程進行有效監管不准施工；風險控制措施不落實不准施工；問題隱患沒有消除或有效控制不准施工；關鍵工序未經驗收不准施工。）
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xx水廠hse典型經驗交流匯報 xx水廠於 x年xx月投產使用，主要負責 以及居民小區和周邊鄉鎮的工業生活用水，是分公司生產任務最繁重的基層單位。為確保生產的安全執行，水廠始終把安全放在第一位，嚴格落實 從嚴管理 理念，安全工作想在前，防範措施做在前，採取有效措施將安全工作落到了實處，取得了明顯成效...
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五 學校領導班子日常值班制度 我校領導班子五人，校長 支部書記各1人，副校長3人，相互之間分工明確，又相互聯絡，星期一至星期五期間，至少一人坐班，週末也確保有值班人員，坐班制度的推行，提高了辦事效率，將各種不良 不利苗頭扼殺在萌芽狀態，爭取不擴大不良影響。通過工作關係的捋順，職責的明確，領導班子認真...
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