3#裝置停車檢修工作總結
乙炔車間3#裝置停車檢修專案合計35項，其中原定檢修專案29項，新增工作專案6項，分廠級工作6項，完成33項，完成率94.2%。
此次檢修經過精心準備，做到了全員參與、科學分工、合理調配，在車間每位員工的共同努力下，有組織、有計畫完成各項檢修任務，實現了華泰氯鹼「零一一」管理目標。
一、檢修前準備工作
為做好此次停車檢修工作，解決車間生產系統存在的突出問題，消除生產裝置存在的各類隱患，車間成立停車檢修領導小組，明確各級人員的職責與分工，以7月12日為節點倒排各項檢修準備工作。
（一）材料準備：在檢修前期共計落實檢修材料431項，總價值約60餘萬元，對檢修材料的到貨時間及時跟進，檢修前一周專案材料基本準備到位，並拉運到檢修現場。
（二）人員準備：車間三大組技術人員對作業人員、監護人員進行提前確認，主要檢修專案均安排三組人員、主管為檢修專案負責人，嚴格控制工作進度、嚴把施工質量關，一方面保證工作質量及進度，另一方面鍛鍊新進員工。檢修期間車間共計投入正式員工237人，勞務人員152人，外協參與作業132人，檢修合計投入人力521人。
（三）方案及票據準備：7月8日前車間已完成安全方案編制11份，檢修方案合計編寫35份，置換方案1份，且全部順利通過審批。檢修期間開具檢修工作票35份，動火作業票證176份，分析單56份，登高作業票證73張，受限空間票證12份且全部符合票據辦理流程及要求。
（四）安全交底工作：由於車間作業量較大，經粗略統計約佔氯鹼廠動火作業總量的40%，從3月初十六化建進駐車間開始預製，在檢修前利用10天時間對裝置的檢修人員（含外協施工單位）、車間監護人等分批次進行培訓200餘人（其中檢修前130餘人，檢修期間73人）。
（五）應急物品發放情況：為確保檢修期間應急情況得到及時處理，車間提前準備應急勞動防護用品：皮褲19件、下水衣6件、手套400雙、眼鏡150付以及硼酸、碳酸氫鈉、創口貼、燙傷膏等應急藥品，並將應急藥品放置在現場。
（七）管架搭設情況：管架子的搭建共計20項，14處檢修前搭設完成，6次檢修檢修過程中臨時搭建完成。
（八）焊接工作人員安排：3＃裝置動火作業主要由16化建承接，經現場統計合計約65人；施工後後因工作量大，其它施工單位進入施工現場，其中兵團安裝作業人員12人，四化建有10人，安裝公司15人，其它外協輔助人員30人左右，總人員約為132人。
二、主要完成的工作：
（一）完成溢流液**的安裝工作：
溢流液**工作是本次停車檢修最大的一項作業，因和生產深度交叉，日常作業過程中存在很大的安全風險，為使此專案盡快投入生產使用並產生經濟效益，利用停車檢修機會進行安裝就位。
（二）完成2#大傾角皮帶機的整體更換工作：
2#大傾角皮帶在使用過程中因機頭鋼架設計缺陷，造成皮帶表面出現大量橫向裂紋，嚴重對裝置的長週期穩定執行造成威脅，為改善該裝置的執行工況，利用停車機會對該裝置進行改造，同時對損壞的皮帶進行整體更換，裝置除錯正常後目前執行效果良好。
（三）完成冷卻塔填料的整體更換工作：
3#裝置清淨冷卻塔停車後，車間技術人員對塔內填料的使用進行進行了檢查，經現場檢視塔底填料汙堵現象嚴重，為保證後序裝置的正常穩定執行，車間利用自身力量對塔內填料進行了整體更換。
（四）完成3#裝置空塔的安裝配管工作：
3#裝置停車檢修期間新增空塔專案施工難度大，主體工作由十六化建進行承接，在檢修過程中為保證施工進度，檢修期間每天加班至凌晨2：00鐘，經過大家的努力該專案完成後一次試車成功併入系統執行，目前運**況良好。
（五）完成發生器料位開關的加裝工作：
本次停車檢修3#裝置10臺發生器共計增加料位開60支，此項工作的完成為後續發生器安全穩定執行提供可靠的保障。
（六）完成清淨二樓螺旋板式換熱器的清理工作。
圖一（清洗前圖二（清冼後）
（七）完成曝氣池的清理及塔內玻璃鋼管線的整體更換工作：
三、3#裝置檢修過程中存在的問題：
