一、工程概況
k30+140-k32+000段土方工程位於廣梧高速公路馬安至河口段，屬安塘鎮下百村，全長1.86km。
地形地貌均屬重丘陵區，所在地區為**基本烈度六度區，
氣候屬**帶季風氣候，高溫多雨，年平均氣溫21.3·c，年平均降雨量1590mm，多集中在5-9月份。
路基採用整體式路基，寬度26m。其布置為：中間帶3.5m（包括左右側路緣帶2×0.75）+行車道4×3.75+硬路肩2×3.0+土路肩2×0.75m。
主要技術指標為：公路等級：重丘區高速公路；設計行車速度100km/h；路基寬度26m，為雙向四車道設計；設計荷載：
汽車-超20級，掛車－120級；設計洪水頻率：路基1/100；**烈度：本標段**基本烈度ⅵ度區，重要構造物ⅶ度設防。
主要工程數量為：
1、土石方總量：46.54萬m3。其中填土25.7萬m3、填石4.04萬m3；挖土15.7萬m3，挖石1.1萬m3
2、軟基處理：換填挖土16372.8 m3；換填量16372.8m3；砂墊層1548.9 m3；沉降土方620 m3；幹砌片石142 m3。
二、施工安排
1. 工期安排：
本段總的施工週期：8個月（2003.5.1-2003.12.30）；施工準備從2023年4月1日至2023年4月30日。
具體安排如下：
k30+140-k30+370段：2003.9.15-2003.11.15
k30+370-k30+550段：2003.5.15-2003.6.15（軟土路基）
k30+370-k30+550段：2003.7.1-2003.11.15
k30+550-k30+750段： 2003.5.15-2003.6.15
k30+750-k30+950段： 2003.6.30-2003.10.30
k30+950-k31+150 段： 2003.7.15-2003.10.30
k31+150-k31+390 段： 2003.5.15-2003.7.1
k31+390-k31+450 段： 2003.5.15-2003.6.10（軟土路基）
k31+390-k31+450 段： 2003.6.1-2003.8.30
k31+450-k31+650 段： 2003.9.15-2003.12.15
k31+650-k31+850 段： 2003.9.15-2003.12.30
k31+850-k32+000 段： 2003.8.30-2003.11.30
2.勞動力安排
本段土方由我公司15工程隊組織施工。設隊長、副隊長、技術主管工程師、道路工程師、運輸班、機械班、維修班；現場施工由道路工程師統一組織，並調配充足的人力資源確保土方工程的按期完成。
勞動力計畫表如下
十五工程隊主要人員配備情況見下表：
3、機械裝置配備情況
該段土石方工程所用機械裝置由我局第三工程****機械科統一調配，機械配備情況見下表：
4.臨時工程
1）、駐地設在公路里程k30+200下白村民房內；在k32+300、k31+100處設集中供油點用於機械加油；
2)、施工用電均採用自備發電機發電；
3）施工和生活用水就地打井解決；
4)、施工便道從324國道經初城工業園區進入管段內，作業區內施工便道沿線路左側修建；
四、施工方案及施工方法
1、施工方案
本段路基填方數量大於挖方數量14.6萬m3，軟基施工數量不大，但是較為分散，施工時在永久徵地範圍內將全線貫通，打通施工便道，清理施工場地，對灌溉溝渠埋設臨時過水管或搭設便橋，為路基施工形成通道。路基施工優先安排軟土地基的處理，以保證路基填築的正常進行。
本標段軟土路段總長240公尺，採用換填方式和袋裝砂井進行軟基處理。施工時，先將水排幹，然後清除淤泥，進行分層換填，分層碾壓。路塹開挖石質地段採取爆破方式，土質地段用挖掘機自上而下，按設計邊線進行開挖，運輸採用8—15t汽車，路基填方按照四區段、八流程施工工藝，縱向分段，水平分層進行施工。
（1)清理地表
公路用地範圍內除非設計、業主代表和監理工程師指定的保護實物外，地面以上的所有樹林（包括樹樁）、灌木、石頭、拉圾、廢料、棚攔、結構物、道路路面和所有非法人為的障礙物清除乾淨。路基面標高在原地面以上小於或等於1.0m的地區、所有樹木、樹根及其它有機物殘渣都全部清除至少1.
