工作總結
本人名叫×××，2023年12月出生，現年49歲。2023年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養護工作。
2023年10月取得技師職業資格，擔任公路養護技師資格5年。任技師職業期間，在××縣公路管理局養護科任科長，並兼任工會主席。現對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。
我是一位從公路系統最基層的養護道班成長起來的一名普通中層幹部，從公路基層養護工做起，先後擔任××公路養護道班班長，××縣公路局養護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤於總結的工作作風，個人的公路養護技能水平有了很大提高。
我所在的養護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養、水毀修復、養護生產計畫編制與落實、文明公路建立、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養護生產實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持採用新技術、新材料、新工藝、新裝置，促進了公路養護質量和養護效率的提高，個人業務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。
繼2023年成功建立××國道文明公路後，2023年5月我單位又迎來了××省道文明公路的建立，需在年底前完成並通過省交通廳驗收，該建立任務再次落實到我的科室。經深入細緻了解，建立路段全長91公里，所經鄉鎮10個、行政村25個，過鄉村段公路路邊違章建築多，存在髒、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級文明公路出了難題。
針對這些薄弱環節和困難，在文明公路建立布置會議上，我提出了「拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通」的建設性意見，並在建立過程中得到很好落實。在建立中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區公路特點出發，開展澆築邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標誌標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體建立中，並首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養護工辛勤勞動的場景塑在擋牆牆面上，以此提公升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。
通過科學計畫、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條「暢、潔、綠、美、安、優」的省級文明公路。2023年12月20日順利通過省交通廳驗收，並被驗收組譽為成功開啟了山區文明公路建立模式。
2023年，在省公路局的大力支援下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路建立。我們一如既往地借鑑前兩次的成功建立經驗，同時也有所創新：一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在**多的候車亭邊建起生態公廁，體現出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提公升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日後留下經濟創收的空間。
文明公路的建立不僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛讚譽，同時，對降低一線養護工人的勞動強度和減少養護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現鬆散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發生。因此，建立的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。
5年來，除積極探索和做好文明公路建立，專心致力於鞏固建立成果的同時，我也始終不忘公路養護質量的提高。
公路養護是我的工作核心，而提高養護質量是我工作核心的核心。作為公路養護的主要負責人，我時刻都要給公路「把脈治病」，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業的「排頭兵」，被單位同事戲稱為公路上的「老螞蟻」。
本人對養護工作一絲不苟，在小修保養和水毀工程中，堅持乙個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實「坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補」的規範性技術要求，使路面養護質量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的「交通杯」自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞**的一致好評。
經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上公升，年度考核連續4年名列前茅，今年目標爭取實現「五連冠」。
我縣地處浙西南山區，每到颱風季節公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。2023年8月，颱風「莫拉克」帶來的連續強降雨，使××省道多處山體發生塌方而發生車阻，搶通就是命令，我帶領7名搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。
我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發出緊急疏散口令。
就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘後，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其衝擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員**事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養路工人一起在最高溫下作業，建設中多付出一點，養護時就可以少付出一點，建與養需並重。
我從事的公路養護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對於養護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到「常在河邊走，從來不濕鞋」，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養路為業，公路成了我一生的家業。由於本人工作努力，甘於奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中2023年獲浙江省交通廳「全省交通行業抗雪救災先進個人」榮譽稱號，2023年度獲市公路管局「迎國檢競賽活動先進個人」，2023年、2023年和2023年度獲全縣交通工作「先進個人」榮譽稱號。
任公路養護技師職業資格5年來，我深刻體會到公路養護的艱苦和養好公路的不易，「晴天一身汗、雨天一身泥」是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到昇華，我痛恨任何偷工減料、粗製濫造、破壞公路的行為。在今後的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養後繼人才。
同時，立足崗位、紮實工作、不斷進取、勤奮敬業，團結和帶動周圍的職工努力實踐科學發展觀，加強學習，不斷創新，爭做一名優秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養護事業持續發展再立新功。
總結人： ×××
二○一二年八月六日
公路養護工高階技師要求
附件12 一 應知要求 一 熟悉預防和綜合治理軟土地基病害技術 二 掌握用石灰穩定土或煤渣石灰穩定土做基層或墊層，治理路基翻漿的技術和方法 三 能對公路路況檢查情況登記，並熟悉電腦處理和貯存資料方法，掌握建立 管理路基養護科技文件的技術和方法 四 掌握水泥混凝土路面新工藝 新材料的動向，全面的水泥混...
煤礦技師評審個人工作總結
個人工作總結 興隆莊煤礦綜掘二隊程兆川 本人自2004年12月入礦至今一直在興隆莊煤礦綜掘二隊工作。自參加工作以來，努力刻苦鑽研業務技術理論，在實踐中積累實際操作技能並不斷更新專業知識，使本人的技術業務水平得到了提高，促進了各項工作的圓滿完成。工作態度 積極參加支部組織的政治學習，樹立了正確的人生觀...
關於做好2023年技師 高階技師評審工作的通知附件
附件1推薦評審技師資格人員有關情況綜合簡表 類別呈報部門 蓋章填報日期 年月日附件2推薦評審高階技師資格人員有關情況綜合簡表 類別呈報部門 蓋章填報日期 年月日附件3推薦評審技師資格人員有關情況彙總表 類別附件4推薦評審高階技師資格人員有關情況彙總表 類別附件5編號 技師資格申報表 姓名 陳東建 單...