(一) 現場監護人的責任心差，現場吊裝過程已拉設警戒帶，但人員在起重機械下方穿行的情況時有發生，為避免類似問題再次發生，車間在對1-2#裝置現場監護人培訓時此項工作將做為培訓的重點。
(二) 檢修現場零亂沒有按照即定的要求做好現場標準化管理，檢修現場監護人有責任對施工單位進行管制，同時責任主體由檢修專案負責人承擔。
(三) 發生器拆檢過程中水從人孔翻出地面大量積水，崗位人員在清理2-3-5#發生器時，未按要求清理乾淨造成返工，延誤工程進度。
(四) 3#裝置檢修過程中渣漿和破碎人員在對法蘭預緊時因無經驗，造成開車試漏時多處洩漏。經驗：發生和渣漿勞務人員不能單獨作業，每項工作必須由班長以上的人負責，避免責任主體無法落實。
(五) 板換再線清洗時監護人脫崗（吃飯），工作未進行交接，清洗劑大量外洩溶劑通過二樓孔洞流至一樓地溝。
(六) 車間內部完成的工作因事前對工作量估計不足，造**員配置不合理。人員的內部調配工作由助理楊誠整體協調安排，檢修負責人不能把作業人員即時交回，人員流動性大未達到統一管理，工作效率受到影響，用人原則「領出去，交回來」。
(七) 關鍵點把控不到位：緩衝料倉出料不徹底，造成皮帶機和振動給料機檢修工作整體延誤1天，2#裝置檢修過程中必須整體考慮緩衝料倉倒空的事宜。
(八) 檢修作業開始前一再強調檢修作業開始後不允許找材料，但現場落實的情況不好，螺栓缺失、白膠板缺少、鬆動劑等材料未準備到位。
(九) 三大組給班組交底落實不到位，抽檢發現部分員工對現場的作業內容不夠清楚。
二、檢修過程中的亮點工作：
(一) 檢修過程控制流程清晰，檢修專案落實到人，「全過程管理制」效果明顯：
確定檢修內容——準備材料——聯絡施工單位預製——編制作業方案並審批——現場安全、技術交底——清理、置換、通風——開始作業——檢修現場把控——檢修作業完成——質量驗收——復位、試漏——交付生產使用。
(二) 檢修資訊提示牌（進度控制表、組織架構圖、車間停車檢修管理規定），明確檢修人員的對應關係和****，提高了工作效率。
(三) 大家工作的積極性和主動性較高，精神面貌整體情況較好，不怕苦不怕累的精神值得學習。
(四) 車間的後勤保障工作到位。
(五) 崗位人員分析樣及時有效，為檢修的整體推進提供可靠保障。
三、取得的經驗和教訓：
(一) 檢修前務必將進入界區的氮氣總閥處加裝盲板，送氣過程中人員務必遠離容器或通風效果差的密閉空間。
(二) 置換工作關係安全檢修，工藝技術人員會同安全員務必做好盲板裝拆工作的落實（數量、質量、位置）。
(三) 停送電必須設專人進行管理，檢修完成後送電工作必須由負責人將單據統一移交至班長，單據數量和明細表必須一一對應，避免多頭指揮造成事故。
(四) 檢修專案要充分體現計畫性，檢修過程中嚴禁非計畫作業。
乙炔車間
2023年7月24日
年度冬季裝置檢修工作總結
2006年11月11日我單位接到公司動力裝備處下發的 關於搞好2006年度冬季裝置檢修工作的通知 接到通知後,我們機動科於11月未起,認真組織,周密計畫,詳細安排,踏實工作,較好的完成了相關任務。根據通知要求,我們對本單位在用的所有車輛進行了全面徹底的檢修和維護保養.落實通知精神,進一步結合我廠工作...
年度冬季裝置檢修工作總結
2006年11月11日我單位接到公司動力裝備處下發的 關於搞好2006年度冬季裝置檢修工作的通知 接到通知後,我們機動科於11月未起,認真組織,周密計畫,詳細安排,踏實工作,較好的完成了相關任務。根據通知要求,我們對本單位在用的所有車輛進行了全面徹底的檢修和維護保養.落實通知精神,進一步結合我廠工作...
2023年第3季度裝置檢修總結
x公司 專案部 日期 2012年 9 月 2012年第三季度機電裝置檢修總結 一 為實現專案部文明施工，加強安全生產工作，嚴防各類事故的發生，我專案部在公司及甲方領導的正確領導下，組織協調各隊開展了各項機電裝置管理和機電裝置的安裝工作，加強機電管理，提高提公升運輸等系統安全可靠性執行，確保機電的安全...