0m深度。路基面標高在原地面以上大於1.0m的地方,樹根、樹幹、應清至原地面。
挖方路塹地段和填方路堤地段表土挖除至地面以下30cm或業主代表和監理工程師在現場確定足夠的深度。清理的地表土和樹根等雜物堆放於k32+300.所徵的棄土場內。
（2）土方施工排水與防護方案
將影響土方路堤和挖方路塹穩定的地表水引入臨時排水溝，並將臨時排水溝與永久排水設施相接合，流水不得排入農田、耕地、汙染自然水質，同時排水不得引起淤積和沖刷現象發生，施工便道以及路基經常保持良好的排水狀態以防挖方路塹和路堤沖蝕受損。
在挖方開工的同時，人工在路塹邊樁5m處開挖截水溝，並用7.5#砂漿片石砌築,將雨水引入截水溝。路堤地段清表完工後立即在設計路堤排水溝位置用挖掘機開挖排水溝並與當地河流、水渠相通。
（3)雨季施工方案
根據本地的氣候5月至9月為雨季；為保證雨季的正常施工,路基土方主管工程師與施工隊長以及施工員應嚴密監視天氣變化;必要時可拓寬排水溝或開挖路基橫向排水涵。同時在天氣轉好時路基填築應隨挖、隨運、隨鋪、隨壓；每層填土表面築成2~3%橫坡以利排水,收工前將散鋪的鬆土碾壓密實。高邊坡開挖地段雨季必須挖好截水溝，及時砌築防護，防止開挖面受到沖刷，確保高邊坡開挖後的安全。
（4）土方路堤施工方案
根據設計斷面、水平分層填築，分層壓實，最大松鋪厚度30cm。填築至路床頂面最後一層的最小厚度不小於10cm。
填方路基的交驗：路基工程基本完工時,由質檢工程師、道路工程師、測量工程師測量路基頂面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢後立即整修路基。整修完畢報業主代表和監理工程師批准、並辦理路基交驗手續。
（5)路塹施工施工方案
路塹施工前先做影響路基穩定的排水工程的施工；開挖時自上而下進行、分層分段開挖，分層處為設計橫斷面的台階處，以每個坡面為最大的分段點，以100m為小的分段點。
挖方路塹的交驗：路塹工程基本完工時,由質檢工程師、道路工程師、測量工程師測量路基頂面的中心線和標高、以及路基寬度和邊坡坡度，符合技術規範要求後，將表面鬆散土刮除，並重新壓實達到技術規範要求後。報業主代表和監理工程師批准、並辦理路塹交驗手續。
（6）軟基處理施工方案
本段設計為軟基換填和袋裝砂井。軟基換填先將塘水抽乾，清除地表淤泥，檢測合格後，按照路基填築規範要求分層、分台階填築，每層壓實度要大於或等於93%，每層厚度為15~20cm。換填後及時做好邊坡排水的施工，以利排水。
袋裝砂井施工前應根據補充勘察資料，進行試樁，確定其合理處理深度。在施工中，袋裝砂井的長度應視軟土深度而定，本工程軟土厚度較小，砂井原則上均應穿透軟土層。
（7)土方調配方案
本段填方31.377萬m3、挖方16.8萬m3，缺土14.58萬m3，本段內土方調配方案為：
從k31+750處調2萬m3（平均運距1.4公里）至k30+140~k31+561處；從k31+950處調4.5萬m3（平均運距1.
5公里）至 k30+140~k31+561處。
本段外從k32+000－k33＋304段調14.58萬m3（平均運距1.8公里）至本段
2、主要施工方法
2.1、軟弱地基處理
本段軟弱地基主要分布在k30+370-k30+555、k31+390-k31+450區段內，總長共計240公尺。根據土質情況，按照設計要求採用袋裝砂井、換填方法進行軟基處理。
為盡快開啟路基全面施工的局面，採取軟基先行，路基填築和路塹開挖平行交叉流水作業的方法。
1、袋裝砂井施工
（1）材料。砂袋採用具有良好透水性、柔韌性的聚丙烯編制袋，直徑7cm，最小抗拉強度不小於15kn/m，伸長率小於25%，滲透係數k≥5×10-3cm/s，砂子採用風乾潔淨的中粗砂，細度模數大於3.0，含泥量小於3%，滲透係數k≥5×10-3cm/s。
袋裝砂井所有的砂袋、砂在使用前必須隨機取樣送檢，各項指標必須符合設計與規範要求，報請監理工程師批准後方可投入使用。
（2）技術要求。施工前應根據補充勘察資料，進行試樁，確定其合理處理深度。在施工中，袋裝砂井的長度應視軟土深度而定，本工程軟土厚度較小，砂井原則上均應穿透軟土層。
袋裝砂井應嚴格按照設計及規範要求施工。袋裝砂井採用振動法施工，施工時導軌應垂直，鋼套管不得彎曲，打設時應用經緯儀或重錘控制垂直度，垂直度小於1.5%。
灌砂率必須大於95%，施工過程中應保證砂井連續不斷井，與砂墊層貫通，保證排水暢通；施工所用樁管直徑應略大於砂井直徑，進料口增設滾輪，管壁內應光滑。施工時應採取措施減少對周邊土體的擾動。
袋裝砂井放樣時按線路橫向s、縱向0.866s（s為砂井距離），並注意按等邊三角形布置。
（3）施工機械：採用滾筒式袋裝砂井機進行振動法施工。
（4）施工工藝流程。具體流程為：鋪設砂墊層---測量放樣---樁機就位---裁製砂袋灌砂---成孔---下沉砂袋---震動拔管---二次補灌---移機械打下一根砂井。
①砂墊層施工：砂墊層是橫向排水的通道，施工時嚴格按照設計要求和技術規範進行。在砂墊層鋪設前，先測量地面高程，報監理工程師備案。
鋪設砂墊層採用填築法施工，分段鋪設，用汽車將砂運到工地，用推土機攤平，平整度需符合要求，然後用壓路機沖水壓實，對布局不合理的地方用人工輔助機械平整。
砂墊層材料採用潔淨的中粗砂，細度模數大於2.7，含泥量小於5%，滲透係數不小於5×10-3cm/s。砂墊層鋪設前必須對砂墊層用砂作檢測，各項指標符合設計要及規範要求，並報監理工程師審批同意使用後方可用於鋪設砂墊層。
為確保砂墊層排水暢通砂墊層在橫向設定1%的拱度，其鋪設超出路基坡腳0.5m。
②放樣布樁：按設計圖紙進行。
③制裁砂袋：根據試打後確定的深度並考慮外露長度和兩頭打結長度，砂袋長度按監理要求裁製。
④灌砂：為保證砂密實度，灌好的砂袋需經過二次吊振，吊振後空袋用人工二次補灌，以免出現斷樁，影響排水效果。
⑤成孔：樁管下沉到設計深度，樁管插入地基時應嚴格控制垂直度和樁位，垂直度小於1.5%，樁位偏差應小於15cm。
土方工程方案
1 編制依據 1.1施工圖紙 1.2岩土工程勘察報告 合同編號053322131 1.3測量規程 dbj01 21 95 1.4地基與基礎工程施工及驗收規範 gb50202 2002 1.5建築工程施工質量驗收統一標準 gb50300 2001 2 工程概況 2.1基本概況 2.2建築 結構概況 本...
土方路基工程開工報告
廣梧高速公路河口至平台段 第十七合同段 k113 700 k114 753，k115 380 k115 620，k116 207 k116 330.8，k116 970 k117 250 里程樁號以右線為準 技術負責人 編制人 編制日期 2007年11月8日 目錄 一 工程概況1 二 施工準備1 三...
土方工程補償協議
喬溝灣鄉小城鎮建設 一 二期 土方工程補充協議 甲方 喬溝灣鄉人民 乙方 榆林源邦建築公司 經國家相關法律 行政法規，為遵守平等 自願 公平和誠實信用的原則，經甲乙雙方協商同意，簽訂本協議。一 工程概況 工程名程 喬溝灣鄉 一 二期街道硬化的土方工程 工程地點 鄉 駐地周圍 二 施工範圍 上述工程的...